Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: Michal_P w 18 Maja 2005, 18:46:13
-
Co można ciekawego zrobić jeszcze w Toyocie Carinie E 2.0 przy silniku/zawieszeniu w celu poprawy jej właściwości jezdnych;)??
Ja na razie mam nowy wydech i stożek.
Proszęo jakieś propozycje:)
-
Co można ciekawego zrobić jeszcze w Toyocie Carinie E 2.0 przy silniku/zawieszeniu w celu poprawy jej właściwości jezdnych;)??
Ja na razie mam nowy wydech i stożek.
Proszęo jakieś propozycje:)
Jak dla mnie standardowe zawieszenie jest dobrym kompromisem pomiędzy komfortem a właściwościami jezdnymi. Co do silnika to w cinquecento mozna pokusić sie o jakieś zmiany żeby uzysać z 5 koni wiecej :-DD ale tu przy dwulitrówce toyoty to szkoda kasy i tak nie wykorzystasz tej mocy którą teraz dysponuje. jak nie masz na c kasy wydać to kup sobie lepiej coś do wnętrza np głośniki czy dobre radio. Takie jest moje zdanie.
-
Hmm.
Co do zawieszenia to też mam takie wrażenie ale czekam na ew. propozycje.
Bardziej interesują mnie modyfikacje związane z silnikiem i układem jezdnym (jeśli tak to mogęnazwać););)
-
Hmm.
Co do zawieszenia to też mam takie wrażenie ale czekam na ew. propozycje.
Bardziej interesują mnie modyfikacje związane z silnikiem i układem jezdnym (jeśli tak to mogęnazwać););)
No to moze zrób sobie wałek :wink:
tu jest dobry przykład modyfikacji silnika
http://www.forum.toyota.org.pl/viewtopic.php?t=3898&highlight=fazy+rozrz
-
A może sprężyny twardsze??
Są w ogóle takie (nie obniżające w ogóle, albo bardzo minimalnie??)??
No i jaka może być cena za jakieś przyzwoitej jakości sprężynki??
Pytam, bo teraz czeka mnie wymiana amorków to może nowe sprężyny bym wmontował??:)
-
I rozpiep...z amorki i felgi szybko na naszych drogach... MichalP nie szalej... a cena sprezyn sportowych, czy lekko obnizajacych conajmniej rownowartosci kompletu amorkow... lepiej wsadz sobie rozporki !
-
Tak też myślałem.
A jak z rozpórkami??
koszt, skąd wziąć??
-
A co myślicie o:
1. splanowaniu głowicy
2. Zmianie elektroniki ('Chip truningu czy jak to tam nazwać').
Pozdrawiam!
-
A co myślicie o:
1. splanowaniu głowicy
2. Zmianie elektroniki ('Chip truningu czy jak to tam nazwać').
Pozdrawiam!
To już lepiej pobaw sięw modyfikacjęzwaną turbo jeśli komiecznie chcesz coś zrobić.
Wydasz kilka tysi i będziesz miał konkretny efekt.
Co do sprężyn to ja śmigam na twardszych nie obniżających sprężynach, ktre w połączeniu z amorkami KYB naprawdęcałkiem nieźle sięspisują. Aktualnie nadszedł czas na wymianęamorków przód, jeden sięrozszczelnił, ale to jak sądzępo kolizji z sarną.
Amorki wytrzymały z tymi sprężynami ok 140 tys
-
A co myślicie o:
1. splanowaniu głowicy
2. Zmianie elektroniki ('Chip truningu czy jak to tam nazwać').
Ktos tu ma chyba za duzo kasy ;)
Nie przesadzaj i nie psuj samochodu.
-
Uważasz że to zepsuje samochód??
A co do Turbo to mówiłęm już to wcześniej na forum że nie chcęchyba montować bo:
a) $$
b) $$ na benzynępóźniej (chyba spalanie wzrośnie??)
c) trwałość silnika znacznie siępewnie obniży (tak mi sięwydaje).
A z tego co słyszałem, to splanowaniu lub elektronika (bo na obydwa raczej $$ mi nie starczy) są w miarębezpieczne dla silnika (nie obniżą jego trwałości).
Tak mi sięwydaje, jeśli jest inaczej, naprostujcie mnie to może sięnad Turbo zastanowię;)
-
Uważasz że to zepsuje samochód??
Masz toyotę- czyli jeździsz bezawaryjnie.
Po przeróbach może już tak fajnie nie być.
-
Po splanowaniu i Chipie już może sięcoś pod względem awaryjności zmienić??
-
Po splanowaniu i Chipie już może sięcoś pod względem awaryjności zmienić??
Zwyciezkiej druzyny sie nie zmienia ;)
-
Po splanowaniu i Chipie już może sięcoś pod względem awaryjności zmienić??
