Toyota Klub
.: GARAŻ :. => C-HR => Wątek zaczęty przez: Marbi1980 w 19 Maja 2017, 22:02:29
-
Witam!
Czy ktoś może myślał lub już podkręcał swoją toyote? Te 116 km troszkę mało i zaczynam myśleć....
-
nie oczekuj tutaj aby ktos takie rzeczy robił boja sie o Gwaracje tak ze ....
proponuje Stage I - filtr powietrza , rura wydechowa , kataliator w holere i bedzie ...
-
Raczej chodziło mi o coś takiego i niby gwarancji sienie traci koszt 3500zl . Ciekaw jestem czy warto.
https://m.youtube.com/watch?v=-CFplW-yg4U
-
Ale co konkretnie robią, co robi ten sterownik? - jak dla mnie to ten filmik to przykład jak nie przekonać klienta.
Co do 1.2 T i podnoszenia mocy - moim zdaniem słaby pomysł, ale nie zniechęcam.
Ciekawi mnie czy taki zewnętrzny sterownik ogarnie zmiany cykli pracy w 1,2 T , a może to nie ma znaczenia ?
-
Orientacyjne przyrosty to ok. 20-25 KM i 40-50 Nm. Spalanie Ok 10% mniejsze
Tyle by już wystarczyło
-
Prima Aprilis dzisiaj czy jak ?
Toyota ci tego nie powiedziala, ale masz V12 500 km w Twoim samochodzie tylko ze tam jest taki przelacznik trudno dostepny na ten tryb sportowy. A wtedy juz masz silnik ktory nic nie spala, szybszy niz swiatlo ale nic nie truje powietrza, zgodny z EURO7 i gwarancja tez jest. :roll:
Znajdz go szybko, twoje dzieci beda lepiej oddychaly. :good:
-
Myślę o tym . Mam doskonałe doświadczenia , wprawdzie w dieslu Fiat / Lancia 1.6 Multijet . Zmiana mapy wtrysku zrobiła mi ( na gwarancji jeszcze ) wg hamowni 149 ze 120 KM i 362 Nm z 300 . Auto zupełnie inne . Brak turbodziury , odjazd na każdym biegu niezależnie od prędkości i mnóstwo zadowlonych użytkowników z FiatBravoKlub których znałem osobiście . Kolega @trzeci tu z forum może poświadczyć . Zużycie paliwa na tym samym poziomie , może troszke spadło ale to niewielka różnica więc nie potwierdzam .
Facet który to robi naprawdę ma pojęcie . Znam ludzi z FBK którzy robili w innych firmach tuningowych i mieli dużo wyższe wyniki z tych samych silników . A później leciały sprzęgła , auta kopciły , wypalało tłoki itp. MArcin ( Cinsoft ) specjalizuje się w dieslach ale być może robi też benzyny . Ja przejechałem tylko jakieś 65.000 , teraz jeździ tym kumpel . Ale robił znajomemu Ducata do firmy transportowej i po jakimś czasie wiem , że przy 350 tys. km latały super .
Jeśli robi benzyny ( po prostu nie wiem ) to jestem pewien że będzie rozsądnie i bezpiecznie . W dieslach było tak zrobione , że nikt w serwisie nie miał pojęcia
-
Słyszałem, że inne marki mają "otwarte" sterowniki - można grzebać za pomocą kabelka.
A sterownik Denso w Toyocie jest zablokowany - kabelkiem nic nie zmienisz :o
A poza tym dizel z turbo ma większe możliwości niż benzyna (nawet z turbo) , bo wolnossąca to już w ogóle chyba odpada (no chyba że wymienisz pół silnika i 3/4 osprzętu - wtedy to inna rozmowa :-) )
-
W dizlu zawsze są większe możliwości ...
-
Zapewne . Ale nie omieszkam Marcina kiedyś zapytać w wolnej chwili . Dam znać
-
Podkrecic bez utraty gwarancjii mozna tylko na salonie... toyota nie ma takiej mozliwosci chyba..... np w audi jest taka opcjia.. u mnie przy kupnie uzywanego a8 w dieslu okazalo sie ze mam program wgrany w aso u niemca i bylo to przy przebiegu 10 tys
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka