Wiadomość wysłana przez: noswer w 14 Maja 2019, 10:30:16
Jestem ukierunkowany na zakup nowego samochodu z wyprzedaży 2018 więc postanowiłem dołączyć do waszej społeczności.
Planuje kupić wersje 1.6premium HB.
I tu prosiłbym was o wskazówki poczynając od ceny poprzez negocjacje aż po punkty na które powinienem zwrócić uwagę odbierając auto.
Przyznam że chciałbym auto z instalacją LPG - jednak z tego co usłyszałem zakładana w ASO nie jest optymalna do tego modelu - czy ktoś z was ma doświadczenia w tym zakresie?
Będę wdzięczny za pomoc i wskazówki
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Radomadre w 14 Maja 2019, 13:26:58
Wiadomość wysłana przez: cemoi w 14 Maja 2019, 13:48:12
Chyba, że chcesz teraz kupić autko a LPG montować po gwarancji.
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: faciulula w 14 Maja 2019, 15:38:31
Wiadomość wysłana przez: noswer w 14 Maja 2019, 18:10:13
@faciulula Co do pośpiechu - wiem że jest ich mało - jednak jakoś nie boję się szturmu na salony - jeśli mam kupić to kupię - samochód trzeba kupić bez presji i pośpiechu bo to nie jest dobry doradca - a dopóki mam kasę to ja trzymam karty...
@Radomadre 1.6 ma zawory na hydraulice i można instalacje zrobić taniej - mam jednak sprawdzonych gości - nie najtańszych ale wiem że nie będę musiał kombinować
co do ofert z salonów - wszyscy zapraszają a na maila mogę dostać co na stronie - dodatkowo dowiedziałem się że nie ma zniżek ze względu na zawody i są same metaliki - tak wiec w mojej wersji minimum 67500 ceny wyjściowej - przyznam że fajnie by było zejść z tej kwoty jednak jak znam życie to 67k będzie już pewnym wyzwaniem - choć tu też trzymam pewnego asa w rękawie....
dywaniki i przegląd to dość standardowe oferty - (przynajmniej u innych marek) - najchętniej wyrwał bym zniżkę na ubezpieczenie bo tu tanio nie będzie... - jak się zamknę w 70k w całości to będzie pewien sukces...
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 14 Maja 2019, 18:43:17
Wiadomość wysłana przez: Adalbert63 w 14 Maja 2019, 21:22:38
Nie wiem, czy dobrze rozumiem, ale chcesz kupić nowe autko i zrezygnować z gwarancji na silnik? Montaż LPG poza ASO taki będzie miał efekt.Montaż instalacji w ASO także powoduje utratę gwarancji Toyoty.
Gwarancję przejmuje diler sprzedający samochód.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 14 Maja 2019, 22:09:44
zakładam że 10kkm zrobię w 19 miesięcy ... plan jest posiadania auta 12 -15 lat.
Hmm. Dziwna strategia.
Wiadomość wysłana przez: cemoi w 14 Maja 2019, 22:19:18
Montaż instalacji w ASO także powoduje utratę gwarancji Toyoty.
Gwarancję przejmuje diler sprzedający samochód.
Niby tak, ale serwis dalej realizujesz w Toyocie. Jak coś się spier.... w jednym miejscu masz diagnozę i naprawę.
Miałem kiedyś sytuację, że założyłem LPG do Opla jeszcze przed końcem gwarancji. I rozpoczęło się diagnozowanie problemu między dwoma firmami. Nie życzę tego nikomu, totalna strata czasu, energii i kasy.
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 14 Maja 2019, 22:32:29
plan jest posiadania auta 12 -15 lat.
Rozumiem ekonomia , kupujesz auto na lata ,całkowicie się amortyzuje ,ale -nie znudzi ci sie tyle lat jeździć tym samym autem. No chyba że to któreś Twoje auto ,to nie było tematu. :o
Wiadomość wysłana przez: noswer w 14 Maja 2019, 22:44:21
To jedno z dwóch aut w rodzinie i w sumie będzie bardziej dla mojej żony niż dla mnie - ostatnio kupowałem co roku samochód używany więc na razie chce jakiejś stabilizacji - planuje od dłuższego czasu też kupno Suzuki Jimmy cabrio jako auto do zabawy - więc narazie raczej monotonia mi nie grozi:)plan jest posiadania auta 12 -15 lat.
