Toyota Klub
.: GARAŻ :. => C-HR => Wątek zaczęty przez: bmilosz w 06 Listopada 2017, 14:27:13
-
Hej
Ile zapłaciliście za pierwszy serwis CHRa?
Poznań/Suchy Las - 960zł
-
co było robione na pierwszym serwisie ?
-
Na 15kkm to powinna byc zrobiona wymiana oleju i filtra silnikowego. Plus kilka kontroli.
-
Przegląd 15000 km. Na fakturze ok. 700 zł brutto
1. Przegląd
2. Olej silnikowy 5W-30
3. Płyn chłodzący SLLC - dolewka
4. Uszczelka korka spustowego
5. Filtr oleju
Sprawdzenie:
Układ hamulcowy
Dywaniki
Luz kierownicy
Światła zewnętrzne
Spryskiwacze
Poziom oleju silnikowego
Wycieki płynów w komorze silnika
Płyn hamulcowy
Filtr powietrza- wymiana 15000 km
Opony
Tarcze hamulcowe przód minimum 23 mm
Tarcze hamulcowe tył minimum 8 mm
Klocki hamulcowe przód min. 1 mm
Klocki hamulcowe tył min. 1 mm
Wycieki płynów pod pojazdem
Wymiana oleju 15000 km
Filtr oleju 15000 km
Dokręcenie kół 103 Nm
Olej silnikowy zalecany 0W-20 opcja: 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
Osłuchanie: Praca silnika i skrzyni biegów
-
15 .000 to ile 900złotych pewnie w tym jeszcze jest mycie samochodu wewnątrz i zewnątrz to ja rezygnuje z tego idę do mojego mechanika zapłacę 400złotych i nie będę musiał robić 90 kilometrów aby do nich dojechać
-
Brak przeglądu serwisowego grozi utratą gwarancji.
-
Nawet oleju nie nalali tego co trzeba ! <zalamka>
-
Nie otwieram nowego wątku żeby nie było bałaganu na forum.
Wczoraj przetarłem ręką po górze deski i stwierdziłem że rękę ma pobrudzoną . Popryskałem pakiem po desce i zacząłem wycierać czystą szmatą - okazała się cała czarna . Przyczyną był filtr kabiny , który jest węglowy -widocznie technologia turecka nie jest na najwyższym poziomie . Filtr po 21 tyś. był brudny . Zajrzałem do filtra silnika a ten naprawdę bardzo zabrudzony -nadaje się do wymiany. Toy. zaleca wymianę po 30 tyś. to prawdopodobnie byłby kompletnie zatkany .
Zaznaczam jeżdżę po autostradach i normalnych drogach .
Radzę na to zwrócić uwagę -filtr powietrza silnika jest mały .
-
15 .000 to ile 900złotych pewnie w tym jeszcze jest mycie samochodu wewnątrz i zewnątrz to ja rezygnuje z tego idę do mojego mechanika zapłacę 400złotych i nie będę musiał robić 90 kilometrów aby do nich dojechać
Kurde... kupuje się furę za ponad 100kzł, a jak przychodzi do przeglądu to lepiej zaryzykować utratę gwarancji by nie wydać 900zł.... :/ Ludzie naprawdę są dziwni..
-
Nie otwieram nowego wątku żeby nie było bałaganu na forum.
Wczoraj przetarłem ręką po górze deski i stwierdziłem że rękę ma pobrudzoną . Popryskałem pakiem po desce i zacząłem wycierać czystą szmatą - okazała się cała czarna . Przyczyną był filtr kabiny , który jest węglowy -widocznie technologia turecka nie jest na najwyższym poziomie . Filtr po 21 tyś. był brudny . Zajrzałem do filtra silnika a ten naprawdę bardzo zabrudzony -nadaje się do wymiany. Toy. zaleca wymianę po 30 tyś. to prawdopodobnie byłby kompletnie zatkany .
Zaznaczam jeżdżę po autostradach i normalnych drogach .
Radzę na to zwrócić uwagę -filtr powietrza silnika jest mały .
Dobrze że piszesz... zbliżam się już do przeglądu 15kkm, i w takim razie zlecę dodatkowo wymianę obu filtrów extra..
-
To zazadaj jeszcze zeby Ci wlali olej 0W-20...
-
To zazadaj jeszcze zeby Ci wlali olej 0W-20...
a jaki wlewają?????? tylko 0W - 20 dla hybrid!! kazdy to wie nawet centrala ENEOS w WAWIE!
-
To zobacz co Kierepowski napisal tu wyzej...
-
Kurde... kupuje się furę za ponad 100kzł, a jak przychodzi do przeglądu to lepiej zaryzykować utratę gwarancji by nie wydać 900zł.... :/ Ludzie naprawdę są dziwni..
są dziwni , nie ma czego ryzykować od 15 lat kupuje toyotę nigdy WAM SIĘ NIE ZEPSUJE W PIERWSZYCH 3 LATACH ... jeżeli by DAWALI 6 lat tak jak w innych krajach daje Toyota to tak ale tak to......
-
Nie porównuj aut produkowanych dawniej do tych produkowanych obecnie.
Pomijając kwestie elektroniki, której jest jakaś zatrważająca ilość, to jakość materiałów użytych do produkcji auta, też z każdym rokiem jest gorsza.
-
[quote author=Ma-corolla
są dziwni , nie ma czego ryzykować od 15 lat kupuje toyotę nigdy WAM SIĘ NIE ZEPSUJE W PIERWSZYCH 3 LATACH ... jeżeli by DAWALI 6 lat tak jak w innych krajach daje Toyota to tak ale tak to......
[/quote]
Jak by tak było to paru użytkowników by nie dzwonilo do serwisu, że im auto nie odpala, bo szyba przednia kiepskiej jakości itp. Poza tym nowe modele co wychodzą na rynek to często mają chorobę wieku dziecięcego a serwisanci dopiero auto poznają...
Ma-Corolla czym się zawodowo zajmujesz jeśli można wiedzieć, masz bardzo dziwne teorie do wszystkiego, albo ja cię nie potrafię odczytać...
-
Nigdy się nie zepsuje w pierwszych 3 latach ??
U mnie kamera , automatyczny hamulec postojowy ( po tygodniu sam się naprawił ) i radar do wymiany teraz .
Odebrałem 12 marca tego roku . Tyle w temacie
-
Nigdy się nie zepsuje w pierwszych 3 latach ??
U mnie kamera , automatyczny hamulec postojowy ( po tygodniu sam się naprawił ) i radar do wymiany teraz .
nigdy się nie zepsuje w pierwszych 3 latach taaak a co stanął ci po drodze? Elektrycznie wszystkie auta Prędzej czy później lezą ... chcecie elektroniki to macie !Ma-Corolla
nigdy nie zadowolisz każdego nie wiesz o tym? co do narzekania to poco mam komu dzwonić kiedy "nie wiem" mi odpowie! tak samo jak z szybami auto góra dól z pilota . nie ma takiej opcji w CHR powiedziała Toyota Centrum poznań która pozdrawiam :czerwona: musiałem gdzie indziej to załatwić i to za darmo przy okazji? nie dzwonić każda pierdoła do serwisu oni mniej wiedzą od was! mamy forum pytajcie pierw tu!
Proszę tez bardzo pisać w których salonach sie znają a gdzie nic nie wiedzą to jest ważne! ja się nie boje mojemu salonowi pojechać ,
-
Nigdy się nie zepsuje w pierwszych 3 latach ??
nie zepsuje się. Tak jak napisał Ma - Corolla raczej nie staniesz na drodze.
Gwarancja jest m.in. po to aby naprawiać takie duperele jak
U mnie kamera , automatyczny hamulec postojowy ( po tygodniu sam się naprawił ) i radar do wymiany teraz
To są tylko drobne usterki, ale przyznam, że irytujące lub jak kto woli wk.......
-
proponuję umyć szybę samo się naprawi łącznie z radarem :-)
-
Szyba jest ok . Wygląda na to , że problem jest z zaparowaniem jej od środka .
Ma-Corolla - nie rozumiem za bardzo o co Ci chodzi z tym : chcieliście elektroniki to macie . Pomyśl czasem zanim napiszesz .
Mam prawo być zirytowanym usterkami w pierwszych kilku miesiącach użytkowania bo po prostu nie jestem do tego przyzwyczajony .
-
Do usunięcia
-
Temat się rozjechał! <taniec>
Wracać! wracać do tematu!
-
co było robione na pierwszym serwisie ?
