Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: peterchen w 19 Stycznia 2019, 16:48:22
-
Hej, tak jak w tytule. Ile Wam spala średnio Wasza hybrydowa Toyota w zimie?
-
https://www.spritmonitor.de/en/detail/984010.html (https://www.spritmonitor.de/en/detail/984010.html)
Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka
-
Mi maxymalnie 5,5 pokazuje z komputera. Jeszcze z zbiornika nie sprawdzałem bo ostatnio miałem dużo postojów gdzie odpalałem samochód na 10 min i szedłem w cholere bo zimno i wracałem do ciepłego. Sprawdzę jak nie będę mieć tyle czasu :D
-
Średnia spalania 6l /100km przy codziennej trasie 2x 25km w warszawskich porannych i popołudniowych korkach. Jazda normalna bez eco drivingu.
-
Tutaj ważne jest jeszcze parkowanie, jeśli nocuje w pod dachem w przytulnym kąciku to chyba mniej będzie się rozgrzewał niż startujacy z pod chmurki. Dodatkowo zauważyłem, że kiepsko na statystyki wpływa krótki odcinek np. z domu do roboty kiedy nie zdąży się nagrzać. Zauważyłem też, że w momencie jak przeskakuje mi na fazę S2 to spalanie gwałtownie wzrasta, tak gdzieś po 5, 7 min. od startu.
-
Zimą nie patrzę - raz 7 litrów, częściej 9, czasem 12. Przecież jak jest na minusie i jeździmy w korkach, to ten silnik pracuje co chwile, po co się tym przejmować? :shock:
Kolego wyżej - co to jest faza S2?
-
6 litrów jak na zimę to jeszcze nieźle, ja potrafię mieć nawet 8 - przy włączonym podgrzewaniu fotela i klimatyzacją ogrzewającą kabinę i w warszawskich korkach.
-
Kolego wyżej - co to jest faza S2?
Informacje takie podaje Hybrid Assistant, tylko nie mogę znaleźć wyczerpujących informacji.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=5&v=1mo879XAN78 (https://www.youtube.com/watch?time_continue=5&v=1mo879XAN78)
-
Kolego wyżej - co to jest faza S2?
S2:
When the system temperature reaches 40 degrees C. (104 F.) the computer goes to Stage 2 operation. The original Japanese poster gave more detail than I clearly remember, but it appears that in Stage 2 the ICE will shut off if it is not needed to provide power. At a stoplight, in S2, the ICE will stop immediately and fairly smoothly. However, the car will not go into golf-cart mode in Stage 2. It can draw power from the battery or it can recharge the battery, but will not use the battery without the ICE. I have not ascertained if you can enter EV mode from S2.
-
Średnia z miesięcy grudzień styczeń luty to 7 l/100 km. Jest to niemal wyłącznie jazda po mieście z prędkością średnią ok 30 km/h - średnia prędkość z okresów czerwiec lipiec sierpień to 45 km/h
-
Trasa do pracy 12km w jedną stronę. Miasto Łódź. Pierwsze 3 lata to połowa trasy miasto połowa trasa do 90km/h reszta to głównie miasto.
Wykres spalania poniżej (niebieski). (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190120/a50ab748e6be8900b84b5b49a3af2543.jpg)
Wysłane z mojego Redmi 4 przy użyciu Tapatalka
-
Codziennie 2 x 20 km w cyklu mieszanym ale więcej trasy. Parkowanie pod blokiem i odmrażanie auta kilka minut dziennie.
Komp pokazuje 6 litrów. To mój 2 zbiornik po zakupie i nie liczyłem jeszcze realnego spalania. Uczę się "hybrydy".
-
5.6 w cyklu mieszanym (miasto + obwodnica), 2x25 km dziennie.
Samochód wyjeżdża z garażu więc nie jest tak zupełnie zimny...
-
EliEli
Masz chyba idealna sytuację, nie zamrożone auto i więcej niż 10 km. Natomiast zimne auto i mało kilometrów od startu do finiszu nie działa dobrze dla hasła "Stop smog..." i wspaniałych statystyk spalania.
-
Tyle ze taka sytuacja wystepuje przez 2-3 miesiace w roku.
-
Nie do końca, podróż 5-7 kilometrów nawet w cieplejszych miesiącach też nie jest za ekonomiczna.
-
Każde auto na przebiegach cząstkowych do 10 km będzie paliło więcej.
-
1.8 HSD Komputer pokazuje 10% mniejsze spalanie niż wychodzi z wyliczeń z dystrybutora. Zawsze.
1.4 D4D +/- 2%. Zawsze.
Przypadek ?
Wysłane z mojego Redmi 4 przy użyciu Tapatalka
-
1.8 HSD Komputer pokazuje 10% mniejsze spalanie niż wychodzi z wyliczeń z dystrybutora. Zawsze.
1.4 D4D +/- 2%. Zawsze.
Przypadek ?
Wysłane z mojego Redmi 4 przy użyciu Tapatalka
U mnie zaniża o 7%
Najbardziej wkurza wskaźnik paliwa, który najpierw zawyża zapas, efekcie gdy pokazuje 1/2 w zbiorniku jest 1/3 , a potem zaczyna "gonić wynik" zmniejszając zasięg dwukrotnie szybciej.
-
Najbardziej wkurza wskaźnik paliwa, który najpierw zawyża zapas, efekcie gdy pokazuje 1/2 w zbiorniku jest 1/3 , a potem zaczyna "gonić wynik" zmniejszając zasięg dwukrotnie szybciej.
Potwierdzam. Wpienia to niesamowicie.
-
Przetłumaczyłem sobie że to musi być element japońskiej kultury. Oni lubią dziwaczne wyzwania.
-
Zdecydowanie więcej niż gdy jest ciepło. Zależnie od temperatury. Gdy jest +3 to mam jakieś 0.9 litra więcej . Jak jest -5 to mam 1.5 litra więcej. Znaczy latem miałem 4.8 , przy +3 jest to ok 5.7 , przy mrozach 6.2 . Zdecydowanie dłużej i częściej włącza się silnik spalinowy aby utrzymać temperaturę. Ale nie będę wyłączał ogrzewania w kabinie. Mój standardowy dojazd do pracy to tak 50/50 jazda na prądzie/ICE czyli całkiem sympatycznie wychodzi, gdy jest ciepło. Zimę trzeba jakoś przeżyć i tyle.
Ale nawet gdy są mrozy, przy dłuższej jeździe spalanie wg komputera potrafi zejść poniżej 5.