Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla Verso => Wątek zaczęty przez: mpendzik w 07 Lutego 2018, 21:49:39
-
Witam serdecznie
Jako nowy użytkownik Corolli Verso 1.8vvti z 2007r. mam kilka pytań :-) Dużo już przeczytałem na tym forum ale jest dużo nieścisłych informacji, które chciałbym wyjaśnić.
1. Jak to jest z tymi silnikami 1.8 - od kiedy można powiedzieć - stały się bardziej bezproblemowe ?? Na forum avensisa piszą że po maju 2005r. silniki już nie mają takich problemów z przepalaniem oleju, a tutaj wyczytałem, że ten sam silnik w corolli verso po 2007 r. dopiero jest pozbawiony wad...
2. Podobno krążą opowieści, że ten silnik pozbawiony wad można poznać po bagnecie - jedni piszą o kropkach a inni o dziurkach. Napisze ktoś jak to jest naprawdę i czy to ma znaczenie ?
3. Czy po VINie jestem w stanie się czegoś dowiedzieć w ASO o aucie, które przyjechało z Niemiec ?
4. Czy silniki które były objęte akcją serwisową i wymieniano te shortblocki można jakoś rozpoznać ? (czy były jakoś oznaczane..)?
5. No i ostatnie pytanie - jak rozszyfrować jaki mam silnik - zauważyłem że ludzie podają jakieś kody silnika... to były różne 1.8vvti ?? u mnie w dowodzie jest tylko tyle, że ma 129 KM :-)
Pozdrawiam serdecznie i z góry dziękuję za wyrozumiałość i cierpliwość.
-
1. Na pewno nie po 2007 :) - wcześniej, ale dokładnej daty nie podam
2. Tutaj kwestia sporna. Były robione testy wśród użytkowników i nie ma to większego znaczenia kto jaki ma bagnet i silnik.
3. Można próbować. U mnie udało się troszkę informacji uzyskać, ale oczywiście są to informacje o naprawach tylko w serwisie toyoty.
4. Nie pomogę.
5. Jeżeli masz 129KM to zapewne 1ZZ FE. Nalepka z kodem silnika znajduję się na lewym boku bloku silnika stojąc przed nim. Chyba, że odpadła.
Chociaż troszkę pomogłem? :)
-
1. Moja Verso wyjechała z salonu w czerwcu 2005r. Czekałem na nią aż przywiozą z fabryki. Nie mam żadnych problemów z olejem, nigdy nie dolewałem. Wychodzi na to, że problemy mogły mieć te, co wyjechały z przed maja 2005r. Oczywiście mowa o 1.8vvti.
-
Dzięki wielkie za odpowiedzi :-)
Trochę to pocieszające, bo auto mam z marca 2007 z przebiegiem 190kk i zacząłem się martwić na zapas. Dopiero zrobiłem 500km więc chyba za wcześnie żeby stwierdzić awarię. Co prawda zdążyłem się zapoznać już z podwyższonymi obrotami po pierwszym odpaleniu oraz ze zbyt wolnymi na jałowych po rozgrzaniu. Przepustnice już wyczyściłem i jakby nastąpiła poprawa - zobaczymy co dalej będzie.
Jeszcze raz dziękuję za wszystkie odpowiedzi.
-
Jedyne i miarodajne źródło do kiedy silniki posiadały tzw. wadę olejową jest na stronach Toyoty . Jest tam dokładnie napisane od jakiego numeru silnika wada olejowa została poprawiona i w jakim modelu. Też czytałem że można to poznać po kropce na miarce czy też po samym uchwycie miarki . Są to kompletne brednie , bo jeśli by tak było to handlarze nic innego by nie robili jak zmieniali miarki , ha ha . Tutaj masz wszystko. Opis ew. naprawy i numery silników. https://www.boards.ie/vbulletin/attachment.php?attachmentid=157393&d=1304377051 .
-
1. Moja Verso wyjechała z salonu w czerwcu 2005r. Czekałem na nią aż przywiozą z fabryki. Nie mam żadnych problemów z olejem, nigdy nie dolewałem. Wychodzi na to, że problemy mogły mieć te, co wyjechały z przed maja 2005r. Oczywiście mowa o 1.8vvti.
Wada ujawnia się prz ok 200-300 tys km , jeśli masz założony gaz to trochę wcześniej. Jeżeli masz załóżmy dopiero ok 200 tys/km to wszystko przed Tobą
-
Z tym przebiegiem to jednak bym sie nie zapędzał, chyba nie jest tak że problem zaczyna sie od +/- 200 tys km przebiegu. W mojej cv z 2004 jak ją kupowałem przy przebiegu 130 tys km juz brało dobry litr na 1000 km.
-
1. Moja Verso wyjechała z salonu w czerwcu 2005r. Czekałem na nią aż przywiozą z fabryki. Nie mam żadnych problemów z olejem, nigdy nie dolewałem. Wychodzi na to, że problemy mogły mieć te, co wyjechały z przed maja 2005r. Oczywiście mowa o 1.8vvti.
Wada ujawnia się prz ok 200-300 tys km , jeśli masz założony gaz to trochę wcześniej. Jeżeli masz załóżmy dopiero ok 200 tys/km to wszystko przed Tobą
Słyszałem o przypadku, gdzie przy niskim przebiegu był problem z olejem, coś podobnie jak w przypadku mothry. Ale może to są jakieś wyjątki albo były kręcone liczniki.
W każdym bądź razie jeżeli jest tak jak piszesz to nie jestem w stanie stwierdzić, czy moja Verso może borykać się z tym problemem. Obecnie ma 130 tys. km prawdziwego przebiegu, bez instalacji gazowej.
-
Kolego jaszczur_zybex . Zazdroszczę Ci takiej Tośki. Przy takich przebiegach jak Twoje to jeszcze kilkanaście lat masz spokój. W mojej niestety po 200 tys/km zaczęła pomału brać olej . Nie czekałem aż bedzie brać 1L na 1000 km tylko zrobiłem remont przy 256 tys/km jak brała już 3-4 L na 10000tys/km i mam święty spokój . Kolego mothra jeżeli jesteś pewny przebiegu to dziwne że tak wcześnie zaczęła brać olej , ale znając handlarzy to na bank cofnęli 100 tys/km i wszystko sie zgadza. Kupując sprowadzony samochód trzeba założyć że przebieg liczymy 20-30 tys/km rocznie i mamy wynik .
-
Co do mojej CV to sprowadzałem ją osobiście od "Hansa" z Berlina:) Dostałem trochę papierów z różnych przeglądów czy też napraw, także przebieg się pokrywał z tym co w nich widniało. Niestety wszystkie naprawy były robione co prawda u jednego mechanika, ale to nie było ASO od samego początku, tak to zapewne była by wymiana shortblock'a na gwarancji. A ja kupując auto wiedziałem o niezawodności Toyot , ale akurat nie wiedziałem na tamten moment o wadzie fabrycznej tych silników. Wiec po pierwszych kilkuset kilometrach w Polsce nagle szczena opadła jak sprawdziłem miarkę oleju... i tak dowiedziałem się o problemie olejowym.
Co do zależności między przebiegiem a wystąpieniem problemu brania oleju, raczej jedno nie ma z drugim nic wspólnego ( z tego co czytałem na forach i z rozmów o tym problemie). Bardziej w kategoriach "farta" trzeba rozpatrywać przypadki gdy problem pojawia się gdzieś przy przebiegu powyżej 150 TYS km, czy też nie występuje wcale ( są tacy właściciele Toyot z tamtego okresu, którzy twierdza że nie bierze im nic oleju od wymiany do wymiany). Ja jestem po remoncie i przez pierwsze chyba 20 TYS km było ok, zero poboru. Teraz mam coś koło 0,7-0,8 L na 10 TYS km. Niby nic ale niesmak jest... A trzeba było kupić Versalkę z końca 2005 a nie 2004 i byłby spokój :cheesy:
-
O Avensisach T25 z silnikiem 1,8 słyszy się, że te "bezpieczne" to podobno (?) dopiero od 2007/2008 roku (tak +/- po face liftingu).
-
Myślisz że w Berlinie nie umieją cofnąć licznika . W tamtejszych komisach są nie gorsi magicy jak u nas . Moja jest z Belgi i przez cały okres gwarancji była serwisowana w ASO a kupiłem ja od właścicielki . Nie bardzo wierzę aby "niemiaszka" zrezygnował z napraw w ASO . Jeśli masz kwity z pieczątkami to zadzwoń i zapytaj czy była tam serwisowana o ile w ogóle taki warsztat istnieje . Poczytaj sobie na czym polega "wada olejowa" nie ma to z fartem nie ma wspólnego tylko z przebiegiem. Nie wiem skąd Wy bierzecie te daty , od 2005 , 2007/8 ? Na stronie toyoty jest do sprawdzenia albo po vin lub po nr silnika . Bodajże wcześniej a Avensis były montowane .
-
Maniuni Wszystko Najlepiej Wiedzący, poniżej tabela wprowadzenia zmian w silnikach ZZ związanych z nadmiernym zużyciem oleju silnikowego:
https://imgur.com/a/AsUq5
-
Kurcze - muszę sobie sprawdzić to oznaczenie silnika. Do tej pory jak obserwuje bagnet (codziennie :-) ) to wydaje mi się, że ubyło już przez te 500km od stanu 3/4 do 1/2. Z tym że przez pierwsze 2-3 dni po wymianie oleju (wlałem motul 8100 5w40 - weszło go niecałe 4litry) tak jakby na bagnecie było widać tylko cieniusieńki film olejowy... tak pod światło trzeba było patrzeć, żeby coś zauważyć - olej jak woda. Od wczoraj (od wymiany minął prawie tydzień) olej na bagnecie już się zaznacza lepiej - jest taki jasno żółty i widać jego poziom dokładnie.