Prostując temat odpowiadam:)
przegląd 15 000km
filtr oleju
uszczelka
smar układu hamulcowego
zmywacz układu hamulcowego
olej TGMO 0W20
wszystko daje 960 zł po rabacie wynoszącym 10%
-
Czy pojawia się na wyświetlaczu jakiś komunikat że zbliża się przegląd?
sgs6. mi3w
-
Tak, odlicza się od 15000 tysi do zera.
-
To super!
A tak na serio; nie ma żadnych przypominajek?
sgs6. mi3w
-
Na stronie https://www.toyota.pl/tme#/my-toyota/vehicle (https://www.toyota.pl/tme#/my-toyota/vehicle) w menu Mój samochód / Przypomnienia można włączyć powiadomienia:
(https://images84.fotosik.pl/944/5782e01b128d21ea.png) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/5782e01b128d21ea)
(https://images83.fotosik.pl/943/59b59892c78d0858.png) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/59b59892c78d0858)
-
Toyota avensis t27 w 2018 luty przegląd po 15tys km to koszt 599zł częstochowa
-
A ile po 30.000 km?
-
A ile po 30.000 km?
W C-HR będzie podobnie jak poniżej (bez mycia auta, Warszawa).
(https://i.ibb.co/cJYKnhw/przeglad30k.png)
-
Ogólne ceny mogą się trochę różnić, także jeśli masz okazje to sprawdź inne lokalizacje. Jeśli kogoś to zainteresuje, to zaczynam budować bazę serwisów, aby było łatwiej coś konkretnego znaleźć, docelowo z opiniami. W razie czego zostawię link, bo może za kilka tygodni będzie bardziej rozbudowana - taki jest plan. Link https://serwisyaut.pl/
-
Nalatal już ktoś chr-em 1.2 T 90 tyś km bo interesuje mnie koszt wymiany świec w ASO który jest przewidziany właśnie przy tym przebiegu
Mi w Bielsku zaśpiewali 159 zł za sztukę co jest trochę dużo nawet jak na toyotę
Zamienników nie ma za bardzo w dystrubucji a co oryginał to oryginał
Co najśmieszniejsze po numerze Ori świecy w katalogach wypluwa że takie same świece posiada nissan GT-R R-35 <zalamka> co by tłumaczyło trochę cenę
-
Może się komuś przyda ,kupiłem świece Denso o odznaczeniu vdch22f koszt za sztukę 77 zł z groszem różnica w cenie duża ,opinie Denso ma dobre także powinno być ok
Oryginał jest z NGK
-
A czy korzystał już ktoś z Was z punktów More? Za zakup samochodu jest ich wiele. Można je wykorzystać na np. serwis...
-
Tak. Wykorzystałem je płacąc za serwis.
Tankując na Shellu, punkty z tankowania przerzucam na More.
Ostatnio nie dodało mi punktów na ubezpieczenie samochodu.
-
To zazadaj jeszcze zeby Ci wlali olej 0W-20...
a jaki wlewają?????? tylko 0W - 20 dla hybrid!! kazdy to wie nawet centrala ENEOS w WAWIE!
Dlaczego tylko 0w20 tylko dla hybryd? Corolla w ogóle ma 0w16, ale w mojej skromnej opinii lepiej od razu zalać 0w30 lub 5w30, lepszy film smarujący, ale mniej ekologiczny ekonomiczny olej.
Tylko nie mów mi że "producent tak zaleca".
-
Corolla w ogóle ma 0w16
Wszystkie hybrydy po lifcie mają 0W16. Producent dopuszcza zalanie 0W20 ale zaleca szybki powrót do 0W16. Oczywiście to tylko producent ;)
Do 2024 używany będzie olej 0W8 :)
Ale tu jest Polska, tu się pali węglem, wycina filtr DPF i zalewa hybrydę 5W30 :) Zmiany klimatu nas nie dotyczą.
-
Corolla w ogóle ma 0w16
Wszystkie hybrydy po lifcie mają 0W16. Producent dopuszcza zalanie 0W20 ale zaleca szybki powrót do 0W16. Oczywiście to tylko producent ;)
Do 2024 używany będzie olej 0W8 :)
Ale tu jest Polska, tu się pali węglem, wycina filtr DPF i zalewa hybrydę 5W30 :) Zmiany klimatu nas nie dotyczą.
Bardziej eko, jest zalewanie 0w30 i przejechanie na jednym silniku 400 kkm, niż zalewanie 0w16 i wymieniać silnik po 200kkm lub całe auto złomować.
