Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Prius => Wątek zaczęty przez: memory w 06 Czerwca 2018, 14:59:49
-
teoretyczne pytanie czy jest możliwość uruchomienia samochodu po rozładowaniu baterii EV Prius 2 i jak ewentualnie naładować baterię uruchamiając silnik spalinowy albo jakieś podłączenie zewnętrznej baterii z drugiej hybrydy albo ładowarki EV lub kable jak w klasycznym samochodzie macie jakieś doświadczenia?
-
Kable. Maska w górę. Odkrywasz bezpieczniki... czerwony kabel pod czerwony wystający bezpiecznik. Czarny do jakiejś sruby. Odpalałem P2 od P3 ;) Bezproblemowo.
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
-
Kable. Maska w górę. Odkrywasz bezpieczniki... czerwony kabel pod czerwony wystający bezpiecznik. Czarny do jakiejś sruby. Odpalałem P2 od P3 ;) Bezproblemowo
ok jak padnie aku 12v to jak najbardziej i nie należy używać do uruchamiania aut aku z dużym prądem rozruchu(tak na marginesie podałem w moich postach jak uruchomic samochód akumulatorkiem z upsa który zresztą mam w razie wuuu) ,ale moje pytanie dotyczy baterii EV trakcyjnej jak obudzić prusiaka jak ta bateria zostanie rozładowana do zera (znam tylko modelarski sposób dość pracochłonny) dlatego pytam ;-)
-
Kable. Maska w górę. Odkrywasz bezpieczniki... czerwony kabel pod czerwony wystający bezpiecznik. Czarny do jakiejś sruby. Odpalałem P2 od P3 ;) Bezproblemowo
ok jak padnie aku 12v to jak najbardziej i nie należy używać do uruchamiania aut aku z dużym prądem rozruchu(tak na marginesie podałem w moich postach jak uruchomic samochód akumulatorkiem z upsa który zresztą mam w razie wuuu) ,ale moje pytanie dotyczy baterii EV trakcyjnej jak obudzić prusiaka jak ta bateria zostanie rozładowana do zera (znam tylko modelarski sposób dość pracochłonny) dlatego pytam ;-)
soory chodzi baterię HV ale minął czas po jakim mogę poprawić- usunąć post słabe to może moderator podpowie jak rozwiązać problemy nie znane na innych forach motoryzacyjnych nie panujesz nad własnym postem po upływie godziny chyba .słabe słabe
-
A moim zdaniem jak rozladuje sie bateria EV to laweta i serwis toyoty . Bateria EV a ta 12V to dwie rozne sprawy . Prius nie ma typowego rozrusznika . Silnik elektryczny uruchamia silnik spalinowy .
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Moim zdaniem nie ma opcji zeby baterie HV rozladowac do zera. Jesli auto nie pracuje to jest ona odlaczona i prad nie jest poboerany a efekt samorozladowania zajmie pewnie kilka lat.
-
Moim zdaniem nie ma opcji zeby baterie HV rozladowac do zera. Jesli auto nie pracuje to jest ona odlaczona i prad nie jest poboerany a efekt samorozladowania zajmie pewnie kilka lat
znam przykład włączone N na wybieraku CVT do tego mróz -15 stopni Prius 3 na zewnątrz tzn poza garażem i serwis mówi jedna ładowarka w Polsce żeby naładować.
-
Mój kolega najzwyczajniej w świecie wyjeździł paliwo , rozładował baterie bo próbował dojechać do stacji która już widział . Dojechał , tylko samochód zgasł pod dystrybutorem i już się nie uruchomił . Przyjechała pomoc z RAC i powiedzieli ze trzeba zaciągnąć furę do toyoty bo oni nic z tym nie mogą zrobić .
-
Moim zdaniem nie ma opcji zeby baterie HV rozladowac do zera. Jesli auto nie pracuje (...) a efekt samorozladowania zajmie pewnie kilka lat.
