Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Prius => Wątek zaczęty przez: zeniuu w 26 Maja 2017, 13:30:43
-
Witam,
muszę wymienić tarcze i klocki z przodu. W ASO koszt 1024 zł. Chcę kupić tarcze i klocki i założyć w niezależnym warsztacie.
Jakiego producenta polecacie na te części?
pozdrawiam
-
ATE
Sent from my LG-H818 using Tapatalk
-
Klocki ATE zapłaciłem 140zł, a tarcze akurat były dostępne tylko TRW, po 100zł za sztukę i sam wymieniłem, trochę w kieszeni zostało i jestem pewien, że wyczyszczone i nasmarowane.
-
Dla lexusa (przynajmniej modelu GS) klocki jakie kupimy w ASO oryginały produkuje TEXTAR:
(http://images.linnlive.com/c9c7cafdd481330c89ee148c23d2df95/d244cdca-4874-42ad-a8df-4f9c00ab8074.jpg)
Jak kupimy nie w ASO to będą identyczne, ale bez tego wybitego TOYOTA na dole.
EDIT: do priusa 2 gen PAGID robi :D
(http://i.ebayimg.com/images/g/sQIAAOSw9N1VloUj/s-l1600.jpg)
-
dzięki za info o 2 generacji :good:
-
Hej. Skąd wiesz że PAGIT?
-
Witam,
kupiłem tarcze ATE, klocki Bosch koszt 430 zł brutto.
Wymiana w warsztacie 140 zł
pozdrawiam :-)
-
Hej. Skąd wiesz że PAGIT?
A co jest na klocku napisane ?? Właśnie PAGID.
(Trzeba kliknąć na zdjęcie to się powiększy)
-
czesc, chyba bede musial niebawem zająć sie hamulcami. Zastanawiam sie czy ASO czy jakiś niezależny warsztat. :o
Czy w PIII wymiana tarcz/klocków przebiega normalnie, tak jak w każdym innym samochodzie, czy trzeba dokonywać jakieś dodatkowe czynności, o których mechanik powinien wiedzieć, w związku z odzyskiwaniem energii podczas hamowania?
przepraszam, jeśli pytanie jest z gatunku "głupich", ale pierwszy raz będe wymieniał hamulce w moim Prusaku, a wydaje mi się, że gdzieś czytałem (ale nie moge znaleźć gdzie), że coś trzeba robic dodatkowo przy wymianie hamulców. :o
-
wszystko robi się standardowo, problem jest gdybyś potrzebował zalać nowym płynem hamulcowym, wówczas najlepiej podpiąć pod techstrema gdzie jest odpowiedni tryb do odpowietrzania.
-
https://m.youtube.com/watch?v=HJK25-alw-g
Tryb do wymiany płynu bez techstream:
https://m.youtube.com/watch?v=UZ1wpW62L7U
-
https://m.youtube.com/watch?v=HJK25-alw-g
Tryb do wymiany płynu bez techstream:
https://m.youtube.com/watch?v=UZ1wpW62L7U
cały kanał tego Pana - NutzAboutBolts jest super, na spokojnie tlumaczy co i jak, jednak często pokazuje różne mechaniczne aspekty bardzo pobieżnie, być może kanał skierowany jest do osób zajmujących się mechaniką, dla których pewne rzeczy są oczywiste i przez to niepokazywane, kto chce samodzielnie załatwić sprawę i jest amatorem polecam obejrzeć kilka innych kanałów, gdyż na przykładzie tego filmu z niby prostej wymiany tarcz i klocków nie jest pokazane np. czy odkręcił pojemnik z płynem hamulcowym, co trzeba przeczyścić druciakiem , czy trzeba nasmarować piastę/jarzmo/tłoczki i kilka innych rzeczy, które fajnie jest zrobić jak już się tam zagląda raz na dobrych kilka lat.
-
https://m.youtube.com/watch?v=HJK25-alw-g
tak jak w tym filmie ;w ubiegłym tygodniu wymieniałem klocki przód na trw w starych klockach były blaszki metalowe miedzy cylinderkiem a klockiem a trw nie ma takich i nie założyłem ,w sumie nie piszczy hamuje tak się zastanawiam czy ma to jakieś znaczenie ???
ps wymieniałem bo straszny hałas się wydobywał jak samochód prawie się zatrzymywał naczytałem sie o jakichś acutatorach ale na szczęście to tylko klocki a właściwie zapieczona prowadnica jarzma .