Japonczycy wypuscili dwa silniki 2.0 do cariny (pomijam turbo). Jeden z zalozenia ekonomiczny FE, drugi z zalozenia usportowiony GE. Charakterystyke ich pracy dopieszczali nie poprzez oprogramowanie, lecz na etapie projektu mechaniki. Szeroka glowica, inne korbowody i takie tam pierdoly.
Proby podciagniecia mocy FE, albo poprawy ekonomiki i elastycznosci GE sa raczej malo sensowne i niezgodne z "dusza" tych konstrukcji. Efekt bedzie taki, ze "pilujac" 3S-FE pozbawi sie go jego atutow, nie uzyskujac w zamian osiagow 3S-GE. Otrzymamy 3S-Fuj ;-)
Filtr sportowy - szmery ssania powoduja, ze subiektywnie zyskuje sie duzo. Stopery i hamownie sa juz zdecydowanie mniej optymistyczne... Poprostu dolot jest w tych silnikach calkiem starannie zaprojektowany. A konstruktorzy slyszeli o rezonansach i innych tam doladowaniach dynamicznych.
Chip - 5KM? To i tak optymistyczne. Niestety, taka prawda... Ile to bedzie, 0,05s od 0 do 100? 2km/h V-max. Moze i tak, kto wie? Ale badzmy optymistami... ;-)
Wydech - Teoretycznie mozna troche zyskac, ale wydech musi byc dobrze policzony a pozniej wziety na hamownie i... zrobiony prawie od nowa :-) Wydech z polki sklepu tuningowego raczej bedzie sie miernie sprawdzal. Owszem - moze ladnie burczec, ale realne jest ryzyko pogorszenia osiagow.
Zawieszenie - Tutaj mozna poszalec, ale bezmyslne utwardzenie i obnizenie nie zawsze jest dobre. Trzeba sie liczyc z nadmierna pod/nadsterownoscia, takim rozkladem mas/twardosci i sztywnosci, by auto nie podnosilo w szybkich lukach wewnetrznego kola napedzanego (chyba, ze skrzynia zeszperowana). Trzeba tez (pamietajac o nierownych drogach) starannie zestroic sprezyne z amorkiem, chyba ze ktos lubi prowadzic pileczke ping-pongowa... Rozporka chyba nie koniecznie na poczatku. Toyota jest dosc sztywna.
Ale...
...kto by tam mnie sluchal :lol:
-
Pin 555 cenne uwagi.
1. Pytanie co do Chipa. Uważasz, że opinia, iż Chip może dać około 15KM jest z kosmosu?
2. Czyli wg. Ciebie jedynym sensem jest przeszczep S3-GE i nie ma żadnego sensu w zmianach w S3-FE??
P.S.
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=72205&item=7976050560&rd=1&ssPageName=WDVW#ebayphotohosting
http://allegro.pl/show_item.php?item=51543135 (TA CENA!!!!)
Pozdrawiam!:)
-
Pin 555 cenne uwagi.
1. Pytanie co do Chipa. Uważasz, że opinia, iż Chip może dać około 15KM jest z kosmosu?
2. Czyli wg. Ciebie jedynym sensem jest przeszczep S3-GE i nie ma żadnego sensu w zmianach w S3-FE??
Pozdrawiam!:)
Ad1. Z glebokiego kosmosu :-)
Ad2. Nie koniecznie. Najlepiej 3S-GTE. Przy GE bedzie za mala zmiana w stosunku do nakladow :-)
A tak zupelnie powaznie, to niezajezdzony silnik (jesli znajdziesz) bedzie kosztowal nie mniej niz 4000pln, swap i macGywer'ka bycmoze drugie tyle. Pozniej okaze sie, ze skrzynia jakos nie dopasowana, sprzeglo za slabe - 1500pln.
Wiesz... nie chce Cie zniechecac, bo to dobrze miec hobby okolomotoryzacyjne ;-) ale ta skarbonka bedzie troche droga, bo razem okolo 30.000pln...
Pozdrawiam! (masz fajne auto i calkiem szybkie)
-
zasada jest prosta, masz za mało mocy, zmieniasz na mocniejsze :D
-
Nie przesadzaj i nie psuj samochodu.
To samo chciałem powiedzieć :-DD
Po splanowaniu i Chipie już może sięcoś pod względem awaryjności zmienić??
Powiem trochęwylewniej niż Deeno...
Sam prosisz sięchłopie o kłopoty :( Tak bardzo chcesz coĂ
 zmieniać ? Tak bardzo dupiana ta Carina ? Słaba ? Miękka ?
A splanuj sobie głowicęi zrób chipa jak swędzi Ciękasa w portfelu. Może lepiej od razu kup sobie jakieĂ
 Subaru, które z założenia jest zrobione do ostrej jazdy ? Taniej Cięwyjdzie niż robota z silnikiem w trakcie i po modyfikacjach.
Albo od razu kup jakieĂ
 (tfu!) Audi, bajerowane VW czy innego hopla z przerzutkš. Utrzymanie tych aut w stanie używalnoĂ
Âci będzie Ciękosztowało podobnie co koszty przed-w-trakcie-i-po-modyfikacyjne w Carinie.
