Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: Krzysiek108 w 25 Kwietnia 2019, 22:22:20
-
Cześć,
Zastanawiam się nad Philips Ultinon Xtreme. Montował je ktoś?
Ewentualnie czy macie jakieś dobrze świecące HIR2, może zmiana na xenon?
-
Zastanawiam się nad Philips Ultinon Xtreme. Montował je ktoś?
Jejku, cholernie drogie te żarówki. No i ingerujesz w homologację. Moim zdaniem, zwykłe, fabryczne HIR2 wystarczająco dobrze świecą..
-
No i ingerujesz w homologację. Moim zdaniem, zwykłe, fabryczne HIR2 wystarczająco dobrze świecą..
Homologacja to jedno jednak są one dopuszczone w Chinach i w Rosji, działają podobno fajnie, nie oslepiaja. Kwestia tylko Unii EU która nie dała na nke homologacji.
HIR2 fabryczne są jak dla mnie słabe.
Dlatego też szukam alternatywy.
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
HIR2 fabryczne są jak dla mnie słabe.
Może wzrok masz słaby... :o nie masz problemów z widzeniem w nocy?
-
Może wzrok masz słaby... :o nie masz problemów z widzeniem w nocy?
Nie mam. Mam porownanie do innych aut i świecą słabo. Nie zaglądałem, może są jakieś słabe żarówki.
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Ja także potwierdzam że fabryczne żarówki HIR2 świecą w miarę dobrze. Oczywiście nie ma takiego światła jak ksenony ale nie ma tragedii. Jeździłem i jeżdżę autami z gorszymi światłami.
A i tak każda lampa inaczej rozkłada oświetlenie na jezdni, inna jest moc świecenia itp.
Wystarczy właściwe wyregulowanie, czyste klosze i jazda :cheesy:
-
Może wzrok masz słaby... nie masz problemów z widzeniem w nocy?
Moim zdaniem są fatalne. Mogę porównać do Hyundai i30, Honda Jazz, Skoda Superb, Toyota Avensis a nawet Suzuki V-Strom i Honda Integra. Wszystkie wymienione świecą zdecydowanie lepiej a mają zwykłe H4 i H7. Też zauważyłem ten problem i stwierdziłem, że zamontuję HIR2 LED z portalu aukcyjnego - komplet za 160 zł. Na przykład te: https://allegro.pl/oferta/2-zarowki-led-cob-hir2-9012-7200lum-5-generacji-8038789810 i mam gdzieś homologację. Natomiast o oślepianiu był już temat a nawet film na YT - nic takiego nie ma miejsca.
-
Zrób jakieś fotki i wrzuć dla porównania jak już kupisz.
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Zrób jakieś fotki i wrzuć dla porównania jak już kupisz.
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
Jasne a tymczasem ciekawe filmiki tutaj:
https://www.youtube.com/watch?v=mLQqDBN2_C8 (https://www.youtube.com/watch?v=mLQqDBN2_C8)
https://www.youtube.com/watch?v=ojNPt2S8iNA (https://www.youtube.com/watch?v=ojNPt2S8iNA)
-
Mnie do zmiany żarówek hamuje sutuacja w której będzie wypadek i ktoś ustali, że mamy niehomologowane żarówki i będzie klops (odpowiedzialność, problem z odszkodowaniem) Nie wiem, gdzieś taki wątek się pojawił w innych tematach na forum.
-
Bo to prawda jest. Znajomemu nie wypłacili odszkodowania (kolizja nie z jego winy) bo miał żarówki z tesco za 4 zł.
-
Mam jeszcze taką teorię "po bandzie" :)
Wczoraj w nocy zauważyłem, że jadąc w trybie POWER żarówki zaczęły jakby jaśniej świecić.
Czy Waszym zdaniem możliwe jest aby system elektryczny był tak skonstruowany, że tryb ECO (na taki jeżdżę niemal cały czas) ogranicza również prąd dla żarówek?
No albo to jakaś autosugestia albo rzeczywiście tak jest bo pasażer również widział różnicę. A może tylko mój egzemplarz tak ma.
Co myślicie?
-
Najprosciej zmierzyc napiecie na kostce zarowki dla roznych trybow pracy.
-
Ostatnio badałem niektóre parametry w czasie jazdy AII 1.6. Zasilanie pokładowe zmieniało mi się w zakresie 12,2 - 14,8V. Taka różnica raczej będzie zauważalna na świeceniu świateł. Niekoniecznie jest to kwestia trybu "power", bo ja takiego nie mam. ECU steruje alternatorem wg swojego algorytmu i tyle.
-
Jeżeli to hybryda to tryb PWR oficjalnie poprawia działanie klimatyzacji, poza innymi oczywistymi rzeczami. Ja u siebie widzę dużą poprawę świecenia przy idealnie czystych kloszach, może w międzyczasie i tobie się to przytrafiło jakieś czyszczonko :o taki zbieg okoliczności :cool:
-
W hybrydzie napiecie 12V powstaje w inny sposob niz w klasycznym napedzie. U mnie w AII HSD 2014 tryb pracy nie ma widocznego wplywu na jasnosc swiecenia swiatel mijania.
-
Właśnie przepaliła mi się żarówka Philipsa, natomiast druga to była jakaś chinska w dodatku 9006, a nie 9012.
Ps. Właśnie zamówiłem PIAA Hyper Arros.
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Znalazłem taką żarówkę na niemieckim amazonie - Hella 8GH 009 319 Bulb, 12 V (https://www.amazon.de/8GH-009-319-001-Scheinwerferlampe-Fernscheinwerfer/dp/B0719WN5RT).
Ma pozytywne opinie i jest relatywnie tania ~10 Eur. Zastanawiam się nad zakupem jako zapas bo ceny tych żarówek w sklepach tak niskie nie są a jak się spali to trzeba będzie kupić "na już".
-
Znalazłem taką żarówkę na niemieckim amazonie - Hella 8GH 009 319 Bulb, 12 V (https://www.amazon.de/8GH-009-319-001-Scheinwerferlampe-Fernscheinwerfer/dp/B0719WN5RT).
Ma pozytywne opinie i jest relatywnie tania ~10 Eur. Zastanawiam się nad zakupem jako zapas bo ceny tych żarówek w sklepach tak niskie nie są a jak się spali to trzeba będzie kupić "na już".
Ja dalem niecałe 50 funtów z przesyłką, bo potrzebuje na już. Jutro do południa będą w domu.
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Znalazłem taką żarówkę na niemieckim amazonie - Hella 8GH 009 319 Bulb, 12 V (https://www.amazon.de/8GH-009-319-001-Scheinwerferlampe-Fernscheinwerfer/dp/B0719WN5RT).
Ma pozytywne opinie i jest relatywnie tania ~10 Eur. Zastanawiam się nad zakupem jako zapas bo ceny tych żarówek w sklepach tak niskie nie są a jak się spali to trzeba będzie kupić "na już".
Nie żeby się czepiać, ale żebyśmy wszyscy wiedzieli jak podejść do tematu, skąd wiesz, ze ta żarówka Hella posiada stosowna homologację dla naszych samochodów i czy ubezpieczyciel w razie kolizji nie będzie miał wątpliwości czy uznać roszczenie? Jest jakaś zasada - oznaczenia, certyfikaty?
-
Nie żeby się czepiać, ale żebyśmy wszyscy wiedzieli jak podejść do tematu, skąd wiesz, ze ta żarówka Hella posiada stosowna homologację dla naszych samochodów i czy ubezpieczyciel w razie kolizji nie będzie miał wątpliwości czy uznać roszczenie? Jest jakaś zasada - oznaczenia, certyfikaty?
Świetne pytanie. Nie mam pojęcia.
Można się jedynie domyślać po kraju producenta - Hella jest niemiecka, sklepu w którym żarówka jest sprzedawana - niemiecki Amazon, oraz samego sprzedawcy - wygląda na oficjalne konto Hella. Pod spodem na stronie produktu ktoś zadał pytanie czy żarówka jest zgodna z niemieckim TUEV. Ktoś inny odpowiedział, że posiada oznaczenie E1 na podstawie. Oczywiście dla pewności warto byłoby zapytać bezpośrednio u sprzedawcy.
