Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Prius => Wątek zaczęty przez: spajk w 10 Października 2017, 17:18:48
-
Witam kolegów, to moj pierwszy post na Waszym forum :) od miesiaca jestem posiadaczem Priusa GenIII Mk12 z przebiegiem 117k
Nie jest to najbogatsza wersja wiec postanowilem dorobic jej pare dodatkow, ktore ulatwia codzienna eksploatacje np automatyczny wlacznik swiatel czy automatyczne wycieraczki. Wczesniej jezdzilem c5 w nowej budzie i takie elementy byly w standarcie, teraz trudno sie odzwyczaic :P
Ale dzisiaj na tapecie jest jakies sprytne zabezpieczenie antykradziezowe. Po analizie poprzednich watkow widze ze zalanie klejem scalaka w plytce ECU to swietny sposob, odetne tez przelacznikiem jeden z przewodow w gniezdzie OBDII ale chcialbym zalozyc cos jeszcze co nie pozwoli odjechac gdy ktos np zeskanuje mi kluczyk o uruchomi samochod.
Dzis rozebralem konsole i zaczalem myslec np nad rozcieciem (wlacznikiem) jednego z obwodow np wlacznika POWER, tak zeby power nie podal sygnalu na komputer o checi uruchomienia systemu.
Drugi pomysl mam odciecie ktoregos przewodu w wybieraku biegow aby nie mozna byl np uruchomic trybu Drive.
Czy ktos moze nad czym takim sie zastanawial? Patrzac po schemacie elektrycznym trudno jest nawet zlokalizowac poszczegolne elementy.
-
Na razie Ci nie pomogę, chociaż od dłuższego czasu przymierzam się do montażu odcięcia zapłonu. Mam za to prośbę, jak zamontujesz automat wycieraczek to daj znać co kupiłeś i jak zamontowałeś. Też mi tego brakuje ;)
-
Proponuję abyś tego nie robił jak nie masz pełnej wiedzy . Po takim zabiegu będziesz miał choinkę na pulpicie na 100% .
To nie są samochody którymi jeździliśmy kilka lat temu .
Może uda się Tobie odciąć silnik spalinowy a myślałeś o elektryku.
Można to zrobić ale musi to robić facet który ma pojęcie -nawet jak na schemat to jeszcze nic nie znaczy . Pomyśl i daj znać jak wyszło .
Powodzenia :o
-
Proponuję Ci zastanowić się nad tym czy napewno chcesz się chwalić na forum jakie odcięcie sobie założysz?
Ja podałbym jeszcze miejsce ukrytego guzika, adres pod, którym parkujesz i pin do karty... Wiem, że wchodzenie na forum po% powinno być zabronione, ale jak czytam takie rzeczy, to nóż mi się w kieszeni otwiera. Na żadnym forum, na którym jestem zarejestrowany (miałem sporo różnych samochodów) temat odcinki nie ma prawa bytu. Chyba, że ktoś chce się pozbyć swojego dobytku. Jedź do elektryka samochodowego, zapłać 200zł i nie chwal się tym. To najlepsza blokada antykradzieżowa... Sory za offtop, ale może uratuję jakiegoś prusaka w przyszłości
-
Temat połowicznie rozgryziony, choinki nie ma, silnikow nikt nie mial checi odcinać. Okazuje sie ze prius zbudowany jest jak kazdy inny nowoczesny samochod, do komputerow (modułów) wchodzą sygnały analogowe, wlaczniki w wiekszosci sterowane sa masa, a dopiero komputery miedzy soba komunikuja sie sygnałami cyfrowymi. Zwykły analizator stanów logicznych, probnik i stary laptop wystarczy. Tylko uwaga bo instalacja samochodu to 12-14V a analizatory sa 5V. Ja uzylem dzielnikow napiecia z rezystorow z braku konwertertera napiec 12v.
Kolego toka, nie chce byc niegrzeczny, schowaj nóż. 3 wątki niżej inny kolega wkleja nawet fotki zabezpieczenia jakie zrobil i nikt sie nie czepia ze cos zakleił. Pol polski na forach odcina cewki i pompy paliwa. Znasz jakiegos elektryka ktory w priusie zrobi mi odciecie w Wawie?, poprosze uprzejmie o adres.
A jak zlokalizujesz mojego priusa po wypowiedziach na forum to Ci go chyba dam :)
-
Jednym słowem masz pojęcie co robisz i chwała Tobie !
Dobrze ukryte odcięcie to najlepsze wyjście . Inni nie piszą co chcą .
P :good:ozdrawiam
-
Temat połowicznie rozgryziony, choinki nie ma, silnikow nikt nie mial checi odcinać. Okazuje sie ze prius zbudowany jest jak kazdy inny nowoczesny samochod, do komputerow (modułów) wchodzą sygnały analogowe, wlaczniki w wiekszosci sterowane sa masa, a dopiero komputery miedzy soba komunikuja sie sygnałami cyfrowymi. Zwykły analizator stanów logicznych, probnik i stary laptop wystarczy. Tylko uwaga bo instalacja samochodu to 12-14V a analizatory sa 5V. Ja uzylem dzielnikow napiecia z rezystorow z braku konwertertera napiec 12v.
Kolego toka, nie chce byc niegrzeczny, schowaj nóż. 3 wątki niżej inny kolega wkleja nawet fotki zabezpieczenia jakie zrobil i nikt sie nie czepia ze cos zakleił. Pol polski na forach odcina cewki i pompy paliwa. Znasz jakiegos elektryka ktory w priusie zrobi mi odciecie w Wawie?, poprosze uprzejmie o adres.
A jak zlokalizujesz mojego priusa po wypowiedziach na forum to Ci go chyba dam :)
Chcesz numer do gościa, który zabezpiecza prusaki w Warszawie? Napisz na pw
-
Rosyjski alarm PANDORA załatwia sprawę retranslacji sygnału - blokuje po prostu kanał radiowy używany do transmisji sygnału z kluczyka gdy właściciel oddala się od auta.
Ma też różne inne bajery jak zdalny start silnika, monitoring pojazdu itd.
Jest to produkt na poziomie stosownym do zaawansowania technik kradzieży opracowywanych w Rosji (jak choćby ten retranslator - po naszemu walizka). Z naszych czy też fabrycznych alarmów oni się tylko śmieją - czy to jest czy nie efekt jednakowy.
Pisałem o tym w wątku "Zdalny start".
-
Na upartego można zrobić odcinkę samej masy, czy to przy zapłonie, czy od lewarka zmiany biegów. Jest to zabezpieczenie do złamania, ale może być zniechęcające dla gościa, który liczy na łatwy łup. Odcinki typowe, np. +12v przy tablicy bezpieczników, mogą faktycznie powodować komunikaty typu "check hybrid system".
-
Lewarka zmiany biegow sie nie da tak łatwo odciąć, nie ma ani masy ani plusa. Sterowanie biegami odbywa sie za pomocą hallotronów wiec wszystkie przewody przy wtyczce sa sygnałowymi.
Wg mnie najlatwiej jest odciac mase od wlacznika Power i ukryc gdzies przełącznik. Biały przewod z wtyczki włącznika. Ktos moze juz tego probowal? Boje sie ze immo sie rozprogramuje czy cos. A nie mam jak tego sprawdzic
-
Wg mnie najlatwiej jest odciac mase od wlacznika Power i ukryc gdzies przełącznik. Biały przewod z wtyczki włącznika. Ktos moze juz tego probowal? Boje sie ze immo sie rozprogramuje czy cos. A nie mam jak tego sprawdzic
Spokojnie możesz odcinać, nie powoduje to żadnych dolegliwości. Jedyny kłopot jest taki, że jak chcesz to zrobić porządnie to należałoby ciąć gdzieś w głębi deski, a nie przy włączniku. Z tego co widziałem to może być kłopot z dostępem do wiązki.
-
Proponuję Ci zastanowić się nad tym czy napewno chcesz się chwalić na forum?Ja podałbym jeszcze adres pod, którym parkujesz
hahahaha borze to znajdź tego priusa Ci go da Ja bym tez Ci go dał jeżeli znajdziesz mnie
-
borze
Zlituj się nad nami... ;p
-
I przebacz nam nasze grzechy :roll:
-
Witam. Czy ktoś może podesłać namiar do fachowca który zabezpiecza priusy w Warszawie. Kolega z forum który ma kontakt jest od dłuższego czasu niedostępny. Pozdrawiam
-
Witam. Czy ktoś może podesłać namiar do fachowca który zabezpiecza priusy w Warszawie. Kolega z forum który ma kontakt jest od dłuższego czasu niedostępny. Pozdrawiam
I ja mam uprzejmą prośbę o taki namiar. Pozdrawiam.
-
Czy ma ktoś zabezpieczenie Beer lock na kolumnie kierownicy, bo pisał ktoś w innym wątku że ukradli mu auto z zabezpieczeniem tego typu które zabezpieczało w jego aucie skrzynie biegów a nie kolumnę kierownicy . Wiem ze na złodziei nie ma idealnych sposobów ale co o tym sądzicie? Na filmie widziałem jak w Rosji przewiercali takie urządzenie, ale to jednak trwało kilka minut. Dzwoniłem do tej firmy, koszt 200zł.
-
Warszawa - Klaudyn 501 151 315
gość jest elektro-mechanikiem na co dzień pracującym w Toyocie , wieczorami sam robi u siebie , w swoim garażu. ( ceny rozsądne , pojęcie i wiedza oraz doświadczenie OK )
-
A może masz adres do wspomnianego gościa, bo kontakt telefoniczny marny.
-
Klaudyn ul.Lutosławskiego 19
-
Klaudyn ul.Lutosławskiego 19
Dzięki, jestem już "po słowie" z gościem.
-
Klaudyn ul.Lutosławskiego 19
Dzięki, jestem już "po słowie" z gościem.
Możesz zdradzić czy gościu jest drogi?
Ja mam do zrobienia jakieś zabezpieczenie w moim autku a ponadto coś mi się z centralnym zamkiem dzieje od strony pasażera.
Robienie tego w ASO spowoduje, że ze dwa pokolenia do przodu będą zadłużone :)
-
nie wiem jakie ma teraz ceny i na co umówił się kolega z forum,
ja prawie 2 lata temu za "zabezpieczenie" auta zapłaciłem 150 zł. ( jeśli mnie pamięć nie myli :) )
gość jest elektro-mechanikiem więc centralny zamek też pewnie ogarnie
-
Klaudyn ul.Lutosławskiego 19
Dzięki, jestem już "po słowie" z gościem.
Możesz zdradzić czy gościu jest drogi?
Ja mam do zrobienia jakieś zabezpieczenie w moim autku a ponadto coś mi się z centralnym zamkiem dzieje od strony pasażera.
Robienie tego w ASO spowoduje, że ze dwa pokolenia do przodu będą zadłużone :)
Ceny są rzekłbym elastyczne i znacznie niższe od ASO. Gość wie co i jak zrobić, nie naciąga na zbędne usługi. Warto do niego podjechać i porozmawiać chwilę przed telefonicznym uzgadnianiem czegokolwiek. Z tego co się zorientowałem to działa od godz. 18-19.
-
https://youtu.be/DDHNEUYsEJs
A coś takiego, prostego?
Co sadzicie?
-
https://youtu.be/DDHNEUYsEJs
A coś takiego, prostego?
Co sadzicie?
Naa... bez hamulca można jechać. Jest ręczny jakby co.
Wystarczy kawałek odjechać w zaciszne miejsce i rozprawić się z blokadą.
-
Ale jak pojedziesz jak nie wciśniesz hamulca? W priusie nie ma ręcznego.
-
Dokładnie.