Dobra... planujesz głowicę, ile ?? Co zrobisz z nadmiarem ciĂ
Ânienia w cylindrze ?? PuĂ
Âcisz bokiem pod uszczelkš czy dorobisz extra wentylacjęwyrwanš Ă
Âwiecš ? Chyba że przewidujesz lekkš ulgęprzez wypalone gniazdo zaworów ? Tamtędy w sumie najlepiej :?
Co zrobisz ze zmniejszonš odległoĂ
Âciš tłoki - zawory ?? Stoczysz tłoki ? A gniazda w tłokach podrzeĂ
¸bisz dłutkiem ? Bardzo chcesz na własne oczy zobaczyć wypalonš dziuręw tłoku ?
Nie podrzeĂ
¸bisz dłutkiem ? Dobra, Twój wybór. Trochęnagaru i zawory powyginane. Pasuje Ci taka perspektywa ? Lubisz wydawać niepotrzebnie kasę?
Tak czytam i czytam i coraz bardziej męczy mnie ten wštek. Z Twoich postów odczytuję, że na siłęchcesz coĂ
 zmienić tak dla samej zasady. Żeby było zmienione. Problem w tym, że nie bardzo wiesz co i szukasz dziury w całym. A może głowica, a może chip, a może turbo, a może kierownica, a może spoilerek, a może lampeczka, a może........
MyĂ
Âlęże powinieneĂ
 sięzastanowić czego oczekujesz od auta i kupić coĂ
Â, co spełniłoby te oczekiwania. To co masz to jest Toyota, a ona bardzo nie lubi druciarstwa i modyfikacji.
Z mojej strony EOT w tym temacie.
Pozdro.
[dodane 20:05]
Widzęże w międzyczasie pin555 mnie ubiegł, więc wiesz już co mam na myśli.
Pozdro.
-
No tak - to juz by bylo chyba wszystko ;)
:athunbsup Perzan
-
P.S.
http://allegro.pl/show_item.php?item=51543135 (TA CENA!!!!)
Za jakieś 2000,- więcej załatwięCi komplet z Cariny 3S-GE ze skrzynią, osprzętem (może i będzie w tym ECU) i kompletnym podwójnym wydechem. Ta cena z Allegro to żadna rewelacja.
Pozdro.
-
Perzan, nieuprzejmy jesteś.
Ja zadajępo prostu pytania, chce sięzorientować w waszych opiniach.
Nie potrzebujętych wszystkich dziwnych stwierdzeń.
Jeśli uważasz że splanowanie głowicy czy CHIP jest bez sensu, napisz, zrozumiem naprawdę. Nie jestem głupi.
Kombinujędlatego że nie znam sięna tym i zbieram opinie od różnych ludzi któzy znają sięna tym bardziej ode mnie. Na podstawie takich opinni buduje własne wnioski.
To jest powodem zamieszczania takich postów tutaj.
Nie wiem skąd masz pomysły, że chcęby mój samochód świecił, był ospojlerowany jak nie wiem co i jeszcze może garnki zmywał:)
Poza tym nie mam kasy aby kupować SUBARU i nie mam kasy na Turbo. Możliwe że będęmiał jakąś sensowną robotęna wakacje i zastanawiam sięczy zarobione pieniądze warto wkłądać w ten samochód.
Więc proszę, nie irytuj siętak bardzo bo nie widzęsensu w tym.
Wszystkim dziękujęza opinie i proszęo dalsze uwagi jeśli jeszcze coś macie do dodania w tej kwestii.
Pozdrawiam!
-
Dobra... planujesz głowicę, ile ?? Co zrobisz z nadmiarem ciĂ
Ânienia w cylindrze ?? PuĂ
Âcisz bokiem pod uszczelkš czy dorobisz extra wentylacjęwyrwanš Ă
Âwiecš ? Chyba że przewidujesz lekkš ulgęprzez wypalone gniazdo zaworów ?
Przynajmniej by sie wreszcie zastosowanie dla Shell V-Power Racing 99+ znalazlo :-) A moze od razu dla Atmo Rally? ;-)
-
Perzan, nieuprzejmy jesteś.
Sorry za mój ton.
Nic osobistego. Bez obrazy. To tak dla przyszłych pokoleń :wink:
Jestem przeciwnikiem masakrowania auta, a w szczególności Toyoty. :wink:
Do tego dzisiaj siedzęniespodziewanie popołudniu w robocie, jest duszno jak cholera i tak ogólnie podrażniony jestem :( Gdzieś musiałem odreagować :( :(
Grunt że wiesz o co chodzi :)
A tak na marginesie, jakby dorobić moduł zmywania garnków to Toyotka stałaby sięnajlepszym przyjacielem niejednej(ego) z nas :roll:
Pozdro.
