Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Verso => Wątek zaczęty przez: xMax w 16 Kwietnia 2018, 19:37:16
-
Pytanie, czy 1.6 D4D ma łańcuszek czy pasek rozrządu?
Co ile przewidziana jest wymiana, jesli wogóle?
-
Pytanie, czy 1.6 D4D ma łańcuszek czy pasek rozrządu?
Pierwsza myśl która mi przyszła do głowy.
1,6 D4D to germańska technologia (BMW).
Poczytaj na tamtych forach.
A organoleptycznie łatwo to zazwyczaj rozpoznać: jak jest pasek, to rozrząd (pasek i koła pasowe) schowane są zazwyczaj pod jakimiś plastikowymi osłonami.
Jak jest łańcuch to rozrząd jest bardziej "zamknięty" (aluminiowe osłony/elementy silnika).
-
Są 3 łańcuchy. Do rozrządu, do pompy wysokiego ciśnienia i pompy podciśnienia. Nie wymienia się.
-
Witam. Odświeżę troszkę stary temat ale chyba szkoda zakładać nowy.
Mam pytanie odnośnie tego łańcucha rozrządu. 1.6 D4D jest niby zapożyczony z BMW. Występował m.in. W modelu 114d i którymś Mini. Z informacji które udało mi się znaleźć to najprawdopodobniej jest to silnik BMW n47 w wersji 1.6. Na forum BMW jest sporo tematów na temat rozciągania się łańcucha w tym silniku oraz konieczności wymiany około 200000 km. Jak to jest w Toyocie? Ktoś ma doświadczenia z tym silnikiem? Jakie przebiegi zrobiliście bez wymiany łańcucha. Dodam, że wymiana jest bardzo kosztowna. Rozrząd najprawdopodobniej znajduje się z tyłu silnika.
Jeżeli jakieś informacje nie są prawdziwe to przepraszam i proszę o sprostowanie. Moje informacje na temat tego silnika opieram na forach Toyoty i BMW
-
Rozrząd najprawdopodobniej znajduje się z tyłu silnika.
Co rozumiesz przez "z tylu silnika" przy silniku zamontowanym poprzecznie ?
Najwięcej problemów z łańcuchami mają ci, którzy uwierzyli w oleje long life.
-
Co rozumiesz przez "z tylu silnika" przy silniku zamontowanym poprzecznie ?
no i widzisz - wiedza oparta na forum BMW. W Toyocie faktycznie silnik jest poprzecznie. Gdzie w takim razie umiejscowiono rozrząd? Spróbuje przyjrzeć się pod maską. Swoją drogą można by zrobić przyklejony post - 1.6 D4D baza wiedzy i tam umieszczać informacje na temat tego silnika w Toyocie.
-
Tam, gdzie w BMW - między silnikiem a skrzynią.
Ja zamiast bazy wiedzy to bym wolał zapomnieć o silnikach WZ i WW w Toyocie, bo to bardzo smutne epizody :thumbdown:
-
Tak, to jest N47
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_WW_engine
-
Był ktoś z użytkowników zmuszony do wymiany łańcucha? Przy jakim przebiegu?
Nie wiem skąd takie opine o wersji z tym silnikiem. Jak narazie jestem zadowolony - dobra dynamika jak na wagę samochodu, małe spalanie i dobra kultura pracy
-
Nie wiem skąd takie opine o wersji z tym silnikiem
Głównie od użytkowników aurisa gdzie 1.6 by BMW pali sporo więcej niż 1.4 i trochę więcej od 2.0.
Przy czym jedzie jak 1.4 po chipie.
-
jakby kogoś temat silnika 1.6 D4D interesował to z informacji które uzyskałem od jednego z lepszych serwisów zajmujących się m.in. tymi silnikami to tak przy 180000 km powinno się rozrząd wymienić (koszt całości około 4000zł).
Co do spalania - osobiście jestem bardzo zadowolony. Jadąc spokojnie bez gwałtownych przyśpieszeń, hamowań - w miarę możliwości stałą prędkością (dzieciaki sobie drzemkę zrobiły) - spalanie miałem poniżej 5l/100km (dane z komputera). Jadąc dynamicznie ale bez szaleństw - trasa w 30% ekspresówka, 70% krajówka - spalanie mam w granicach 5.5l/100km. Autostrada/ekspresówka lub bardzo dynamiczna jazda pozostałymi drogami to potrafi ponad 6l/100km łyknąć.
