Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: KOSIASZ2 w 07 Czerwca 2019, 01:43:29
-
Od kilku dni zastanawiam się nad kupnem Toyoty Corolli sedan 2019 lub Hyundai Elantra 2019 oba w wersji comfort z silnikiem 1.6 benzyna i manualną skrzynią. Pytanie do użytkowników co by mnie skłoniło do kupna toyoty która jest o 10 tys droższa
Nie liczę tempomatu i asystenta jest to plus ale nie znaczny dla mnie z powodu jeżdżenia w 98 % po mieście.
na minus dla toyoty niema integrowanego systemu wyświetlania w kamerze LINI z kierownicą podczas cofania, podobno ma słabsze blachy od konkurencji (nie znam się tak czytałem w poprzednich modelach)
Proszę zarówno plusy jak i minusy o nowej Toyocie Corolla Sedan 2019
-
Czemu akurat Elentra?
Myślisz o silniku 1.6? Podobno ma jest bardzo dobry :)
Pomyśl o i30 Wagon są promocje teraz w H. sam mam zamiar się wybrać do salonu i sprawdzić :)
-
Zastanawiałem się nad tym modelem i30 ale to silnik 1.4 z turbo doładowaniem a ja nie potrzebuję samochodu który pierwszy rusza ze świateł a bezawaryjności (choć dzisiaj to trudno osiągnąć). Samochód planuję na długie lata od 10 do 15, a ten silnik toy/hyu 1.6 jest znany mechanikom (nie licząc francowatej ekologi) i bardziej trwały.
-
Napisałeś, że nie musisz być pierwszy na światłach, a 98% dystansu to miasto. Udaj się na jazdę próbną hybrydą i już nie będziesz patrzył na wolnossące 1.6 z manualem. Tak, jest droższa 12tys ale napisałeś, że auto na 10-15 lat, a w tym czasie w zależności ile jeździsz ta różnica Ci się spokojnie zwróci, bo będzie palić ze 3l mniej na 100 km. Dodatkowo masz klimę automatyczną, a w mieście automat z autohold i asystentem jazdy w korku to jest zupełnie inna jakość życia ;) O niezawodność hybrydy 122KM nie musisz się martwić. Od jazdy próbnej jeszcze nikt nie zginął, szczerze polecam. W przypadku zakupu na firmę dostaniesz teraz 8% rabatu na hybrydę.
-
Hybrydy są dobre na kilka lat, mam znajomych co je mają i te ogniwa lubią się wypalać po 7+ latach nie zależnie od firmy (naprawa jest strasznie droga i nie ma jeszcze dobrych elektryków nawet w ASO co by wszystko ogarniali). Nie mam firmy a mój budżet to 85 tys i zdaje sobie sprawę że te silniki 1.6 spalają od 8 l do 12 l/100 km. Raz jechałem automatem to nie dla mnie. Dodam jeszcze że mam Skodę Fabię II 14 letnią z silnikiem 1.2 o przebiegu 120 tys (od nowości) więc różnica tej dopłaty tak szybko mi się nie zwróci.
-
Hybrydy są dobre na kilka lat, mam znajomych co je mają i te ogniwa lubią się wypalać po 7+ latach nie zależnie od firmy (naprawa jest strasznie droga i nie ma jeszcze dobrych elektryków nawet w ASO co by wszystko ogarniali)
Akurat nie wiem skąd tą głupotę wziąłeś ale znam kilka osób/firm mających hybrydy i nie ma żadnego problemu. Już nie wspomnę o przebiegach po 500tyś.km. co na dzisiejsze czasy nawet silników diesla wydaje się abstrakcją.
Dodam jeszcze że mam Skodę Fabię II 14 letnią z silnikiem 1.2 o przebiegu 120 tys (od nowości) więc różnica tej dopłaty tak szybko mi się nie zwróci.
Jak jeździsz fabią 1,2 tzn. że wymagający motoryzacyjnie nie jesteś (delikatnie mówiąc) więc brałbym tojkę ponieważ na dłuższą metę bedzie o wiele lepiej trzymać wartość.
p.s.
Ogólnie mając skodę 1,2 i martwić się o trwałość nowej hybrydy dobre :good:
-
Ogólnie mając skodę 1,2 i martwić się o trwałość nowej hybrydy dobre :good:
Kupowałem na co mnie było stać tak jak teraz wybieram. Dlatego zastanawiam się nad corollą 1.6 czy Hyundaiem Elantrą
-
Na autocentrum średnie spalanie Corolli XI generacji z silnikiem 1,6 to 7,3 l/100 km, a średnie spalanie Elantry z silnikiem 1,6 to 6,9 l/100 km z czego wynika, że Hyundai jest jednak oszczędniejszy :) a silnik też ma wytrzymały :)
-
Właśnie o takie informację mi chodziło co ma więcej plusów toyota czy hyundai
-
Dzień dobry :beer:
Miałem Hyundaia I30 CW 10 lat. Zakupiłem go w salonie w 2008 roku. Niestety trudno nazwać go bezawaryjnym. W drugim roku użytkowania zaczęła rdzewieć tylna klapa, serwis miał wymienić na nową, niestety pomalowali a mnie poinformowali że wymieniona. Po kilku miesiącach spalił się silniczek klimatyzacji (ciepłe-zimne powietrze)-wymieniony na nowy. Po 4 latach pękła chłodnica klimatyzacji, niestety nie do naprawienia- wymieniona. Po kilku miesiącach zepsuł się zawór przez który napełnia się czynnik klimatyzacji, zawartość znalazła się w powietrzu, wymiana zaworu i ponowne nabicie. Po trzech latach akumulator odmówił współpracy, rozładował się i umarł. Po pomiarach okazało się że jest słabe ładowanie. Alternator dobry ale okazało się że prąd traci się na kablu głównym. Wymiana kabla załatwiła sprawę. Po siedmiu latach nad prawym tylnym kołem pokazały się bąble. Nie jeżdziłem na przeglądy lakieru zatem nie miałem już gwarancji na blachę. Po wyczyszczeniu lakieru okazało się że już są małe dziurki które trzeba zaspawać. Naprawa i malowanie załatwiły sprawę. Jeszcze z tego co pamiętam musiałem wymienić tarcze i klocki hamulcowe bo umarły. W ósmym roku użytkowania zaczęło coś się tłuc pod prawym przednim kołem. Mechanik wymienił drążek stabilizacyjny (po raz trzeci) i to miało załatwić sprawę. Załatwiło ale na bardzo krótko. Po jakimś tam czasie hałas się nasilił. Ty razem okazało się że padła przekładnia którą trzeba zregenerować lub wymienić (koszt nowej to ok 6 tys zł). To przelało czarę goryczy. W salonie Toyoty oddałem Hyundaia a w rozliczeniu wziąłem Toyotę Corollę. Własnie mija rok ja ją użytkuję i jak na razie nie mam żadnych uwag.
Post napisałem po to aby czasem zastanowić się co się chce kupić. Może warto dołożyć trochę kasy w imię świętego spokoju :grin:
-
Post napisałem po to aby czasem zastanowić się co się chce kupić. Może warto dołożyć trochę kasy w imię świętego spokoju
Pełne porównanie będziesz miał jak minie 10 lat jeżdżenia corollą , czyli za 9 lat. Skąd wiesz że będziesz miał <zalamka>,,spokój ,, z reklamy Toyoty??? :bash:
-
Przy Toyocie trzeba też wziąć pod uwagę, że zdarzają się awarie układu (sterownika) Valvematic a to w ASO też bardzo duży wydatek. Tu na forum opisane są przypadki takiej awarii nawet przy bardzo małych przebiegach. :(
-
Jeszcze z tego co pamiętam musiałem wymienić tarcze i klocki hamulcowe bo umarły
O to faktycznie poważna usterka. Pewnie w Toyocie nigdy do tego nie dojdzie :o
-
Pełne porównanie będziesz miał jak minie 10 lat jeżdżenia corollą , czyli za 9 lat.
Ok napiszę za 9 lat....
Wymiana tarcz i klocków?
Nigdzie nie napisałem że to poważna usterka, nastąpiła konieczność wymiany więc napisałem... i tyle
-
Nigdzie nie napisałem że to poważna usterka, nastąpiła konieczność wymiany więc napisałem... i tyle
A znasz jakiś smochód gdzie nie ma takiej konieczności? :o I to chyba po 7 latach.
-
Ja znam. W moim hybrydowym Aurisie klocki maja 140tys.km i sa nadal dobre a to 10 lat jezdzenia dla statystycznego kierowcy.
