Toyota Klub
.: GARAŻ :. => C-HR => Wątek zaczęty przez: adekt w 30 Stycznia 2018, 17:51:28
-
Witam
Czy we wszystkich C-hr występuje S&S, a przynajmniej powinien występować ten system ? Bo u mnie bo brakuje. Generalnie ja się z tego cieszę bo, system mi ten jest niepotrzebny ze względu na jazdy w trasie.A poza tym w innym aucie mam problemu ze S&S.
Pozdro
-
Czy we wszystkich C-hr występuje S&S, a przynajmniej powinien występować ten system ? Bo u mnie bo brakuje.
A jaki ty masz ten CHR ?
Instrukcję czytałeś ?
Jeśli masz, to powinno być opisane :)
-
Czytałem instrukcje pisze w niektórych wersjach. A mam prestirze wersje.
-
Uruchamianie samochodu przyciskiem (konwencjonalny/hybryda) w opcji PRESTIGE/PRESTIGE HYBRID jest w STANDARDZIE. W wersji ACTIVE -niedostępne, PREMIUM -niedostępne, PREMIUM HYBRID STANDARD, DYNAMIC tylko z pakietem TECH, DYNAMIC HYBRID STANDARD.
-
System start & stop, a przycisk uruchamiania samochodu, to dwa różne tematy.
-
Zgadza się, dlatego podałem o sposobach uruchamiania C-HR. S&S nie ma w opisach w żadnym wariancie.
-
Ale generalnie jak ktoś na S&S to musi posiadać przycisk wyłączenia który się znajduje przy elenktycznym hamulcu ręcznym.
-
Nadal nie napisałeś o jakie auto chodzi hybryda/benzyna/manual/automat? Hybryda ma start/stop w standardzie, bo to wynika z budowy tego napędu i żadnego przycisku do deaktywacji nie ma.
-
Mogę się mylić ale wydaje mi się że S&S nie stosuje się w silnikach uturbionych bo to by była rzeź dla turbiny.
-
Mogę się mylić ale wydaje mi się że S&S nie stosuje się w silnikach uturbionych bo to by była rzeź dla turbiny.
Większość diesli ma turbiny i niektóre z nich mają S&S.
-
Mogę się mylić ale wydaje mi się że S&S nie stosuje się w silnikach uturbionych bo to by była rzeź dla turbiny.
Większość nowych uturbionych benzyn też już ma system SS.
-
Kolegi Avensis 1.6 diesel 2016 ma start-stop a ma przecież turbine.
-
Prestige,maunal, benzyna
-
Z S&S powinno się dać go włączyć z innych wersjach to tylko softwarowa różnica plus większy akumulator pewnie. Ciekawe czy ktoś próbował tą opcję włączyć. Chętnie bym tego spróbował bo w mieście powinno dać różnicę.
-
Inny akumulator, inny rozrusznik. Inny, to znaczy również z trzy razy droższy ;-)
-
Prestige,maunal, benzyna
Ja jezdzilem 1.2t z s&s
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
-
Ja kilka dni temu odebrałem swojego Chrabąszcza i na szczęście jest bez tego S&S. Niedawno czytałem ciekawy artykuł o tym że nowoczesne silniki dzięki wzrostowi swojej sprawności mają coraz większy problem z czasem rozgrzewania się do odpowiedniej temperatury roboczej (nie mylić z temp. płynu chłodzącego której wskaźnik mamy) przy S&S to w zimie nawet 40-50 minut!! Ja do pracy mam jakieś 15 minut jazdy więc w zimie prawie cały czas bym jeździł niedogrzanym silnikiem a to naprawdę nie jest zdrowe dla Turbo a i spalenie pewnie większe.
P.S znalazłem ten artykuł : https://autokult.pl/30850,problem-z-nowoczesnymi-silnikami-bardzo-trudno-je-rozgrzac