Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla Verso => Wątek zaczęty przez: Rafal87xc w 12 Lipca 2017, 16:39:37
-
Witam,
niestety pech mnie dziś spotkał strzeliła mi półoś lewa :( w związku z tym mam pytanie bo nie widze nigdzie oryginalnych tylko jakies inne firmy, jakie zamienniki są dobrej jakości? może ktoś coś poleci. jutro miałem jechać na wakacje :wallbash:
półoś nie jest zespolona z przegubami? można samą półoś podmienić?
-
U mnie strzeliła jakoś na wiosnę tego roku. Nie wiem dokładnie skąd jesteś, ale mój mechanior polecił gościa z okolic Radomia, który dorabia je we własnym zakładzie. Zapłaciłem jakieś 150zł, mój magik pozakładał i śmiga. Zrobiłem od tego czasu ponad 5 tysięcy. Przegub jeden da się przełożyć, ale drugi trzeba wymienić, z tym, że trzeba kupić taki do avensisa. Niektórym wyda się to dziwnie zagmatwane, ale działa i to nie tylko u mnie. Cała naprawa z robotą zamknęła się w 400 zł. Nowy oryginał w serwisie jest o wiele droższy.
-
ja z łódzkiego zduńska wola. Niestety używek lewych do 1.8 na allegro nie widać, nowe jakiś takich firm mało mi coś mówiących.
Jutro spróbuję wyjąć ośki z przegubów.
Edit
Pytanie tylko czy idzie wyciągnąć półoś z przegubu wewnętrznego bo niby są jakieś same ośki na allegro i są tez całe półośie z przegubami wewnętrznym i zewnętrznym pewnie marnej jakości więc wolałbym wymienić samą półoś.
-
jest mi ktoś w stanie powiedzieć jakie ilości ząbków powinna mieć półoś do benzyny 1,8 2006 rok bo znalazłem coś takiego
http://allegro.pl/walek-polos-corolla-verso-1-6-1-8-lewy-425-25-24-i6841588616.html
ale nie wiem czy to do tej wersji.
-
Ja wymieniałem dwa lata temu półoś lewą razem z przegubami (zew i wew). Kupowałem na Allegro z gwarancją na 24 miesiące za ok. 400-500 zł . Nie pamietam co to za firma była ale to była jedna z droższych półosi. Zrobiłem do dzis ponad 50 tys/km i śmiga jak należy . Poszukaj takiej oferty gdzie dają długą gwarancje , zadzwoń zanim kupisz i zapytaj o kraj produkcji .Moja półoś była made in Germany. Nie kupuj tylko najtańszych zamienników bo to zazwyczaj tandetna chińszczyzna. Zobacz cos takiego: http://allegro.pl/polos-lewa-toyota-corolla-verso-1-8-vvt-i-i6873553471.html
-
Panowie proste pytanie.
Przy zmianie opon na zimowe zrobiłem przy okazji przegląd elementów układu hamulcowego i napędowego.
Otóż zauważyłem że półoś lewa u mnie jest mocno skorodowana, że tak powiem do takiego stopnia że cała farba z niej schodzi po przejechaniu ręką. Gryzie mnie to od tygodnia i zastanawiam się czy już szykować się na wcześniejszą wymianę tej półosi czy po prostu jeździć aż nie pęknie. Chciałbym po prostu ominąć większe koszta w razie ewentualnej awarii (odpukać).
-
witam, półoś lewa ulega zerwaniu w miejscu gdzie znajduje taka nakładka gumowa (reduktor drgań) dostaje się tam woda, metal ulega skorodowaniu i po pewnym czasie zerwanie. Jak w tym miejscu jest spoko to nic nie rób, to że schodzi farba to jeszcze nie oznaka do wymiany.
-
Miałem taką samą przygodę. Musiałem wymienić wałek i jeden przegub, gdyż nie można go było zdjąć. Wałek kupiłem na allegro od polskiego producenta / dałem ok.190zł. /, a przegub w hurtowni / 150zł. /. Jeżdżę już dwa lata i jest wszystko OK.
-
No i stało się. Po niecałym roku półoś i mi strzeliła. Wymieniłem komplet hamulcowy i przy jeździe próbnej urwała się. Widzę że z dostępnością jest bardzo trudna w sklepach. Na allegro jest pełno.
Czy ktoś kupował może półoś firmy BRV czy NTY?
-
Ja zawoziłem do regeneracji - koleś wymienia samą półoś jeśli przeguby i osłony są ok to liczy za samą półoś 100zł czas oczekiwania 1h. Jeśli masz w okolicy zakład który się tym zajmuje to masz też taką alternatywę. Co do ofert z allegro to unikaj taniochy bo z tym różnie bywa.