Rozumiem ekonomia , kupujesz auto na lata ,całkowicie się amortyzuje ,ale -nie znudzi ci sie tyle lat jeździć tym samym autem. No chyba że to któreś Twoje auto ,to nie było tematu. :o
Wiadomość wysłana przez: noswer w 14 Maja 2019, 22:48:17
Zakład że błędów konstrukcyjnych tu już większych nie ma jedynie możliwość błędu ludzkiego przy montażu /wady materialowej- 19 miesięcy da czas na eksploatację i test ( jak coś się w tym czasie nie zepsuje to do 6 lat jest mniejsze prawdopodobieństwo awarii ) - wnioski na podstawie moich doświadczeń i moich znajomychzakładam że 10kkm zrobię w 19 miesięcy ... plan jest posiadania auta 12 -15 lat.
Hmm. Dziwna strategia.
Wiadomość wysłana przez: dorn44 w 14 Maja 2019, 22:52:42
Przed zakupem badałem stanowisko Toyoty w kwestii montażu instalacji poza ASO. Uzyskałem informację, że w takim przypadku gwarancją nie będą objęte wszystkie elementy, na który bezpośredni wpływ ma instalacja LPG, czyli m.in: głowica, układ korbowo-tłokowy, układ elektryczny, wydechowy czy katalizator sondy Lambda.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 14 Maja 2019, 23:18:14
Zakład że błędów konstrukcyjnych tu już większych nie ma jedynie możliwość błędu ludzkiego przy montażu /wady materialowej- 19 miesięcy da czas na eksploatację i test ( jak coś się w tym czasie nie zepsuje to do 6 lat jest mniejsze prawdopodobieństwo awarii ) - wnioski na podstawie moich doświadczeń i moich znajomychAuto z końcówki produkcji kiedy dojeżdża się maszyny i formy a cała uwaga jest ukierunkowana na wdrożenie nowego modelu? No nie wiem... Przez pierwsze 10-20 tys km to mało co się psuje w ogóle.
Przy 12-letniej eksploatacji jeździsz średnio autem 6-letnim, które przy sprzedaży jest 2 generacje do tyłu a jego wartość rynkowa jest znikoma. Moim zdaniem bardziej opłacalny jest zakup 4-letniego Aurisa za około 50% ceny nowego, pojeżdżenie nim 3-4 lata i wymianę na kolejny - który będzie już nowszą Corollą.
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 14 Maja 2019, 23:26:41
Wiadomość wysłana przez: noswer w 15 Maja 2019, 15:14:07
Moim zdaniem bardziej opłacalny jest zakup 4-letniego Aurisa za około 50% ceny nowego, pojeżdżenie nim 3-4 lata i wymianę na kolejny - który będzie już nowszą Corollą.tylko że to nie jest 50% ceny nowego - 47k vs 67k wg autocentrum - poza tym część używek ma nabite w pierwszych 3ch latach 150kkm - a wiek to nie jedyna istotna kwestia.
Ja nie odczuwam pędu do kupowania coraz nowszych samochodów (wręcz tęsknie za motoryzacją lat 90 tych) jeśli go kupię i będę zadowolony to nie rozumiem czemu kupować coś więcej - chyba że akurat nie będę miał co z funduszami zrobić - przyznam że zawsze kupowałem używki ale robiłem to ze względu braku pieniędzy na samochód nowy - teraz doszedłem do sytuacji iż mogę wydać te 70k na samochód i mieć po prostu spokój (nie musze myśleć o sprzedaży/ poszukiwaniu samochodu)
Wiadomość wysłana przez: cemoi w 15 Maja 2019, 15:45:43
A tak na serio to nawet cztery lata w systemach bezpieczeństwa to jest już przepaść. Technika naprawdę idzie do przodu, pisze tak ponieważ zdarzyło mi się testować na śliskim torze nowy samochód (roczny) i jego starszą wersję 6-letną.
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 15 Maja 2019, 16:56:31
A tak na serio to nawet cztery lata w systemach bezpieczeństwa to jest już przepaść.Co się zmieniło w systemach bezpieczeństwa na przestrzeni 4 lat? Wymyślili coś nowego? Z tego co ja obserwuję, zmienia się tylko to, że np. system pre collision teraz jest w standardzie a wcześniej był za niewielką dopłatą.
Tak jak się wszyscy podniecają systemem bezkluczykowym, który toyota ma już od prawie 15 lat.
