Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: bucho45 w 30 Maja 2005, 12:38:31
-
czesc wszystkim
jestem nowy na forum,
mam problem z odpaleniem swojej avensis (1.8 98r), gdy przekrecam kluczyk samochod wchodzi na obroty i odrazu gasnie. niewiem co to moze byc, czy jaklis przekaznic czy immobilaiser??
pomocy... :bpray
-
czesc wszystkim
jestem nowy na forum,
mam problem z odpaleniem swojej avensis (1.8 98r), gdy przekrecam kluczyk samochod wchodzi na obroty i odrazu gasnie. niewiem co to moze byc, czy jaklis przekaznic czy immobilaiser??
pomocy... :bpray
Miałem ten sam problem z moją cariną2 z 90r, bez immobila.
Mianowicie, w silniku (3s-fe 2.0 benzyna) jest taki element, który pomaga zapalić go przy zimnym
silniku, to taki czujnik bimetaliczny, dający sygnał by wtrysnąć dodatkową porcję paliwa przy zapłonie.
Po wy mianie go, na podobny ze szrotu, wszystko wróciło do normy. Objawy były takie jak kolega przedstawił wyżej.
-
Witam !!!
Niedawno kupilem avensis d4d z 2002 roku (stary model) po wypadku od kolegi z niemiec. Stluczka nie wyglądała grożnie - trchęblach,chłodnice,skrzyneczki bezpieczników itp. Blacharz auto poskładal bez zarzutu i wszystko byłoby dobrze gdyby nie jeden fakt, że auto nie chce zapalić. Auto diagnozował facet, który przez kilka lat pracował w toyocie i ma dostęp do komputera i niestety nie poradził sobie z tym problemem. Następnie auto pojechało do autoryzowanego bosha, ale tam, też nic nie są w stanie zrobić bo układ zapłonowy nie jest z bosha.
Proszęmi poradzić gdzie na terenie Śląska znajdękogoś obeznanego w temacie. Może powinienem udać sie do aso, ale już pare razy naciągneli mnie w fordzie i chciałbym takiej sytuacji uniknąć. Czy wogóle aso jest w stanie takie coś zdiagnozować, czy dzialają na zasadzie wymiany poszczególnych elementów tzw. po nitce do kłebka, a ja zaplacęza wymianęczęści potrzebnych i "mniej potrzebnych"
To forum jest chyba dla mnie ostatnią deską ratunku, bo już naprawde nie wiem do kogo sięzwrócić.
Pozdrawiam
Darek
-
pisales ze ktos diagnozowal juz auto komputerem, dlatego sadze iz cala elektronika w szczegolnosci immo jest ok wiec dowiedz sie czy ave nie miala czujnika uderzeniowego taki patent ma np ford ze podczas "strzalu" odcina paliwo
napisz czy swiece gasna ok, czy wogole kreci
-
Dziękuje za tak szybką odpowiedż.
Czujnika uderzeniowego w toyocie nie ma. Autko elegancko kręci, świece gasną.
Samochod ma takie objawy jakby nie dostawal paliwa, być może jest to pompa wtryskowa, ale jak to sprawdzić kiedy nasze autoryzowaneserwisy omijają temat diesli z daleka, odsylając do wyspecjalizowanych firm. Wiem, że taka firma jest w Warszwie, ale to sie sprowadza do wymontowania pompy i przesłania np. dhl. To sa niestety koszty ( wym. i zam.)..Gdybym mial tą pewność to już bym to uczynił, ale nie potrafięzdobyć jednoznacznej odpowiedzi.
Darek
-
Dziękuje za tak szybką odpowiedż.
Czujnika uderzeniowego w toyocie nie ma. Autko elegancko kręci, świece gasną.
Samochod ma takie objawy jakby nie dostawal paliwa, być może jest to pompa wtryskowa, ale jak to sprawdzić kiedy nasze autoryzowaneserwisy omijają temat diesli z daleka, odsylając do wyspecjalizowanych firm. Wiem, że taka firma jest w Warszwie, ale to sie sprowadza do wymontowania pompy i przesłania np. dhl. To sa niestety koszty ( wym. i zam.)..Gdybym mial tą pewność to już bym to uczynił, ale nie potrafięzdobyć jednoznacznej odpowiedzi.
Darek
Jak to ASO omijają temat diesli? Auto było a ASO?
-
kiedy nasze autoryzowaneserwisy omijają temat diesli z daleka, odsylając do wyspecjalizowanych firm
normalne, oni znaja sie na liczeniu kasy
skoro samochod przed uderzeniem jezdzil to nie ma bata ze padla pompa od uderzenia w przod nie odpalaliscie go podczas zakupu?
