Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Prius => Wątek zaczęty przez: eleonor77 w 17 Maja 2017, 20:40:07
-
https://www.youtube.com/watch?v=1VMEjzF7PsI (https://www.youtube.com/watch?v=1VMEjzF7PsI)
-
nic im z tego nie wyszło, jest dyskusja na prjusczacie:
https://priuschat.com/threads/md-tech-phev-conversion-kit.119469/ (https://priuschat.com/threads/md-tech-phev-conversion-kit.119469/)
i
nowszy film na youtube:
https://www.youtube.com/watch?v=d63Sv-VGiZY (https://www.youtube.com/watch?v=d63Sv-VGiZY)
-
Ciekawy jestem, jakby podłączyć dodatkową baterię np. Li-ion równolegle bez jakichkolwiek modyfikacji w komputerze, jak by na to Prius zareagował.
-
Nie wolno robić takich rzeczy. Uwaliłoby zaraz obie baterie i elektronikę, a może i nawet generator.
Ni-MH ładuje się inaczej jak Li-On to raz, dwa inne pojemności, inne napięcia, inna rezystancja.
Nawet na zabawkach które tylko pobierają zasilanie bez ładowania masz napisane, że nie wolno łączyć 2 różnych baterii (firm, typów, poziomów naładowania) -w tym przypadku dotyczy to zasady, że cały pakiet jest mocny jak jego najsłabsze ogniwo.
-
No tak, masz rację. To dlatego Prius plug-in tak (moim zdaniem trochę nieekonomicznie) jedzie najpierw tylko na samym prądzie li-ion a potem (jak ta się rozładuje) przechodzi w normalny tryb.
-
do 3gen tak było.
Ponoć w 4gen jest już współpraca aku HV z aku plug-in, tzn ze podczas jazdy ładują się oba. Na pewno nie tak szybko jak HV NiMH ale ładuje się.
-
W IV gen plugin jest jedna bateria. Ładuje się zarówno tradycyjnie (jak w większości priusów), z gniazdka oraz jak dołożysz 9tyś zł na panele to też coś tam skapnie w słoneczny dzień. Fajnie to rozwiązane ale cena od 150 tyś :shock: