Wiadomość wysłana przez: al2357 w 11 Listopada 2018, 20:38:51
przymierzam się do przesiadki z grupy VW na auto Japońskie(Toyota, Honda). Ostatnio sprawdzałem Aurisa TS 1.4 D4D i mam mieszanie uczucia:
+ regularny serwis co 15kkm lub 1 rok
+ silnik ładnie pracuje, ogólnie bardzo fajny samochód
- wcześniej auto firmowe salonu Toyoty więc pewnie samochód zastępczy; zakładam, że jeździli nim przypadkowi ludzie niekoniecznie delikatnie się z nim obchodząc
- gdzieniegdzie są małe ryski, leciutkie wgniecenie na górnej części progu od strony drzwi pasażera
Rok 2015, 65 000km, 51 000 pln(cena z Niemiec więc tutaj będzie trochę wyższa).
Co myślicie o takiej ofercie?
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 11 Listopada 2018, 21:04:59
Jeśli jesteś osobą fizyczną to masz 2 lata rękojmi, więc nie ma się o co martwić. Przebieg znikomy, cena raczej normalna.
Wiadomość wysłana przez: smiecho84 w 11 Listopada 2018, 22:04:11
Według Pana z toyoty, średnio pali tyle to hybryda.
Stanowczo sie niezgodzę, jako były użytkownik D4D i to na korzyść hybrydy.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 11 Listopada 2018, 22:06:12
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 11 Listopada 2018, 22:34:54
A co to za wersja wyposażeniowa?
Sprzedawca nie podaje konkretnej wersji. Poniżej jest lista wyposażenia i VIN
6x Airbag
Anti-Blockier-System (ABS)
ESP (El. Stabilitätsprogramm)
Multifunktionslenkrad
Navigationssystem (Touch & Go)
Audiosystem: Multimedia Toyota Touch 2
Bluetooth-Schnittstelle
Freisprechanlage Bluetooth
AUX-Anschluss
USB Schnittstelle
Bordcomputer
Geschwindigkeits-Regelanlage (Tempomat)
Außentemperaturanzeige
Klimaautomatik
Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar
Fensterheber elektrisch vorn + hinten
Einparkhilfe vorn und hinten
Rückfahrkamera
Tagfahrlicht LED
Nebelscheinwerfer
Sitzheizung vorn
LM-Felgen
Reifendruck-Kontrollsystem
Zentralverriegelung mit Fernbedienung
Servolenkung elektrisch
Seitenairbag
Schalt-/Wählhebelgriff Leder
Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 5
Rücksitz klappbar
Wärmeschutzverglasung getönt
Sitz vorn links höhenverstellbar
Dachreling
Türgriffe außen Wagenfarbe
Universal-Schnittstelle (USB-/ iPod-/ AUX-Anschluss)
Raucher-Paket
Verglasung hinten abgedunkelt
Sitz vorn rechts höhenverstellbar
Wegfahrsperre
Rußpartikelfilter
Elektron. Stabilitäts-Programm mit Antriebs-Schlupfregelung (VSC mit T
Elektr. Bremskraftverteilung
Bremsassistent
Einparkhilfe hinten
Airbag Fahrer-/Beifahrerseite
Airbag Beifahrerseite abschaltbar
6 Lautsprecher
Park-Assistent Intelligent Park Assist
Multi-Funktions-Display (TFT)
Fahrassistenz-System: Eco-Anzeige für verbrauchsoptimiertes Fahren
Getriebe 6-Gang
Reifen-Reparaturkit
Multi-Funktions-Display (LCD)
Mittelarmlehne vorn verstellbar
Lenksäule (Lenkrad) verstellbar
Lenkrad (Leder)
Kopf-Airbag-System
Knieairbag Fahrerseite
Isofix-Aufnahmen für Kindersitz
Gurtstraffer vorn
Einparkhilfe vorn
SB1ZN3JE20E050796
Jeśli chodzi o spalanie to między 4 a 5l będzie ok - takie wyniki osiągam w 1.6 TDI przy spokojnej jeździe na autostradzie. Niezawodność to duży plus.