Zalewanie 0w16 jest tylko bardziej opłacalne dla producentów olejów i części.
-
W takim razie jak to jest w przypadku, kiedy uprę się na serwisie na konkretny olej np. 0w30... Nie ma problemów z gwarancją?
-
Skoro wiecie lepiej niż Japońscy inżynierowie jaki olej ma być stosowany to po co w ogóle jeździcie do ASO,z tego co gadalem z mechanikami to dostają czerwonej gorączki jak zjeżdżają sie tacy fachowcy od Google j sugerują co oni mają zrobić w autach,masakra
-
dostają czerwonej gorączki
No rozumiem, bo najlepiej łykać wszystko co serwis powie...
Podam na przykładzie ASO Audi:
- w Tiptronic nie zmieniamy oleju;
- longlife jest bezpieczny dla łańcuchowego rozrządu.
Obie, kompletnie nieprawdziwe i szkodliwe informacje. W pierwszym przypadku producent skrzyń (ZF) sam zaleca zmianę po ok. 80kkm, a w drugiej, dużo awarii rozrządu, przy niskich przebiegach. Nauczony doświadczeniami, wolę jednak pogłębić wiedzę, niż potem mieć problemy.
Spójrz, że nie zawsze leją taki olej jak zalecany przez producenta.
-
Skoro wiecie lepiej niż Japońscy inżynierowie jaki olej ma być stosowany to po co w ogóle jeździcie do ASO,z tego co gadalem z mechanikami to dostają czerwonej gorączki jak zjeżdżają sie tacy fachowcy od Google j sugerują co oni mają zrobić w autach,masakra
Kolega podał że skrzynią instrukcje. U mnie to samo, aisin 5w55 w Volvo, automat klasyczny. Wymiana co 60 kkm , olej taki i taki, w instrukcji auta interwał 120 kkm, inny olej podany. Volvo z 2.0T silnikiem, nalatane 370kkm, olej 5w50 bo lubię zapitalac, zero problemów, w oryginale podają 10w40 i auta są przytarte i panewki się odzywają po 250kkm. Nissan proponuje do 350 z i 370 z, auta które jest na tor olej 5w30, żart.
Spoko, skończyłem PW mechanika i budowa maszyn, moja wiedza nie jest z google tylko z książek i doświadczenia przekazanego od profesorów. Większość gości z ASO nie wie czym się różni cykl atkinsona od cyklu otto ani czym jest gęstość lub lepkość. to skąd mają wiedzieć jak dobrać olej. Tego w technikum ani zawodówce nie uczą.
-
Jak niewłaściwy olej wpływa na silnik:
"Silnik 1.33 Dual VVT-i Toyota - nagar to główny wróg!
Z czasem w silniku 1.33 Dual VVT-i Toyoty wytrąca się na tyle dużo osadu, że powoduje on nieszczelność zaworów. A objawem tego są problemy z odpaleniem jednostki napędowej oraz wyraźny brak mocy. Symptomem może być też głośna praca, a konkretnie charakterystyczne stukanie - wynikające z uderzania zespołu tłoka o zespół głowicy. Kwestia nagaru jako że prowadzi do poważnych uszkodzeń, skonfliktowała autoryzowanych mechaników i kierowców. Pracownicy ASO twierdzili, że winne jest niskie obciążenie silnika. Kierowcy bronili się jednak miejskim charakterem modelu.
Dziś dużo więcej wiadomo na temat ewentualnych problemów silnika 1.33 Dual VVT-i Toyoty z początku produkcji i mechanizmu jego powstawania. Winne są? oszczędności! Jednostkę należy zalewać tylko i wyłącznie bezpopiołowym olejem 0W20. Zarówno mechanicy niezrzeszeni, jak i w ASO często z uwagi na niższą cenę stosowali smarowidło o innej specyfikacji. A to prowadziło do wytrącania dużej ilości sadzy podczas eksploatacji. Remedium? W pierwszej kolejności należy mocno dbać o specyfikację oleju. Pod żadnym pozorem nie warto stosować płynu eksploatacyjnego o innych parametrach niż 0W20".
https://mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/naped-i-skrzynia-biegow/3000927,2,Silnik-133-Dual-VVTi-Toyota-awarie-problemy-opinie.html (https://mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/naped-i-skrzynia-biegow/3000927,2,Silnik-133-Dual-VVTi-Toyota-awarie-problemy-opinie.html)