-
https://m.youtube.com/watch?v=HJK25-alw-g
tak jak w tym filmie ;w ubiegłym tygodniu wymieniałem klocki przód na trw w starych klockach były blaszki metalowe miedzy cylinderkiem a klockiem a trw nie ma takich i nie założyłem ,w sumie nie piszczy hamuje tak się zastanawiam czy ma to jakieś znaczenie ???
ps wymieniałem bo straszny hałas się wydobywał jak samochód prawie się zatrzymywał naczytałem sie o jakichś acutatorach ale na szczęście to tylko klocki a właściwie zapieczona prowadnica jarzma .
blaszki mają znaczenie - gdy"piszczą" to znaczy że właśnie skończyły Ci się hamulce :grin:
-
dzieki Dalu
czyli nie muszę ich na siłę montować <kawusia>
-
dzięki bardzo za wskazówki :good:
-
ps wymieniałem bo straszny hałas się wydobywał jak samochód prawie się zatrzymywał naczytałem sie o jakichś acutatorach ale na szczęście to tylko klocki a właściwie zapieczona prowadnica jarzma .
Te blaszki to nie jest wskaźnik zużycia klocków jak dalu napisał - wskaźniki wyglądają inaczej.
Te blaszki do tzw. shimmy i mają wyeliminować piszczenie klocków podczas hamownia oraz zapewnić odpowiednie spasowanie w jarzmie.
Tworzą one dystans między toczkiem a powierzchnią klocka.
Często w zamiennikach jest stosowana "nakladka" zintegrowana z klockiem więc nie trzeba starych blach przekładać.
blaszki mają znaczenie - gdy"piszczą" to znaczy że właśnie skończyły Ci się hamulce :grin:
Jak te co na filmie zaczną piszczeć to najlepiej tarcze wymienić i cieszyć się, że klocek nie wypadł.
To wskaźnik zużycia hard level :grin:
-
o człowiek się uczy całe życie, sorki za wprowadzenie w błąd, ale faktycznie jak te blaszki zaczną piszczeć to najwyższy czas na wymianę klocków :grin:
-
o człowiek się uczy całe życie, sorki za wprowadzenie w błąd, ale faktycznie jak te blaszki zaczną piszczeć to najwyższy czas na wymianę klocków :grin:
Hehe - no tak, tego nie da się ukryć :grin: :good:
Czasem takie blaszki można zastąpić smarem antywibracyjnym. Np. firma Ate taki produkuje.
Na zdjęciu, które wkleił wojtek możemy zauważyć na jednym z klocków wtopioną wkładkę.
Te oryginalne pozycjonują również klocek poprzecznie więc eliminują też drgania na ślizgach jarzma. Zamiennik prawdopodobnie jest nieznacznie większy i blaszek nie wymaga.
W katalogu toyoty blaszki są rozrysowane oddzielnie ale nie ma ich numerów. W zamienniku nie występują więc stawiam na rozwiązanie jak wyżej.
-
Te blaszki do tzw. shimmy i mają wyeliminować piszczenie klocków podczas hamownia oraz zapewnić odpowiednie spasowanie w jarzmie.
Tworzą one dystans między toczkiem a powierzchnią klocka.
Często w zamiennikach jest stosowana "nakladka" zintegrowana z klockiem więc nie trzeba starych blach przekładać.
te moje trw mają takie kwadratowe bitumiczne pola słabo to wygląda (żeby to były jakies nakładki to jakaś namiastka) https://sklep.intercars.com.pl/produkty/262033-klocki-hamulcowe-trw-automotive-gdb3317
przy najbliższej okazji obejrzę jeszcze raz zaciski ,ate w mercedesie skleiło mi klocki z zaciskiem ta masa bitumiczna jakby się rozpuściła ,szczotka stalowa wszystko zdarłem do blachy i dopiero chodziło jak trzeba :good:
-
Czy ktoś z Was zakładał tarcze/klocki od Blueprint? Jakieś opinie?