-
Nie żeby się czepiać, ale żebyśmy wszyscy wiedzieli jak podejść do tematu, skąd wiesz, ze ta żarówka Hella posiada stosowna homologację dla naszych samochodów i czy ubezpieczyciel w razie kolizji nie będzie miał wątpliwości czy uznać roszczenie? Jest jakaś zasada - oznaczenia, certyfikaty?
Trochę siedzę w branży "żarówkowej" więc pozwolę sobie w wielkim skrócie sprostować kwestię homologacji żarówek. Po pierwsze nie istnieje coś takiego, jak homologacja dedykowana konkretnej marce czy modelowi pojazdu. Żarówka posiada po prostu homologację lub nie. Producenci (Philips, Osram etc) zwracają się do odpowiedniej instytucji, która przeprowadza badania danego typu żarówki i na podstawie ich wyników (zgodności parametrów z wzorcowymi) wydaje wspomnianą homologację. Jej numer zazwyczaj umieszczany jest na samej żarówce w formie ciągu kilku znaków (liter/cyfr) poprzedzonych oznaczeniem kodowym instytucji która takową homologacje wydała (znaczek E1, E4 etc).
-
Producenci (Philips, Osram etc) zwracają się do odpowiedniej instytucji, która przeprowadza badania danego typu żarówki i na podstawie ich wyników
Dzięki za informację. Czy można zakładać, że wszystkie żarówki znanych producentów będą miały tą homologację a te z Azji już niekoniecznie?
-
Uznani producenci nie mogą sobie raczej pozwolić na wypuszczenie na rynek produktu, który nie jest homologowany. Osobnym tematem są oczywiście żarówki "wzmacniane" (np. o większej mocy niż nominalne) lub wersje standardowych żarówek w odmianie ksenonowej lub ledowej. Tutaj zazwyczaj producenci umieszczają informację, że takie źródła światła nie są przeznaczone do użytkowania na drogach publicznych.
Zakup żarówek takich producentów jak Philips, Osram, Narva, Tungsram, Hella, Bosma, czy Bosch to zazwyczaj gwarancja tego, że żarówka taka posiadać będzie wymaganą homologacje. Natomiast nie można też z góry zakładać, że każdy produkt azjatycki homologacji posiadać nie będzie. Nie od dziś wiadomo, że znane marki w różnych branżach przenoszą swoją produkcje na Daleki Wschód celem obniżenia jej kosztów. Nie inaczej jest z wcześniej wymienionymi "markowymi" producentami żarówek.
Tak czy inaczej, najlepiej sprawdzić fizycznie czy żarówka którą zamierzamy kupić posiada na swoim trzonku "wybity" numer homologacji.
-
Nie żeby się czepiać, ale żebyśmy wszyscy wiedzieli jak podejść do tematu, skąd wiesz, ze ta żarówka Hella posiada stosowna homologację dla naszych samochodów i czy ubezpieczyciel w razie kolizji nie będzie miał wątpliwości czy uznać roszczenie? Jest jakaś zasada - oznaczenia, certyfikaty?
Trochę siedzę w branży "żarówkowej" więc pozwolę sobie w wielkim skrócie sprostować kwestię homologacji żarówek. Po pierwsze nie istnieje coś takiego, jak homologacja dedykowana konkretnej marce czy modelowi pojazdu. Żarówka posiada po prostu homologację lub nie. Producenci (Philips, Osram etc) zwracają się do odpowiedniej instytucji, która przeprowadza badania danego typu żarówki i na podstawie ich wyników (zgodności parametrów z wzorcowymi) wydaje wspomnianą homologację. Jej numer zazwyczaj umieszczany jest na samej żarówce w formie ciągu kilku znaków (liter/cyfr) poprzedzonych oznaczeniem kodowym instytucji która takową homologacje wydała (znaczek E1, E4 etc).
Oby tak było jak piszesz.
No tylko pozostaje jeszcze pytanie czy znaczek homologacji "Ex" jest poparty faktycznym certyfikatem i czy my użytkownicy mamy do niego dostęp? Ale teraz to już się trochę czepiam.
Bo to prawda jest. Znajomemu nie wypłacili odszkodowania (kolizja nie z jego winy) bo miał żarówki z tesco za 4 zł.
To co za g...o kupił Twój znajomy w tym Tesco? Taka marka jak Tesco sprzedaje żarówki bez znaczka E? <zolta>
A może to ubezpieczyciel kieruje się własnymi interpretacjami homologacji i na tej podstawie kwalifikuje żarówki na homologowane lub nie? <regulamin>
No powiem Wam, że to bardzo ciekawy temat jest bo płacimy ubezpieczenie a nie wiemy jak się zachować aby ubezpieczyciel nie miał tzw. wontów.
-
No tylko pozostaje jeszcze pytanie czy znaczek homologacji "Ex" jest poparty faktycznym certyfikatem i czy my użytkownicy mamy do niego dostęp? Ale teraz to już się trochę czepiam.
Jak wspomniałem, uznani na rynku producenci nie pozwoliliby sobie na akcje z "lewą" homologacją. To mogłoby pogrzebać wiarygodność marki. W przypadku producentów mniej znanych możliwość taka teoretycznie wchodzi w rachubę. Zwykły zjadacz chleba nie bardzo ma możliwość porównania numeru homologacji umieszczonej na żarówce z tą, która faktycznie widnieje na wydanym przez odpowiedni organ dokumencie certyfikującym. Producenci bardzo niechętnie udostępniają taką dokumentację z racji tego, że widnieje na nich sporo wrażliwych informacji, w tym np. dane dotyczące konkretnego miejsca produkcji żarówki (fabryki) czy też marek/firm dla których dana fabryka żarówki produkuje. Jeśli już udaje się zdobyć takowy dokument, to najczęściej jest on w odpowiedni sposób spreparowany przez producenta/dystrybutora tak, aby część informacji pozostała niejawna.
-
Uznani producenci nie mogą sobie raczej pozwolić na wypuszczenie na rynek produktu, który nie jest homologowany.
Osram ma kilka żarówek, które nie są homologowane, Phillips także i nie piszę tutaj o LED'ach czy Xenonach.
Kiedyś nieświadomie kupiłem w markecie żarówki Osram i okazało się, że nie mają homologacji - zwykłe żarówki longlife.
-
Uznani producenci nie mogą sobie raczej pozwolić na wypuszczenie na rynek produktu, który nie jest homologowany.
Osram ma kilka żarówek, które nie są homologowane, Phillips także i nie piszę tutaj o LED'ach czy Xenonach.
Kiedyś nieświadomie kupiłem w markecie żarówki Osram i okazało się, że nie mają homologacji - zwykłe żarówki longlife.
Ale jaja!
Czyli obligo to sprawdzać czy żarówka ma homologację - zawsze i wszędzie.
-
Osram ma kilka żarówek, które nie są homologowane, Phillips także i nie piszę tutaj o LED'ach czy Xenonach.
Kiedyś nieświadomie kupiłem w markecie żarówki Osram i okazało się, że nie mają homologacji - zwykłe żarówki longlife.
Wielu producentów posiada w swojej ofercie żarówki samochodowe bez homologacji, Ci uznani również. Wynika to z prozaicznego faktu, iż nie wszystkie żarówki samochodowe podlegają obowiązkowi ich certyfikowania. Generalnie chodzi o to, że obowiązkowi homologacji podlegają żarówki stosowane w oświetleniu zewnętrznym pojazdu, czyli te które stanowią o jego widoczności na drodze. Pozostałe, np. te stosowane w oświetleniu wewnętrznym nie wymagają takich procedur.
Jeśli zaś chodzi o standardowe żarówki Osram typu Long Life, to aż mi się wierzyć nie chce że mogłyby nie posiadać homologacji...
-
Po wymianie żarówek różnica kolosalna. PIAA polecam.
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
A co myślicie o żarówkach Hir2 Vertex ? żarówka kupiona w sklepie, kosztowała 16 zł i świeci normalnie jak droższa. Czemu ona kosztuje 16 zł a te bardziej markowe 60 i więcej? . Na ile przewidziana jest jej żywotność w porównaniu z droższymi?