No widzisz, a jednak znasz jedną opcję :)
-
znając życie to po rozbebeszeniu plastików i dostaniu się do HV serwisanci ASO wiedzą dobrze gdzie jest + a gdzie -, wówczas robią analogicznie jak z akusami, u ktorych napięcie spadnie poniżej wykrywalnego dla automatycznych ładowarek - podpinasz na parę chwil coś archaicznego co nie ma scalaka i ładuje od tak...myślę że kilka minut wystarczy aby cały system ożył. Zresztą kiedyś tutaj dyskutowaliśmy i oglądaliśmy jakąś stronę gdzie gość przerobił P2 na P2 plugin.
-
znam przykład włączone N na wybieraku CVT do tego mróz -15 stopni Prius 3 na zewnątrz tzn poza garażem
Ile to trwało? Może podniesienie temperatury w tym wypadku by pomogło żeby załapał :o
Mój kolega najzwyczajniej w świecie wyjeździł paliwo , rozładował baterie
...wypił wszystkie piwa ze schowka i czekał na lawetę. Spoko masz kolegów. Hahaha :laugh: :laugh: :beer:
znam tylko modelarski sposób dość pracochłonny
I tak bym też próbował skoro serwis zaśpiewał by więcej niż za "przekładkę" baterii HV z jakiegoś rozbitka (2000zł) a wiadomo najlepiej nie doprowadzić do takiej sytuacji ..... używać "N" świadomie i zostawić sobie jakąś przypominajkę :roll:
-
Rowniez raz wypalilem cale paliwo, dotoczylem sie na pradzie na stacje i 10m od dystrybutora braklo pradu, auto dotpczylo sie sila rozpedu, zatankowalem, wcisnalem Start i... auto sie uruchomilo, spalinowy odpalil i zaczelo sie ladowanie baterii.
-
a ile kresek ci zostało?
-
Z tego co pamietam to dwie czyli standardowo poziom rozladowania baterii 40%. Do tego komputer silnika zapisal blad o pustym zbiorniku paliwa.
-
To można zostawić na N :o
Po zaparkowaniu naciskam guzik P i po sprawie :grin:
-
znam przykład włączone N na wybieraku CVT do tego mróz -15 stopni Prius 3 na zewnątrz tzn poza garażem
Ile to trwało? Może podniesienie temperatury w tym wypadku by pomogło żeby załapał :o
troche to trwało a zaczęło się od pompy paliwa która padła pózniej 2km na stacje na prądzie i na autonogach ,nastepniego dnia laweta a na zewnatrz mróz jak talala do tego podłącznie elma i szukanie przyczyny do tego oświetlenie wewnetrzne bo to noc była ,w niesprzyjających okolicznosciach można rozładować HV pytanie jak w takiej sytuacji szybko sobie pomóc z zewnetrznego żródła?
-
Doprowadzic do + i - baterii wyprostowane 230V z sieci? Wypadaloby tylko prad ograniczyc.
-
przemor ty się lepiej nie wypowiadaj, bo takiego babola napisałeś że ja pier...
do tego potrzebna jest ładowarka z balanserem na 14 kanałów.
-
Jakim balanserem? Bateria podczas normalnej pracy w aucie jest ladowana bez balansera, odczepy z blokow baterii wykorzystane sa tylko do monitorowania napiecia blokow a nie ich balansowania.
A jesli juz balansowac to nie na poziomie blokow tylko modulow czyli potrzeba 28 ladowarek modelarskich albo 7 takich czterokanalowych.
-
To można zostawić na N
Możesz w wyjątkowych wypadkach i na małych odległościach np. przepchnięcie auta pod łapy podnośnika zepchnięcie na pobocze itp. Jest w instrukcji więc lepiej nie ryzykować.
Ja nie bawiłbym się w balansowanie tylko doprowadzić do stanu żeby odpaliło...pewnie niewiele potrzeba.
-
Ja nie bawiłbym się w balansowanie tylko doprowadzić do stanu żeby odpaliło...pewnie niewiele potrzeba.
trzeba troche zielonych banknotów :-) :-) za wypozyczenie ładowarki z ASO ,albo podmienić baterie na naładowaną mobilny serwis akumulatorów z Torunia nie ma z tym problemu żeby wrzucić swoją naładowaną albo naładują twoja rozładowaną ale nie każdy śpi na forsie moze się mylę ale odpowiednie podłączenie przewodów wysokiego napiecia z drugiej hybrydy załatwi sprawę??