Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Yaris => Yaris T-Sport => Wątek zaczęty przez: michjab w 22 Października 2018, 14:40:33
-
Witam, niedawno zakupiłem ts-a i wszystko fajnie i pięknie poza faktem ze sprzęgło jest na wykończeniu. I ma pytanie jakie najlepiej kupić (bo z tego co widzę wybór nie jest zbyt duży) innymi co polecacie w rozsądnej cenie no i ewentualnie czy wie ktoś czy do ts-a 1.8 sprzęgło pasuje z jakiegoś innego modelu toyoty ? liczę na pomoc
-
Czym w Twoim przypadku objawia się to wykończone sprzęgło? Pytam, bo charakterystyka pracy sprzęgła w TS jest dość specyficzna tj. pedał pracuje dość ciężko i bierze bardzo nisko.
-
Przerobiłem temat ze względu na hałasujące łożysko. Jak zauważyłeś wyboru praktycznie nie ma, z żadnego innego modelu nie pasuje. Jedyna droga poza serwisem to Aisin kt323a.
Możesz jeszcze trafić na Blue Print 330260 ale jest praktycznie niedostępne.
-
Można poskładać osobno docisk i tarcze. Poszukajcie ponumeraxh.
-
Objawia się tym iż zaczyna się ślizgać... 3 bieg 3 tys obrotów gaz w podłoge obroty rosną a auto nie jedzie... :(
-
Jeśli docisk daje radę to obił bym tarczę nowymi okładzinami w kevlarze i kleiło by dalej bez problemu.
-
Ostatnio wymieniałem na oryginał z powodu ciężkiej pracy i skrzypienia słoneczka.
W sumie mogłem jeździć, ale chciałem mieć na zero.
Koszt wymiany w Toyota niestety niemały (zamienników nie było):
1200 - części
800 - robota (w tym zbieżność)
Nie chodzi już tak ciężko, pewnie z 30% tego, ale równo w całym zakresie, nie skrzypi i do najlżejszych nie należy.
-
Oczywiście że są zamienniki
-
W internecie nie znalazłem zamienników.
U 3 mechaników również - szukali w kilku hurtowniach.
Byłem więc skazany na ASO.
-
(...) charakterystyka pracy sprzęgła w TS jest dość specyficzna tj. pedał pracuje dość ciężko i bierze bardzo nisko.
Cześć,
jestem świeżym nabywcą TSa (2007r.) i zacząłem szukać informacji na temat tego ciężko chodzącego sprzęgła.
Czy - wobec tego, co piszesz - jest to "taka uroda", czy początki końca?
Dodam jeszcze, że musiałem się nauczyć jeździć niejako od nowa, tzn. inaczej operować sprzęgłem i gazem po zmianie biegów w stosunku do swojego głównego auta (VW 2.0, TDI) - kiedy w toyce wrzucam bieg "szybko", to obroty idą deczko w górę, potrafi szarpnąć. Natomiast kiedy puszczam gaz, po sekundzie wciskam sprzęgło i wrzucam bieg (wszystkie te czynności wykonywane nieśpiesznie, delikatnie) - jest ok.
-
TTTM = ten typ tak ma