-
Poza tym nie mam kasy aby kupować SUBARU i nie mam kasy na Turbo. Możliwe że będęmiał jakąś sensowną robotęna wakacje i zastanawiam sięczy zarobione pieniądze warto wkłądać w ten samochód.
Stanialy ostatnio subaraki, ale nigdy nie wiadomo jak sa zajechane... W Twoim przypadku, zeby poczuc sensowna roznice, musialbys sie przesiasc do czegos o mocy ponad 170KM i to albo z turbo, albo z wiekszej pojemnosci. Ewentualnie (zalezy od Twojego stylu jazdy) do nowego turbodiesla ~150KM.
Acha - w Twoim przypadku moznaby sie zastanowic (po uprzedniej konsultacji z kims kto zna modyfikacje wzgledem modelu sprzed 96 roku) nad downgradem. Jesli sie da to np. ECU (choc znajac inwencje Japonczykow bedzie chyba trudno). Wtedy odzyskujesz 7KM i poprawe charakterystyki (i jakiej 0,3-0,4s od 0 do 100).
-
Jeszcza ja zdanko jezeli mozna.
Otóż uważam, że Carina to jest samochód typowo rodzinny i do tego celu nadaje sie znakomicie a szczególnie ta z silnikiem 2.0. Natomiast dla osób zdeka młodszych proponował bym jakieś ostrzejsze bryczki które mają power w standardzie i sie laski oglądają a tatuś daje na paliwo.
krzysiek
-
a najlepszym kompromisem o tym co napisał krzysiek jest 3SGE :-DD
-
a najlepszym kompromisem o tym co napisał krzysiek jest 3SGE :-DD
w Celice :-DD
-
Nie przesadzaj i nie psuj samochodu.
To samo chciałem powiedzieć :-DD
Po splanowaniu i Chipie już może sięcoś pod względem awaryjności zmienić??
Powiem trochęwylewniej niż Deeno...
[...]
Z mojej strony EOT w tym temacie.
Pozdro.
Perzan dziekuje :) i musze powiedziec, ze sie w stuprocentach z Toba zgadzam...
MichalP: Toyota to Toyota, tak jak napisal pin555 wszystko jest zaprojektowane na poziomie mechaniki, nie wykrecania na sofcie... to nie jest Golf (tfu!) czy jakas Astra (a tfu ! tfu!) ze wsadzisz inny wydech, zrobisz stozek, dodasz 5 magnetyzerow i masz 300KM wiecej... tutaj wszystko powinno byc zestrojone z mechanika... dlatego tez wielki uklon do FAWORYTA z doborem tlumika :modlitwa ... MichalP z Toyota sie nie kombinuje... bo ona juz dawno przestala byc autem, a stala sie sposobem bycia, wizja siebie samego... tego na czym Tobie zalezy i w co pokladasz najwieksze emfazy... w niezawodnosc, precyzje i dlugotrwalosc... dzieki temu Toyota juz od dlugiego czasu jest timeless i jej design (zarowno mechaniczny, jak i stylistyczny rowniez...
-
Przepraszam, jesli moj ton byl rowniez nie uprzejmy...
-
a najlepszym kompromisem o tym co napisał krzysiek jest 3SGE :-DD
w Celice :-DD
nie znasz się;) hiihhi
E GTI baqrdziej niepozorna tak samo jak teraz Y bluekiller :D
nic tak nie boli jak wyprzedzajacy duze bryki Yarek :D
-
Witam,
czytając post nie mogłem sięoprzeć pokusie i również wtrącęmoje trzy grosze.
Doskonale rozumiem Michała, chłopak chce jeżdzić nietuzinkową Carinką.
Lecz zgadzam sięz Panami, którzy z technicznego punktu widzenia odradzają Michałowi tego typu przeróbki. Krzysiek napisał
Otóż uważam, że Carina to jest samochód typowo rodzinny i do tego celu nadaje sie znakomicie a szczególnie ta z silnikiem 2.0. Natomiast dla osób zdeka młodszych proponował bym jakieś ostrzejsze bryczki które mają power w standardzie i sie laski oglądają a tatuś daje na paliwo.
Zgadzam sięz nim w 100%. Michale Carinka to wózek rodzinny (oczywiście z silniczkiem 3S-FE nie mówiąc o 3S-GE jest szybkim wozem). Jeżeli myślisz o czymś do szybszej jazdy to poleciłbym albo Celice, Supre albo MR2 są to wózki sportowe i sądzęże dużo lepiej zniosą wszelkiego typu modyfikacje niż nasze Carinki.
Ups koniec wypocin.
Pozdrawiam.
-
Wiem, zdaje sobie z tego sprawęale nie stać mnie niestety na zmianęsamochodu, stąd moje pomysły o modyfikacjach:)
Dzięki i pozdrawiam!
-
, zdaje sobie z tego sprawęale nie stać mnie niestety na zmianęsamochodu, stąd moje pomysły o modyfikacjach:)
Michał chcesz mieć nietypową carinę??
