Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: jmccc w 22 Sierpnia 2017, 06:55:37
-
Witajcie, zastanawiam się nad wyborem silnik, rozważam 1,33 lub też 1.4 d4d,, większość czasu poruszam się w mieście, więc domyślam się waszych odpowiedzi ale kusi mnie niesamowicie diesel (miałem możliwość jazdy nim i mam pozytywne odczucia) pytanie tylko czy wersja z 2009 roku posiada już DPF? Wersja to: NDE150L-DHFDYW(1F) Z góry dziękuje za pomoc :)
-
Witajcie, zastanawiam się nad wyborem silnik, rozważam 1,33 lub też 1.4 d4d,, większość czasu poruszam się w mieście, więc domyślam się waszych odpowiedzi ale kusi mnie niesamowicie diesel (miałem możliwość jazdy nim i mam pozytywne odczucia) pytanie tylko czy wersja z 2009 roku posiada już DPF? Wersja to: NDE150L-DHFDYW(1F) Z góry dziękuje za pomoc :)
Jeżeli większość Twoich jazd to miasto - to tylko hybryda, diesel nie ma sensu w mieście. O zaletach jazdy hybrydą w mieście napisano już setki postów - same korzyści i wielka przyjemność.
-
Jestem wybitnie zadowolonym użytkownikiem tego silnika 1.4 - polecam. Po mieście także. Owszem, hybryda lepsza, ale wiele droższa.
-
Hybryda wychodzi taniej niż dizel w zakupie. Masz automat w cenie ;) Samochody po 2008roku muszą mieć DPF
-
Hybryda.
Jeździłem wcześniej dieslem i osobiście uważam że przesiadka na hybrydowy napęd była zdecydowanie dobrą (szkoda że późną) decyzją.
Trzeba wziąć pod uwagę że takie auto wymusza nieco inny styl jazdy, trzeba troszkę poczytać opinie użytkowników, umówić się na jazdę próbną itd.
-
Również zmieniłem z Dizla na hybrydę i lepszej decyzji podjąć nie mogłem ;)
-
Hybryda wychodzi taniej niż dizel w zakupie. Masz automat w cenie ;) Samochody po 2008roku muszą mieć DPF
Nie muszą, ja mam z 2010 i fabrycznie nie mam DPFa. Hybryda wychodzi drożej, do tego 100% z nich to importy bo ten model nie był oferowany w Polsce. A to oznacza, że na 100% kupujesz powypadkową ulęgałkę.
-
jmccc,
ze swojej strony mogę napisać, że silnik 1,33 daje radę.
Manualna skrzynia też mi bardziej niż automat odpowiada (ale co kto lubi)
Poruszam się sam lub z żona i dzieckiem.
70% miasto / 30% trasa.
Jestem zadowolony.
Ale polecam najpierw przejedz sie sam i zastanów czy to coś dla ciebie.
-
Hybryda wychodzi taniej niż dizel w zakupie. Masz automat w cenie ;) Samochody po 2008roku muszą mieć DPF
Nie muszą, ja mam z 2010 i fabrycznie nie mam DPFa. Hybryda wychodzi drożej, do tego 100% z nich to importy bo ten model nie był oferowany w Polsce. A to oznacza, że na 100% kupujesz powypadkową ulęgałkę.
2010 1fl brak dpfa. To ostatni rocznik i nawet nie rocznik tylko sztuki bez dpfa.
Po 155kkm mogę powiedzieć: drugi raz też wybrałbym tego dieselka.
-
1,4 d4d zdecydowanie. Spalanie rzędu 5.5l po mieście uważam za jedną z większych zalet tego silnika. Z tego co pamiętam to według danych producenta, hybryda spala średnio o 0,4l litra mniej od 1,4 d4d więc jest nieźle. 1,33 mam okazję także użytkować i niestety, mało dynamiki i duże spalanie rzędu 8l. Licząc koszta paliwa w skali roku przy przebiegach 20-25tys km, różnica między 1,33 a 1,4 d4d wychodzi w tysiącach zł.
-
Ja mam 1.6 124km i jest ok brak 6 biegu 2007r spalanie według komp 7.5-8
-
1,4 d4d zdecydowanie. Spalanie rzędu 5.5l po mieście uważam za jedną z większych zalet tego silnika.