Żarówka halogenowa Vertex HIR2 9012 12V 55W
-
https://allegro.pl/oferta/zarowka-led-9012-hir2-80w-philips-r4-9600lm-e8-can-6584225428 (https://allegro.pl/oferta/zarowka-led-9012-hir2-80w-philips-r4-9600lm-e8-can-6584225428)
Homologacja i LED - to chyba coś dla mnie. :)
W przyszłym miesiącu chyba kupię.
-
https://allegro.pl/oferta/zarowka-led-9012-hir2-80w-philips-r4-9600lm-e8-can-6584225428 (https://allegro.pl/oferta/zarowka-led-9012-hir2-80w-philips-r4-9600lm-e8-can-6584225428)
Homologacja i LED - to chyba coś dla mnie. :)
W przyszłym miesiącu chyba kupię.
Co Ty wrzucasz, to jakieś chinole i napewno nie mają homologacji.
Philips nie ma homologacji na EU a takie coś ma mieć?
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Znalazłem taką żarówkę na niemieckim amazonie - Hella 8GH 009 319 Bulb, 12 V (https://www.amazon.de/8GH-009-319-001-Scheinwerferlampe-Fernscheinwerfer/dp/B0719WN5RT).
Ma pozytywne opinie i jest relatywnie tania ~10 Eur. Zastanawiam się nad zakupem jako zapas bo ceny tych żarówek w sklepach tak niskie nie są a jak się spali to trzeba będzie kupić "na już".
Ja dalem niecałe 50 funtów z przesyłką, bo potrzebuje na już. Jutro do południa będą w domu.
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
Nie musicie kupować tej Helli za granicą, ja kupiłem ją w jednej z polskich hurtowni za 44 zł. Zastanawiam się gdzie jest haczyk skoro Osram i Phillips kosztują ponad 100. Chodzi o tę homologację? Co do jakości światła świeci tak samo jak poprzednio Phillips czyli dość słabo jak już ktoś napisał. Potwierdzam, że moim zdaniem światła Aurisa II są do bani. Aha, te Helle świecą od października jak na razie.
Nie
-
Ja kupiłem PIAA, i mieszkam poza Polską stąd cena w funtach.
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Zastanawiam się gdzie jest haczyk skoro Osram i Phillips kosztują ponad 100. Chodzi o tę homologację?
Chodzi o markę. To za nią w gruncie rzeczy płacisz. Różnice w cenie między producentami takim jak Philips/Osram a powiedzmy Narva/Tungsram/Bosma są dość znaczące, choć jakość jednych i drugich nie odbiega w znaczący sposób od siebie. Wiem z autopsji, że może i czasem Philips/Osram poświeci nieco dłużej ale w mojej opinii nie jest to warte różnicy w cenie. To czy wymienię żarówkę 2 lub 3 tygodnie wcześniej czy później, nie robi mi takiej różnicy abym musiał za to dodatkowo płacić.
Dla przykładu, mam dość skrupulatnego znajomego który jeździ na żarówkach H7. Notuje każdą wymianę żarówek. Wcześniej jeździł na żarówkach Philips/Osram. Ze 4 lata temu zaproponowałem mu wymianę na Tungsram lub Bosmę. Zgodził się i od tamtej pory na Philipsa czy Osrama nawet nie spojrzy. Okazuje się, że różnica w żywotności pomiędzy wcześniej stosowanymi żarówkami z górnej półki a tymi, które mu zaproponowałem wynosi maksymalnie do 2-3 tygodni własnie.