Wiadomość wysłana przez: marcin w 15 Maja 2019, 16:59:33
Technika naprawdę idzie do przodu
Owszem, jednocześnie jej użytkownicy idą do tyłu, bo ślepo wierzą, że w razie czego elektronika ich uratuje. Zamiast dokładać kolejne systemy lepiej byłoby położyć nacisk na regularne szkolenia kierowców:
1) teoretyczne - głównie z zasad fizyki, a później dopiero z ich wpływu na zachowanie się samochodu
2) praktyczne - dwuetapowe:
a) z wyłączonymi systemami - żeby te prawa fizyki unaocznić
b) z włączonymi - żeby pokazać, że elektronika może pomóc, ale fizyki nie oszuka
@noswer: bierz, jeśli masz chęć na nowe, tylko jeśli rzeczywiście planujesz 10 lat pojeździć, to zaraz po zakupie je zakonserwuj, bo inaczej będziesz za 5 lat mocno zdziwiony. To jeszcze odróżnia nowe auta od tych z lat 90-ych, że nie są prawie w ogóle zabezpieczone antykorozyjnie (kwestię jakości stali pomijam) bo z kalkulacji wynika, że statystyczny klient sprzeda/zezłomuje auto zanim to zdąży przerdzewieć - czyli mniej/więcej okres gwarancji plus rok-dwa.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 16 Maja 2019, 01:16:32
To jeszcze odróżnia nowe auta od tych z lat 90-ych, że nie są prawie w ogóle zabezpieczone antykorozyjnieTo chyba żyliśmy w jakichś latach równoległych, bo nic tak nie rdzewieje jak ówczesne Fiaty, Fordy. Ople czy Hondy.
tylko że to nie jest 50% ceny nowego - 47k vs 67k wg autocentrum - poza tym część używek ma nabite w pierwszych 3ch latach 150kkm - a wiek to nie jedyna istotna kwestia.Napisałem około 50%. Chodzi ogólnie o to że spadek wartości jest względnie najniższy w średnim zakresie wiekowym. W każdym razie nie licz na to że za kilkunastoletnie auto uzyskasz szczególnie wysoką cenę bo mało używane.
Wiadomość wysłana przez: cemoi w 16 Maja 2019, 11:17:00
Co się zmieniło w systemach bezpieczeństwa na przestrzeni 4 lat? Wymyślili coś nowego?
Moc obliczeniowa komputera samochodu, dokładność czujników, częstotliwość próbkowania czujników, algorytmy decyzyjne. Takie proste rzeczy, które mówią o postępie technicznym i przejściu od liczydeł, przez kalkulator do komputera.
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 16 Maja 2019, 13:17:40
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 16 Maja 2019, 13:20:09
Poczytaj sobie o TNGA i TSS-PA tak na serio to nawet cztery lata w systemach bezpieczeństwa to jest już przepaść.Co się zmieniło w systemach bezpieczeństwa na przestrzeni 4 lat?
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 16 Maja 2019, 14:09:05
Wiadomość wysłana przez: cemoi w 16 Maja 2019, 16:02:21
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 16 Maja 2019, 17:40:17
Wiadomość wysłana przez: cemoi w 16 Maja 2019, 17:47:41
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 16 Maja 2019, 18:25:46
Ja akurat się dowiedziałem o moim siedząc przy flaszce u znajomego schodząc na poboczne tematy że mój się zaczyna psuć i myśle o zmianie ;) Dwa dni później już wpłaciłem przez internet zaliczkę bez oględzin :D
Wiadomość wysłana przez: noswer w 17 Maja 2019, 09:08:10
Auto z końcówki produkcji kiedy dojeżdża się maszyny i formy a cała uwaga jest ukierunkowana na wdrożenie nowego modelu? No nie wiem... Przez pierwsze 10-20 tys km to mało co się psuje w ogóle.Każdy ma swoje podejście - przyznam że moje wynika też trochę ze zarażenia się do aut uzywanych - niestety loteria jest za duża a moja wiedza jak mówią doświadczenia empiryczne za mala.
Przy 12-letniej eksploatacji jeździsz średnio autem 6-letnim, które przy sprzedaży jest 2 generacje do tyłu a jego wartość rynkowa jest znikoma. Moim zdaniem bardziej opłacalny jest zakup 4-letniego Aurisa za około 50% ceny nowego, pojeżdżenie nim 3-4 lata i wymianę na kolejny - który będzie już nowszą Corollą.
Pamiętaj jednak kolego o istotnym czynnikiem - auta projektowane są na krótsze cykle życia więc 4 latka kupisz ( zakładam 120kkm) i po 4 latach masz już coś co praktycznie nie nadaje się do odsprzedaż - ja wychodzę z założenia dbania od początku i dłuższego cyklu życia właśnie przez ten element eksloatacji
Wiadomość wysłana przez: cemoi w 17 Maja 2019, 10:24:39
Ja osobiście nie kupię sobie nowego z 2 powodów:
- drastyczny spadek na wartości w momencie wyjazdu z salonu
- krew by mnie zakała, gdybym chwilę po wyjeździe z salonu na parkingu pod sklepem został porysowany drzwiami innego samochodu.
W moim zasięgu cenowym samochód to narzędzie a nie dzieło sztuki.