Jak chcesz odpalić auto jak nie naciśniesz hamulca?
Zdaje się, że to wcale nie głupie.
Rozprawienie się z tym nawet w zacisznym miejscu też nie będzie proste. Pozycja jaką trzeba przyjąć do upiłowania tego jest co najmniej niewygodna.
-
Ale jak pojedziesz jak nie wciśniesz hamulca? W priusie nie ma ręcznego.
Jest luz. Jak mocno trzeba wcisnąć hamulec aby uruchomić auto ?
-
Pedał hamulca trzeb wcisnąć mocno, w zasadzie do podłogi. Mnie tylko zastanawia czy ta blokada ma być na okazjonalne zabezbieczenie czy na codzień? Osobiście chyba nie chciało by mi się bawić z zakładaniem i ściąganiem za każdym razem jak otworzę samochód. No ale to pewnie kwestia gustu :)
-
Pedał hamulca trzeb wcisnąć mocno, w zasadzie do podłogi. Mnie tylko zastanawia czy ta blokada ma być na okazjonalne zabezbieczenie czy na codzień? Osobiście chyba nie chciało by mi się bawić z zakładaniem i ściąganiem za każdym razem jak otworzę samochód. No ale to pewnie kwestia gustu :)
Mi też by się nie chciało, ale jakbym miał czasem zostawić gdzieś auto na ulicy na noc, lub na kilka dni, to wtedy można się poświęcić ;)
Pytanie czy nasadki pedału nie da się łatwo ściągnąć i wysunąć to zabezpieczenie?
-
Najprościej łomem rozgiąć/wygiąć tą dolną część opierającą się o podłogę.
-
A nie lepiej odciąć prąd 12V od czegokolwiek związanego z obsługą baterii HV (od przekaźników na baterii po czujnik założenia głównego bezpiecznika czy falownik).
Są już dostępne bardzo tanie i niezawodne przekaźniki sterowane przez WiFi, Bluetooth czy RF 433MHz, do zastosowań typu Smart Dom. Najbardziej bezobsługowy system to wykrywanie obecności telefonu przez Bluetooth po adresie fizycznym naszego telefonu. Można użyć też zwykłego przekaźnika sterowanego Kontaktronem, zamontowanym gdzieś pod plastikiem (mały element, który przepuszcza prąd w obecności magnesu).
Zastanawiam się (jako, że jeszcze nie mam Priusa), co się stanie w przypadku wykrycia błędu przez komputer, gdy nie wyłączymy blokady. Czy po restarcie błędy znikają.
Przy okazji chciałem się przywitać jako nowy forumowicz (który czyta to forum i choruje na Priusa już od dłuższego czasu - może już niedługo)
-
To o czym piszesz jest poniekąd realizowane funkcją KeyLess. Twoje rozwiązanie jest o tyle problematyczne ze pozbędziesz się dostępu do telefonu i będzie kiszka bo nie odblokujesz blokady
-
To kto jak i gdzie sobie rozprowadzi wiązki i czym je będzie łączył i rozdzielał to chyba indywidualna sprawa i nie powinien tego publikować. Ja tylko dodam, że zawsze warto mieć awaryjny deaktywator zabezpieczenia (10 lat temu uratował mi tyłek).
To czym, moim zdaniem, warto się dzielić na forum to miejsca, gdzie możemy się sensownie wpiąć, które spełniają przykładowe warunki:
1. Są trudno dostępne. (złodziej nie będzie miał wkrętarki)
2. Są trwałe i niegroźne w przypadku awarii
3. Nie zdradzają zbyt szybko złodziejowi, co jest nie tak.
4. Uniemożliwiają jazdę (a nie tylko utrudniają)
Słyszałem kiedyś, że najskuteczniejsza jest "awaria" zasilania, gdyż złodziej nie ma czasu szukać przyczyny z miernikiem.
Takim naturalnym kandydatem, głównie ze względu na trudną dostępność, jest bateria HV, a dokładniej elektronika zabezpieczająca, która działą na 12V.
