Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => RAV-4 => Wątek zaczęty przez: Vit74 w 05 Czerwca 2019, 12:37:15
-
Cześć,
Chciałbym podpytać u tutejszych stałych bywalców i właścicieli
Stan na dziś: Dacia Sandero, 1l, 75 koni
Rozważam zakup RAV4 III 158km. Auto nam się podoba czysto estetycznie, ale też z praktycznej perspektywy. Nie jestem w stanie ocenić kwestii jakości mechaniki czy racjonalności tego zakupu - dlatego piszę tu :)
Cel: na 60% trasy (jestem z zagranicy, chciałbym pojeździć po Polsce i okolicach, a może być dalej na zachód), 20% jazda po mieście i 20% wyjazdy poza asfalt (drogi gruntowe etc).
Co mi się marzy:
- pojemność - możliwość pomieścić do auta mnóstwo rzeczy (barachło na działkę, rowery, półki czy drobne meble, w perspektywie - psy i dzieci;
nie spędzać pół życia w warsztacie (olej jeszcze zmienię, ale nie chciałbym co chwila wozić się z każdym kolejnym układem/detalem )
bezpieczeństwo
komfort (chociaż w porównaniu z Dacią wszystko będzie jak pięciogwiazdkowy hotel...)
dynamika (nie interesuje mnie jazda sportowa, ale miło by było móc wyprzedzać inne samochody bez półgodzinnego planowania)
Jeździć ok 3 lata, nie topiąc po 10 tysi co roku na naprawy
Myśleliśmy jeszcze o 2 innych samochodach: volvo xc70 2.5d i audi a4b7 1.8t quattro. Chcemy jeszcze umówić się na test drivy na nich
Nasz budżet - 40 000 na wszystko
Pytania:
- Ile, orientacyjnie, może nas kosztować utrzymanie takiego samochodu (przy założeniu, że będziemy jeździć ok ~ 20 000 km w ciągu roku)
Jakie mogą być typowe awarie po ~200 000 km przebiegu i ile mogą nas kosztować (choćby widełki)
Czy jest w ogóle sens brać audi przy takich założeniach? myśleliśmy, żeby go sprzedać po 3 latach i brać w Niemczech przez pośrednika (wykwalifikowanego mechanika)
Chcielibyśmy porównać opinie i zrobić sobie spreadsheet w excelu dla każdego wozu - orientacyjne koszty serwisu, napraw etc
-
Ja mam wersję ze skrzynią CVT, koszty dla mnie do tej pory:
Po zakupie (ceny z robocizną)
- wydech od plecionki (włącznie) - 600zł
- amortyzatory tył - 500zł
- łączniki drążka stabilizatora tył + gumy - 250zł
- szyba przednia (atermincza z podgrzewanymi wycieraczkami) - 1000zł
- klocki i tarcze tył + wymiana płynu hamulcowego - 400zł
- wymiana radia na androida + kamera cofania - 1700zł
Tylko z tym miejscem to chyba nie jest tak różowo jak Ci się wydaje, rower to na dach lub hak, chyba że dla dziecka bo inaczej to trzeba składać całkiem tylną kanapę i wchodzi na styk.
-
Ja mam wersję ze skrzynią CVT, koszty dla mnie do tej pory:
Po zakupie (ceny z robocizną)
- wydech od plecionki (włącznie) - 600zł
- amortyzatory tył - 500zł
- łączniki drążka stabilizatora tył + gumy - 250zł
- szyba przednia (atermincza z podgrzewanymi wycieraczkami) - 1000zł
- klocki i tarcze tył + wymiana płynu hamulcowego - 400zł
- wymiana radia na androida + kamera cofania - 1700zł
Tylko z tym miejscem to chyba nie jest tak różowo jak Ci się wydaje, rower to na dach lub hak, chyba że dla dziecka bo inaczej to trzeba składać całkiem tylną kanapę i wchodzi na styk.
A mogę spytać od jak dawna posiadasz ten samochód? I jaki ma przebieg?
-
Od roku, większość to naprawy zaraz po zakupie. Auto dobija do 60 tys km. Jeszcze zmieniałem wszystkie płyny + oleje (bez skrzyni) ale teraz nie pamiętam jaki był koszt.
-
Ja mam od nowości ten model. W manualu. Rok 2011, 115 tys km.
Oprócz przeglądów corocznych w Toyocie wymieniłem akumulator po 5 latach, klocki przód i tył po 85 i 90 tys km, a zeszłym roku amortyzatory przód i łącznik stabilizatora z tylu lewy. To wszystko. Auto bardzo polecam.
W poniedziałek odbieram V gen Ravki a ta moja będzie wystawiona na sprzedaż.
-
Ja mam dokładnie ten sam model i oprócz wymiany katalizatora i środkowego wydechu nie robiłem nic. Auto już dobija do 160 tyś. W aso przegląd 150 tyś 600 parę złociszy. Także koszty nie są wysokie.
-
Cel: na 60% trasy
No i tuataj średnio to wygląda.
Powyżej ~130-140 km/h trzeba mieć odporność na hałas. Silnik+opony+wał+opory powietrza robią swoje.
Jak jestem w trasie to tylko na moment przekraczam tą prędkość wyprzedzając.
A jak będziesz w DE to może trochę to ograniczać <zolta>
Myśleliśmy jeszcze o 2 innych samochodach: volvo xc70 2.5d i audi a4b7 1.8t quattro. Chcemy jeszcze umówić się na test drivy na nich
Nasz budżet - 40 000 na wszystko
Jak na trasę - audi. Tyko pamiętaj że największą bolączką b7 1.8t jest poprzedni właściciel... <taniec>
Jeździć ok 3 lata, nie topiąc po 10 tysi co roku na naprawy
RAV pojeździsz spokojnie. Dobre benzynowe silniki, wymieniasz olej raz w roku albo co 10K, kontrolujesz olej w tylnym dyferencjale - lubi się pocić na sprzęgle wiskotycznym, no i wydech się przepala też. Generalnie jak poprzednik trochę dbał to nie masz wkładu.
-
Nasza RAV4 przez 4 lata spisywała się bardzo dobrze. Jedynie większa wymiana eksploatacyjna to amortyzatory tył bo już się rozklepały.
Jeśli chodzi o wersje 2.0 benz 2011r. w automacie to auto średnio nadaje się na autostrady niemieckie . Maks prędkość przy której auto nie jest głośne i nie pali ponad 11l/100 to 140 kmh. Powyżej tej prędkości otwiera się wir w baku i jest dość głośno. Jeśli chodzi o auto w trasy do 120 kmh to jak najbardziej fajny wybór:)