Wiadomość wysłana przez: RavenF2 w 17 Maja 2019, 11:06:01
Faktem jest, że nowsze samochody żywotność mają celowo ograniczaną, wtedy więcej kasy jest dla producenta za części i nowe samochody.
Wiadomość wysłana przez: Robinson w 17 Maja 2019, 12:06:47
Ja osobiście nie kupię sobie nowego z 2 powodów:Dokładnie tak!
- drastyczny spadek na wartości w momencie wyjazdu z salonu
- krew by mnie zakała, gdybym chwilę po wyjeździe z salonu na parkingu pod sklepem został porysowany drzwiami innego samochodu.
Ten drastyczny spadek to tak, powiedzmy, przez 3 pierwsze lata, dlatego kupując auto, wybieram auto starsze niż 3 lata. Na nowsze mnie nie stać.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 17 Maja 2019, 13:11:14
Każdy ma swoje podejście - przyznam że moje wynika też trochę ze zarażenia się do aut uzywanych - niestety loteria jest za duża a moja wiedza jak mówią doświadczenia empiryczne za mala.To akurat jestem w stanie zrozumieć. Rozważyłbym zakup rocznej hybrydy, na toyotaplus jest kilka sztuk w cenie 78-80 tys zł z przebiegami rzędu 10 tys km.
Cytuj
Pamiętaj jednak kolego o istotnym czynnikiem - auta projektowane są na krótsze cykle życia więc 4 latka kupisz ( zakładam 120kkm) i po 4 latach masz już coś co praktycznie nie nadaje się do odsprzedażKolega ostatnio był wieziony dwuletnim Aurisem HSD w Uberze (takim samym kropka w kropkę jak jego własny). Licznik przebiegu pokazywał 380 tys km. Auto wyglądało prawie jak nowe poza lekkimi obtarciami w intensywnie używanych miejscach, nic nie trzeszczało ani nie stukało. Kierowca zapytany jak się sprawuje powiedział że poza jakimiś drobiazgami robionymi na przeglądach jest bez uwag.
120 kkm dla auta 4-letniego to już jest przypadek mocno jeżdżonej flotówki. Generalnie w Polsce ok. 75% sprzedaży nowych osobówek to auta służbowe a tylko 25% to prywatne, ale Auris jest akurat bardziej popularny wśród nabywców prywatnych, więc znalezienie auta zadbanego i o znacznie niższym przebiegu nie jest zbyt trudne. Na toyotaplus z rocznika 2015 przebiegi ponad 100 tys ma tylko połowa oferowanych Aurisów. Oczywiście cena zakupu będzie wyższa ale przy odsprzedaży też uzyskasz lepszą od zajeżdżonej flotówki.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 17 Maja 2019, 14:22:54
Faktem jest, że nowsze samochody żywotność mają celowo ograniczanąFaktem jest że słyszę tę śpiewkę odkąd istnieje internet, w odniesieniu do wszelkich urządzeń powszechnego użytku. Jak się 11 lat temu wprowadzałem do nowego domu i wymieniłem całość sprzętu RTV i AGD (oprócz zestawu audio :-) , łącznie kilkanaście urządzeń, to też mi wszyscy mówili że się po 3 latach zepsują. No więc zepsuła się jedynie po 8 latach płyta indukcyjna, była do naprawy ale wybrałem opcję składaka czyli nowe bebechy plus lekko używane szkło za ok 40% ceny nowej.
Wiadomość wysłana przez: Robinson w 17 Maja 2019, 15:53:19
Kolega ostatnio był wieziony dwuletnim Aurisem HSD w Uberze (takim samym kropka w kropkę jak jego własny). Licznik przebiegu pokazywał 380 tys km.380 czy 38?
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 17 Maja 2019, 16:23:27
Wiadomość wysłana przez: Robinson w 17 Maja 2019, 16:38:58
Wiadomość wysłana przez: cemoi w 17 Maja 2019, 16:39:18
Mi osobiście w Aurisie duży przebieg nie przeszkadza. Kupiłem prawie 4-latka z 200kkm. Cena z butów wyrywała. Samochód po generalnym przeglądzie. Dostałem jeszcze roczna gwarancję w ramach której wymienili mi pakiet akumulatorów napędu hybrydowego. Minusem był tylko biały kolor i brak tempomatu (tempomat właśnie będę dokładał samodzielnie).
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 17 Maja 2019, 17:05:11
Hmm, toż to ponad 500 km dziennie, świątek, piątek czy niedziela.
Samochód jeździ non stop, tylko się kierowcy zmieniają. Teraz taksówka nie stoi na postoju. Ile razy korzystam, zawsze zanim dojedziemy do celu kierowca potwierdza dojazd do kolejnego czekającego Klienta.