Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: MIAN w 17 Maja 2005, 18:32:03
-
Cześć! Pomóżcie mi zlokalizować przekaźnik pompy paliwa w modelu E11. W E10 podawane jest, że zamontowany sięgdzieś w konsoli centralnej w kabinie, ale w E11 już go tam nie ma.
-
Na 99% nie ma takiego przekaźnika, jest przekaznik główny.
-
Przekaźnik pompy paliwa w EE111 jest pod deską po lewej stronie skrzynki bezpieczników (po lewej stronie deski przy kierowcy). Są tam 3 przekaźniki w rzędzie - ten od pompy jest środkowy.
-
Na 99% nie ma takiego przekaźnika, jest przekaznik główny.
No to masz pecha. Zostawiłeś 1% i tak właśnie sięskłada, że w układzie zasilania paliwem są dwa przekaźniki. Jeden do EFI,a drugi właśnie do pompy paliwa. Spójrz najpierw na schematy, a potem mów, że coś jest albo czegoś nie ma.
-
Dzięki kajjo!!
-
Na 99% nie ma takiego przekaźnika, jest przekaznik główny.
No to masz pecha. Zostawiłeś 1% i tak właśnie sięskłada, że w układzie zasilania paliwem są dwa przekaźniki. Jeden do EFI,a drugi właśnie do pompy paliwa.
Ale 1% był... przezorny zawsze ubezpieczony ;)
MIAN: Jeśli post kajjo Ci pomógł to kliknij na zieloną ikonkęV znajdujacą sięprzy tej informacji.
-
Przekaźnik pompy paliwa w EE111 jest pod deską po lewej stronie skrzynki bezpieczników (po lewej stronie deski przy kierowcy). Są tam 3 przekaźniki w rzędzie - ten od pompy jest środkowy.
Kajio a co pisze na tym srodkowym od pompy???
Bo w tej chwili ja pisze że jestes idiotą gdyż tam gdzie podajesz są 3 przekażkiki w rzędzie ale są to: Head, EFI i Main, czyli swiatła głowne, elektroniczny wtrysk paliwa i główny - czyli który jest od pompy??? Żaden - ja napisałem, nie ma takiego przekaznika (od pompy) jest przekaznik główny (czyli EFI i wyzej nad nim, wazniejszy przekaźnik główny).
ALE ZADEN Z NICH NIE JEST PRZEKAŹNIKIEM TYLKO POMPY PALIWA.
pozdrowienia
MIAN gdy znajdziesz przekaznik z napisem FUEL PUMP to daj znać, masz u mnie skrzynke piwa
-
Hej! Widzę, że są miejsca w Twojej Toyocie, w które jeszcze nie zaglądałeś ;)
kajjo miał na myśli panel z przekaźnikami, który jest wewnątrz kabiny, pod deską rozdzielczą po lewej stronie, tzn. lepiej można by to opisać, że jest w kabinie nad lewym przednim nadkolu. Jest to dosyć głęboko i trzeba sobie poświecić.
Te przekaźniki, o których piszesz są w przedziale silnikowym.
-
Czyli jak sięodłączy ten EFI to pompa działa?, czy nie działają tylko wtryski?
-
Czyli jak sięodłączy ten EFI to pompa działa?, czy nie działają tylko wtryski?
Te przekaźniki połączone są szeregowo. Żeby działała pompa musi być załączony przekaźnik EFI, ale jak wyłączysz pompęi zostawisz włączony przekaźnik EFI, to silnik i wtryskowacze działają dopóki jest ciśnienie w układzie paliwowym.
-
:modlitwa :modlitwa :modlitwa :modlitwa :modlitwa
-
Przekaźniki, o których pisał SerwisSJ są faktycznie u mnie w skrzynce w komorze silnika (sa tam jeszcze inne przekaźniki i bezpieczniki), ale w kabinie samochodu nad lewym nadkolem prócz skrzynki z bezpiecznikami nie znalazem nic, żadnego z przekaźników, ba - szukałem bezpiecznika od pompy i nie znalazłem.
-
Przepraszam kajjo za moją wypowiedz.
Jednakze osobna sprawa jest to, że (przynajmniej) w EE111 JP takich bezpieczników (sorry przekazników) i tam gdzie on pisze nie ma. Więc jak mam udowodnic swoja racje... Dalej twierdze ze miałem racje.
MIAN, a co do mojej wiedzy to myśle że kiedy Ty jeszcze marzyłes o toyocie to ja już miałem kilka, a co do schematów to robiłem ich wystarczajaco wiele chociażby w mojej pracy dyplomowej na PK w specj. EPS pt. Diagnozowanie ukl.wtr.silników z zapł. ZI i częścia praktyczną czyli badaniami silników toyoty. Dlatego kajjo znam dyrektora o którego raz pytałes ironicznie z TMP z Konstruktorkiej, zreszta nie tylko jego...
-
Darujcie sobie pyskówki i napiszcie konkretnie co jest gdzie, co gdzie pisze i już.
Jak na razie to rozumiem, że pod deską rozdzielczą po lewej stronie, za zaślepką są nad bezpiecznikami 3 przekaźniki i że w książce Haynesa pisze, że środkowy jest do pompy paliwa. Zgadza się?
Wg. serwisSJ środkowy nie jest od pompy tylko od EFI. Więc może w takim razie MIAN albo ktoś inny spojrzy jeszcze raz na te przekaźniki (w aucie, nie na schemacie) i zobaczy jak one są opisane. O dziwo p_flori nic tam nie znalazł.
I proszępiszcie konkretnie bo będęusuwał kolejne posty z wzajemnymi docinkami bez względu na to czy będzie w nich jakaś sensowna informacja czy nie!