-
Witam, miałem wymieniany łańcuszek w styczniu 2020r przy przebiegu 75 000km. Wymiana wykonana w ASO w ramach kampanii na wadliwy łańcuch na koszt Toyoty. Objawiał się zapaleniem kontrolki silnika.
Na fakturze kwota ok 2300zł. Rozrząd w naszych Toyotach w silnikach 1.6 D jest z prawej strony stojąc w stronę szyby czołowej, od strony akumulatora. Wymiana jest stosunkowo prosta bo polega na przerwaniu łańcucha i wyciągnięciu go.
Podobny problem jest z kołem pasowym na wale korbowym. Jestem właśnie po wymianie. Dość kosztowna sprawa (1700zł).
Koła są wadliwe, objawiało się to hałasem zwłaszcza podczas klimy.
-
2300zł to kwota razem z robocizną? Chyba tak skoro fv. Dosyć niedrogo - pewnie nie wymienili całości. Jak u Ciebie z wymianą oleju? Jaki interwał? Z tego co czytałem niektórzy nie mają problemów z rozrządem 1.6 D4D
-
Postów dużo, ale brak konkretnego info czy i kiedy wymieniać łańcuch rozrządu... ja się dopiero rozglądam z Aurisem z tym silniekim, ale
wg. serwisu w Bielanach Wrocławskich- nie przewiduję się jego okresowej wymiany - taką informację uzyskałem.
pzdr
-
ASO lokalne twierdzi, że się nie wymienia. Zadzwoniłem do ASO Warszawa i tam potwierdzili, że Toyota nie przewiduje wymiany. Być może Toyota coś ulepszyła w stosunku do BMW jeżeli chodzi o te łańcuchy. Toyota przewiduję wymianę oleju co 20tys km więc może jednak ta częstsza wymiana i nie trzeba wymieniać.
-
Ktoś kto ma pojęcie po co zakłada się łańcuch a nie pasek wie, że z zasady nie wymienia się, oczywiście czasem tak bywa, że trzeba wymienić. Są firmy gdzie łańcuch wytrzymuje +500 kkm, a są, że z zasady "wieczny " łańcuch padał po ...30kkm (np.vw)
Nie ma czegoś takiego, jak interwały wymiany. Są zaś przy podwyższonym hałasie, problemach z rozruchem spowodowanych błędem czujnika wału (wyciągnięty łańcuch) itp.
Znam też przypadek gdzie BMW łańcuch ni stąd ni zowąd, zerwał się na autostradzie. Silnik do wymiany (kolizyjny)
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
-
Znam też przypadek gdzie BMW łańcuch ni stąd ni zowąd, zerwał się na autostradzie. Silnik do wymiany (kolizyjny)
To częsta dolegliwość silników PSA montowanych w bmw
-
Witam,
Chyba mam ten problem w mojej Verso. Pojawia się błąd P0016. Po zgaszeniu pojawia się za jakiś czas znowu. Żadnych objawów typu szarpanie, czy problem z odpalaniem nie ma. Spalanie ok. Co można jeszcze sprawdzić?
Z góry dziękuję za pomoc.
-
Założenie przy łańcuchu rozrządu w toyocie jest takie, że jest on praktycznie bezobsługowy.
Sprawdzenie i ewentualna wymiana powinna nastąpić w przypadku gdy łańcuch się wyciągnie.
Rozciągnięcie łańcucha charakteryzuje specyficzny dźwięk, kiedy to łańcuch zaczyna uderzać o obudowęlub szorować o inne elementy.
Ważne również jest prowadzenie łańcucha czyli tzw. ślizgi które mogą się zniszczyć (wytrzeć) w przypadku żle działającego napinacza, zużytych ogniw łańcucha.
W skrócie jeżeli coś cię niepokoi silnik wydaje niepokojący dźwięk -koniecznie posiłkuj się dobrym mechanikiem. Nic nie zastąpi wizyty w warsztacie.
-
W toyotach rzadko słychać zaciągnięty łańcuch.
Przeważnie pierwszym objawem jest p1349.
Łańcuch trzeba wyjąć i zmierzyć.