Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Aygo => Wątek zaczęty przez: roberto18 w 06 Maja 2019, 22:44:17
-
Witajcie. Odebrałem Toyotę Aygo II FL 1.0 VVT-i z serwisu wczoraj, która była autem testowym pare miesięcy z symbolicznym przebiegiem i widziałem na wywieszce przy silniku, że olej w silniku to 5w30. W instrukcji samochodu pisze, że zalecany jest 0w16, ale również jest polecany 0w20 i 5w30. Jaki byś polecił olej do tego samochodu na pierwszy przegląd serwisowy, bo mogę mieć swój olej na wymianę. Chodzi mi głównie o lepkość, a nie o markę oleju. Wiem, że 5w30 jest olejem "sprawdzonym" i popularnym (sam mam millersa XF w swojej octavii II 1.9 tdi), jednak boję się troszkę o 0w20, gdyż może być za rzadki w upały, a 0w16 to już dla mnie w ogóle kosmos. Co polecacie, czy może nie potrzebnie martwie się o lepkość oleju? Jest to pierwszy nowy samochód i chciałbym od samego początku dbać o nie jak najlepiej. Auto głównie po mieście na przemian z drogami szybkiego ruchu oraz czasem jedno dniowym wypadem gdzieś za miasto. Pozdrawiam
-
Żeby rozwiać kolegi wątpliwości warto poczytać np to: https://zmienolej.pl/pl/blog/top-news/100-000km-na-oleju-amsoil-0w20-signature-series-fotorelacja-po-rozebraniu-silnika
Na tej samej str są testy olejów 0W16 i 0W20.
-
Na L-ce miałem Yarisy 1.0 zalewane co 15 tys km olejami 5W30 Castrol, liqui moly, Valvoline, Total, miały 300 tys km na blatach i nie pobierały oleju, wszystko zależy od stylu jazdy, w moim przypadku nie widzę potrzeby zmian co 10 tys km
-
Ja zawsze stosuję olej pierwszego wyboru, zalecany przez producenta. Myślę, że producent wie najlepiej jaki olej należy stosować.
-
Myślę, że producent wie najlepiej jaki olej należy stosować.
. A ja myślę że producent kieruje się wyłącznie marketingiem niekoniecznie dobrym dla auta i konsumenta lub dobrym tj. mydlącym oczy np. interwałami. Myślisz że interwały long life co 30 a nawet 50 tys km lub co dwa lata są dobre dla auta? Czysty marketing. A wymiany filtrów, przecież większość z nas wymienia częściej niż zaleca producent. Tak samo z olejami, dzisiejsze oleje typu Eco, low saps czy nawet mid saps to śmieci podyktowane ekologią a nie dobrem silnika
300 tys na olejach wybranych przeze mnie i ani grama ubytków chyba o czymś swiadczy
Kontynuując - w niektórych skrzyniach automatycznych producent nie przewiduje wymiany oleju co jest bzdura, w manualach tak samo co jest bzdurą, w haldexach 4 i 5 generacji też nie ma interwału a po ich rozłożeniu jest mnóstwo syfu i opiłków, itd...
-
Ja napisałem tylko o oleju, bo tego dotyczył post. I o niczym więcej. Wymieniam co rok lub 15 tys. i też nigdy nie dolewałem, a stosuję olej w/g wyboru producenta, a nie mojego. Chyba też czymś to świadczy? Co prawda nie mam takich przebiegów bo samochody użytkuję max 5 lat lub do 100 tys. km.
-
Moje Lki miały nieco ponad 3 lata i ponad 300 tys km :P
-
Bardzo dziękuję za wszelkie odpowiedzi. Myślę, że za miesiąc podczas pierwszego przeglądu serwisowego przejdę na olej zalecany przez producenta 0w20, bo podobno silnik jest do tego przystosowany i jest wytwarzany w najnowszej technologii. Przekonał mnie post pokazujący silnik po 100 tyś na oleju 0w20. Interwały skrócę oczywiście do 10 tyś, bo zawsze w każdym aucie co tyle km wymieniam olej wraz z filtrem oleju + powietrza. Filtr paliwa wymieniam co drugą wymianę paliwa. Boję się wszelkich produktów z nazwą lub użytymi wyrazami "eko" lub "przyjazny dla środowiska" bo zazwyczaj jest to coś kosztem czegoś, czyli w tym przypadku lepsze dla środowiska, ale gorsze dla silnika. Myślę, że tym razem spróbuję 0w20, który jest bardzo ekologiczny w każdym rodzaju :)
-
i jest wytwarzany w najnowszej technologii.
jak parówki
-
Znaczy ze co, w złej technologii? Technologia zawsze idzie do przodu, a nie wstecz. Tyle samochodów jeździ na 0w20 i nie słyszałem jeszcze negatywnych skutków. Może faktycznie nowe silniki toyota są ciasno spasowane i powinno się lac rzadki olej.
Dzwoniłem do serwisu i pytałem jaki olej powinien być w tym aucie i usłyszałem, że zalecany jest 0w20, ale jak będzie zalany 5w30 to też się nic nie stanie i taki właśnie olej rekomenduje pracownik serwisu toyota ASO. Ciekawe, że producent pisze jedno, a serwis robi drugie. Pewnie leją 5w30 bo jest łatwiej dostępny, tańszy i wolą kupić go więcej, aby móc go zastosować w innych modelach Toyoty, a nie "żonglować" olejami. Bardziej jest za olejem 0w20, bo tak pisze producent, a nie ASO.
-
Technologia zawsze idzie do przodu, a nie wstecz.