Posprawdzaj wezyki od paliwa czy nie sa zagiete. Auta po dzwonie przerabialem wielokrotnie i sprawdz wszystko jeszcze raz tam gdzie bylo uderzone.
-
Niestety jeszce nie byłem, może to i bład, ale jak juz pisalem wcześniej po moich wcześniejszych doświadczeniach z aso ford bardzo sceptycznie podchodzędo fachowości ww warsztatów. nie tak dawno byłem z wizytą z moim mondeo w aso ponieważ za bardzo kopcił i ciężko zapalał. Zapłaciłem 100 zł za podpięcie do komputera, żeby usłyszęć, że układ nie wykazuje błędow i należy sięudać do wyspecjalizowanego punktu naprawy diesla.
Może mi pan podpowie do którego aso na Śląsku nalepiej sięudać ?
Pozdr.
Darek
-
sprwdzilbym czy uderzenie nie spowodowalo przestawienia rozrzadu... mialem w rodzinie taki przypadek z inna marka samochodu... ladnie krecil ale odpalic nie chcial, okazalo sie, ze rozrzad przesunal sie na pasku o dwa zabki
-
Co prawda nie mam Ave tylko Corolle, ale tez D4D, i jak ją odbierałem w ASO, to facet mnie uprzedził, że jakby kiedyś po jakiejś dziurze lub innym uderzeniu auto zgasło to mam szukać jakiegoś przycisku pod maską. Teraz już nie pamietam jakiego, bo było to prawie 4 lata temu, ale wynika z tego, że jednak jest czujnik uderzeniowy w D4D. A w Ave i Corolli silnik przecież ten sam.
Radziłbym może jednak spróbować go poszukać :chmmm
-
Dziękujęza podpowiedzi. Niestety to mechanik powiedział mi, że w Toyocie nie ma czujnika uderzeniowego. Wychodzi na to, że będęmusiał sam to sprawdzić. Wydaje mi się, że rozrząd jest dobry bo niby sprawdzony i na samostarcie silnik pięknie gra.
-
sprawdzales przewody paliwowe?? jak byl ladowany na lawete rakiem to mogly sie gdzies podgiac
-
Jutro podpowiem te sugestie mechanikowi. Dziękuję.
-
może problem z immobilizerem, może też być taka sytuacja, że kluczyk który wkładasz komp uznaje za nieautoryzowany i nie odpalisz, czyli oznacza go i eliminuje, spróbuj drugim kluczykiem
-
bezpieczniki sa sprawne??
-
Immobilieser byl pierwszym podejrzeniem i od razu został sprawdzony, a kluczyki na nowo programowane.
Natym etapie napewno wszystko jest ok. Bezpieczniki, przekażniki, elektrozawory tez przeszly testy na piątke.
-
Czyli zapala przy użyciu "samostartu"? Hmmm.... :chmmm a jak z mocą silnika po uruchomieniu; jeździ sięnormalnie? Czy problem jest tylko jak jest zimny silnik, czy na ciepłym jest to samo (chodzi o rozruch)?
-
hejka
co do omijania diesli przez ASO to jesteście w błędzie poprostu jest jedyna firma w polsce która ma tak drogi swyspecjalizowany sprzęt do diagnozowania pomp i wtryskiwaczy DENSO i firma ta mieści sięw W-wie
-
I jeszcze jedno jak ktoś ci wymontuje wtryskiwacze to niech nie pomiesza który był w jakim cylindrze, to taka przestroga przed grzebaniem w czymś na czym człowiek sie nie zna
-
Za podpowiedzią znajomych i mechaników oddałem samochod do serwisu diesla Bosch w Czeladzi. Choć nie ma tam osprzętu boscha to podobno nie ma dla faceta takiej usterki której by nie zlokalizował. Jeżeli okaże sie to prawdą to podzielęsie wiadomością na forum, może i innym to siękiedyś przyda.
-
I jak tam fachowcy od Boscha poradzili sobie? Nie chce im nic ujmować bo ich nie znam ale wątpie w ich skuteczność
-
Jak narazie to echo, ale jestem dobrej myśli, jak będęcoś wiedział to dam znać.
-
A ja nadal nie rozumiem, co jest powodem tego, że auto ze swoją usterką nie stoi w ASO. Nie obniżam w tym momencie wartości innych warsztatów, ale wydaje mi się, że największe pole do popisu ma rzeczona autoryzowana stacja choćby tylko do prawidłowego zdiagnozowania problemu. Naprawa będzie pewnie polegać na wymianie jakiegoś elementu zasilania motoru - być może na naprawie jakiegoś modułu sterującego. I tą operację, podejrzewam, że jest wstanie przeprowadzić jakiś inny rozsądnym warsztat.
-
Witam, od dwóch tygodni jeżdzę D4 kombi z 2001r. Samochód kupiłem od znajomego (pierwszy własciciel) więc znam jego przeszłość. Przebieg to 84 000 (nie kręcony), bezwypadkowy, w silniku nie było grzebane, seriwsowany.
Korzystając z okazji witam więc posiadaczy Ave :)
Mam natomiast pewne problemy z odpalaniem. Po dłuższym postoju (czyli po nocy), samochód ma problemy z odpalaniem. Nie to, że muszę go godzinę chechłać i męczyć ale....jeździłem poprzednio Yarisem i tam silniczek odpalał po przekręceniu bez żadnych problemów. Tutaj musze przytrzymać rozrusznik nieco dłużej (no ale może inna specyfika większego silnika) co jestem w stanie przeżyć.
Jednak raz na jakiś czas po nocy samochód odpala mi przy drugim podejściu. Trudno to opisać ale czuję, że z tym odpalaniem po nocy jest coś nie tak...po odppaleniu przez 2-3 sekundy jakoś czuje pływające obroty...trudno to opisać :( Z papierów wynika, że przy 60 000 (czyli 2 lata temu, bo w ostatnim okresie samochód był jako 3 w rodzinie i robił dychę rocznie) dokonano przeglądu i czyszczenia świec. Mój mechanik oglądał ostatnio świece i stwierdził, że sa ok. Przeczyścił przepustnicę ale jak to bywa u mechaników, samochód rano odpalił mu od pierwszego pyknięcia kluczyka. Niestety dzisiaj razo znowu to samo. Po kilku obrotach rozrusznikiem (jakieś 2-3 sekundy) jak już wiedziałem, że nic z tego przekręciłem drugi raz i bez problemów zaskoczył. Samochód nie szarpie, nie ma jakiś niepokojących objawów w czasie jazdy itp. Po postoju w czasie mojej pracy odpala bez problemów. Tak jak pisałem rozrusznik przytrzumuję chwilkę dłużej niż w Yarku ale ostatnio jeździłem nową Ave 1,8 i tamta odpalała się podobnie. Problem jest jedynie po nocy.
Szukałem w archiwum i wyszukiwarką ale jakos nie znalazłem tego typu problemu.
Czy ktos miał takiego typu przypadłości ?
pozdrawiam,
Mariusz
-
Witam
No ja mam Ave za 2005 D-4D D-Cat 177 KM i mam to samo. Jak auto jest zimne ( nie odpalenae 1-2 dni lub noc ) to przy pierwszym odpaleniu albo mi gaśnie ( choc łapie na sekunde obroty które zaraz spadają do zera ) albo pływają obroty przez 2-5 sec. Z tego powodu w piątek zostawiłem je w ASO na Jaggielońskiej w Warszawie celem sprawdzenia co jest grane (3-letnia gwarancja :) ). W poniedziałek Panowie z serwisu mają je rano odpalac i powiedzą co się dzieje ( podobno jest potrzebny elektryk ? ). Dam znać jak tylko otrzymam info. Pozdrawiam
-
Moja D4 od nowości miała problem podobny - na zimnym silniku obroty trzymały się na ok. 700 i cały silnik się trząsł. Próba ruszenia kończyła się zgaśnięciem silnika. Trwało to zawsze jakieś 20-30 sek. i potem obroty wskakiwały na 1200 by po rozgrzaniu trzymać 900.
W ASO coś pogrzebali w kompie i od tego czasu od odpalenia 1200 i potem 900 --> niestety nie mam pojęcia co zmienili. :huh:
W dalszej części dyskusji Lord D4 miał rację :icon_pray: a wypowiedź kolegi esem trafiła do kosza... :icon_police:
ayrsen
-
D4 - oznacza bezpośredni wtrysk paliwa do cylindra (ów), zarówno w benzynie jak i ropniaku. Dla ropniaka właściwym określeniem jest D4-D, bo D4 odnosi się wyłącznie do benzyny :cool:
Tak więc proponuję "wyjąć" mój wcześniejszy post z kosza :-)
Poczeka tam sobie albo powędruje dalej... :grin: A tak serio: kolega Mario ma problem, więc jeśli ktoś może, to niech pomoże - ja odpadam, bo moją Ave chyba zmontowali inspektorzy jakości z Japonii - nic się nie psuje... :oops:
ayrsen
-
Witam
Wczoraj odebrałem Ave D4-D z serwisu i już nie mam żadnych problemów z odpalaniem !!
Okazało się że był nieszczelny jakiś zawór zwrotny w układzie podtrzymania ciśnienia paliwa (czy jakoś tak dla mnie czarna magia)
Po wymianie tego zaworka autko pali jak z nut. IDEALNIE !!
