Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: peterchen w 06 Lutego 2019, 15:27:33
-
Witajcie czy zauważyliście taka zależność że hybryda w przypadku większej wilgotności - opady deszczu itp. spala więcej?
-
Nie.
-
Szczerze to nigdy nie zwracam uwagi na spalanie. Ale zapewne tak samo jak i temperatura wpływa na spalanie. Ale raczej w drugą strone bo woda w powietrzu wpływa pozytywnie na parametry pracy silnika poprzez lepsze rozprowadzenie tlenu wewnątrz jego komory spalania. Para wodna działa jako nośnik tlenu podczas procesu spalania a jednocześnie powoduje przyspieszenie tego procesu. W procesie spalania, każda para wodna uwalnia oraz przekazuje swój powierzchniowy ładunek tlenu co powoduje szybsze jego wymieszanie z paliwem. W rezultacie uzyskujemy wyższe stężenie oraz bardziej jednorodną dyspersję tlenu, co daje szybsze i bardziej efektywne oraz kompletne spalanie. Ostatecznie, działanie to objawia się większą sprawnością silnika, co daje zwiększoną moc przy mniejszym zużyciu paliwa.
-
Szczerze to nigdy nie zwracam uwagi na spalanie. Ale zapewne tak samo jak i temperatura wpływa na spalanie. Ale raczej w drugą strone bo woda w powietrzu wpływa pozytywnie na parametry pracy silnika poprzez lepsze rozprowadzenie tlenu wewnątrz jego komory spalania. Para wodna działa jako nośnik tlenu podczas procesu spalania a jednocześnie powoduje przyspieszenie tego procesu. W procesie spalania, każda para wodna uwalnia oraz przekazuje swój powierzchniowy ładunek tlenu co powoduje szybsze jego wymieszanie z paliwem. W rezultacie uzyskujemy wyższe stężenie oraz bardziej jednorodną dyspersję tlenu, co daje szybsze i bardziej efektywne oraz kompletne spalanie. Ostatecznie, działanie to objawia się większą sprawnością silnika, co daje zwiększoną moc przy mniejszym zużyciu paliwa.
Nie jestem fizykiem, ale na zdrowy rozum to chyba nie do końca jest tak, że większą moc przy mniejszym zużyciu paliwa można uzyskać wyłącznie zwiększeniem ilości tlenu w mieszance :o Gdyby tak było, to w każdym silniku montowana byłaby sprężarka zwiększająca ilość tego powietrza i tlenu zarazem.
A co do spalania - z moich obserwacji wzrasta zarówno w czasie deszczu, jak i wtedy gdy jezdnia jest mokra.
-
Moim skromnym zdaniem hybryda nie ma tu znaczenia, w trakcie deszczu każde auto będzie paliło więcej choćby z uwagi na większy opór aerodynamiczny. Natomiast mokra nawierzchnia czy błoto pośniegowe stawia większe opory toczenia i to też ma wpływ na spalanie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Szczerze to nigdy nie zwracam uwagi na spalanie. Ale zapewne tak samo jak i temperatura wpływa na spalanie. Ale raczej w drugą strone bo woda w powietrzu wpływa pozytywnie na parametry pracy silnika poprzez lepsze rozprowadzenie tlenu wewnątrz jego komory spalania. Para wodna działa jako nośnik tlenu podczas procesu spalania a jednocześnie powoduje przyspieszenie tego procesu. W procesie spalania, każda para wodna uwalnia oraz przekazuje swój powierzchniowy ładunek tlenu co powoduje szybsze jego wymieszanie z paliwem. W rezultacie uzyskujemy wyższe stężenie oraz bardziej jednorodną dyspersję tlenu, co daje szybsze i bardziej efektywne oraz kompletne spalanie. Ostatecznie, działanie to objawia się większą sprawnością silnika, co daje zwiększoną moc przy mniejszym zużyciu paliwa.
Skąd ty to wkleiłeś ? Nie twój styl.....
Sandman wyjaśnił ale pytanie było zadane nieprecyzyjnie. Opady wszystkie, mokra nawierzchnia, woda w koleinach. Każde auto będzie spalać więcej w tych warunkach.
-
http://openin.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=93:wplyw-wilgotnosci-powietrza-na-parametry-pracy-silnika-samochodowego-o-zaplonie-samoczynnym (http://openin.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=93:wplyw-wilgotnosci-powietrza-na-parametry-pracy-silnika-samochodowego-o-zaplonie-samoczynnym)
-
Moim skromnym zdaniem hybryda nie ma tu znaczenia, w trakcie deszczu każde auto będzie paliło więcej choćby z uwagi na większy opór aerodynamiczny.
Po prostu po przesiadce do hybrydy zaczyna się zwracać większą uwagę na bieżące spalanie, ona oferuje znacznie więcej możliwości redukcji zużycia paliwa i śledzenia tego zużycia
-
jak każde auto które jedzie w przedziale 70-90km/h
-
Wkleiłem z artykułu na temat spalania silników benzynowych w roznychh warunkach. W dużej mierze ma jeszcze do powiedzenia sprawność silnika ale o to się nie musimy martwić bo toyota akurat cechuje sie najwyższymi parametrami. 40%+
-
Po prostu po przesiadce do hybrydy zaczyna się zwracać większą uwagę na bieżące spalanie, ona oferuje znacznie więcej możliwości redukcji zużycia paliwa i śledzenia tego zużycia
jak każde auto które jedzie w przedziale 70-90km/h
Nie, nie jak każde.
-
jak każde auto które jedzie w przedziale 70-90km/h
A czy ktoś ogranicza tę dyskusję do przedziału 70-90. W odniesieniu do spalania hybrydy w mieście też jesteś w stanie zaskoczyć wszystkich swoimi błyskotliwymi spostrzeżeniami? Z czego wynika twoja niechęć do HSD?
-
To fakt, że w hybrydzie dużo bardziej zwraca człowiek uwagę na spalanie i samochód jest dużo bardziej "elastyczny" w tej kwestii. Czasem mam tylko problem z wyłapaniem od jakich czynników ono zależy bo auto potrafi na podobnych trasach palić raz np. 5,0 l a potem 6,0 l. Na pewno trzeba brać pod uwagę temperaturę no i u mnie ma znaczenie na pewno to, że nie jest garażowany.
-
temperaturę
Kierunek i siłę wiatru też, szczególnie przy prędkościach "okołoautostradowych"