Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: barylka212 w 14 Sierpnia 2018, 22:02:27
-
Cześć.
Problem z Auriską (2014r 1.6 LPG) zaczął sie ponad 2 miesiące temu. Początkowo pojawił sie komunikat o usterce co można było to zauważyć na zimnym silniku gdzie obroty falowały. Pierwsze podejście wymiana świec. Niestety nic to nie dało. Komunikat znowu sie pojawił. Zmierzono ciśnienie na cylindrach i okazało sie, że na 2 i 3 jest jedynie 3 i 5 atmosfer. Kolejne podejście to wymiana kolejny raz świec (może to jednak one?) i niestety nie. Mechanik zasugerował sprawdzenie uszczelki pod głowicą - okazała sie szczelna tak samo jak głowica. Ostatnia próba to wałek rozrządu i problem z nim związany. Czy ktoś kiedykolwiek spotkał sie z taką sytuacją? Pozostaje kwestia serwisu? Może to coś zupełnie innego?
Pozdrawiam :-)
-
Sprawdź ciśnienie na cylindrach 2 i 3 uprzednio wlewając trochę oleju do cylindra (przez otwór świecy). Jeśli ciśnienie wzrośnie to masz to wymiany pierścienie, jeśli nie, to do roboty jest głowica. Ja jednak głównie skupiłbym się na cylindrze 2 i 3. LPG to cichy zabójca...
-
Pewnie będzie remont :o. Jaki przebieg pacjenta na LPG, jaka instalacja i gdzie montowana?
-
Przebieg 105tys, gaz był montowany w salonie przy zakupie - marka BRC.
-
Wykrec swiece i przez nie kolejno daj cisnienie z kompresora.
Bedziesz wiedzial od razu gdzie kompresja ucieka.
-
Auriska 2014 LPG od dłuższego czasu się buntuje. Po naprawie głowicy i przejechaniu około 100km pojawił się błąd katalizatora, a wraz z nim poranne problemy z odpaleniem auta. Pomysły co z tyn fantem zrobić?
-
Proponuje sprawdzić sondę lambda i nie jeździć na gazie, bo zbankrutujesz przez ciągłe naprawy.