-
Czy ktoś z Was zakładał tarcze/klocki od Blueprint? Jakieś opinie?
kiedyś do zięcia nissana założyłem komplet blueprint auto miało iść na sprzedaż dlatego tak budżetowo jedyna różnica którą zauważyłem większe pylenie więc pewnie szybciej się skończyły .Osobiście zamontowałem trw w priusie.W naszych samochodach hamowanie jest z reguły rekuperacyjne a styl jazdy hybrydą i moc silnika nie nadwyręża klocków i tarcz.Założył bym coś lepszego od blueprint bo i tak o wiele wiele rzadziej się wymienia klocki i tarcze niżeli w tradycyjnych samochodach <rybki>
-
No tak nie całkiem budżetowo, TRW nie jest wiele droższe, a polecane ATE w zestawie kosztuje raptem 100 zeta więcej. Blueprint to grupa Bilstein/Febi, podobno wiele rzeczy od nich idzie na pierwszy montaż i liczyłem na dobrą jakość.
Swoją drogą ciekawy paradoks - skoro nasze auta nie "konsumują" hamulców w dużym tempie to lepiej kupić tańszy zestaw, który i tak wystarczy na długo, czy droższy, który wystarczy na b. długo? :o
-
Chyba taki który zatrzyma Cię tak byś nie odpalił poduszki. Kupiłbym droższe i miał pewność że nie zawiodą a może i tak być że dopiero następny wlasciciel będzie musiał je wymieniać.
Sent from my LG-H870 using Tapatalk
-
Chyba taki który zatrzyma Cię tak byś nie odpalił poduszki.
xD
Ogólnie stanęło na ATE + TRW, ale tylko dlatego, że blueprinta nie dostałem. Swoją drogą śmiesznie tanie te elementy do Priusa są, z drugiej strony tarcze małe i pasują od Cariny e.
-
Docenisz brak blueprinta jak kiedyś będziesz musiał na autostradzie że 160 wyhamować do zera.
Sent from my LG-H870 using Tapatalk
-
Rozumiem, że masz takie doświadczenia z blueprintem za sobą?
-
Nie akurat z blueprintem ale inna niższa półka, podstawowym Boschem a ATE czy TRW w 3 różnych samochodach. Czasami 2 metry robi różnicę.
Sent from my LG-H870 using Tapatalk
-
textar, oni robią dla toyoty.
Działają jak oryginalne, mało pylą, itd. Jak oryginał.
-
Nie akurat z blueprintem ale inna niższa półka, podstawowym Boschem a ATE czy TRW w 3 różnych samochodach. Czasami 2 metry robi różnicę.
Sorry, ale 2 metry przy 160 kmh to może być zwykły błąd pomiaru wynikający z różnych nawierzchni, opon, opóźnienia we wciśnięciu hamulca lub użytej do hamowania siły. Ogólnie, poza laboratorium to chyba niemierzalne.
-
Niby niemierzalne, ale układ hamulcowy to ostatnie na czym bym oszczędzał.
--
pozdrufka,
Żurek
-
Można zalozyc drewniane i będzie git. Kolega Żurek podsumował najlepiej. Jak już będziesz mieć doświadczenie z różnymi zauważysz co chcemy przekazać.
Sent from my LG-H870 using Tapatalk
-
HPQ, pomyliły Ci się chyba nicki kolegów. W każdym razie nie traktuj mnie protekcjonalnie, nie wiesz jak długo mam prawo jazdy ile km przejechałem w życiu i ile kpl. tarcz i klocków wymieniłem. Nie masz doświadczenia z Blue Printem więc nie rozumiem dlaczego zakładasz, że jest kiepski. Może miałeś jakąś wpadkę z najtańszymi chińczykami, a Blue Print jest dla Ciebie nieznaną marką - nie wiem. Ja nie uważam, że wszystko poniżej ATE Cię zabije, a produkt tej firmy kupiłem tylko i wyłącznie dlatego, że różnica w cenie była minimalna. Gdyby były o 50% droższe to pewnie poszukałbym czegoś innego nie mając wyrzutów sumienia z tego powodu.
-
Mam w spalinowym teraz tarcze Textar i klocki TRW. Okropnie piszczą jak się trochę nagrzeją. Rozmawiałem w Intercars na ten temat przy okazji następnych zakupów i TRW niestety się skiepściło.
