Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: kocur w 01 Czerwca 2017, 13:09:16
-
Cześć,
Nie odnalazłem wątku, a zatem moje zapytanie:
Auris Hybryda - czy skrzynia automatyczna jest wytrzymała w Toyotach i w hybrydach?
Czy i co ile km nalezy olej wymieniać?
Realna trwałość baterii w aucie?
Na co zwracać uwagę przy kupnie Aurisa Hybrydy?
-
Auris Hybrid nie ma skrzyni. Część mechaniczna to prosty planetarny rozdzielacz mocy pomiędzy przeniesienie momentu na koła i na generator. Co do baterii popytaj taksówkarzy. Ci z którymi rozmawiałem zrobili Priusami ponad 300 i sprzedali z gwarancją serwisu.
-
Dzięki za szybką odpowiedź.
Na otomoto hybryda, hmm.
https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-auris-hybryda-bogata-wersja-skora-navi-ks-serwisowa-zadbany-ID6yGyYR.html#xtor=SEC-8 (https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-auris-hybryda-bogata-wersja-skora-navi-ks-serwisowa-zadbany-ID6yGyYR.html#xtor=SEC-8)
-
Toyota Polska deklaruje że wymieniła do tej pory w swoich ASO KILKA akumulatorów. Na gwarancji co lepsze. W Stanach koleś swoją Toyota Prius zrobił na aku 1,2kk km i musiał reperować :D
-
Prawdopodobnie można zrobić test w aso za 200 zł i uzyskać gwarancję na akumulator na kolejny rok.
-
Sorki, że wtrącam swoje trzy grosze...dołożysz do 10 tys euro i kupisz "pełna" wersje z przebiegiem do 50 tys km i z gwarancja. Jedyna niedogodność do jazda do sąsiada za miedzę i zakup przez salony Toyoty lub ich partnerów.
-
Czyli najbezpieczniej kupić Aurisa Hybrydę z polską historią salonową & serwisową..?
Fakt, nikt nie daje gwarancji jaka naprawdę jest kondycja i żywotność hybrydy sprowadzonej z Zachodu, pomimo informacji i zapewnień handlarza o ostatniej dacie serwisu - o ile wpisy oraz książka nie są podrobione ;)
Aura z Polski moźna zweryfikować i tyle.
Może przesadzam, ale czujność raczej wskazana.
Co sądzicie o ofercie z otomoto w linku?
-
Ostatni przegląd mała w 2015. To drugie to już bujda na resorach :cheesy:
Odszczekam jak Ci pokaże fakturę i specyfikację przeglądu. Tyle w tym temacie, czyli przebieg jest tak faktyczny jak to u handlarza :laugh:
Pierwsze z brzegu: rocznik 2012 przebieg 52 tyś km gwarancja 3 lata Toyota, wiadomo jest dużo droższa, ale niestety tanie auta się skończyły.
Pamiętaj, chcesz kupić hybrydę, a to nie jest jednostka napędowa rodem z Włoch 1,2 8v gdzie naprawisz to za 50 zł.
Kupuj auta z gwarancją międzynarodową. Jeżeli nie masz kasy to sobie odpuść.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=240699254&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=HYBRID&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=39&maxMileage=70000&minFirstRegistrationDate=2012-01-01&pageNumber=1&scopeId=C&usage=USED&usageType=PRE_REGISTRATION&action=topOfPage&top=3:3 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=240699254&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=HYBRID&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=39&maxMileage=70000&minFirstRegistrationDate=2012-01-01&pageNumber=1&scopeId=C&usage=USED&usageType=PRE_REGISTRATION&action=topOfPage&top=3:3)
-
Na toyota.pewneauto.pl jest Auris HSD Sol z 2011 149kkm za 39900
-
Dzięki panowie za cenne informacje.
Reasumując: jeśli hybryda to tylko z pewną historią z polskim serwisem i gwarancją, w Niemczech faktycznie drogie wozy ale nikt za bezcen nie sprzedaje (zresztą wszystkich aut).