Zmień jej kolor nadwozia np kameleon, albo niespotykany rudy są tysiące ciekawych kolorów, wstaw jakieś fajne wnętrze np bananowa skóra lub w wersji economy jakiś jaśniutki welur do tego pięknie grające audio niekoniecznie na zawody audio.
Wtedy będziesz miał prawie wszystko na pokładzie:
- bezawaryjność
- dobre osiągi
- wizualnie ponadprzeciętne auto w rodzinie toyot i nie tylko
- komfort i pieszczące oko wnętrze
- subtelne nagłośnienie
i będziesz z tego korzystał podczas każdego przejechanego km jadąc wolno, szybko czy przyspieszająć a nawet stojąc na światłach
-
Wiem, zdaje sobie z tego sprawęale nie stać mnie niestety na zmianęsamochodu, stąd moje pomysły o modyfikacjach:)
Dzięki i pozdrawiam!
A myślisz, że Ci wymienią chipa, sprężyny, amortyzatory i splanują głowicęza freeko przy co rocznym przeglądzie? Po za tym skutki po wiekszości "polskich tuningowców" mogą sięskończyć w konsekwencji jeszcze wiekszymi kosztami. A po drugie daje dobrą flaszkęjak Ci sie potem takie auto uda sprzedać w rozsądnej cenie. Przynajmniej ja bym nie kupił samochodu po tuningo zawieszenia nie mówiąc już o silniku. Woże dzieci i cenie sobie nade wszystko bezpieczeństwo i niezawodność w trasie.
Co do naszych tu wielu sugestii w sprawie wymiany samochodu na inny to uważam ze nie musi sie to wiązać z kosztami wiekszymi od tego co mozna lekką ręką wydać na tuning Cariny
pare przykładów
kurde ciagle zminiają adresy do konkretnych samochodów to daje prpoozycje tych tańszych
(moze ta czarna za 22 900) co Wy na to?
http://www.gratka.pl/moto/szukaj.phtml?id_podrubryka=1&id_rubryka=1&marka=Toyota&model=Celica&id_region=0&z_dnia=-1&rok_produkcji_od=1994&rok_produkcji_do=1995&cena_od=0&cena_do=-1&f_typ_silnika=&f_skroty=&slowa=&inte=on&gaze=on&biur=on
krzysiek
-
A po drugie daje dobrą flaszkęjak Ci sie potem takie auto uda sprzedać w rozsądnej cenie.
tu krzysiek ma dużo racji 8)
musisz laskać już tylko jakiegoś wielkiego amatora tuningu mechanicznego, a wśród potencjalnych zainteresowanych carinami sądzę, że takich niewielu
-
W sumie co do sprzedaży to macie rację.
Dobry argument;)
Zasadniczo chyba Krypsin masz rację.
Może lepiej te 1500 PLN wydać na skóręna siedzenia np (taki przykłąd oczywiście;) )
Żeby podjąć ostateczną decyzjępodjadęmoże do PromotoRa (czy jak to siępisze) i zapytam co oni generalnie myślą. Są chyba całkiem dobrzy. Wezmęnaturalnie poprawkęna to że po prostu mogą chcieć zarobić i zdecyduję;)
Pozdrawiam i dzięki za wasze opinie!!
-
Witam.
dlatego tez wielki uklon do FAWORYTA z doborem tlumika
Dzięki
Żeby podjąć ostateczną decyzjępodjadęmoże do PromotoRa (czy jak to siępisze) i zapytam co oni generalnie myślą. Są chyba całkiem dobrzy. Wezmęnaturalnie poprawkęna to że po prostu mogą chcieć zarobić i zdecyduję
Ja już siędowiadywałem rok temu.Mailowo wprawdzie,ale wiem co nieco.Chyba nawet wklejałem to już gdzieś na forum ,a jak nieznajdziesz ,to moge ci posłać co oni z takiego silnika robią,bo też kiedyś byłem taki na te mody jak ty,a w sumie nic niezrobiłem.Toyota kręci 16.6 na 400metrów,bije na łeb większość rodzinnych 2.0...Wsadź porządne audio wykorzystując fabryczne miejsca co by niepsuć rodzinnego charakteru bolida ,leciutko szybki przyciemnij(intymność) :D ,wiesz,light tuning,to nie celica,tylko carina.A ile masz tam koni mechanicznych i momentu?Ja już widziałem dwa wykresy 3s-fe i oba sięróźnią,tzn.mój jest bardziej na lepsze przyśpieszenia ,a twoja carina?Byłeś nią na rolkach?Może masz więcej niż 126KM,a może masz mniej i czas coś wymienić...
W wielu kwestiach zgadzam sięz przedmówcami.
-
hmmm
właśnie zajrzałem na stronke
http://www.chojnacki.com.pl/
I przeczytałem sobie troche o "filozofii" ich tuningu.
Bardzo ciekawy artykuł.