-
O ile sie orientuję w hybrydowym Aurisie też klocki się wymienia.
-
Dziękuję za obszerną wypowiedz o hyundaiu. Jak wiadomo chce auto na długie lata i nie zależnie jaka to będzie marka prędzej lub później(chociaż wolałbym później) po pewnym czasie coś się zepsuje i dlatego boję się hybryd, które są napchane elektroniką a mechanicy nie bardzo znają się na tych silnikach(chyba że w ASO i to nie zawsze). A po drugie elektryk przekroczył by budżet.
A jak jest z blachami u toyoty ?
-
Tu gdzieś na forum jest parę zdjęć rdzewiejących Toyotek, Aurisów od nowości zabezpieczenie jest kiepskie. ( W Aurisach pojawiły się też pękające lakiery). Ja po prostu swoją Toyotkę w tym roku zabezpieczyłem robiąc jej konserwację podwozia i profili zamkniętych https://www.czp.pl/toyota/konserwacja/ (https://www.czp.pl/toyota/konserwacja/) aby później mieć mniej kłopotów. Po roku czasu niestety na zawieszeniu już było widać ślady rdzy :( Co do lakieru to jest on bardzo delikatny ale na mojej Corollce pęknięć nie zauważyłem :)
-
W Hyundaiu i Kii to samo czyli niestety brak ocynku nawet w Stingerze i lakier na nim rysuje się od samego patrzenia, błyskawicznie też pojawiają się odpryski. Także, czy wybierzesz Toyotę, czy Hyundaia to trwałość lakieru i zabezpieczenie blach raczej kiepskie, więc warto zainteresować się ww. konserwacją, a po pojawieniu się odprysku, rysy pod podkład, czy zadrapaniu rantu drzwi od razu wykonać zaprawki
-
A co myślicie o pakietach tech i style w toyocie. Jak jeszcze pakiet tech ma znaczenie tak nie widzę potrzeby przepłacania dla świateł led (minus większe oponki to ma znaczenie) które są nie wiele lepsze od zwykłych świateł
-
Najgorsze jest że u Nas ceny za samochody są chore w porównaniu do zachodnich sąsiadów czy USA.
-
Na co się zdecydowałeś
-
boję się hybryd, które są napchane elektroniką a mechanicy nie bardzo znają się na tych silnikach
Zdaje się że taksówkarze są diametralnie odmiennego zdania w powyższych kwestiach...
-
Najgorsze jest że u Nas ceny za samochody są chore w porównaniu do zachodnich sąsiadów czy USA.
Doprawdy? Możesz podać jakiś przykład? :)
-
Hybrydy są dobre na kilka lat, mam znajomych co je mają i te ogniwa lubią się wypalać po 7+ latach nie zależnie od firmy (naprawa jest strasznie droga i nie ma jeszcze dobrych elektryków nawet w ASO co by wszystko ogarniali).
Masz 10 lat gwarancji na ogniwa, a nowe ogniwa kosztowały dotychczas 8000zł w ASO. To mała bateria, można ją regenerować i wymieniać pojedyncze moduły. Auto wykorzystuje baterię tylko w zakresie 40%-60%, nie rozładowuje mocniej i nie ładuje powyżej. To oznacza że nawet jak bateria się zużyje do powiedzmy 70% oryginalnej pojemności to i tak tego nie zauważysz, bo wykorzystujesz tylko 60%.
Silnik spalinowy jest bardzo prosty i to jest ten sam silnik 1.8 co stosowny w poprzedniej generacji, czyli już doskonale znany i sprawdzony.
A czy to Tobie się to będzie opłacało to bardziej zależy od tego ile chcesz zrobić km w ciągu tych 10 lat. Ludzie którzy kupili Priusy jeżdżą nimi po 15 lat i są z nich ciągle zadowoleni.
(https://static.wixstatic.com/media/a27d24_d7ffbd5d64b2454eb777569dd29ec2c6~mv2.jpg/v1/fill/w_826,h_799,al_c,q_90/a27d24_d7ffbd5d64b2454eb777569dd29ec2c6~mv2.jpg)
-
Najgorsze jest że u Nas ceny za samochody są chore w porównaniu do zachodnich sąsiadów czy USA.
Doprawdy? Możesz podać jakiś przykład? :)
O ile mi wiadomo w USA ze względu na tamtejszy zróżnicowany system podatkowy w cennikach podaje się ceny netto.