Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => RAV-4 => Wątek zaczęty przez: iwostar w 29 Listopada 2017, 03:22:19
-
Jak się u Was sprawdzają?
-
Nikt z Was nie stosuje? :-)
-
Ja to widziałem w akcji, pięknie oślepiało i nie miało żadnej wymaganej homologacji.
-
Taki opis można znaleźć u sprzedawców:
"Diametralna poprawa bezpieczeństwa - instalacja LED 3-krotnie zwiększa natężenie światła (~3800 lumenów) porównując do żarówki halogenowej (ok. 1200 lumenów). Zapewnia większą widoczność na drodze, większe pole widzenia.
Mniejsze zmęczenie wzroku - Światło które emitowane jest przez żarówkę LED barwą przypomina światło dzienne (6000K), do którego wzrok jest najbardziej przystosowany . Dzięki rozwiązaniom LED kierowca jest bardziej spostrzegawczy, zdecydowanie szybciej może skoncentrować wzrok i lepiej kontroluje sytuację na drodze, mniej męczy oczy. Zwykłe żarówki halogenowe emitują światło o żółtym zabarwieniu (3200K), wymagają bardziej intensywnej pracy wzroku. Dla kierowcy, który jedzie w przeciwnym kierunku światło lamp LED nie jest uciążliwe, nie oślepia.
Efektowny wygląd - zastosowanie nowoczesnej technologii LED zwiększa efektywność pojazdu. Światło LED było do niedawna stosowane w modelach pojazdów z wyższego segmentu cenowego. Auto z jasnym, białym światłem LED kojarzy się z ekskluzywnością i większą atrakcyjnością pojazdu.
Oszczędność energii - Obwód LED pobiera 72W. Żarówki halogenowe potrzebują 90% więcej poboru prądu. 2 lampy, dwa razy większa oszczędność.
Oszczędność żarówek ? Żywotność żarówki LED określa się średnio na 2500-3000 godzin. Zwykła żarówka halogenowa 10x krócej. Żarówka LED nie posiada delikatnego wolframowego żarnika, dzięki czemu jest dużo odporniejsza na wszelkiego rodzaju wstrząsy.
Oszczędność reflektorów - Żarówka LED traci mniej energii ciepła i nie nagrzewa reflektora w takim stopniu, jak żarówka halogenowa. Emituje także mniej promieni UV. Dzięki temu elementy reflektora nie odbarwiają się i nie deformują.
Łatwy montaż - montaż instalacji LED polega na schowaniu przetwornic w lampie samochodowej, wymianie żarówek i podłączeniu przewodów elektrycznych. Wszystkie czynności są proste do wykonania i odwracalne - w każdej chwili można odłączyć zestaw LED i włożyć w ich miejsce z powrotem poprzednie żarówki. Jeśli dokonasz sprzedaży swojego auta instalację LED możesz przenieść do nowego. Konieczna może być jedynie wymiana żarówek na model z inną oprawką.
Montaż typu Plug and Play - maksymalnie prosty montaż.
Większa żywotność - żarówki nie tracą jasności w miarę eksploatacji w takim stopniu, jak standardowe żarówki halogenowe.
Zabezpieczenia przed uszkodzeniem - przetwornice są odporne na zmiany wilgotności, temperatury i wahań napięcia zasilającego.
Nowoczesność - zestawy wykonane są zgodnie z cechami najnowszej generacji systemów LED. Żarówki wzbogacono o nowoczesny układ chłodzenia. Zastosowanie wentylatorów pozwoliło zabezpieczyć system LED przed uszkodzeniem i zwiększyć żywotność żarówek. Dodatkowo zminimalizowano ilość składników i przewodów koniecznych do montażu.
Zachowanie kąta światła - precyzyjnie ustawiona ogniskowa powoduje, że wymiana żarówki halogenowej na żarówkę ksenonową nie powoduje znacznej deformacji strumienia światła, szczególnie w przypadku lamp soczewkowych i nie jest konieczna ponowna regulacja reflektorów."
Może ktoś z Was jednak je testował i znalazł takie z homologacją?
-
Nawet jeśli znajdziesz led z homologacją, to ta homologacja do niczego się nie przyda. Reflektor jest opracowany pod konkretny rodzaj źródła światła, czyli w tym wypadku żarówka H4 ze zwykłym żarnikiem i na taki komplet reflektor ma homologację. Takie mamy prawo. Możesz kombinować na własną odpowiedzialność, ale pamiętaj, że nie jesteś sam na drodze. Możesz sobie na próbę kupić jedną sztukę i sprawdzić na stacji diagnostycznej, czy światło emitowane przez reflektor jest takie jak wymagają przepisy. Jeśli diagnosta nie będzie miał zastrzeżeń, to dalej zrobisz jak uważasz. Jeśli będzie oślepiało, to zrezygnuj i nie narażaj siebie i innych uczestników drogi na niebezpieczeństwo.
-
Pytanie jest do tych, którzy testowali. Nie chodzi o dyskusję o teorii. Praktyka pokazuje, że na drodze jeżdżą pojazdy ze światełkami dziennymi, które widać dopiero jak się dobrze przypatrzysz, a policja nic z tym nie robi...
-
Dopuki polskie przepisy na taką przeróbkę nie pozwalają, jest to nielegalne, ale jest szansa że światła ledowe będą przychylniej traktowane, niż ksenony przez policję.
W ostateczności zabrany dowód, na lawetę auto i mandat. :bash:
https://www.youtube.com/watch?v=9-hHBi-hnqw