-
No właśnie znalazłem za 420zł półoś całą z przegubami, gumami i reduktorem drgań (strona przeguby.pl) więc raczej tą kupię. Przy okazji wymienię olej w SB bo na pewno wycieknie mi po wyjęciu osi.
Nie znam w okolicy by był taki zakład, ale zauważyłem że nawet po pęknięciu guma od strony piasty dostała bo ją skręciło i to mocno.
-
Witam
Żeby nie zaczynać nowego wątku.
Po owej usterce została założona nowa półoś kompletna z przegubami ( zamiennik ale z wyższej półki w cenie 500 zł) i pojawił się problem. Mianowice przy skręcie w prawo przy prędkościach 40-50 km/h robi sie tak jakby samochód lekko kulał i przenosi drgania na karoserię (kierownica nie bije). miał ktoś taka przypadłość, szukać przyczyny w nowej cześć czy może coś dostało rykoszetem przy pęknięciu?
Pozdrawiam
-
może zbieżność sprawdz? i resztę geometrii. Mi np. przy okazji wygięło pręt od stabilizatora ten co wchodzi do wahacza, moze Tobie tez coś poprzestawiało.
-
na rynku brak półosi z tak zwanej wyższej półki,wibracje powstają od tej właśnie nowej półosi, po pewnym czasie mechanizm różnicowy się rozwali pozdrawiam
-
Ja też wymieniałem już około 18 miesięcy temu. Kosztowała coś ponad 400pln. Zero problemów jak narazie.
Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka
-
wibracje powstają od tej właśnie nowej półosi, po pewnym czasie mechanizm różnicowy się rozwali pozdrawiam
myślę że w przypadku półosi wibracje by wzrastały wraz ze wzrostem prędkości i to nie tylko przy skręcaniu.
-
W 2016r strzeliła u mnie wymieniłem na nową firmy NTY za 430zł z dwoma przegubami i do teraz zrobiłem na niej ok 30-35 tyś. km i zero problemów. Podobno oryginalne pękają w miejscu w którym znajduje się odważnik (taka opaska z odważnikiem i podobno to częsta awaria info z ASO Toyota w Radomiu).
-
mech z toyoty - ten mechanizm po jakim czasie może sie rozsypać? Albo inaczej jak zdiagnozować ze to na pewno nowa półoś?
-
Svitch87 - miałem to samo po wymianie półosi. Do "nowej" półosi zastosowałem przegub wewnętrzny od "starej". Oryginał jest inny, ma większe łożyska rolkowe i "falowanie" ustąpiło.
-
romekf- miałeś racje po zmianie przegubu wew, falowanie ustąpiło (może jest delikatne a możne to już taka schiza i szukanie czegoś na siłę- pewnie żebym nie miał tej przygody na pewno bym tego nie czuł) ale różnica jest kolosalna a co do samego przegubu łożyska faktycznie sa innej średnicy
-
:good: :cheesy:
-
Witam, odkopuję temat.
Zamierzam wymienić całą półoś lewą (przeguby + profilaktycznie drążek). Do kupienia są głównie NTY (~200zł) oraz EuroShafts (340zł), przy czym NTY nie ma tłumika drgań, a ES tak. Moje pytanie brzmi: czy po wymianie na nową półoś NTY ktoś zauważył jakieś negatywne skutki braku tłumika? Oraz co to za firma EuroShafts i czy warto do niej dopłacać? Ciężko coś o niej znaleźć. Moje pytanie bierze się stąd, że raz koledze jakiś magik-mechanik wymienił w maździe sam drążek półosi na taki bez tłumika i w efekcie w pewnym zakresie prędkości cały samochód aż wibrował.
-
Odpowiadam na pytanie z maila na forum żeby zostało na przyszłość dla innych w potrzebie.
W mojej Toyocie pół oś ukręciła się - pękła właśnie na tym odważniku (tłumiku drgań - była to oryginalna pół oś toyoty od nowości w samochodzie). Od zaprzyjaźnionego mechanika z aso toyota dowiedziałem się że jest to często spotykany problem w tym modelu (podobno pod tym odważnikiem zaczyna się korozja i z biegiem czasu w tym miejscu pęka). Zakupiłem kompletną pół oś firmy nty i po wymianie do tej pory nie mam z nią żadnych problemów. Nic nie wibruje niczego nie czuć na kierownicy, nie ściąga i takich podobnych. Zero różnicy w porównaniu do oryginalnej.
-
Nimrod-PW dziękuję za odpowiedź. Urywające się osie przez syf zbierający się pod tłumikiem to chyba ogólna przypadłość takiej konstrukcji, mi kiedyś tak właśnie pękła oś w nubirze. Znalazłem też półoś GSP z tłumikiem za jakieś 270zł, chyba zdecyduję się na nią.
-
ja mam bez tłumika drgań i różnicy nie czuję, jakiej firmy to nie wiem.