Zainspirował mnie chyba do odwiedzenia hamowni i sprawdzenia rzeczywistych efektów posiadanych przez mnie efektów;)
Pozdrawiam, dam efekty jak już będępo;)
-
właśnie zajrzałem na stronke
http://www.chojnacki.com.pl/
I przeczytałem sobie troche o "filozofii" ich tuningu.
Bardzo ciekawy artykuł.
Powiem z własnego doświadczenia, chociaż dotyczy ono Poldka - zrobiłem tam wersjęGT, jeżeli Jacek Chojnacki sięczegoś podejmuje i coś obieca to tak będzie... u niego bym sięnie obawiał popsucia czegoś.
-
Taki też wniosek wyciągnąłem z krótkiej "rozmowy" mailowej.
Poza tym on, w oprzeciwieństwie do PromotoRa odpisuje na maile;)
Tylko ta cena...
-
Nie wiem, ile ci zapodał, ale wtedy cena była atrakcyjna...
-
2750:)
-
2750:)
a dokladnie za co tyle?
-
Michal_P napisał/a:
2750:)
a dokladnie za co tyle?
No za GT głowicy pewnie ,która da niby 5 KM teoretycznie .......Tu możesz sobie Michał_P przeczytać ,co to znaczy tuning głowicy chojnackiego w japońcu ,akurat MX-3 ,ale można se przeczytać ,nic niezaszkodzi i na końcu odpowiedzieć se na pytanir postawione przez autora tego artykułu stawiająć sięw jego sytuacji.
http://www.vtuning.com/gt.html
Miłej lektury
-
Jeśli mozna to i ja wrzucękamyczek do ogródka pt" tuning 3sfe "; wszyscy rozsądni pisza że konstrukcja głowicy jest taka, że niewiele sięda z niej wyciągnąć, kiedys stawałem przed dylematami wierzyć niewierzyć, spróbowałem, Gt głowicy mi odradzono, rozmawiałem z facetem który robił wyniki z testów wyszły mało zadawalające w zasadzie w polu tolerancji pomiaru, zdecydowąłem sięna ostrzejsze wałkii, po tej modyfikacji uzyskałem 10 KM mniej, tuner zaczął to "stroić" niby jakieś kąty ustawiał, po tym całem zabiegu, doszedł do mocy nominalnej z tym ze wypadała ona 500 RPM dalej niż na serii, reszta przebiegu dalej grubo poniżej serii, na dodatek silnik nieprzyjemnie pracował....oddałem wałki założyłem seryjne, prawda jest taka ze mój silnik już nie pracuje tak jak przed modyfikacją, a przy okzji jestem o blisko 1500 pln mniej bogaty, w czasoie tych całych zabiegów obczytałem wszystko co siędało w Polsce w Angli Ausrtali Stanach, wszyscy zdecydowanie mówili NIE dla modysfikacji 3sfe .....tak więc nie polecam.... i oraganicznie mam złe doświadczenia...pozdrawiam
-
Jeśli mozna to i ja wrzucękamyczek do ogródka pt" tuning 3sfe "; wszyscy rozsądni pisza że konstrukcja głowicy jest taka, że niewiele sięda z niej wyciągnąć, kiedys stawałem przed dylematami wierzyć niewierzyć, spróbowałem, Gt głowicy mi odradzono, rozmawiałem z facetem który robił wyniki z testów wyszły mało zadawalające w zasadzie w polu tolerancji pomiaru, zdecydowąłem sięna ostrzejsze wałkii, po tej modyfikacji uzyskałem 10 KM mniej, tuner zaczął to "stroić" niby jakieś kąty ustawiał, po tym całem zabiegu, doszedł do mocy nominalnej z tym ze wypadała ona 500 RPM dalej niż na serii, reszta przebiegu dalej grubo poniżej serii, na dodatek silnik nieprzyjemnie pracował....oddałem wałki założyłem seryjne, prawda jest taka ze mój silnik już nie pracuje tak jak przed modyfikacją, a przy okzji jestem o blisko 1500 pln mniej bogaty, w czasoie tych całych zabiegów obczytałem wszystko co siędało w Polsce w Angli Ausrtali Stanach, wszyscy zdecydowanie mówili NIE dla modysfikacji 3sfe .....tak więc nie polecam.... i oraganicznie mam złe doświadczenia...pozdrawiam
Potwierdzam ,kolega prawde pisze. Tak jest niestety ,jedyne wyjście to Turbo ,ale to już kasa wyższych lotów
-
No wieć generalnie po przemyśleniu wszystkich waszych wypowiedzi, wielu stron internetowych, po rozmowach z dziesiątkami ludzi dochodzędo wniosku że nie warto.
Po 1. brak mi pieniędzy na tą zabawę
Po 2. zbyt wielu ludzi odradza, zbyt wielu ludzi mialo dowsiawdczenia i mowi ze nie warto.
Jedyne czym bylbym zainteresowany to sprzedażą mojego samochodziku i kupnem GTi ale to również nie wypali, gdyż prawowity właściciel mojego samochodziku posiada inną politykęzarządzania tym środkiem lokomocji.
Jedyne co zrobię, to pojadęna hamownięi przekonam się, czy na montażu filtra i wydechu raczej straciłem czy zyskałem. Jeśli sięokaże, że straciłem, to demontuje wszystko i inwestuje zarobione pieniądze w inne rzeczy może "upiększę" Cari w środku, np. skórą obije kierownice i takie tam pierdoły.
Chciałem w tym miejscu również podziękować wszystkim za cenne opinie które pomogły mi znacznie dokonać jakiejkolwiek (chyba słusznej) decyzji.
Pozdrawiam;)
-
Czekamy na relacjęz hamowni...... już długi czas ,
ile masz przejechane km w swojej carinie?
-
190 k km:)
-
190 k km:)
EEEEEEEE to świeża jest :-DD
-
Prawie "nówka sztuka nie śmigana" rzec by można;)
-
Widze że w klubie mamy sporo anty tuningowców :wink:
Dużo słyszałem pochlebnych opini o Chojnackim.
Ja też coś chcęzrobić z autem,a dokładniej to chcętrochęodchudzić.
Może ktoś z was wie gdzie można na zamówienie zrobić np maskęz tworzywa(karbon czy coś w tym rodzaju)
-
Ja też coś chcęzrobić z autem,a dokładniej to chcętrochęodchudzić.
Może ktoś z was wie gdzie można na zamówienie zrobić np maskęz tworzywa(karbon czy coś w tym rodzaju)
Dołączam siędo pytania.
Pozatym z niecoerpliwością czekam na wyniki pomiaru Toyki Michał'a_P ,któy chyba nigdy sięnieodbędzie :-DD
-
a tam gadasz:)
Po prostu ciężko jest mi sięzebrać;)
-
a tam gadasz:)
Po prostu ciężko jest mi sięzebrać;)
A jeszcze tak niedawno miałeś tyle młodzieńczego entuzjazmu co do tuningu i wogóle
:D
czyżby odrobina teorii i zdrowy rozsądek zrobiły swoje :cnice
krzysiek
-
Nie nazwałbym tego tak:)
Nadal jestem zwolennikiem tzw. "tuningu":)
Tylko po prostu nie mam 3k PLN aby pojechać do Pana Chojnackigo który wydaje mi sięznać na rzeczy:)
Zresztą napisałem to parępostów wcześniej:)
-
To chociaż zmierz carine na hamowni.Zobacz ,czy trzyma serie ,czy masz tego więcej.Zobaczysz ile silnik stracił po190tyś.km. To niekosztuje 3tyś.zł ,tylko 150zł ,abo mniej jak siędogadasz.
Pozdro
-
Wiem:) Umówięsięna hamownięjak tylko odbioręfurkęz warsztatu;)
Bez niej byłoby ciężko<LOL>
-
Pytanko mam jeszcze.
Czy zanim odwiedze hamownie wywalić rezonator i dorobić dolot powietrza z okolic zderzaka czy nie?:)
Jak myślicie??
-
Nie, poco...,to nic nieda
-
Ja też coś chcęzrobić z autem,a dokładniej to chcętrochęodchudzić.
Może ktoś z was wie gdzie można na zamówienie zrobić np maskęz tworzywa(karbon czy coś w tym rodzaju)
Dołączam siędo pytania.
Pozatym z niecoerpliwością czekam na wyniki pomiaru Toyki Michał'a_P ,któy chyba nigdy sięnieodbędzie :-DD
Znalazłem, :bdance ,znalazłem
:aclap
http://www.carbondesign.pl/strony/tuning.htm
Długo szukałem i nareszcie. :-DD
-
Super - ale cena ... :chmmm
-
Ja tez mam pewne plany co do modyfikacji swojego silnika ale jak na razie rozbudowa domu nie pozwala na szaleństwa.Nie polecam zamiany silnika na 3SGE bo nie nadaje sie on do spokojnej jazdy i wymaga stoperow do uszu podczas jazdy na wysokich obrotach.Jedyne co polecam to zrobienie poprawek w dolocie(porting) i delikatne zwiekszenie stopnia sprezania.Nie grozi nam spotkanie tloka z zaworem i mozna spokojnie obnizyc delikatnie glowiczke.Nie zwiekszy to zbytnio mocy silnika ale poprawi elastycznosc silnika i plynnosc jazdy.Sam doswiadczylem tego jak przesiadlem sie do cariny GT Konrada po zrobionej modyfikacji dolotu.W porownaniu do mojego silnika ,jego wyrywal na V i pozostalych biegach o wiele chetniej i szybciej.Najlepiej kupic juz gotowy silnik turbo z jakiegos rozbitka niz dawac komus do przerabiania.