Wiadomość wysłana przez: smiecho84 w 11 Listopada 2018, 23:07:16
Zapomnij o dynamice jak w 1.6 TDI bo będzie bardziej mulasto, niekoniecznie ekonomiczniej ale na pewno będzie ciszej klekotać.A co to za wersja wyposażeniowa?Jeśli chodzi o spalanie to między 4 a 5l będzie ok - takie wyniki osiągam w 1.6 TDI przy spokojnej jeździe na autostradzie. Niezawodność to duży plus.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 12 Listopada 2018, 16:04:14
Co do spalania to 4 a 5 l to tak jak pisałem, Pan z Toyoty miał rację jednak, że takie jak w hybrydzie :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: smiecho84 w 12 Listopada 2018, 17:03:59
Chiptuning na 120km 270 Nm i będzie latać lepiej jak 1.6 tdi i palić jeszcze mniej.1.6 TDI po czipie 320Nm 150km,
Co do spalania to 4 a 5 l to tak jak pisałem, Pan z Toyoty miał rację jednak, że takie jak w hybrydzie :cheesy:
Kosiarka D4D dalej ssie, tak jak i Ty nawet po czipie dla Hybrydy
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 12 Listopada 2018, 22:31:32
ten silnik trochę mały do aurisa, w Yarisie to co innego , wyprzedza hybrydy (corollę i aurisa ) jak chce i kiedy chce . Yaris 205Nm
,auris hybryda 142Nm :song: <taniec>
Aurisa musiałbyś poszukać z silnikiem diesla 1.6 112Km, tu masz opis i dane techniczne
http://www.moto-opinie.com/test-toyota-auris-touring-sports-1-6-d-4d/
Wiadomość wysłana przez: Jeziorko w 12 Listopada 2018, 22:36:56
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 12 Listopada 2018, 23:46:15
w Yarisie to co innego , wyprzedza hybrydy (corollę i aurisa ) jak chce i kiedy chce . Yaris 205NmMoment w hybrydzie podczas przyspieszania to kombinacja momentów jednostek spalinowej i elektrycznej - maksymalny wynosi ok. 270-280 Nm. Dlatego Auris Hybrid, pomimo że ok 200 kg cięższy, ma podobnie osiągi do Yarisa D4D - Yaris jest nieco szybszy do setki, Auris ma lepszą elastyczność i wyższą prędkość maksymalną. Pod względem komfortu to już przepaść. Yaris to typowy ciasny blaszak, głośny przy dużej prędkości i z wysoką "krzesłową" pozycją za kierownicą, wymuszającą silne zgięcie kolan, klasyczne "damskie" auto nie nadające się dla osób o wzroście ponad 180 cm.
,auris hybryda 142Nm
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 12 Listopada 2018, 23:50:02
al2357
ten silnik trochę mały do aurisa, w Yarisie to co innego , wyprzedza hybrydy (corollę i aurisa ) jak chce i kiedy chce . Yaris 205Nm
,auris hybryda 142Nm :song: <taniec>
Aurisa musiałbyś poszukać z silnikiem diesla 1.6 112Km, tu masz opis i dane techniczne
http://www.moto-opinie.com/test-toyota-auris-touring-sports-1-6-d-4d/
Dzięki za odpowiedź. Temat już nieaktualny ponieważ trudno się rozmawia ze sprzedającym. Odnoszę wrażenie, że coś ukrywa.
W związku z tym mam na oku innego Aurisa, 2.0 D4D, r. 10/2013, 38 000 zl, ~120kkm na liczniku. Różne opinie krążą na forum o tym silniku ale biorąc pod uwagę, że jest to już późniejsza seria to powinno być ok, mam nadzieję.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 13 Listopada 2018, 02:53:03
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 13 Listopada 2018, 12:32:39
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 13 Listopada 2018, 15:29:00
Mi się udalo w trasie wawa-rzeszow zejść do 4,5l
Mógłbyś napisać czy to była zima czy lato; jaka charakterystyka jazdy - wyprzedzanie czy raczej stała prędkość, jeśli tak to jaka?; czy udało sie to powtórzyć na innych trasach; zakładam, że piszesz o Aurisie TS?
