Toyota Klub
.: GARAŻ :. => C-HR => Wątek zaczęty przez: Szpyrol w 05 Września 2018, 15:16:25
-
Hej,
Planuję w najbliższym czasie zakupić koła zimowe do furki. Gdzie kupowaliście swoje? Na co zwrócić uwagę :)?
-
na oponeo.pl największy wybór
-
na oponeo.pl największy wybór
na Oponeo zawsze najdrożej ;) w Norauto mają często dobre promocje, np. Teraz mają Dunlopy w promo.
Zwróć uwagę na datę produkcji
-
W ub. tygodniu zamówiłem na oponeo 4 zimowe opony 'Pirelli Snowcontrol Serie III' po 221zł sztuka i na razie czekam na dostawę. Datę produkcji to zobaczę, jak kurier przywiezie. Ale widzę dzisiaj te same opony już są u nich po 278zł sztuka. No cóż, zima idzie.
-
W ub. tygodniu zamówiłem na oponeo 4 zimowe opony 'Pirelli Snowcontrol Serie III' po 221zł sztuka i na razie czekam na dostawę. Datę produkcji to zobaczę, jak kurier przywiezie. Ale widzę dzisiaj te same opony już są u nich po 278zł sztuka. No cóż, zima idzie.
A gdzie w takiej cenie opony ? Jak bym nie szukał ani 17 ani 18 do c-hr nie widziałem, nawet Chinczyki są droższe
Wysłane z mojego Lenovo YB1-X90L przy użyciu Tapatalka
-
A gdzie w takiej cenie opony ?
Na Oponeo.pl, tylko te opony co zamówiłem to w rozmiarze 205/65/15.
-
Hej,
Planuję w najbliższym czasie zakupić koła zimowe do furki. Gdzie kupowaliście swoje? Na co zwrócić uwagę :)?
Ja właśnie kupiłem zimówki i felgi stalowe na oponeo , opony takie same jak oferują w salonie - Nokian . Zwróć uwagę na właściwy rozmiar jaki masz w homologacji - tej na dokumencie który dostałeś przy zakupie samochodu. Nie sugeruj się naklejką na słupku. Ja tam mam trzy rozmiary 16 , 17 i 18 calowe, jednak homologacja na nasz kraj przewiduje 17 calowe - tak jest w dokumencie dla mojej wersji C-HR który otrzymałem wraz z innymi papierami. I jeśli nie chcesz mieć problemów z ubezpieczycielem w razie jakiegoś zdarzenia z twojej winy i wypłatą z AC to trzymaj się właściwego rozmiaru. Rozmawiałem w salonie na ten temat i mówili że mieli już kilka przypadków że ubezpieczyciel sprawiał problemy z tego powodu, a stratny w sporze był zawsze klient.
-
I jeśli nie chcesz mieć problemów z ubezpieczycielem w razie jakiegoś zdarzenia z twojej winy i wypłatą z AC to trzymaj się właściwego rozmiaru. Rozmawiałem w salonie na ten temat i mówili że mieli już kilka przypadków że ubezpieczyciel sprawiał problemy z tego powodu, a stratny w sporze był zawsze klient.
Tak się tworzy legendy miejskie... w instrukcji oczywiście producent kłamie ;) To jasne że auto jest homologowane na tym na czym wyjeżdza z fabryki, ale to nie znaczy że nie można zmienić opon na takie które dopuszcza producent.
Gdyby było prawdą to co piszesz, to nie wolno równieź jeździć na kole dojazdowym.
-
Ja kupiłem i założyłem u znajomego wulkanizatora (wolę dać zarobić komuś w okolicy)- Continentale 18 cali - rozmiar jak tych fabrycznych... Moim zdaniem są cichsze i lepiej wybierają nierówności - jestem z nich bardzo zadowolony.
-
Też mam na słupku trzy rozmiary a w homologacji podany jest jeden.W naszym kraju nie jest to tak przestrzegane, ale oglądałem jakiś program motoryzacyjny na discovery i przyczepili się nawet do kierownicy.Ubezpieczyciel zrobi wiele żeby nie wypłacić odszkodowania.Moim zdaniem lepiej dmuchać na zimne niż mieć problemy.
-
Też mam na słupku trzy rozmiary a w homologacji podany jest jeden.W naszym kraju nie jest to tak przestrzegane, ale oglądałem jakiś program motoryzacyjny na discovery i przyczepili się nawet do kierownicy.Ubezpieczyciel zrobi wiele żeby nie wypłacić odszkodowania.Moim zdaniem lepiej dmuchać na zimne niż mieć problemy.