Rozumien zapedy do poprawy dynamiki jazdy i osiagow lecz to bedzie dosyc kosztowna zabawa.Szybciej i taniej jest zrobic zmiane wygladu autka w srodku i na zewnatrz.Obicie tapicerki skorą kosztuje w moim rejonie 800zl i moze sie na to skusze jedynie na przednich siedzeniach.
-
Nie polecam zamiany silnika na 3SGE bo nie nadaje sie on do spokojnej jazdy i wymaga stoperow do uszu podczas jazdy na wysokich obrotach.
Eeee, no przesadzasz, Carinus :-) Wcale takie te 3S-GE nie sa takie zle... Starsza wersja rzeczywiscie kuleje na nizszych obrotach (co boli Carinusa, bo on lubi spokoj w aucie a nie lubi mlynkow do kawy :adiabelek )
Ale nowsze 3S-GE wlasciwie w calym zakresie jest lepsze od 3S-FE, a na dodatek ciut mniejsza konsumpcja paliwa na kilowat. A ze, zeby wykorzystac mozliwosci trzeba wysoko krecic... No coz, to nie turbo, ktore laduje 300Nm przy 3000rpm :-) Ale turbo to niech jednak bedzie oryginalne, a nie dorabiane. Ale wiem... Nie zawsze musi byc kawior :adiabelek
-
Zauwazylem dziwna sprawe.Nie spotkalem w Polsce cariny GTi z rocznikow pow. "94 czyli tych z nowymi silnikami.Jedyny przeszczep silnika mozliwy bedzie chyba z celiny albo MR2 tyle ze skrzynia wtedy sie nie przyda.
Ja faktycznie narzekam na ten moj silniczek z powody kiepskiej dynamiki na niskich i srednich obrotach.Halas pracy silnika jest dokuczliwy juz po przekroczeniu 110km/h i na szczescie nie zmienia sie do prawie 200km/h.Czytalem ze niestety mankamentem tych silnikow jest zbyt glosna praca.
-
Halas pracy silnika jest dokuczliwy juz po przekroczeniu 110km/h i na szczescie nie zmienia sie do prawie 200km/h.Czytalem ze niestety mankamentem tych silnikow jest zbyt glosna praca.
No bo te nasze Carinki mistrzyniami cichej jazdy niestety wogole nie sa...
-
Moja jest głośna od 140km/h w góre ,poprostu jest głośniej wyraźnie.3s-fe pełna seria :twisted:
-
(http://plus.no-ip.info/tkp/cari/wykres.jpg)
I oto długo oczekiwany wykres:)
-
Ja tam sie specjalnie nie znam ale chyba wyglada niezle.
Krzywa momentu calkiem plaska.
-
i 6 km wiecej niż seria a do tego dosc nisko moment :D:D bo normalnie to cos chyba koło 4500 jest dostępny
-
No moment masz fajny przy 2600 całe 183Nm ,ja mam przy 2900obr 178Nm ,więc pare mniej ,ale później już masz jakby 174Nm przy 4800obr ,gdzie ja mam 182 Nm przy 4700obr ,więc mam lepiej jak chodzi o sprint,dalej idąc tym tropem twój silniczek posiada 151Nm przy 6000obr ,ja mam 162Nm przy tej prędkości obrotowej ,więc twój motorek słabiej siędokręca to wyższych prędkości obrotowych( niemówimy tu o czerownym zakresie).Jak chodzi o sam środek , czyli dołek w momencie obrotowym to ja mam 166Nm ,więc tyle co ty. Pozatym ty masz mieć w serii 126KM więc wynik i tak dobry,a moment mega nisko, mega wysoki!! sprzyja oszczędnej jeździe.Mój wykresik jest bardziej sporti ,bo mam na wysokich jeszcze power.. :cnice .Ogólnie masz zdrowy silniczek i to sięwidzi na wykresie.Gratulacje!! :athunbsup
-
Drugi raz to samo mi sięwysłało ,niech ktoś wykasuje akurat tego posta ,jeszcze raz gratulki dla kolegi za wklejenie ładnego wykresu
-
A oto wykresy FAWORYTA dla porównania;)
(http://209.172.55.14/loc152/th_3f5_62.jpg) (http://209.172.55.14/img.php?loc=loc152&image=3f5_62.jpg)
(http://img40.imagevenue.com/loc165/th_f23_72.jpg) (http://img40.imagevenue.com/img.php?loc=loc165&image=f23_72.jpg)
-
Wykresy robione przed i po zamontowaniu tłumika ULTER ,obecnie jeźdze bez ultera.
Silnik seryjny rocznik 95 Brytyjczyk.Przebieg wtedy był chyba 174tyś.km ,teraz jest 180tyś.km.
Czas uzyskany ET+RT w skarbimierzu to 16.603 sek co jest raczej dobrym wynikiem jak 10 latnią carine użytkowaną w Polsce.
Wykresy zamieszczone dla porównania ich z wykresem Michała_P .Dwa takie same silniki ,ciut różne wykresy ,różne wartości momentu obrotowego ,a przebieg krzywaej identyczny!! Miłego oglądania