-
czy ktos zakladal takie ate :
https://allegro.pl/oferta/klocki-hamulcowe-ate-toyota-prius-przod-8945322297?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=YWZmMjI1YmYtMmRjMC00ZTEyLTkzMDktMzE3NzhlYjE5ZDRhAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=31fa42ff-8047-4f04-913e-cc8927f036e3
prosze zerknac na sama okladzine jak jest scieta nie gladko tylko na ostro ?
pytanie bardziej z ciekawosci czy jakas firma stosuje jeszcze takie uszczuplenie okladziny ?
wyglada jakby w pierwszym etapie powierzchnia scierna byla okrojona o jakies 20% co najmniej :song:
temat-dot. p3
ps. moze jakis link do techstrema procedura brake fluid -krok po kroku.
-
Do kolejnego samochodu założyłem tanie klocki: https://allegro.pl/oferta/klocki-hamulcowe-przod-toyota-prius-8025118245?snapshot=MjAyMC0wMy0xOVQxMjoyMzo1OC43NTZaO2J1eWVyOzg2YWQyNzE5YjA3NDk1YzczNjYwYTNmNDA3NTdmMDk1YzA3MGEyYzRkMWU3ZTJkMTM5YzU3MGFhZDlkYTMyOTQ%3D
Nic nie wybuchło :D
Nie piszczą, nie szurają, hamują normalnie.
Do CORSY D założyłem kpl. tarcz i klocków w oszałamiającej kwocie 130zł i działają też bardzo dobrze.
W tamtym roku założyłem TRW do Hyundaia i też nie było różnicy, hamowały tak samo.
Może dlatego, że moja wymiana klocków obejmuje pełne czyszczenie zacisków, jarzm, sprawdzenie i ew. smarowanie prowadnic, weryfikacja blaszek itd..
No i ZAWSZE sprawdzam jak klocek zachowuje się w zacisku-czy przesuwa się odpowiednio, nie blokuje, nie skosuje.
-
prius jest bardzo dobry do tego rodzaju klockow np. miekkich bo w wiekszosc hamuje silnikiem , bez wiekszego klopotu mozna wyhamowac z setki do zera wysiasc i dotknac praktycznie tarczy .
W innych autach zawsze musze czekac na myjni az ostygna hamulce a prius zawsze gotowy do mycia , tarcze ma zimne.
ps. cena klockow szalona mozna zmieniac co miesiac a ze zdjec wygladaja calkiem normalnie . (a przeciez jeszcze kilka osob zarabia na tych klockach to za ile one wychodza z fabryki 5 dolarow ?)
:cheesy: :cheesy:
-
a ja myślę że z klockami i tarczami to jest tak samo jak z oponami, i na chińczykach za 100zl/szt. i na jakiś premium za 800zl/szt. pojedziesz, cena będzie miała znaczenie gdy będą decydowały centymetry.
-
cena klockow szalona mozna zmieniac co miesiac a ze zdjec wygladaja calkiem normalnie
Z wyglądu prezentują się nieźle. Mają nawet warstwę antywibracyjną. Wykonane są dokładnie.
a ja myślę że z klockami i tarczami to jest tak samo jak z oponami, i na chińczykach za 100zl/szt. i na jakiś premium za 800zl/szt. pojedziesz, cena będzie miała znaczenie gdy będą decydowały centymetry.
Z oponami się zgodzę. Dlatego kupiłem GOODYEAR'y a nie Roadtone czy jak to się nazywa.
Klocki testowałem tanie i drogie i wcale nie ma takiej różnicy, więc nie przepłacam. Może rzeczywiście jakieś za 30zł są kiepskie, ale do większości popularnych modeli cena 50zł w zasadzie pozwala na zakup akceptowalnego produktu, który będzie działał prawidłowo.
-
sobotni zarcik :cheesy: :cheesy: :cheesy:
tylko czy wejad ?? bo ja mam 15''.
https://allegro.pl/oferta/porsche-997-pccb-hamulce-ceramiczne-komplet-9106126894
-
oczywiscie czy "wejdą"
-
Najwyżej dasz dystanse i dłuższe śruby do kół. Podeślij potem zdjęcia :good: