Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla Verso => Wątek zaczęty przez: krzys45 w 06 Lutego 2018, 12:15:11
-
Witam
Toyota Corolla Verso 2.0D4D 116KM Rok pr.2004.
Od jakiegoś czasu mam problemy ze wspomaganiem, t.z. Jeśli samochód postoi w jakieś dwa dni wspomaganie zachowuje się jak zapowietrzone. Przy pierwszym obrocie po uruchomieniu zacina się i słychać odgłosy syczenia ( a więc moim zdaniem wyraźne odgłosy zapowietrzenia). Sprawdziłem poziom oleju w zbiorniczku jest OK, wykonałem odpowietrzanie, przez kręcenie kierownicą w pełnym zakresie przy podniesionym przodzie samochodu. Może ma ktoś pomysł co jest przyczyną skarżenia się corolki .
Pozdrawia Klubowiczów i dzięki z góry za podpowiedzi.
-
Sprzęt ma swoje lata , a mało kto pamięta o wymianie płynu. Od tego wypadało by zacząć.
-
Samochód cały czas serwisowany co 15000 tys. km w autoryzowanym serwisie Toyoty
-
No i tu się zdziwisz bo wg serwisu płynu się nie wymienia a tylko dolewa (wiem bo chciałem u nich kupić i takie info dostałem).
Przy zlewaniu starego był czarny i gęsty, zalałem świeżym i wspomaganie odżyło - nic nie jest na wieczność szczególnie płyny które non stop pracują.
-
Dzięki za podpowiedź. Postaram się w najbliższym czasie temu przyjrzeć. Ale to potrwa samochód tak czy siak teraz będzie stał.
Pozdrawiam
-
A czemu ma stać? Dowiedz się ile jest w układzie, kup dwa razy tyle płynu na przepłukanie, i zmień rotacyjnie. Czyli , zdejmujesz przewód powrotny do zbiorniczka, i wkładasz go do jakiejś bańki, dolewasz nowego płynu i odpalasz silnik kręcąc przy tym kierownica od oporu do oporu, dolewaj przy tym świeżego płynu, żeby był stan , i po sprawie. Posadź kogoś za kierownicę do tej operacji, bo pompa może być bardzo wydajna , i możesz nie zdążyć dolewać , więc trzeba będzie zgasić na chwilę silnik.
-
Dzięki.
Stać, dlatego ,że teraz ja nie będę mógł jeździć. A od kwietna przesiadam się na RAV4 hybrydę.
-
w tojśce pompa jest wydajna w momencie jest pusty zbiornik. Ja stawiam na kobyłkach (tak żeby koła miały luźno) i na wył. silniku - bezpieczniej. Oczywiście reszta procedury tak jak opisałeś
-
Mam pytanie odnośnie tego węża powrotnego. Chciałbym wymienić u siebie olej wspomagania i narazie zbieram informacje jak ugryźć temat. Więc jak poznać, który to wąż powrotny? Wiem, że można odkręcić wąż i ruszyć kierownicą ale może można poznać to przed robotą na przypadkowym kanale żeby się przygotować do wymiany?