Nic mi nie zostało jak obserwować co się będzie działo... Dobrze, że odłożyłem 3000 niby na gaz - ale może się okazać, że kasa pójdzie na remont silnika...
No cóż - poczekamy - zobaczymy.
Pozdrawiam
-
Maniuni Wszystko Najlepiej Wiedzący, poniżej tabela wprowadzenia zmian w silnikach ZZ związanych z nadmiernym zużyciem oleju silnikowego:
https://imgur.com/a/AsUq5
Czytaj wszystko a nie na wyrywki . Kilka postów wyżej wkleiłem dokładnie to samo . Tak na marginesie wiem może nie wszystko ale z racji doświadczenia na pewno wiem sporo.
-
Dzięki Maniuni, jeżeli moje prognozy się sprawdzą za rok prawdopodobnie Tośka pójdzie w świat, możesz ustawić się w kolejce ;)
-
Witam ponownie - sprawdziłem jaka jest naklejka z boku silnika i wyszło: E1Z-T72 a w dolnym rogu naklejki jest 277 - naklejka jest dziwnie przekreślona na czerwono...
Czy po numerze VIN można się dowiedzieć jaki silnik powinien być w aucie ? Bo tak się zastanawiam - chyba powinno być tam 1ZZ-FE...
Nie wiem - gdzieś na forum avensisa wyczytałem, że silnik 1ZZ-FE może mieć oznaczenie E1Z-T72.
Nic z tego nie rozumiem.
Czy podpowie ktoś jak poprawnie zidentyfikować silnik, albo ewentualnie jaki powinien być ?
Pozdrawiam
-
Masz 1ZZ-FE czyli 1.8. Na naklejce jest oznaczenie z fabryki. Na bloku na stopce będziesz miał nabite 1ZZ.
-
Dzięki za wyjaśnienie, bo już byłem przekonany że mam inny silnik :-)
Nie mniej jednak obserwuje bagnet i widzę że ubywa tego oleju - tylko dziwne, że tak szybko. Auto nie kopci, odpala pięknie, dobrze przyspiesza (wcześniej miałem zafirę z 1.8XER 140KM) i w Toyocie jest porównywalnie - a nawet lepiej bo ciszej :-) Muszę jeszcze osłonę odkręcić i zobaczyć, czy nic nie cieknie.
Czyżby trzeba było się szykować na remont silnika ? Auto mam z marca 2007 więc albo ma przelatane ponad 300kk albo mam pecha...
Pozdrawiam
-
Witam ponownie.
Czy podpowie ktoś z kolegów jak rozpoznać czy mam silnik taki jaki powinienem mieć w aucie :-)
Coraz bardziej podejrzewam, że chyba mam coś wstawione... Czy po numerze VIN da się to jakoś rozpoznać ??
Jeden mechanik stwierdził, że silnik z naklejką jaką mam ( E1Z-T72) powinien być w starszych silnikach z lat 2005-2006 - nie chciał powiedzieć na jakiej podstawie tak twierdzi - on sprowadza auta z Anglii głównie i chyba wzrokowo to ocenił :-)....
Pozdrawiam
-
No to chyba ostatnie pytanie ???? Jak opuszczecie daszek słoneczny to przypadkiem na samym końcu nie wadzi wam o lusterko wewnętrzne ?
Mam to fotochromatyczne, ale chyba jest coś nie tak, skoro ta osłona o nie zawadza tuż przy szybie...
Pozdrawiam.
-
mi tez wadzi wiec chyba ten typ tak ma
-
U mnie nic nie zaczepia , czy to od strony kierowcy czy od pasażera .U kumpla z ciekawości sprawdzałem i też ok. Może szyba była wymieniana i krzywo ktoś lusterko przykleił bo innej możliwości nie ma
-
Witam szyba z tego samego roku co wszystkie inne - lusterko też oryginalne - jak pokombinowałem z ustawieniem, to w końcu jest tak, że na styk ale mija to lusterko i nie zawadza;-) Więc problem się rozwiązał. Pierwszy raz spotkałem się z takim przypadkiem - wszystkie inne auta miały takie wyraźne wycięcie - a tutaj jest pół okrągło. Ważne że już jest dobrze.
Pozdrawiam
-
U mnie też od strony kierowcy mija sie z lusterkiem ok 1 cm .
-
Czołem Panowie.
Jestem nowy na forum, wiec tym bardziej miło mi Was powitać.
Ja posiadam CV z grudnia 2004r od kilku miesiecy. Toyote odkupiłem jako uzywaną z Toyoty Żeran, tam przez caly okres była serwisowana - pełna historia serwisowa.
Obecnie ma przejechane 162tys km i rowniez obserwuje, że olej jest spalany. Od ostatniej wymiany dolałem nicał litr po przejechaniu 2500km.
Czy ktoś z Was jest z Warszawy i może polecić miejsce i człowieka, który wykona solidnie remont silnika, aby pozbyć sie tej wady?
Z góry wielkie dzięki za odpowiedź.
Pozdrawiam
Bartek