Jasne że tak, ale nie sądzę aby informacja w instrukcji była nieprawdziwa. Więc są dwie opcje, albo cała afera z koniecznością specjalnej homologacji na kilka rozmiarów kół jest rozdmuchana i nie prawdziwa, albo należy tak robić i robią tak producenci a Toyota daje ciała i tego nie robi. Jeśli to drugie, to raczej bym pozwał Toyotę o sprzedawanie bubla w postaci umieszczania błędnej informacji w instrukcji obsługi. Użytkownik ma przestrzegać instrukcji obsługi pojazdu a nie wyciągów homologacyjnych, które nie są dokumentami dla niego i które może nie rozumieć.
-
Podobny temat jest na forum Aurisa. Fabryczna homologacja opon.
Witam, po przeczytaniu tego wątku wysłałem do TMP skan dowodu rejestracyjnego gdyż chciałem naklejkę z mniejszym rozmiarem opon 205/55 r 16. Wczoraj otrzymałem odpowiedź negatywną, że nie mogą wydać takiego dokumenty gdyż samochód (auris wersja Dynamic sport) wyjężdżał na oponach 225/45 r17 i producent nie przewiduje innego rozmiaru.
-
Ja swoje oponki kupiłem na logistykaopon.pl. Mi osobiście się udało bo otrzymałem w przewidywanym regulaminem terminie i z DOT 1218 (a więc tegoroczne). Ceny mają konkurencyjne ale czy polecam :o ?. Czytajcie dobrze wszystkie komentarze i sami decydujcie <kawusia>. Jedyny kontakt ze sklepem mailem a firma we Wiedniu.
-
Podobny temat jest na forum Aurisa. Fabryczna homologacja opon.
Witam, po przeczytaniu tego wątku wysłałem do TMP skan dowodu rejestracyjnego gdyż chciałem naklejkę z mniejszym rozmiarem opon 205/55 r 16. Wczoraj otrzymałem odpowiedź negatywną, że nie mogą wydać takiego dokumenty gdyż samochód (auris wersja Dynamic sport) wyjężdżał na oponach 225/45 r17 i producent nie przewiduje innego rozmiaru.
Pytanie czy naklejka jest dokumentem i czy jest potrzeba.
-
Zaraz zaraz... czy ja dobrze rozumiem że jeżeli kupiłem C-HRkę na letnich 18" 225/50 to nie mogę jej mieć na 17" 215/60 na zimówkach? <zalamka>
-
Zaraz zaraz... czy ja dobrze rozumiem że jeżeli kupiłem C-HRkę na letnich 18" 225/50 to nie mogę jej mieć na 17" 215/60 na zimówkach? <zalamka>
Podobno ;) Dlatego zawsze kupuj koła z homologacją do Twojego auta ;)
-
Ja mam letnie 18'' a zimowe 17'' a kupowalem w salonie toyoty, wiec chyba mozna.
-
Ja mam letnie 18'' a zimowe 17'' a kupowalem w salonie toyoty, wiec chyba mozna.
Zależy co jest wpisane w dokumencie homologacyjnym do twojego samochodu.
-
Ja mam letnie 18'' a zimowe 17'' a kupowalem w salonie toyoty, wiec chyba mozna.
Zależy co jest wpisane w dokumencie homologacyjnym do twojego samochodu.
A wiesz że kiedyś dokładało się do aut ledy do jazdy dziennej, mimo że auto nie miały homologacji na ledy? Był tylko warunek aby kupić ledy z odopowiednią homologacją. O tuningu nie wspominając....
-
Odpowiedź od salonu:
Odpowiadając na Pana pytanie informuję ,że można stosować w danym aucie koła które są wyszczególnione na naklejce ,jest to związane z homologacją(naklejka ta znajduje się na słupku kierowcy obok naklejki z numerem VIN auta) ,
najprawdopodobniej biedzie tam informacja że można zastosować koła 17 " z oponami 215/60 R 17 ,ale tak jak wcześniej napisałem należy to sprawdzić z naklejką,
zapraszam do skorzystania z promocji na kompletne koła zimowe do CH-R - 17 ",cena za 4 szt to 5850 zł brutto.
-
Odpowiedź od salonu:
Odpowiadając na Pana pytanie informuję ,że można stosować w danym aucie koła które są wyszczególnione na naklejce ,jest to związane z homologacją(naklejka ta znajduje się na słupku kierowcy obok naklejki z numerem VIN auta) ,
najprawdopodobniej biedzie tam informacja że można zastosować koła 17 " z oponami 215/60 R 17 ,ale tak jak wcześniej napisałem należy to sprawdzić z naklejką,
zapraszam do skorzystania z promocji na kompletne koła zimowe do CH-R - 17 ",cena za 4 szt to 5850 zł brutto.