To oszczędnie jeździsz, mi wychodzi litr więcej.
-
4.5-5.2l po mieście - ale się nie staram i kawałek na obwodnicy lubię przygazować.
-
1,4 d4d zdecydowanie. Spalanie rzędu 5.5l po mieście uważam za jedną z większych zalet tego silnika.
To oszczędnie jeździsz, mi wychodzi litr więcej.
A mi pół litra mniej, ale czasami jadę AOW do pracy a nie przez miasto...
-
A ile pali ten diesel na autostradzie przy 140km/h (licznikowe prawie 150)?
-
Mi przy licznikowych 140 wychodzi 5,4l (tegoroczna trasa wakacyjna). A przy prędkościach do 100km/h 4l do 4,3l.
-
A ile pali ten diesel na autostradzie przy 140km/h (licznikowe prawie 150)?
Przy 140/150 +/- 6,4-6,8L. Sprawdzone wielokrotnie na A4 - średnio płynna jazda.
Na zakopiance przy normalnym ruchu spokojnie można zejść do 4,4L, a np omijając A4 Katowice-Krakow jadąc przez Olkusz, widzę trójkę z przodu: jedziesz cały czas zgodnie z przepisami.
Miasto, Katowice, 13km do pracy, część po DTŚ - 5,4-5,6l. Zimą, ta sama trasa przy dogrzewaniu 6,2L.
Ogólnie, nastaw się na spalanie w okolicy 5,5 o ile nie masz ciężkiej nogi ani nie lubisz specjalnie eko/oszczędzać.
Mi przy licznikowych 140 wychodzi 5,4l (tegoroczna trasa wakacyjna). A przy prędkościach do 100km/h 4l do 4,3l.
Nigdy nie udało mi się zbliżyć do takiego spalania na autostradzie. Z klimą czy bez tyle Ci wyszło?
-
Z klimą oczywiście i jest to spalanie liczone na podstawie wlanego paliwa a nie to co tam komputer pokazuje. Sam byłem zdziwiony, że załadowane auto po dach + 3 osoby na pokładzie i takie spalanie. Jazda była równomierna, bez stania w korkach a przed tym dopompowałem powietrza do kół na 2,5 bara bo mało było. Aaaa, no i chipa mam.
-
Z klimą oczywiście i jest to spalanie liczone na podstawie wlanego paliwa a nie to co tam komputer pokazuje. Sam byłem zdziwiony, że załadowane auto po dach + 3 osoby na pokładzie i takie spalanie. Jazda była równomierna, bez stania w korkach a przed tym dopompowałem powietrza do kół na 2,5 bara bo mało było. Aaaa, no i chipa mam.
Naprawdę mega wynik. Ja mam liczone z excella żony :)
Nie brak czipa.
Jazda rwana, jak to zwykle na A4. Nie liczę tu jazdy np PL-IT, bo to nie odpowiada pytaniu o stałe 140.
Niestety nigdy nie trafiłem na A4 na warunki podróżowania z w miarę stałą prędkością...
-
Przy 140/150 +/- 6,4-6,8L. Sprawdzone wielokrotnie na A4 - średnio płynna jazda.
To spalanie jak w hybrydzie :p A mówią że się nie nadaje na autostradę.
-
Przy 140/150 +/- 6,4-6,8L. Sprawdzone wielokrotnie na A4 - średnio płynna jazda.
To spalanie jak w hybrydzie :p A mówią że się nie nadaje na autostradę.
Bo 1.4 D4D na autostradę 140+ to już jest troszkę za słaby, trzeba go mocno cisnąć i nie zdziwię się ja mu wyjdzie wyższe spalanie niż w dieslu 1.6
-
Bo 1.4 D4D na autostradę 140+ to już jest troszkę za słaby, trzeba go mocno cisnąć i nie zdziwię się ja mu wyjdzie wyższe spalanie niż w dieslu 1.6
Ja mam 1,4 d4d 120km 270Nm i powyżej 140km/h przyspiesza całkiem żwawo. Bez chipa było faktycznie ciężko.
-
pewnie wyjdzie a dpo tego jak czytam o spalaniu 1.4d4d to ciesze sie ze mam 1.6d4d - spalanie takie samo na malych odcinkach na trasie zszedl do 4.8 - 5.2 przy predkosciach 130-150km/h a mocy wiecej :cool: