Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: dziejo w 10 Maja 2005, 11:41:06
-
Zmienilem dwie gumowe obejmy drazka + oba laczniki stabilizatora.
Komfort tylu baaaaardzo sie poprawil.Nawet dylatacje na moscie Lazienkowskim zaczelo ladnie tlumic. Wymiane zrobili mi ,,ciapciaki" z Carmana.
Chcialbym podobna operacje zrobic z przodu.Zdaje sie, jest to sprawa duzo bardziej skomplikowana.
Prosze o sugestie.
-
Sprawa jest równie prosta co z tyłu. Jedynie dostęp do gum jest troche gorszy, ale żadna tragedia.
Pozdro.
-
Czy tuleje gumowe na drazek do przodu sa inne? z tylu wydaje mi sie byly przeciete.
Czy laczniki tyl przod sa takie same ?
Przeczytalem w ksiazce o Carinie postepowanie przy wymianie drazka stabilizatora/ czynnosci skomplikowane/
Czy laczniki z przodu mozna powierzyc Carmanowi ?tyl zrobili bezbolesnie
-
Czy tuleje gumowe na drazek do przodu sa inne?
W zależności od średnicy drążka, drążek przedni jest grubszy od tylnego
-
Gumy są raczej takie same, a przynajmniej nie miałem żadnego problemu z dostaniem ich :)
Łączniki - nie wiem, mam jeszcze oryginały.
Książka przesadza z wymianą. Można dojść do tych śrubek odpowiednio małym kluczem nasadowym i nie trzeba demontować nic oprócz samych obejm gum.
Jeśli przewidujesz równocześnie wymianęłączników to gum nie trzeba nacinać. Nawleką je w całości na stabilizator po odkręceniu łączników. Gumy sięnacina do założenia jak nie odkręcasz łączników (nie chcesz, nie da sięitp.).
Myślęże tutaj nie bardzo jest co spaprać więc raczej można im to powierzyć ;)
Pozdro.
-
Gumy mają być przecięte, tylko chińczycy zapomnieli, albo noże mieli juz tępe :wink:
-
a jak wyglądała sprawa kosztów części i robocizny?
-
lacznik 55 zl w JapCar gumki na tyl chyba 11 zl szt.Robocizna przy jednym laczniku 20 zl /drugi lacznik i gumki drazka zmienialem wczesniej i nie pamietam ale tez jakies nie duze pieniadze/
-
Wczoraj zrobilem przod.2xlacznik/55 zl szt / 2x gumy/8 zl szt/.Wymiana w Carmanie laczniki po 30 zl i gumy po 50 zl-razem 160 zl.Operacja trwala 1.5 h
Laczniki z przodu sa krotrze a gumy maja nieco inny profil niz z tylu.
Gumy nie byly przeciete / pewnie z powodu jak pisal wyzej SJ/
Ciekawe ,ze laczniki z lewej strony byly w duzo gorszym stanie niz po prawej.
Teraz szelkie nierownosci jezdni w miejszym stopniu przenosza sie na karoserie.Nie jest to zapewne komfort Avesisa ale poprawa zdecydowana.Z opinii serwisow wynika ,ze dopuki sie nie urwie to nie wymieniac.Błąd.
Wiadoma rzecza jest ,ze nasze bolidy maja juz sluszne przebiegi.Pewne rzeczy ulegaja zuzyciu.
Moze jakies sugestie co do dalszych wymian ?
-
Gumy nie byly przeciete / pewnie z powodu jak pisal wyzej SJ/
dziejo, jak sięwymienia gumy stabilizatora oraz łączniki to zakłada sięcałe gumy nie przecinane. Jednakże jak wymienia sięsame gumy to bezsensu jest rozkręcać łączniki żeby założyć el. gumowe. Łatwiej rozciąć gumy i założyć.
-
Moze jakies sugestie co do dalszych wymian ?
Sam sięprosisz... ;)
Amortyzatory :D 8) :lol: :roll: :twisted:
Rozrząd już był ? :roll:
Wszystkie płyny ? :roll:
Tarcze i bębny pomierzyłeś ? :P :lol: :roll:
Pozdro.
-
Gumy mają być przecięte, tylko chińczycy zapomnieli, albo noże mieli juz tępe
A wiesz może czym to jest podyktowane ? (pytam z czystej ciekawości)
Na mój gust ten element lepiej powinien pracować i wolniej sięzużywać jak będzie w całości. W końcu po przecięciu powstaje kolejne miejsce gdzie pracują dwie powierzchnie i guma siębędzie wycierać...
Pozdro.
-
W końcu po przecięciu powstaje kolejne miejsce gdzie pracują dwie powierzchnie i guma siębędzie wycierać...
z tych kilku wymian co już robiłem w swoim autku to zawsze gumy były wybite na styku z drążkiem.
-
W koncu to nie wiem czy je przecinali.W zapytaniu co jeszcze wymienic ?-mialem na mysli jakies pierduly w zawieszeniu poprawiajace komfort.Ale juz teraz nie jest ''taboret"