Z tego wynika że co salon to inna opinia. U mnie w salonie podczas rozmowy w cztery oczy, twierdzili żeby przy zakupie opon stosować się do rozmiaru z homologacji mojej wersji C-HR na nasz kraj, dołączonej w dokumentach przy zakupie auta.
-
Jeszcze teraz doczytałem odnośnie czujników ciśnienia... Czyli jeżeli chciałbym mieć dwa komplety kół (zima/lato) to jeszcze trzeba dokupić komplet czujników za 790zł oraz trzeba doliczyć 240zł za programowanie... <zalamka>
Czy jeździ ktoś bez czujników? Czy można tak w ogóle?
-
I po wymianie :-). W ASO Wrocław (Bielany) zaśpiewali 260 zeta (wymiana opon, wywarzanie, programowanie czujników- określenie pana z serwisu). To samo w zwykłym warsztacie 120 zł <taniec> Opony wielosezonowe więc w moim przypadku spokój na parę lat i potem nowy komplet powiedzmy gratis, biorąc coroczne 2x wymiany w ASO. :song:
-
Jeszcze teraz doczytałem odnośnie czujników ciśnienia... Czyli jeżeli chciałbym mieć dwa komplety kół (zima/lato) to jeszcze trzeba dokupić komplet czujników za 790zł oraz trzeba doliczyć 240zł za programowanie... <zalamka>
Czy jeździ ktoś bez czujników? Czy można tak w ogóle?
Oczywiście że można, mam komplet zimówek na felgach bez czujników i jest ok. Jedyny minus, to taki, że pali się kontrolka ciśnienia opon, ale da się przyzwyczaić.
-
I po wymianie :-). W ASO Wrocław (Bielany) zaśpiewali 260 zeta (wymiana opon, wywarzanie, programowanie czujników- określenie pana z serwisu). To samo w zwykłym warsztacie 120 zł <taniec> Opony wielosezonowe więc w moim przypadku spokój na parę lat i potem nowy komplet powiedzmy gratis, biorąc coroczne 2x wymiany w ASO. :song:
I tak musisz je regularnie wyważać, żeby to miało sens.
-
p
-
I tak musisz je regularnie wyważać, żeby to miało sens.
Jeśli już to raz w roku 40 zł - przeżyję
-
Wielosezonowe opony to totalna porażka,jeszcze jak nie ma śniegu to idzie jeździć i hamowac ale jak mocniejszy deszcz albo liście to już masakra,pozatym mega szybko się zjeżdżają (jeep Cherokee wytrzymały jeden sezon i łyse) także nie polecam
-
Wielosezonowe opony to totalna porażka,jeszcze jak nie ma śniegu to idzie jeździć i hamowac ale jak mocniejszy deszcz albo liście to już masakra,pozatym mega szybko się zjeżdżają (jeep Cherokee wytrzymały jeden sezon i łyse) także nie polecam
Ale to chyba jakiś konkretny model tak ma, a nie wszystkie ;)
-
Zawodowo kręce kółkiem i jest to opinia moja i moich kolegów po fachu,letnia ma inną gęstość gumy i zimowa inną,jak ktoś jest niedzielnym kierowcą to takie wielosezonowe opony jak najbardziej,jak ktoś poważnie myśli o jeździe i swoim bezpieczeństwie nigdy tego nie założy
-
Zawodowo kręce kółkiem i jest to opinia moja i moich kolegów po fachu,letnia ma inną gęstość gumy i zimowa inną,jak ktoś jest niedzielnym kierowcą to takie wielosezonowe opony jak najbardziej,jak ktoś poważnie myśli o jeździe i swoim bezpieczeństwie nigdy tego nie założy
Zabrzmiało jakbyś był Kubicą polskich dróg, który nie dostał się na tor więc uprawia swój sport na ulicach :)
Ja bym nie generalizował i nie wrzucał do jednego worka opon wielosezonowych nieznanych marek i opon premium typu crossclimate. Skoro nie potrafisz podać marki opony którą testowałeś, to znaczy że nawet nie wiesz na czym jeździsz....
-
Acha zabolało widzę kogoś...jak kolego będziesz miał przejechane ponad milion km to zapraszam do dyskusji o oponach, każda marka wielosezonow to gówno, tańsza,droższa, testowaliśmy kilka firm i nigdy nie wrócimy na wielosezon także nie bądź typowym Januszem który kupil i będzie zachwalał chodzby nie miał racji,to wszystko co miałem do powiedzenia w tym temacie,każdy zrobi jak uważa,mam prawo wyrazić swoją opinię i tyle
-
Pewnie że masz prawo, tylko nic konkretnego piszesz. Masz złe odczucia z opon z których korzystałeś ale nie pochwalisz się jakie to opony.