-
W hybrydzie prościej jest odłączyć selektor skrzyni biegów. Z ukrytym przyciskiem/przełącznikiem magnetycznym/itp. Albo zewrzeć w pozycji P,R,D . Machanie dźwignią za nic nie pozwoli na jazdę. I nie powinno być błędów w komputerze. Co sprytny złodziej z OBD mógłby sobie odczytać i dojść gdzie jest problem.
-
Nie spełni to warunku 3 - na wyświetlaczu widzimy, że ciągle jest P. Diagnoza błyskawiczna i wynik jej raczej pewny, chociaż nie znaczy to, że przeszkoda łatwa do usunięcia.
Ale dzięki za pomysł.
-
Najprościej łomem rozgiąć/wygiąć tą dolną część opierającą się o podłogę.
Stal jest gruba.
Trzeba konkretnej dźwigni żeby ją rozgiąć na tyle by wystarczająco mógł opaść pedał. Miejsca moim zdaniem za mało aby rozginać.
Jeśli chodzi o częstotliwość stosowania to wiadomo ,że nie po każdym wyjsciu z auta, ale na noc czy na dłuższe pozostawienie samochodu jak najbardziej.
-
Pytanie czy nasadki pedału nie da się łatwo ściągnąć i wysunąć to zabezpieczenie?
Kiedyś przy takich zabezpieczeniach pedały ucinali.
-
Cytat
"Wg mnie najlatwiej jest odciac mase od wlacznika Power i ukryc gdzies przełącznik. Biały przewod z wtyczki włącznika. Ktos moze juz tego probowal? Boje sie ze immo sie rozprogramuje czy cos. A nie mam jak tego sprawdzic
Spokojnie możesz odcinać, nie powoduje to żadnych dolegliwości. Jedyny kłopot jest taki, że jak chcesz to zrobić porządnie to należałoby ciąć gdzieś w głębi deski, a nie przy włączniku. Z tego co widziałem to może być kłopot z dostępem do wiązki".
Witam wszystkich.
Jest to mój pierwszy post na forum. Odgrzeję trochę kotleta. Przecięcie białego przewodu od przycisku rozruchu nic nie daje w Aurisie Hybryda. Silnik bez problemów odpala i samochód jeździ. Może w Aurisie Trzeba przeciąć kabel innego koloru chociaż biały niby idzie do masy.
-
Jest to mój pierwszy post na forum. Odgrzeję trochę kotleta. Przecięcie białego przewodu od przycisku rozruchu nic nie daje w Aurisie Hybryda. Silnik bez problemów odpala i samochód jeździ. Może w Aurisie Trzeba przeciąć kabel innego koloru chociaż biały niby idzie do masy.
Obawiam sie ,że we współczesnych samochodach, takie cięcie kabli może źle się skończyć. Praktycznie każdy profesjonalny zakład zabezpieczeń antykradzieżowych nie podejmie sie tego zadania.
-
https://youtu.be/DDHNEUYsEJs
A coś takiego, prostego?
Co sadzicie?
Naa... bez hamulca można jechać. Jest ręczny jakby co.
Wystarczy kawałek odjechać w zaciszne miejsce i rozprawić się z blokadą.
Tu pokazane jak szlifierka z biedronki tną grubszy kwadratowy profil w 50 sekund (od 8 minuty), to tę blokadę na szczycie utnie w niecałe 30 sekund. Samochód dobrze wyciszony to nawet hałasu za dużo nie zrobi. w Sumie szybciej rozmontuje się to szlifierką niż z kluczykiem się tam gimnastykować :( https://www.youtube.com/watch?v=TeGKs4Hc-q8&ab_channel=Milionpomys%C5%82%C3%B3wnaminut%C4%99
-
a co myślicie o takim zabezpieczeniu, pod filmem tez sa podane jakieś pomysły https://www.youtube.com/watch?v=OMu1ceBDMos&ab_channel=SklepHadron.pl%E2%80%94ElektronikaSamochodowa