-
Jednakze osobna sprawa jest to, że (przynajmniej) w EE111 JP takich bezpieczników (sorry przekazników) i tam gdzie on pisze nie ma.
Informacje o lokalizacji poszukiwanego przekaźnika podałem na podstawie książki serwisowej Electrical Wiring Diagram - Toyota Corolla (AE11, EE11, CE110) No.EWD 306Y -wydanej przez Toyota Motor Corporation - maj 1997.
No i dokładnie wg książki na lewym boczku pod deską wewnątrz samochodu znajduje siępanel opisany jako "Driver Side R/B" w którym umieszczone są 3 przekaźniki. Przekaźnik środkowy odpowiada za pompępaliwa i opisany jest jako "C/OPN RELAY".
Sprawdziłem w samochodzie i dokładnie tak jest. Dotyczy to także modelu ZZE11 (sprawdzone w suplemencie dla modelu ZZE11 - Pub. No. EWD406F) - niestety nie mogłem sprawdzić w rzeczywistości w samochodzie - ale na pewno kiedyś sprawdzę.
-
Dlatego kajjo znam dyrektora o którego raz pytałes ironicznie z TMP z Konstruktorkiej, zreszta nie tylko jego...
Nie wiem coś siętak do mnie przyczepił. MIAN tylko pytał gdzie jest przekaźnik to napisałem. A wątku z dyrektorem to wogóle nie rozumiem.
Fakt pytałem kiedyś ale nie ironicznie, bo nazwisko które podałeś nie odpowiadało osobie która jest obecnie dyrektorem ani która była wcześniej dyrektorem TMPL - bo ich akurat znam. Poza tym nie bardzo rozumiem co dyrektor ma wspólnego z twoją pracą dyplomową - przecież taki gość o diagnozowaniu i badaniu silników niewiele wie.
Off topic!!
Pigletto
-
Właśnie kajjo, wszystko sięzgadza. A propos, kiedyś w serwisie widziałem taką magiczną księgę, w której były rozposane wszystkie układy elektryczne w samochodzie: symbole opisy, lokalizacja podzespołów. To o tym mówisz? Zostało to może wydane w wersji elektronicznej? Bo niestety w EPC Toyoty właśnie brak jest dokładnego opisu elektryki.
-
To jest właśnie ta książka. Niestety nie występuje oficjalnie w wersji elektronicznej ale tylko w formie publikacji. Można sobie coś takiego zamówić w ASO ale cena "kosmos" (w zależności od modelu samochodu około 350zł za szt).
-
Na allegro jest za ~110 PLN.
Proponowalem w klubie corolli zrzutke na te aukcje, kilka osob bylo chetnych, ale w koncu nic nie ustalilismy...
http://www.forum.corollaclub.org/viewtopic.php?t=5036
P.S. Na logike (bez sprawdzania w samochodzie i ksiazkach) wydaje sie, ze przekaznik F/P musi byc, bo nie wyobrazam sobie zeby pompa byla wlaczana przekaznikiem EFI. Zreszta w zlaczu diagnostycznym jest chyba wyprowadzenie zalaczajace wlasnie ten przekaznik.
-
To jest właśnie ta książka. Niestety nie występuje oficjalnie w wersji elektronicznej ale tylko w formie publikacji. Można sobie coś takiego zamówić w ASO ale cena "kosmos" (w zależności od modelu samochodu około 350zł za szt).
Kajjo, ale cieszęsię, że masz do niej wgląd :)
-
Witam serdecznie.
Przepraszam, że odgrzewam stary kotlet, ale mam problem.
Otóż w siostry Corolli E11 liftback z 2000 roku (1.4 97KM) od kilku dni pojawił się losowy problem z uruchomieniem silnika.
Po wielu testach okazało się, że nie zawsze dochodzi podczas rozruchu napięcie do pompy paliwa.
Chciałem to sprawdzić, więc bardzo proszę o informacje, gdzie rzeczywiście jest bezpiecznik i przekaźnik pompy paliwa, gdyż podejrzewam, że to właśnie zły styk na tych elementach powoduje problemy z dostarczeniem napięcia do wspomnianej pompy paliwa.
Sama wtyczka po tylnym siedzeniem była czysta i nie wyglądała podejrzanie.
Silnik pompy paliwa po podaniu bezpośrednio napięcia z innego akumulatora działał poprawnie.
Bardzo proszę o pomoc.
-
Ależ pisali na poprzedniej stronie - pod kickpanelem kierowcy, środkowy. Paczalem w schematy, faktycznie ten środkowy to C/OPN aczkolwiek mi się to z pompą paliwa w żaden sposób nie kojarzy. Ja bym się też przyjrzał dodatkowo EFI pod maską.
Jeśli chodzi o bezpiecznik, to się zdziwiłem - za fuel pump and sender odpowiada 10A GUAGE pod schowkiem kierowcy i 15A EFI pod maską.
-
Dzięki za odpowiedź.
Spojrzałem dzisiaj i u mnie nie ma 3 przekaźników, są tylko 2 sztuki.
Czy może przekaźnik od pompy paliwa to ten duży czarny?
Pod schowkiem kierowcy oczywiście namierzyłem bezpieczniki - czy ktoś wie, który to konkretnie?
Sprawdziłem wszystkie i są OK, nawet żaden nie ma nadpalonych styków.
-
> Spojrzałem dzisiaj i u mnie nie ma 3 przekaźników, są tylko 2 sztuki.
Jestem po lekturze internetowej numerów przekaźników.
Niestety, opisane dwa przekaźniki po lewej stronie na nadkolu (po stronie kierowcy) to przekaźniki kierunkowskazów i świateł.
Czy ktoś, kto rzeczywiście na własne oczy widział przekaźnik pompy paliwa w Toyocie E11 1.4 97KM FL może podpowiedzieć, gdzie się on znajduje?