Co do moich opon to kupiłem zimówki w tym roku, ale jak będą tak słabe jak Nokiany, które ślizgały się po dwóch sezonach to się przesiądę na jakieś Micheliny... i będę je zakładał na zimę, a latem jeździł na letnich :) W Polsce mamy takie marne zimy, że typowe zimówki się nie sprawdzają, bo nie zostały stworzone do jazdy w +15C w grudniu ;)
-
Ale czy wogóle są już jakieś wielosezony dla C-HR w rozmiarze 225/50 R18 (nie runflaty)?
Ja miałem raz Hankooki wielosezonowe które po 2 latach popękały tak, że uciekało z nich powietrze... Także ten ;-)
-
Moja opinia: Używałem opon w moim RAV4: wielosezonowych - marki PIRELLI Scorpion STR 225/65R17 102H M+S przez 8 lat i nie powiem żadnego złego słowa o nich. Sprawdzały się rewelacyjnie zarówno latem jak i zimą.
-
W poprzednim aucie miałem Hankook H730 195/65 r15 po zużyciu założyłem Vredestein Quatrac 5 w tym samym rozmiarze.Obecnie do C-HR założyłem Vredestein Quatrac 5 215/60 r17 nie narzekam.Jeśli ktoś jeździ w zimie tylko po mieście, jest to jak najbardziej rozsądne podejście bez co sezonowej wymiany opon.
-
Wymieniłem już na zimowe :-). W ASO RYBNIK (wymiana kół, wywarzanie, programowanie czujników) Letnie miałem na 18, zimowe 17, ale cena 80zł :good: Godzinka czekania i gotowe :cheesy: Nic już nie świeci na <zolta> jestem zadowolony
-
do C-HR założyłem Vredestein Quatrac 5 215/60 r17 nie narzekam.
Wymieniłem już na zimowe :-). Letnie miałem na 18, zimowe 17
Pytanie macie wersie z 18stkami czy 17stkami???? z fabryki ? Co z tym co Toyota mówi o homologacji ??? (CENTRALA)
znaczy się jeśli ja zmienię na 17 stki to co mój samochód nie ma homologacji no i co z tego? musi mieć? każdy after market w sumie nie ma homologacji każde dodane nie ma pozwolenia i homologacji Ledy w tablicach rejestracyjnych przyciemniane szyby etc ale i co może coś się stać stosować sie do tego czy mieć to w dupie? co mówią w ASO ?
-
Generalnie każdy aftermarket ma homologację, jeśli to nie jest jakiś tani chiński import to raczej będzie homologowany i dopuszczony do użytkowania.
W Niemczech mają to porządnie rozwiązane, po montażu części możesz iść na badania lub kupić część z homologacją ABE (homologacja producenta
samochodu) i masz problem z głowy.
https://www.oponylider.pl/porady-opony/certyfikat-tuv-abe
Np.. w sklepie prolinea możesz kupić do CH-R felgi od 16 do 19 cali z certyfikatem ABE.
https://shop.proline-wheels.de/#/rimsearch&tIjeS=eyJiIjoiVG95b3RhIiwiYyI6Ijg3NiIsImQiOiJDLUhSIEFYMVQoRVUsTSkgKDIwMTYgLSApIiwiZyI6IjQiLCJoIjoiNTAxMyIsImkiOiJQMDAwNDE2MDAwOTY2NjkiLCJqIjoiQy1IUiBTVVYiLCJwIjp7fSwiciI6e30sInMiOnsiayI6IjQiLCJzIjoiNDE2MCIsIm0iOiJUb3lvdGEifSwidCI6IkFLWTAwMDAxIiwieiI6M30=
W alcarze po wyborze felgi możesz sobie pobrać homologację Toyoty.
https://www.alcar.pl/AlcarKonfigurator/index.php?lcs=rpkjdhla2a
-
Witam, chciałbym zakupić nowe opony do swojej CH-R 1.2 i nałożyć je na oryginalne alu, gdzieś w którymś wątku przewinął się motyw Nokian' ów WR- D4. Żeby nie mieć żadnych kłopotów homologacyjnych zakładam, że rozmiar jaki mam wybrać to: 225/50 R18 99H XL czy 95H Flat Run? Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam
-
Zna moze ktos te opony? 215/60 R17 96H - KORMORAN by Michelin
Moge je miec za 200zl sztuka. Czy kupic pozadna marke ?