To że idzie do przodu nie znaczy że w dobrym kierunku
Co do oleju to weź pod uwagę że są różne strefy klimatyczne i nie można jednoznacznie narzucić z góry, że 0W20 jest jedynym słusznym wyborem. Toyota Gdynia też zaleca 5W30
-
Co do oleju to weź pod uwagę że są różne strefy klimatyczne i nie można jednoznacznie narzucić z góry, że 0W20 jest jedynym słusznym wyborem. Toyota Gdynia też zaleca 5W30
A Toyota Marki poleca 0w20, podobnie jak centrala czyli TMP, a strefa klimatyczna chyba jest ta sama. Instrukcja obsługi wydrukowana dla Polski, też pisze o 0W20.
-
No właśnie, wszyscy polecają co innego, chociaż oba oleje są syntetyczne to jednak 0w20 jest bardziej rzadszy. Może faktycznie te silniki są ciasno spasowane i rzadszy olej szybciej i głębiej wejdzie w różne zakamarki silnika, nawet podczas wysokich temperatur. Filmiki na YouTube tez pokazują szybsza ochronę silnika podczas startu w niekoniecznie niskich temperaturach. Sam już nie wiem.
-
Sam już nie wiem.
Roberto, dałem ci linka do testu praktycznego oleju 0W20 w silniku 2,0 benzyna ciasno spasowanym jak Twój. Nic już nie teoretyzuj tylko zalewaj porządny olej, zmieniaj co 10 tys. km i ciesz się z dobrze smarowanego silnika.
-
Chyba tak tez zrobię. Ciekaw jestem, czemu nie zalecają takiego ?mixa? tych dwóch olejów w postaci 0w30. Ciekawe czy ktoś na takim rzadkim oleju zrobiłem 200 lub 300 tys km.
-
gdybym kierował się wyłącznie instrukcjami to niejedne panewki by wyzionęły ducha. Spokojnie możesz lać 5W30 i nie daj się omamić że jedyny słuszny to 0W20
-
gdybym kierował się wyłącznie instrukcjami to niejedne panewki by wyzionęły ducha. Spokojnie możesz lać 5W30 i nie daj się omamić że jedyny słuszny to 0W20
Najlepiej lać taki, jaki został określony w instrukcji obsługi samochodu. Oczywiście 5W30 to też jest dobry kierunek - to jest olej który pasuje do większości modeli samochodów z silnikami benzynowymi.
To na czym nie warto oszcżedzać, to na jakości oleju. Rzeczywiście jest tak, że dobrej jakości olej to znacznie dłuższa żywotność silnika.
Gdzie szukać? Przez neta mają tanio. Proponuje sprawdzić jeszcze tutaj sprawdzić: https://motoszef.pl/
-
Kilka dni temu zalałem do żony Aygusia Valvoline Synpower 5W-30 ENV A5/B5
-
Jedna postanowiłem pójść w to co sugeruje fabryka, czyli 0w20 od firmy AMSOIL. Jest to najlepszy olej w tej lepkości oleju i ma bardzo dobre parametry w wysokich temperaturach.
-
:good: :good: :good:
-
A ja postanowiłem "pójść" w AMSOIL 0W16. Do naszych silników wystarczą 3 butelki - każda za ok. 30 zł.
Po przejechaniu 2-3 tys. wymieniam na taki i potem z takim będę jeździł do ASO.
I w ogóle witam wszystkich, bo to mój pierwszy wpis. Auto odebrane z salonu w poniedziałek i tak naprawdę to żony cacko -
Pozdrawiam wszystkich!
-
Kilka dni temu zalałem do żony Aygusia Valvoline Synpower 5W-30 ENV A5/B5
Diesel z DPF?
-
Norma A5/B5 jest również dla benzyn
-
Norma A5/B5 jest również dla benzyn
Jesli do benzyn Valvoline 5W30 lepszy będzie Synpower FE 5W30 bo nie jest odchudzony pod DPF
-
Masz rację, nie ma ACEA C2 tak jak ENV ale sugerowałem się zapisem, że polecany do silników Forda a ENV może być stosowany w Toyotach
-
Masz rację, nie ma ACEA C2 tak jak ENV ale sugerowałem się zapisem, że polecany do silników Forda a ENV może być stosowany w Toyotach
No właśnie lepsze są oleje bez dostosowania do DPF. Valvoline Synpower FE to tani olej, zimą nie zauwazyłem problemow w rozruchu przy dużych mrozach.
Z 5W30 A5/B5 zadowolony jestem też z Ravenol FO, jeszcze bardziej z FDS (ale to PAO).
Polecam też Fuchs Titan Supersyn F ECO-DT Jak się chce przeczyścić silnik to: FUCHS TITAN GT1 PRO C-2
FDS ma teraz fajną promocje - 5 litrów w cenie 4. czyli za 142 zł
-
Ja Janusz teraz leje 10/30 do silnikow benzynowych cena do 80 zł za 4L jeszcze litra i 2 setki zostaje do quada jak ktoś wie o co chodzi z olejami nie będzie się dziwil polecam wymiane co rok lub 10000 km i wszystko gra .
-
4L jeszcze litra i 2 setki zostaje do quada
Nie wiem gdzie w 1.0 mieścisz 3,8 litra
-
litra i 2 setki do quada czyli od 4L odejmujemy litr i 2 setki =2,8 L czyli w sam raz prosta matematyka
-
litra i 2 setki do quada czyli od 4L odejmujemy litr i 2 setki =2,8 L czyli w sam raz prosta matematyka
Ok, "litr" mi umknął