Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: Piter_Auris w 06 Października 2018, 17:55:57
-
Byłem dzisiaj na jeździe testowej Avensis 1.8, manual, Wagon. 120 km/h lekka górka (teren generalnie nizinny) gaz prawie w podłodze a prędkościomierz stoi w miejscu. To tak faktycznie jest, że trzeba redukować do 5 biegu a jeszcze lepiej do 4? Czy z moim egzemplarzem było coś nie tak? Ja rozumiem, że to jest wolnossąca benzyna ale mój Auris 1.6 (132 KM) zbiera się znacznie lepiej. W takich samych warunkach po prostu przyśpiesza. Pewnie, że mój Auris to nie TSI ale wskazówka jednak idzie w górę. W Avensisie była bieda z nędzą.
Gdyby wypowiedzieli się użytkownicy. Chodzi mi o sytuację typu: jadę autostradą 140 km/h na 6 biegu. Z jakich powodów muszę zwolnić do 100-110 km/h (roboty drogowe, etc). Następnie chcę powrócić do prędkości 140 km/h. Czy to da się wykonać bez redukcji w skończonym czasie?
-
Co by nie siać zamętu. Jechałem dzisiaj Avensisem znajomego, też wagon 1.8 benzyna. Tragedii nie ma da się rozpędzać na 6 biegu.
-
Takowe auta posiadałem i posiadam w domu i stwierdzam, iż Auris 1.6 był znacznie dynamiczniejszy niźli Avensis 1.8 kombi. Natomiast sedan już jest znacznie żwawszy i lepiej wyciszony. Generalnie w sytuacji wymagającej bardzo nagłego przyspieszenia to bez redukcji na 3 się nie obejdzie.
-
Avensis 1.8, manual, Wagon. 120 km/h lekka górka (teren generalnie nizinny) gaz prawie w podłodze a prędkościomierz stoi w miejscu.
Nie traktuj tego co ci napiszę jako złośliwość :grin:
Nie napisałeś na którym biegu próbowałeś to robić.
Zakładam, że na 6-tce.
I spodziewałeś się że wciśnie cię wtedy w fotel ??? :o
Po to producent włożył do tego samochodu skrzynię biegów żebyś wykorzystywał optymalne parametry pracy silnika (max Nm i max KM dla danej prędkości liniowej pojazdu i danych obrotów silnika) - czyli redukował biegi <zalamka>
PS
Czasami jeżdzę z kolegą Avensisem T25 1,8 ale z 5-cio biegową skrzynią (sam mam Aurisa 1.6 , 6-cio biegowego).
I to co wyprawia ten Avensis w porównaniu z Aurisem to aż "łeb urywa" (szczególnie w mieście)
Jeździmy po mieście tymi samymi trasami i tam gdzie jego Avensis (różne skrzyżowania , łuki drogi , włączanie się do ruchu , itp. gdzie trzeba max zwolnić ale się jeszcze nie zatrzymać) "dźwiga" się spokojnie na 3-ce z palcem w d... nosie to mój Auris na 2-ce ma problemy z w miarę dynamicznym potoczeniem się do przodu :|
Także on niespecjalnie przejmuje się redukcją biegów a ja raczej ciągle macham wajchą :embarassed:
I co ciekawe: jego Avensis pali po mieście wyraźnie mniej niż mój Auris :grin:
PS2
O komforcie podróżowania szczególnie w dłuższej trasie autostradowej (ilość miejsca w środku, wyciszenie, prowadzenie na drodze) w 10-cio letnim Avensisie w porównaniu z 2-u letnim Aurisem nawet nie wspominam :grin:
Jakość wykonania też nieporównywalna.
Jajpońce nadokładali mi telewizorów, wyświetlaczy a w starym Avensisie bez tych bajerów wszystko jest mięciutkie i przytulne, a w środku błoga cisza.
PS3
I tak lubię swojego Aurisa :grin: :good:
-
Nie traktuj tego co Ci napiszę jako złośliwość ale gdybyś cały mój post przeczytał ze zrozumieniem to wyniuchałbyś, że chodzi o bieg 6.
PS. Nie spodziewałem, że wciśnie mnie w fotel ale że jakieś przyśpieszenie będzie. Chodziło mi tylko o porównanie Aurisa 132 do Avensisa 147. Ale koniec tematu, AVE zamówiona za parę dni odbieram :)
-
Nie traktuj tego co Ci napiszę jako złośliwość ale gdybyś cały mój post przeczytał ze zrozumieniem to wyniuchałbyś, że chodzi o bieg 6.
PS. Nie spodziewałem, że wciśnie mnie w fotel ale że jakieś przyśpieszenie będzie. Chodziło mi tylko o porównanie Aurisa 132 do Avensisa 147. Ale koniec tematu, AVE zamówiona za parę dni odbieram :)
W którym salonie zamówiłeś? Mam nadzieję, że komplet dywaników lato zima, wykładzina bagażnika oraz trzy pierwsze przeglądy masz gratis? Jak nie to targuj, da się :-)
-
Salonu nie zdradzę bo jeszcze ktoś da więcej i mi auto podkupi :) Dywaniki, opony zimowe w cenie.