-
Żeby nie mieć żadnych kłopotów homologacyjnych
przecież nic nie zmieniasz co homologacja do tego?
to co to moze jeszcze nie będziemy mogli zmieniać opony z nimy no bez przesady bez przesady !
-
225/50 R18 99H XL czy 95H Flat Run?
Tak to jest dobry, rozmiar, olej runflaty - chyba, że chcesz mieć jeszcze twardsze zawieszenie. Mój wulkanizator odradził Runflaty - i polecił trzymanie się tego, na czym wychodziło z fabryki i na logikę to ma to sens :-)
-
Dzięki wielkie za odpowiedź. Także wybór pada na Nokiany WR D4 225/50/18 99H XL. 658zl za sztukę.
-
Obecnie ASO oferuje komplet takich opon (Nokian WRD4) za 2,900zl
Czy macie plan dokupic drugi zestaw felg do opon zimowych?
Wyglada mi to na spora inwestycje, doliczajac rowniez czujniki cisnienia...
Moja watpliwosc: jak poradza sobie felgi alu oraz nisko-profilowe opony R18 z wymiana dwa razy w roku?
Czy nie spadnie ich wytrzymalosc?
-
Dostałem (wydarłem) w/w opony przy zakupie C-HRa. Wyjeżdżając z salonu, miałem je założone na fabryczne felgi. Przed obecną zimą kupiłem felgi Borbety 18 tki i zapłaciłem za całość 2800 zł. Mam nadzieję, że na wiosnę przekładkę zrobię sam i nie będzie problemów z czujnikami.
-
a masz drugi zestaw czujników do tych Borbetów ? , też stoję przed podobnym dylematem na wiosne czy przyzwyczajać się do palącej kontrolki cisnienia czy kupić dodatkowy zestaw czujników :o
-
Zobacz czy na nalepce na słupku masz inne rozmiary kół jak tak to mozrsz kupic całe koła ale mniejsze
będzie taniej a i napewno też bardziej komfortowo
Jazda w zimie na 18 to nic przyjemnego szczegolnie jak jest bloto posniegowe albo snieg
-
a masz drugi zestaw czujników do tych Borbetów ?
Tak, sztuka kosztowała 145 zł.
-
Czy ktoś może polecić łańcuchy zimowe do CH-R dla felg 18"?
-
Czy ktoś może polecić łańcuchy zimowe do CH-R dla felg 18"?
"Wersje z 18-calowymi obręczami kół.
Nie wolno zakładać łańcuchów przeciwpoślizgowych.
Zamiast tego należy użyć opon zimowych"
Strona 473
-
Tak, sztuka kosztowała 145 zł.
możesz ujawnić gdzie kupowałeś zawsze to jakieś sprawdzone źródło i druga sprawa jak jest z ich kodowaniem dostajesz je zakodowane czy coś jeszcze trzeba zakodować , na jakiejś aukcji doczytałem że dla toyoty wysyłają zakodowane .
-
Czy ktoś może polecić łańcuchy zimowe do CH-R dla felg 18"?
"Wersje z 18-calowymi obręczami kół.
Nie wolno zakładać łańcuchów przeciwpoślizgowych.
Zamiast tego należy użyć opon zimowych"
Strona 473
A co jest przeszkodą w założeniu łańcuchów? za niski profil opony?nie wyobrażam sobie wyjazdu w góry bez łańcuchów..
-
Czy ktoś może polecić łańcuchy zimowe do CH-R dla felg 18"?
"Wersje z 18-calowymi obręczami kół.
Nie wolno zakładać łańcuchów przeciwpoślizgowych.
Zamiast tego należy użyć opon zimowych"
Strona 473
A co jest przeszkodą w założeniu łańcuchów? za niski profil opony?nie wyobrażam sobie wyjazdu w góry bez łańcuchów..
Ja tylko zacytowałem instrukcję, którą podejrzewam Ty też posiadasz. Z pytaniami zwróć się do dilera.
-
Tak, sztuka kosztowała 145 zł.
możesz ujawnić gdzie kupowałeś zawsze to jakieś sprawdzone źródło i druga sprawa jak jest z ich kodowaniem dostajesz je zakodowane czy coś jeszcze trzeba zakodować , na jakiejś aukcji doczytałem że dla toyoty wysyłają zakodowane .
Eryk, to pytanie jest chyba do mnie (nie do jkk), bo ja pisałem o cenie.
Przyjechałem do wulkanizatora z oponami zimowymi i zrobił wszystko (czujniki wpisywał on).
Ja sobie tylko sprawdziłem na Tire Assistant, co Toyota widzi, czy nowe koła, czy te w bagażniku.