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 13 Listopada 2018, 16:00:44
wyprzedza hybrydy (corollę i aurisa ) jak chce i kiedy chce . Yaris 205NmSkoro już tak porównujesz to co powiesz na to, yaris ma 12V, a auris 600V ;) Więc Auris bierze Yarisa jak chce i kiedy chce.
,auris hybryda 142Nm
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 13 Listopada 2018, 18:04:27
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 13 Listopada 2018, 23:28:13
W Aurisie z 2008 roku więc ts nie było. Jesień i jazda do 130 raczej spokojna bo trasa rzeszów-warszawa niezbyt pozwala na szaleństwa. DOpiero przed radomiem i na ekspresówce więc już końcówka. Normalnie spokojnie poniżej 6L dało się zejść.
Dzięki. Informacja na mobile.de wskazuje, że spalanie Aurisa I 2.0 D4D to 4,9/7,2/5,7(trasa/miasto/średnie), natomiast Aurisa II 2.0 D4D TS to odpowiednio 4,0/5,4/4,5. Zgodnie z fabrycznymi danymi różnica jednak jest dość duża.
Ciekawy wątek na ten temat: http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=40182.0
Też tam chyba pisałeś.
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 19 Listopada 2018, 18:39:09
Poniżej są 2 ciekawe oferty:
- 2015 / 64,500km - https://mobile.de/248CMP
- 2016 / 57,000km - https://mobile.de/248CMQ
Młodszego raczej nie zdążę sprawdzić w tym tygodniu chociaż jest tańszy, miał tylko jednego właściciela i ma mniej przejechane.
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 19 Listopada 2018, 20:09:15
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 19 Listopada 2018, 20:21:01
Jeszcze nie wiem - muszę się przejechać. Głównie mi zależy na pakowności, niezawodności i oszczędności.
Tutaj nie przyspierza najgorzej - https://www.youtube.com/watch?v=ok7wm1aWAhY - chociaż zakres obrotów to 3-4k.
Osobiście jechał bym oglądać tą nowsza po lifcie.Też tak się zastanawiałem ale trochę kiepsko z dojazdem bo raczej nie mam całego dnia na podróż. Ale jak na Niemcy to cena w miarę okazyjna.
Poza tym ta po lifcie ma Euro6(przed Euro5). Nie wiem, może ma kolejne 'ulepszenia', które marginalnie poprawiają jakość spalin ale pogarszają pracę silnikia - nie wiem, to tylko domysły ;-).
Wiadomość wysłana przez: smiecho84 w 20 Listopada 2018, 11:39:12
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 20 Listopada 2018, 13:11:08
1) Zgadzam się, bardzo chętnie kupiłbym hybrydę ale dla mnie są trochę za drogie. Może za 3 - 4 lata.
2) Raczej unikam biegania w miastach i po ulicach. Zdaję sobie sprawę, że niektórzy nie mają takiego wyboru.
3) Po co obrażać :| ?
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 20 Listopada 2018, 14:14:23
On już wie po co.Aha, sorry, myślałem, że to było do mnie bo zanieczyszczam powietrze biegaczom ;-).
Rozumiem obie strony bo diesle śmierdzą, szczególnie mój 1.6 TDI. Z drugiej strony takiej oszczędności jak w małym dieslu nie znalazłem w żadnej benzynie. Z trzeciej, im więcej filtrów tym więcej kłopotów, cudowny update VW nazywany czasami 'ulepszeniem', zgodnie z wieloma opiniami w internecie, szkodzi silnikom - w szczególności DPF i EGR.
Jest nadzieja, że sytuacja się poprawi jak więcej firm zacznie produkować hybrydy i samochody elektryczne bo narazie ceny zwalają z nóg.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 20 Listopada 2018, 15:32:47
Jest nadzieja, że sytuacja się poprawi jak więcej firm zacznie produkować hybrydy i samochody elektryczne bo narazie ceny zwalają z nóg.Porównywalne do Aurisa Hybrid diesle (110-120 KM w automacie) są akurat przeważnie droższe.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 21 Listopada 2018, 18:19:53