-
Po wpisie o odmowie wypłaty ubezpieczenia za jazdę na żarówkach bez homologacji spanikowałem i sprawdziłem te Helle za 44 zł, które mam na zapas. Mają na trzonku oznaczenie E1, co wg info z tej strony https://www.motofaktor.pl/opakowanie-zarowek-samochodowych/ oznacza homologacje niemiecką czyli honorowaną na terenie UE o ile dobrze rozumuję??? Utwierdźcie mnie, że dobrze rozumuję? Może to info się komuś do czegoś przyda;)
-
Po wpisie o odmowie wypłaty ubezpieczenia za jazdę na żarówkach bez homologacji spanikowałem i sprawdziłem te Helle za 44 zł, które mam na zapas. Mają na trzonku oznaczenie E1, co wg info z tej strony https://www.motofaktor.pl/opakowanie-zarowek-samochodowych/ oznacza homologacje niemiecką czyli honorowaną na terenie UE o ile dobrze rozumuję??? Utwierdźcie mnie, że dobrze rozumuję? Może to info się komuś do czegoś przyda;)
Najczęściej spotykanymi homologacjami dla żarówek wcześniej wymienionych przez mnie producentów są te wydawane w Niemczech (E1) oraz Holandii (E4), więc nie ma czym się martwić.
Producenci azjatyccy najczęściej posiadają świadectwa wydawane w Luksemburgu (E13), więc tutaj także nie ma problemu. Oczywiście osobną sprawą jest jakość produktów chińskich z którymi różnie bywa.
Jest ona różna w zależności od fabryki. Nie można też z góry zakładać, że wszystkie produkty pochodzące z chińskich zakładów produkcyjnych są słabej jakości. Nie zawsze będą to być może produkty na miarę Osrama czy Philipsa, jednak pewna grupa azjatyckich fabryk spokojnie może stanąć w szranki z markami średniej półki.
Spośród krajów w których można starać się o certyfikowanie żarówek (wymienionych na podanej przez Ciebie stronie), tylko dwa nie należą do UE: Jugosławia (obecnie nie istnieje) oraz Szwajcaria (stowarzyszona z UE), lecz szczerze powiedziawszy, mimo kilkunastoletniego doświadczenia w branży, do tej pory nie spotkałem się u nas w kraju z żarówkami posiadającymi homologację wydaną przez uprawnione do tego instytucje tych krajów.
Wracając jednak na ziemię. Nie rozdzielałbym włosa na czworo. Jeśli żarówka ma wybity numer homologacji ze znaczkiem "E" to należy przyjąć tym samym, że została dopuszczona do stosowania na drogach europejskich. Tego bym się trzymał.
-
Chyba że to żarówka diodowa. Wtedy wiadomo że to chińskie oszustwo.
-
Chyba że to żarówka diodowa. Wtedy wiadomo że to chińskie oszustwo.
No właśnie czyli link, który wkleiłem do żarówki, która posiada znaczek E na sobie to ściema.
Co za świat!
-
Ja jestem zadowolony z Philips Long Life
-
Sorry za odkopywanie wątku. Miałem poprzednio HIR2 Philips'a, i rzeczywiście było "long life", 4 lata działały. Teraz mam żarówki firmy Hella. Ponieważ były ze dwa razy tańsze, to - jak rozumiem - wyjdę do przodu, gdy popracują choć połowę czasu tych Philips'ów. :) A jakie są wasze wrażenia i doświadczenia z HIR2 od Helli?
-
3 miesiące temu wymieniałem jedną M-Tech, która się przepaliła, na Hella. Nie wiem jak długo świeciła M-Tech, bo auto kupiłem używane już z tymi żarówkami, ale M-Tech wytrzymały co najmniej 2 lata (nedłguo po pierwszej padła druga).
Przez jakiś czas, kiedy miałem jedną M-Tech, a drugą Hella, zauważyłem, że Hella jest wyraźnie jaśniejsza. Ale słabe to porównanie, bo M-Tech to klasa budżetowa -10zł/sztuka.
W każdym razie żarówki Hella działają :-)
-
Też kiedyś montowałem M-tech ale szybko padały , światło słabsze , teraz mam Halla i już drugi rok jest OK
-
Czyli jest nadzieja. :) Dzięki.