Rozumiem ze skontrolowanych hybryd nie ma co się bać😉
Być moze hybryda jest bezpieczniejsza w ewentualnych kosztach napraw niz diesel, zresztą pewien dziennikarz motoryzacyjny Zientarski zachwala hybrydy, swoją drogą placą mu sporo za to i to sporo :)
-
Trzymają cene te autka :good:. Ja za swoją 1,5 roku temu tez z 2011 roku lepiej wyposażoną (navi i 17' metallic) z mniejszym przebiegiem (105tyś), u tego samego dealera na tych samych zasadach (toyota pewne auto itp.) dałem 40tyś. Fakt: opony musiałem kupić nowe 2000tyś, Ubezpieczenie 2000zł, LPG 3500zł, przyciemnienie szyb i inne duperele w sumie wyszło 48tyś. A teraz widzę, że jakbym wystawił za 40 tyś (przebieg 165tyś) to by się pewnie sprzedał z pocałowaniem :cheesy:
p.s. No ok, oleju nie wymieniałem w ASO tylko przy okazji przeglądu LPG co 15 tyś ale przebieg udokumentowany :roll: więc może pocałowania by nie było. :cry:
-
Większość automatów psuje się bardzo szybko :D Takie jest ich przeznaczenie hehe. Olej wymienia się co 10-15 tyś km.
-
Czyli jednak awaryjne?
Zbig napisał, ze hybrydy nie majà automatu a jedynie jakiś prosty planetarny mechanizm...?
-
:laugh: Kocur, nie czytaj bzdur. Wejdź na forum o priusach (najlepiej III gen. bo to ta sama jednostka co w Aurisach I i II z resztą też) i sobie poszperaj o CVT. Tu nie ma skrzyni biegów!!!! Koła zębate w kąpieli olejowej, bez sprzęgła, wysprzęglania, docisków, pedałów itp.itd.
https://www.youtube.com/watch?v=ARd-Om2VyiE (https://www.youtube.com/watch?v=ARd-Om2VyiE)
Ja jak chcę szybko wytłumaczyć to mówię, że jak w skuterze, gaz i do przodu :cheesy: Temat rzeka.
-
Być moze hybryda jest bezpieczniejsza w ewentualnych kosztach napraw niz diesel, zresztą pewien dziennikarz motoryzacyjny Zientarski zachwala hybrydy, swoją drogą placą mu sporo za to i to sporo
O :good: A ile? Na pewno wiesz skoro tak napisałeś, więc podziel się.
opony musiałem kupić nowe 2000tyś,
To w złotówkach? Tstrasznie drogie te opony. <zalamka>
-
Bo to w starych złotych jest.... ;-)
-
Co do skutera to w nim jest mechaniczne cvt które z ecvt ma wspólną jedynie nazwę. Polecam filmik na yt gdzie gość porównuje przekładnie z priusów 2 i 3.
-
Robikon, nie wiem jakie są to kwoty na pewno duze😆
-
Tstrasznie drogie te opony. <zalamka>
Hahah racja <zalamka> rozpędziłem się.
Z tym skuterem to tak jak napisałem: takie szybkie tłumaczenie (dla blondynek :-P). Są dwa biegi - jeden do przodu i drugi do tyłu.
-
Witam
Czy ktoś z Was wie, ile mniej więcej prądu kosztuje naładowanie do pełna naszych akumulatorów?
-
To zależy... ja na przykład dzisiaj swoje ładowałem jeżdżąc na rowerze, więc prądu wcale nie zużyłem ;-)
Pojemność baterii trakcyjnej w Aurisie HSD to 1,3 kWh czyli jakby się ją dało ładować z gniazdka to jednorazowo by wyszło ok. 80 groszy, w praktyce mniej bo baterii NiMH nie ładuje się maksymalnie ani nie rozładowuje poniżej 20%
-
1,3kWh to nie jest przypadkiem pojemność efektywna? Druga sprawa - ładowanie ma swoje straty.
-
1. Przy efektywnej 1,3 kWh powinno się dać przejechać tak z 6 km na samym prądzie.
2. Nie ma jak sprawdzić bo brak gniazdka.
-
1. Przy efektywnej 1,3 kWh powinno się dać przejechać tak z 6 km na samym prądzie. 2. Nie ma jak sprawdzić bo brak gniazdka.
Przy 1,3kWh powinno się dać przejechać nawet 8-10km (patrząc na wyniki samochodów full EV z wynikami ok 14-16kWh/100km)
W Aurisie mamy dostępne tylko 20% tej pojemności bo poniżej 40% włącza się spalina, a powyżej 60% system dołącza elektryka czy tego chcemy czy nie.
Widać to dobrze jeżdżąc z odpalonym hybrid assistant.
Stąd wychodzą realne wyniki rzędu max 2km tocząc się wolno na EV.
Inżynierowie chyba doszli do wniosku, że ustrzymywanie stanu naładowania 60% da najdłuższą kondycję akumulatorów...