Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => RAV-4 => Wątek zaczęty przez: kustosz w 26 Września 2018, 10:39:26
-
Rav4 1966 benzyna-gaz przestał mi palić na benzynie.
Zapale za 5-20 razem i wtedy wchodzi normalnie na obroty i przełącza na gaz.
Przełączenie na benzynę w czasie jazdy jeśli nie dodaję gazu to jest ok. jeśli dodam to gaśnie silnik.
Na postoju na benzynie trzeba bardzo powolij dodawać gazu bo inaczej gaśnie.
Jeżdżę nim już rok i fakt że na benzynie jeździłem bardzo mało oprócz zapalania.
Panowie poradźcie od czego zacząć?
-
jeśli to 4 generacja lpg to możliwe że usterka jest właśnie po stronie instalacji,
na postoju gaz zalewa kolektor dolotowy dlatego jest problem,
zrób test, na ok 2 min przed wyłączeniem silnika przełącz na benzynę, jeśli się poprawi to mamy trop, albo puszczają wtryskiwacze albo reduktor,
możliwe też że szwankuje pompa paliwa
-
Idę przetestować
-
po teście wygląda na to że to chyba pompa tak jak sugerujesz dzięki.
Myślę że to pompa bo już wcześniej miałem problemy z zapłonem przy małej ilości benzyny i jak stanąłem przodem auta w dół.
-
Czy ta pompa jest w zbiorniku paliwa w tej ravce?
-
najtaniej i najszybciej wymień filtr paliwa, jak nie pomoże to wtedy pompa.
-
Dołączę się do tematu. Moja Rav4 1996 w trakcie jazdy zgasła, odpaliłem na chwilę i znowu zgasła. Od tej pory odzywa się czasem jeden cylinder ale nic poza tym. Paliwo jest ponieważ po wykręceniu świec są mokre, a gdy kręcę silnikiem z wyjętymi świecami widać wydobywającą się mgiełkę benzyny i ją czuć. Co gorsza wszystkie świece mają iskrę. Dodam że sprawdziłem rozrząd który miałem wymieniać i jest zgodny na znakach. Może ktoś coś podpowiedzieć czego ewentualnie jeszcze szukać. Dodam że zrobiłem test diagnostyczny i kontrolka na desce mrugała 9 razy i tak w około. To moja pierwsza Toyota którą nie nacieszyłem się zbyt długo ponieważ mam ją od tygodnia.
-
czujnik położenia wału, wałka
-
Z tego co zauważyłem nie mam ani czujnika położenia wału ani wałka?
-
Dodam że podłączyłem lampę stroboskopową i zapłon zgadza się że znakami.
-
Czy wie ktoś może co oznacza kod 99?
-
Mi to wygląda na problem z immobilizerem.
Masz drugi kluczyk? Sprawdzałeś czy na nim auto odpala?
Jakaś dodatkowa kontrolka zapala się na desce?
Masz jakieś inne błędy w sterowniku?
Być może trzeba będzie zaadaptować kluczyki na nowo.
-
Do auta dostałem dwa kluczyki. Jeden czarny i szary. Czarny był praktycznie nie używany a szary używany. Pomyślałem żeby trochę poużywać tego czarnego mniej używanego i na nim właśnie mi zgasł. Próbowałem też szarym ale też nie pomogło.
Innych błędów nie wymruguje i żadna inna kontrolka się nie zapala.
A w jaki sposób można zakodować nowy kluczyk?
-
A przypadkiem nie powinno być, dwa kluczyki czarne i jeden serwisowy szary, tak było w avensis. Może ktoś to zweryfikować.
-
A przypadkiem nie powinno być, dwa kluczyki czarne i jeden serwisowy szary, tak było w avensis. Może ktoś to zweryfikować.
dokładnie jest (było) tak jak piszesz.
-
No to brakuje mi jednego kluczyka. Ale jak poradzić sobie z immobilizerem.
-
Ja dostałem dwa, oba czarne, szary pewno zabrał leasingodawca, a przy leasingu ktoś dostał trzy?
-
Ja dostałem dwa, oba czarne, szary pewno zabrał leasingodawca, a przy leasingu ktoś dostał trzy?
Zobacz w dokumentach przekazania, czy napisali o zatrzymaniu jednego kluczyka. Ciekawe jaka jest podstawa prawna.
Kluczyk serwisowy jest potrzebny przy odstawianiu samochodu na warsztat, ma ograniczone funkcje.
Dodano
Obecnie Toyota daje tylko dwa kluczyki (czarne)
-
To auto jest z 1996 roku. Trudno powiedzieć gdzie jest trzeci kluczyk
-
A wie ktoś jak sprawdzić immobilizer albo jak się programuje klucz? A może w ostateczności da się pominąć immo
-
Poczytaj może tu https://forum-mechanika.pl/threads/procedura-programowania-pilota-avensis.10374/
Dotyczy Avensis, ale może będzie pomocne.
-
Z tego co wywnioskowałem to w linku podanym powyżej jest instrukcja do pilota. Odnośnie immo znalazłem coś takiego http://avensis.info/viewtopic.php?p=50197#p50197
-
Tyle że nie wiem gdzie znaleźć takie gniazdo diagnostyczne.
-
Tyle że nie wiem gdzie znaleźć takie gniazdo diagnostyczne.
Zobacz https://www.youtube.com/watch?v=WOQLh1iGN60
-
Film fajny. Tyle że moja Rav4 jest generacje starsza i nie mogę nigdzie namierzyć wtyczki obd ani innej w kabinie.
-
Jaką masz RAV4
Dodano
Zobacz jeszcze ten temat http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=38117.0
-
Moja Rav4 jest pierwszej generacji. I mam dokładnie ten sam problem co w podanym linku.
-
W takim razie, będziesz musiał skorzystać ze sprzętu serwisowego.
-
Jak dostaje paliwo i iskrę to raczej immobiliser go nie blokuje (w mojej toyocie jest czerwona mrugająca dioda immobilizera i jak jest wszystko OK to po włożeniu kluczyka do stacyjki dioda gaśnie). Jak ściągnąłeś świece to może zmierzyłeś kompresje?
-
Kompresja równa na wszystkich cylindrach ok 180 psi czyli według serwisówki w normie. Po założeniu nowego rozrządu zauważyłem że przedstawił się punkt zapłonu. Jestem pewnie ze złożyłem go według serwisówki na fabryczne znaki.
Aktualnie rozebrałem jeszcze aparat zapłonowy i z tego co wywnioskowałem kupułka i palec są mocno zużyte. Kondensatory tak jak by '' wypłynął ''. Wnioskuję że to może być źródłem problemów.
-
Czyli jednak iskry nie miał odpowiedniej?
-
Na wyjętych świecach iskra się pojawiała. Ale myślę że pod obciążeniem mogła zanikać. Nie wiem tylko dlaczego przesunął się punkt zapłonu po zmianie paska rozrządu.
-
Wymieniłem kondensator, kopułkę, palec, kable i świece. Auto odpaliło od strzała, korekta zapłonu i narazie auto działa. Żadnych błędów w sterowniki. Narazie jeżdżę na szarym kluczyku.
-
no i gitara!
szary kluczyk różni się tym od czarnego że nie otwiera schowka (przynajmniej tak mówi instrukcja Toyoty)