-
Ja wymieniam żarówki dużo częściej z racji przebiegu o jazdy wieczorami i w nocy. Moje doświadczenia są takie, że Osram, M-Tech, chińskie z Aliexpress świeca u mnie 3 miesiące. Wyjątkiem był Philips Longlife, który świecił 9 miesięcy. Jasność żarówek porównywalna choć Longlife zdawał się być ciemniejszy i pewnie dlatego dłużej świecił. Mam podejrzenia co do M-Tech i chińskich, że pobierają więcej prądu niż wynika z deklarowanych 55W mocy ale musiałbym dokładne pomiary miernikiem zrobić. Podejrzewam, że przyczyniły się one do powstania "jajek" na linii odcięcia światła w nowowymienionych lampach w ramach biuletynu. Na Longlife miałem idealną linię odcięcia a po założeniu M-Tech czuć było zapach palonego plastiku i za chwilę pojawiły się kolorowe "jajka". Dodatkowo ostatnio zakupione M-Techy mają za grube oringi uszczelniające i żarówka nie chce wejść w oprawkę. Konieczne jest przekładanie oringow ze spalonych żarówek. To tyle z moich doświadczeń.
-
Pojawiły się nowe żaróweczki Philips HIR2,ma ktoś już jakieś doświadczenia ?
Miałem kiedyś podobne ,tylko H4 i powiem szczerze że dawały naprawdę więcej światła.
https://www.philips.pl/c-p/9012XVPB1/x-tremevision-pro150-zarowka-samochodowa
jest jeszcze taka
https://www.philips.pl/c-p/9012WVUB1/whitevision-ultra-zarowka-samochodowa
obie są nowościami na 2020 rok.
-
Przetestowałem HIR2 Osram Cool Blue, chyba trzy miesiące przejeździłem na nich, teraz gdzieś leżą i się kurzą.
Zmieniłem na coś takiego https://allegro.pl/oferta/hir2-led-narva-range-performance-philips-gratisy-9218647028.
Dla mnie bomba. Wiem bez homologacji. Mają o niebo lepsze odcięcie od tych powyżej, więc zagrożenie oślepienia jest żadne.
Ale jak kto woli. Wszystko pasuje. Nie ma najmniejszych problemów z montażem. Drobna uwaga dla czepialskich, przy wyłącznym silniku
słychać pracujące wentylatorki ale oczywiście słychać je na zewnątrz pojazdu.
-
Zmieniłem na coś takiego https://allegro.pl/oferta/hir2-led-narva-range-performance-philips-gratisy-9218647028.
a te gratisy które dorzucają to są żarówki ledowe do przeciwmgłowych czy do czego?
-
Z opisu aukcji:
"Zestaw zawiera:
Komplet żarówek HIR2 Narva
Postojówki LED Can-bus
Rękawiczki nitrylowe do bezpiecznej wymiany żarówek."
Ciekawe do czego mogą być postojówki LED can bus <kawusia> może do przeciwmgielnych? :o
-
Ten gratis to W5W, w naszym przypadku to chyba tylko do oświetlenia wnętrza pasują.
Nie pamiętam może jeszcze tablica rejestracyjna.
Gratis bez znaczenia bo jego wartość jest raczej znikoma.
W halogenach z tego co pamiętam w II FL jest H16.
-
Przetestowałem HIR2 Osram Cool Blue, chyba trzy miesiące przejeździłem na nich, teraz gdzieś leżą i się kurzą.
Zmieniłem na coś takiego https://allegro.pl/oferta/hir2-led-narva-range-performance-philips-gratisy-9218647028
Miałem je 2 tygodnie - pieniądze wyrzucone w błoto, tragedia :wallbash:
Ładnie to tylko wyglądają na ścianie ale w rzeczywistości pełno światła rozproszonego. Pierwsze światełko zapaliło się jak wjechałem do ciemnego garażu i większą część zarówno sufitu jak i ściany bocznej było oświetlenie. W standardowej żarówce HIR 2 może 1/4 była oświetlona. Pomyślałem że może tak ma być, bo taka budowa tych żarówek hmmm.
Jednakże podczas jazdy nocnej gdy padał leciutki deszcz to wtedy była tragedia, krople deszczu tworzyły taką ścianę że widoczność spadała praktycznie do 10-20 m. Rozproszonego światła było wokół jak na dyskotece - TRAGEDIA
Wyrzuciłem je i mam spowrotem fabryczne HIR2 - duża różnica na plus szczególnie w kiepskich warunkach drogowych.
Swoją drogą nie jestem sam w tych spostrzeżeniach bo ktoś inny na tym forum także je używał i takie same miał odczucia.
