Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: Makik82 w 05 Kwietnia 2019, 17:35:18
-
Witam wszystkich forumowiczow i fanow Toyot!jestem nowy pierwsza Toyota w zyciu i dosc nietypowa wiec zapraszam wszystkich uzytkownikow ww autka mysle ze jest nas malo a samochod dosc ciekawy
-
jest ciekawy tylko ,wtryski są najdroższe jakie znam ,sławne wtryski które osiągają cene 10 tys pozdr
-
Nie tylko wtryski do tego jeszcze "wadliwy"2.2D-CAT tzn uszczelka pod glowica i sama glowica i aluminiowy blok :-)oby nie,trafilo na mnie chociaz trzeba przyznac ze jazda z tym silnikiem przyjemna autko nie wyglada a jedzie naprawde calkiem calkiem
-
Tez bylem napalony na te 177 km ale wystraszylem sie uszczelki pod glowica,aby jezdzil jak najdluzej.pozdro
Podobno tylko jeden raz mozna planowac uszczelke pod glowice w tym typie.
-
2.0 miało to samo. Drugi raz nie wymienia się bo wada była wyłącznie uszczelki. Źle dobrane materiały i tyle
-
@Janek, uszczelki się nie planuje, tylko wymienia.
@Stivo, tam nie był problem uszczelki. Blok na styku z uszczelką korodował, co powodowało przedmuchy charakterystyczne dla uszczelki. Trzeba było planować blok silnika albo go wymienić. Wymiana uszczelki nie rozwiązywała problemu, bo on szybko wracał.
-
Problemem były tak naprawdę opadające tuleję w bloku cylindra..
Temat nie opłacalny do roboty. W toyocie była kampania na te bloki silników 1AD i 2AD. Jak ktoś na bieżąco serwisował to dostawał nowy blok, a głowica szła do planowania.
-
Tylko ze jak moj egzemplarz jest 2007r bez ksiazki to zostaje miec nadzieje ze nic zlego sie nie stanie
-
Chociaz trzeba przyznac ze Toyota,z tego co wiem to wymieniala blok za darmo pod warunkiem ze samochod nie byl starszy niz bodajze 8 lat i mial mniej niz 180tys przebiegu
-
Cały silnik był wymieniany.
-
Nie byl caly silnik tylko blok... pracowalem w toyocie i wiem jak to wygladalo od strony serwisu :cheesy:
-
Nie wiem kiedy pracowałeś i jak pilnie.
Ja z kolei znam ludzi, którym w Avensis 2.0 D-4D z rocznika 2007-2009 wymieniano na UPG cały silnik. Trzeba było mieć pełną książkę serwisową, nie więcej niż 7 lat i do 180 kkm. Najpierw naprawiano, były chyba ze 3 czy 4 biuletyny serwisowe obejmujące coraz większy zakres naprawy, potem wymieniano cały silnik na regenerowany. Szły na operację do Laskowic ...
Kolegów nie zdradzę, ale dobry link odnośnie walki z problemem UPG w 1AD i 2AD podać mogę:
http://www.avensis.info/viewtopic.php?f=71&t=12956&sid=e98f3fdf08dab49779c4f71a8323fb79 (http://www.avensis.info/viewtopic.php?f=71&t=12956&sid=e98f3fdf08dab49779c4f71a8323fb79)
-
W toyocie żerań oraz toyocie radość praktykowana byla wymiana samych blokow wiec nie sądzę zeby w innych aso bylo innaczej ;)
Co najmniej jeden silnik w tygodniu robilismy na gwarancji.
-
początkowo uszczelki wymieniały serwisy , w 2010 naprawę silników robił Jelcz,czyli przychodził silnik na wymianę ,regenerowany i te mają częściej do wymiany uszczelke niż stare,procedury sprawdzające w serwisach blok i głowicę były tak bzdurne,że nie wierzyłem żę muszę to robić wymiana bloków to rzadkość ,każdy silnik jest bez problemu do zrobienia pozdr
-
Nie ma,o co "kruszyc kopii"czy blok silnika czy silnik itp itd chodzilo mi tylko o to ze Toyota nawet w starych autkach robila cos za free i za,to szacun.Poza,tym myslalem bardziej o uzytkownikach ww modelu moze sa na,forum i cos po prostu napisza :-)pozadrawiam wszystkich i bez klotni prosze
-
Co do serwisu to moj egzemplarz raczej go nigdy nie zobaczy nie to koszty :-) chociaz opiekuje sie nim byly pracownik serwisu Toyoty polecam dla wszystkich z okolic Lodzi. TOTO SERWIS Tomasz Szafranski
-
Ja miałem przygody z 2.0 d4d, wymienili mi wtedy cały silnik (blok+głowica) tylko bez osprzętu, tzn. bez wtrysków, alternatora i innych pierdów i dali na to 2 lata gwarancji pod warunkiem regularnych przeglądów w ASO.