Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: Sionecki w 23 Maja 2005, 08:46:30
-
Witam :)
Na wstępie przywitam sie na forum, czytam od dłuższego czasy (szczególnie FAQ)
Po radosnym przejechaniu 48kkm, zadowolenie z jazdy zburzył dźwięk "szurania" dobywający sięz okolic prawego tyłu. :?
Pozwoliłem sobie zdjąć koło :). Niestety oczom mym ukazł sięwidok "rżnętej tarczy" (tak ok 1cm od krawedzi). Rzut oka na klocki wyjasnił wszystko. Zewnętrzny starty całkowicie, radosnie rzeza sobie tarcze, wewnętrzny prawie nie zużyty :cry:
Teraz moje pytanie. :chmmm
Musze jak najszybciej wymienić te klocki (szkoda tarczy), tyle że nie wiem czy tylko w tym kole, czy na całej osi.
:chmmm
I czemu tak nierównowmiernie pracowały klocki, w lewym kole jest spoko (sprawdzałem organoleptycznie) ?
A rolka narazie odpoczywa pod blokiem :(
Jako lajkonik prosze o porade w tej kwestii.
Z góry wielki dzieki
-
Jak wymieniać to tylko cała oś. Nierównomierne zużycie może być spowodowane wieloma przyczynami m.innymi zapieczony tłoczek.
-
Wygląda na zapieczony zacisk. Zobac czy zacisk daje sie przesuwać na prowadnicach. Jest jeszcze możliwość ze poprzedni własciciel wymieił tylko jeden klocek i tak sprzedał.
Wymieiasz klocki na osi dla bezpieczeństwa.
-
Hej :)
Jestem pierwszym jeźdźcem na tej rolce i mam jeszcze ponad roczek gwarancji, przez co jestem chyba skazany na ASO :(
Zakręciłem to tu, to tam i wychodzi, ze konieczno klocuszki + naprawa zaacisku + ewentualne toczenie tarcz :(
Zacisk gwarancyjnie, ale reszta juz nie.
Będzie bolało jak każdy nie zamierzony wydatek :(
Dzięki za podpowiedzi
-
Hej :)
Jestem pierwszym jeźdźcem na tej rolce i mam jeszcze ponad roczek gwarancji, przez co jestem chyba skazany na ASO :(
Zakręciłem to tu, to tam i wychodzi, ze konieczno klocuszki + naprawa zaacisku + ewentualne toczenie tarcz :(
Zacisk gwarancyjnie, ale reszta juz nie.
Będzie bolało jak każdy nie zamierzony wydatek :(
Dzięki za podpowiedzi
Ciekawe. W sumie skoro zacis jest uszkodzony to reszta też powinna być na gwarancji. Przecież przeglady były robione to powinni zauwazyc ze sie nie równo ścieraja klocki.
-
Ciekawe. W sumie skoro zacis jest uszkodzony to reszta też powinna być na gwarancji. Przecież przeglady były robione to powinni zauwazyc ze sie nie równo ścieraja klocki.
Przy OT 30kkm stałem przy samochodzie udając mądrego (takie przyzwyczajenie po Faicie :)) i pan mechanik czyscił zaciski. Napewno te z przodu, le z tyłu chyba tez bo taką "miedzianym" siuwaksem miałem popsikane. NIc mi wtedy nie zakomunikował coby sięcoś źle działo.
Teraz mam 48kkm i "ciut" przejeździłem OT - ech te pienizki szczęscia nie dają, ale ....... - i pluje sobiue w brode Wrrrr...
-
Masz prawo na wymianęgwar. zacisku, klocka i tarczy !!! w tym przypadku gdyby zacisk był dobry to by nie zniszczył tarczy no i nie równomiernie zuzywającego sięklocka, to jest podstawa do naprawy gwar. no naturalnie na jednym kole :roll:
Walcz ostro z ASO (dopóki masz gwar.) :twisted:
-
gwar. no naturalnie na jednym kole
Nie koniecznie - jeżeli bezpieczeństwo wymaga czego innego to powinni wymienić oba komplety klocków conajmniej.
-
Myślęiż wybita jest prowadnica pływającego jarzma, tłoczek jest ok. Niestety jarzmo trochękosztuje.
Jeżeli ktoś sam wymieniał klocki i odkręcił jarzmo mógł z przyzwyczajenia nasmarować prowadnicęjarzma.
Temperatura plus kurz zrobiły ze smaru kit ścierny i prowadnica poleciała. Pozdro
PS klocki nie pracowały równo bo zatarta prowadnica niepozwalała drugiemu klockowi sięcofnąć po chamowaniu.