-
Ładnie to tylko wyglądają na ścianie ale w rzeczywistości pełno światła rozproszonego.
Nie mam typowego garażu, tylko miejsce postojowe w garażu podziemnym ale kompletnie nie zauważam tego rozproszonego światła. Dla mnie wygląda jakby ktoś siekierą poodcinał to światło. Bardzo mi się podoba barwa. Być może jestem mało wymagającym klientem ale mi bardziej odpowiadają niż seryjne i cool blue. Największy problem estetyczny to taki, że dzienne wyglądają trochę dziwnie (lekki fiolet) w porównaniu z tymi super białymi HIR-ami.
-
Panowie,
moje Phillips Long Life coś ostatnio słabo dają radę, w nocy ledwo widać trasę - dlatego chcę zainwestować w coś mocniejszego.
Nie wiem, czy to tylko kwestia stanu żarówek/oświetlaczy w mojej Auris II, ale w kilku innych podobnych Aurisach widziałem, że kiepsko świecą.
Czy macie doświadczenia z: HIR2 Phillips X-tremeVision Pro150 ?
https://allegro.pl/oferta/zarowka-hir2-philips-x-treme-vision-pro150-150-9839281138
W ogłoszeniu piszą, że jest homologacja ECE.
Co o tym sądzicie?
-
Panowie,
moje Phillips Long Life coś ostatnio słabo dają radę, w nocy ledwo widać trasę - dlatego chcę zainwestować w coś mocniejszego.
Nie wiem, czy to tylko kwestia stanu żarówek/oświetlaczy w mojej Auris II, ale w kilku innych podobnych Aurisach widziałem, że kiepsko świecą.
Czy macie doświadczenia z: HIR2 Phillips X-tremeVision Pro150 ?
https://allegro.pl/oferta/zarowka-hir2-philips-x-treme-vision-pro150-150-9839281138
W ogłoszeniu piszą, że jest homologacja ECE.
Co o tym sądzicie?
Mam obecnie takie i jestem bardzo zadowolony
-
Również mam takie w tej chwili i jak na razie najlepsze jakie miałem,mowa o HIR2. Wcześniej miałem Osram Cool Blue Intense też ok,ale Philips lepszy.Co do trwałości nie wypowiem się w tej chwili ,za krótko je posiadam.
-
Montował ktoś może ledowe żarówki od Philipsa: Ultinon Pro5000 HL +160% lub X-treme Ultinon +200% 5800K lub LED Ultinon PRO9000 250% ?? Tak wiem, że nie mają homologacji. Mieszczą się bez problemu? Nie topią reflektorów? Jak z linią odcięcia ??
-
A jeździł ktoś może z 1? ? Tak wiem, że nie można. Z jaką max prędkością da się jechać? Nie wyjeżdza się na przeciwny pas?
-
Nie to, żebym chciał kogoś specjalnie krytykować, ale poza (niejednokrotnie dotkliwymi) konsekwencjami związanymi ze stosowaniem żarówek bez homologacji chciałbym przestrzec, że byłem świadkiem jak pięknie takie wynalazki wypaliły oryginalne konektory i już nadtopiły izolację przewodu.
Pamiętajcie, że to Toyota. Tu jest wszystko obliczone na tyle, ile ma być, bez zapasu. Żeby się za chwilę nie okazało, że się przez jakieś głupie żarówki spaliła cała buda.
Pzdr bNDT
-
Potwierdzam że Toyota to marka lubiąca samą siebie,i stosowanie czegoś innego nie homologowanego może doprowadzić do kłopotów lub nieszczęścia.A przy okazji mialem aurisa z2013 benzyna 1.6 żarówki HIR2 i jeżdziło się prawie na ślepo teraz mam auris hybryda żarówki te same ,ale światła z innej epoki.Od czego to zależy nie wiem.Pozdrawiam
-
Może od tego czy światła były wymienione w ramach akcji serwisowej?
-
Jest nadzieja
https://autokult.pl/44411,idzie-zmiana-dla-starszych-aut-retrofity-led-niedlugo-moga-byc-legalne