Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: opc w 26 Maja 2018, 15:13:10
-
Cześć,
Kupiłem Auris II FL Hybrydę, fabrycznie auto było wyposażone w 17 calowe felgi z wersji Style i opony 225/45 17. Dla mnie było trochę za twardo, postanowiłem zmienić je na 16 i 205/55 16 i muszę przyznać że jestem zaskoczony (nie mile). Jak to możliwe aby auto na węższych kołach praktycznie o tej samej średnicy paliło więcej o 1 litr, i gorzej przyspieszało, nie wiem może to tylko moje odczucia.
Może miał ktoś podobną sytuację, dodam że różnica w wadze felgi z oponą, jest niewielka 17 - 21 kg, 16 - 17,5 kg
Poza tym coś mi tłucze na nierównościach i kostce, z prawej strony, jak wcisnę hamulec cichnie
-
zmian na 15 stki to może wtedy ....
Bez przesady jeżeli nie ingerujesz nigdzie indziej w aucie zmiana od 17 na 16 może być nie zauważalna
zmiana od 17 na 15 może ci dać jakieś 0.5 litra( według toyoty patrz Prius , CHR) mniej ale to max może 0.2 normalnie ale to i tak nie zauważalny więc bez sensu !
role odgrywaja tez wielką opony i jaką maja energooszczędność jezeli miałeś eco na 17 a normalne na 16 to już daje ci inny wynik
-
Nie liczyłem na to że spalanie będzie jakieś niższe czy coś, ale odczucia mam takie, że auto gorzej jedzie i choćby wedle komputera pali więcej, pedał gazu jest czulszy i ciężej mi jechać na EV. Może mnie słońce przygrzało i gadam od rzeczy, ale zamienie je testowo znowu na 17 i zobacze
-
Wedle etykiet nowe opony mają klasę oszczedności paliwa B a stare E, wieć już sam zgłupiałem
-
Zmieniłem koła zimowe z 16/55/195 na letnie 17/50/215,spalanie wzrosło o około 0,5 do 1l. Duże znaczenie ma bieżnik. Kup coś energooszczędnego.
-
Kolego będę obserwował - właśnie dzisiaj zrobiłem taki manewr jak ty czyli zamiana 225/45/17 na 205/ 55/ 16 bo nosiło mnie na koleinach i było twardo.
Pierwsze wrażenia:
- poprawił się komfort - mniej czuć nierówności
- samochód łatwiej przyspiesza i poprawiła się elastyczność
- jest ciszej - nie słychać tak szumu opon
- co do spalania zobaczę po tygodniu - ponieważ codziennie pokonuję około 100 km w podobnych warunkach więc będę widział czy coś się zmieniło
-
A czy obie opony są z tej samej firmy, rocznika i tyle samo mają powietrza? Założę się że nie więc jak możecie porównywać dwie różne rzeczy. U mnie z 16 na 18 zmieniłem i jeździło mi się o niebo lepiej. A jakoś w spalaniu nie zauwazylem różnicy. Gdzie indeksy oporu, odprowadzania wody, klasy spalania czy paliwozernosc albo decybele. To wszystko ma znaczenie przecież. Nawet 15 za 200 zł nie będą lepsze od rasowych 18
-
Powiem tak,
Pojezdziłem wczoraj trochę, muszę stwierdzić że na 17 jest po prostu trochę większy opór czy podczas ruszania czy przyspieszania i stąd moje odczucia, 16-stka dunlopa jest cichsza, ma niższe opory i lepsze parametry wg etykiety producenta, ale czuć że jest ciszej niż na 17 oraz bardziej komfortowa a na tym zależało mi najbardziej. Wygląd wiadomo sprawa gustu.
Jednym lepiej jeździ się na 18 a inni wolą 15. Ja to rozumiem. Auto służy mi praktycznie tylko w mieście, po to go kupiłem. Mam inne auto do zabawy, więc w tym przypadku komfort to podstawa.
Muszę przyznać że mam czasami zdolności do przesadzania w pewnych kwestiach i pewnie było tym razem tak samo.
Póki co zostawiam 16-stki a 17 na sprzedaż idą
Co do wspomnianego tłuczenia na kostce, winne były górne prowadnice zacisku, trochę smaru ATE i problem się rozwiązał.
-
Sam myślałem nad zmianą 17 na 16. Kupiłem auto na 17 w maju zeszłego roku, potem zimówki były na 16. Ostatecznie jednak różnic wielkich nie zauważam, choć jakby się wczuwać to coś tam idzie odczuć. O poniechaniu zmian zadecydował fakt, że aktualne 17 są naprawdę ładne, a jak szukałem czegoś w rozmiarze 16 to nic mi się nie podobało :)
Jeżeli chodzi o porównanie to zgodzę się z poprzednikiem, nie można porównywać dwóch różnych rzeczy, gdzie decyduje cała gama czynników. Rozmiar jest tylko jednym z nich. To że akurat w jednym przypadku dostrzegamy różnice jeszcze nie przesądza o regule i decydującym 1 parametrze. Zauważ, że porównujesz opony o różnej szerokości, różnych parametrach na spalanie i hałas, a co za tym idzie różnym bieżniku. Oczywiście jest parametr rozmiaru, ale trudno w takich warunkach wyrokować, że jest on decydujący. Wiadomo, że człowiek racjonalizuje swoje wybory, ale przy całej gamie czynników, jest to zabieg mało obiektywny.
-
Ciśnienie w ogumieniu jakie macie, że takie różnice w spalaniu?
-
Na 17 miałem ciśnienie 2,5 i teraz do 16 też tyle nabiłem.
-
Na 17 miałem ciśnienie 2,5 i teraz do 16 też tyle nabiłem.
Przy profilu o wysokości 45 ciśnienie bliskie max może faktycznie prowadzić do niższego komfortu na dziurach. Ja póki co mam 2.3 i jest ok. W dłuższe trasy daję 2.4-2.5.
-
Ja u siebie posiadam fabryczne 16 i zastanawiam się nad zmiana na oryginalne 17 z opona 225/45 ale właśnie interesuje mnie czy bardzo stracę na komforcie. Bardzo proszę o Wasze opinie.
-
czy bardzo stracę na komforcie. Bardzo proszę o Wasze opinie.
To jest kwestia czysto subiektywna. Różne opinie możesz prześledzić chociażby w tym wątku.
Wg mnie dość słabo wyczuwalna różnica przy zalecanym ciśnieniu 2.3. Im większe ciśnienie, tym różnica wyraźniejsza. Jak nie jesteś ekomaniakiem, nie forsujesz często krawężników w mieście to można myśleć o 17".
-
Witam, Posiadam aurisa z 2013r z fabrycznymi kołami 16 cali. Bardzo proszę was o pomoc czy bez problemu wejdzie oryginalna 17 cali ET50 z opona 225/45. Chciałbym 17 na lato a 16 zostawić na zime.
-
Miałem 17 225/45 na ET 48 i bez problemu
-
Wejdzie bez problemu