Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: peterchen w 13 Października 2018, 14:37:42
-
Witajcie,
jaka powinna być w przypadku tegorocznego Aurisa grubość powłoki lakierniczej? Czy można gdzieś znaleźć taką rozpiskę Toyoty? Jakie wahania w zależności od elementów są dopuszczalne?
-
W Toyotach jest to przeważnie: dach 30-50 mikrometrów i reszta do 70-80 mikrometrów.
-
a 2 warstwy lakieru od jakiej wartości?
-
Różnie. Może to być 150 albo 180 a ze szpachlą może nawet skali braknąć :grin:, wszystko zależy ile było oryginalnie i w jaki sposób ktoś drugi raz pomalował.
-
Rozumiem ale jak można ustalić jakie powinno być oryginalne?
-
Rozumiem ale jak można ustalić jakie powinno być oryginalne?
A możesz napisać jaki masz problem? Normalna grubość nie powinna przekraczać 100 mkm
-
Ok. Chciałbym sprawdzić auto przy odbiorze dlatego pytam jakie maksymalnie wartości są dopuszczalne.
-
dlatego pytam jakie maksymalnie wartości są dopuszczalne.
jeżeli nic nie było grzebane przy lakierze, to wszystkie elementy za wyjątkiem dachu będą miały podobną grubość - tym się sugeruj
-
grubość nie powinna przekraczać 100 mkm
milikilometrów ???
Nie za grubo ktoś nawalił szpachli :)
-
Akurat w piątek byłem na przeglądzie przedzakupowym w ASO. Co prawda Auris z 2014, więc nie wiem jak się ma do obecnie produkowanych, ale grubość lakieru wyszła między 90 a 110 mikrometrów i stwierdzili, że powłoka jest w całości oryginalna.
-
dziwne bo jak miałem priusa plug ina na kilka dni to wszędzie było powyżej 110. Wychodzi na to że samochód cały klepany?
-
jak miałem priusa plug ina na kilka dni to wszędzie było powyżej 110.
To Ty mierzysz powłokę każdego samochodu ,którym jeździsz kilka dni?Wychodzi na to że samochód cały klepany?
Powyżej 110 tzn. ile 115 czy 300?
-
byłem u znajomego który jest mechanikiem i chciał sprawdzić czy grubość lakieru w toyotach nowych jest taka sama jak w starszych i wyszło na to samo. Miał najwięcej 126 czegoś tam.
-
chciał sprawdzić czy grubość lakieru w toyotach nowych jest taka sama jak w starszych i wyszło na to samo. Miał najwięcej 126 czegoś tam.
Ok. To teraz nie rozumiem dlaczego napisałeśWychodzi na to że samochód cały klepany?
-
dziwne bo jak miałem priusa plug ina na kilka dni to wszędzie było powyżej 110. Wychodzi na to że samochód cały klepany?
Nie musiał być klepany - równie dobrze w fabryce kontrola jakości mogła wykazać konieczność powtórnego lakierowania.
-
Wydaje mi się że przesadzacie bo 6 letni mercedes klasy E tegoż właśnie mechanika którego ma od nowości ma od 116 do niecałych 140 i na klapie 400+ bo musiał sobie naprawić. Więc czyżby przypadek?
co do lakierów akurat mi się przypomniało coś.
https://www.youtube.com/watch?v=2Yvn4whK_dw
-
Panowie Panie pomocy czy corolla 2017 r polift może mieć grubosc lakieru na dole drzwi w granicach 60 mikronów góra 90 100 standard ale ten dol z każdej strony po 60 65 czy toyota az może mieć takie odchyly na elementach. Dodam że kolor auta biały. Czy można bać się ze z lakierem przy tych wartościach coś zacznie się dziać.
-
Myślę że polerowany bo u mnie jak wybierałem z salonu wszędzie miałem koło 100-120 chyba na bagażniku było coś koło 160.
-
To teraz pytanie czy grubosc 60 jest bezpieczna czy to już lakier kaplica
-
Jak dla mnie to bym się trochę obawiał, zrób zabezpieczenie ceramiką ;)
-
60 to grubość połowy kartki papieru. Odpowiedz sobie sam.
-
Macie rację przyklepalem u gościa corolle ale chyba lipa z tego auto po leasingu w jednych rękach od nowości ale gość coś gadał ze toyota brała je na jakieś poleasingowe czyszczenie czy tp i całe było czochrane i nie zaprzeczył że lakier był igła to podjeżewam że ostra korekta szła. Po czym gość to wykupił dla siebie prywatnie. Przy okazji potwierdzę z chłopakami w aso od wycen szkód jak to jest w tych modelach