Do tego serwis ASO z Jagiellońskiej w Warszawie spisał się na medal. Wypucował z zewnątrz autko i do tego też odkurzył i wyczyścił plastiki w środku !! :-o Dostałem poprostu auto nie dość że naprawione to jeszcze umyte jak na myjni :))
Pzdrawiam !!
-
Wczoraj odebrałem Ave D4-D z serwisu i już nie mam żadnych problemów z odpalaniem !!
Gratulacje :)
Do tego serwis ASO z Jagiellońskiej w Warszawie spisał się na medal. Wypucował z zewnątrz autko i do tego też odkurzył i wyczyścił plastiki w środku !!
A to nic dziwnego. Jeszcze mi się nie zdarzyło, żeby w ASO nie wypucowali samochodu przed wydaniem. Nawet po najprostszym przeglądzie.
Kiedyś nawet byłem świadkiem, jak klient prosił o ekspresowe wydanie jego LC po jakiejś drobnej usłudze na poczekaniu, bo mu się bardzo śpieszyło. A doradca serwisowy mówił, że mu wstyd wydawać brudny samochód. Klient go przekonał, że i tak zaraz pojedzie w teren, więc szkoda zachodu.
-
Witam
Wczoraj odebrałem Ave D4-D z serwisu i już nie mam żadnych problemów z odpalaniem !!
Okazało się że był nieszczelny jakiś zawór zwrotny w układzie podtrzymania ciśnienia paliwa (czy jakoś tak dla mnie czarna magia)
Po wymianie tego zaworka autko pali jak z nut. IDEALNIE !!
Do tego serwis ASO z Jagiellońskiej w Warszawie spisał się na medal. Wypucował z zewnątrz autko i do tego też odkurzył i wyczyścił plastiki w środku !! :-o Dostałem poprostu auto nie dość że naprawione to jeszcze umyte jak na myjni :))
Pzdrawiam !!
Jestem laikiem mechanicznym (choć po technikum samochodowym) ale tez myślałem o tym, że po nocy problem z odpalaniem jest związany z paliwem które się cofa i musze trochę pomielić aby pompa znowu je zaciągnęła.
Po moich przygodach z Yarisem jak myślę o ASO to mam odruch wymiotny :huh: ale chyba się do nich wybiorę. Mam bardzo dobrego mechanika, który pracował przedtem w ASO Seata i ma prywatny warsztat. Serwisował mi Jarka. No ale on musi szukac metodą prób i błędów bo serwisuje rózne marki. Pewnie mechanik Toyoty szybciej rozwiąze ten problem.
tak cz inaczej dzięki za pomoc
-
Banalnie ale avensis 4d4 z 2005 nie zapala, tzn gdy jest zimny to 50% szans gdzy ciepły 0% (nie odpala nawet na kable z innego akumulatora), serwis toyoty w katowicach chce wymienić rozrusznik??? bo podobno za dużo pobiera prądu (1000zł - bo nie ma gwarancji) ale potem jak mówi fachowiec mogą to być wtyski ???.
proszę o pomoc może ktoś wie co robić.
-
A jak kręci rozrusznik-słabo czy normalnie.
-
na chłopski rozym to jeśli kwestia zapalania jest zmienna ciepły-zimny to co ma piernik do wiatraka pt. rozrusznik. Rozrusznik kręci bez róznicy czy ciepły czy zimny nawet powiem więcej zawsze trudniej ma gdy jest silnik zimny. Jeśli padł by rozrusznik np taka czesć jak bediks to poprostu by nie kręcił jak jest ciepły a na zimno mógłby kręcić a z tego co piszesz kręci bez względu na temperaturę silnika tak?
Na moje oko problem leży gdzieś w układzie wtryskowym i jego sterowaniu. Być może walnięty jest jakiś czujnik i pomieszały się dawki paliwa... powodów może być setki ale napewno nie rozrusznik.
Ile auto ma przebiegu??
-
Zgadzam sie z Kryspinem, tylko zastanawiam się dlaczego w serwisie chcą wymienić rozrusznik?
-
Może doskonale zdiagnozowali usterkę a rozrusznik akurat jest im potrzebny lub coś w tym stylu, sam się zastanawiam. Owszem jak rozrusznik ledwo co by kręcił to oki coś jest nie tak, ale jeśli kręci normalnie to ostatnim powodem braku możliwości uruchomienia jest rozrusznik.
-
dziekuje za reakcje. rozrusznik kręci (po 5-6 próbach akumulator się rozładowuje) a silnik "trzepie i warkocze a nie zapala" - nie mam doświadczenia z tym samochodem dlatego wyglądało mi na brak paliwa myślałam że może filtr jest zapchany i wymieniłam go ale dalej to samo. najciekawsze jest to że servis dał mi zapalony samochód bo nie chciałam wymieniać rozrusznika a średnie spalanie po przejechaniu 50 km było 14 litrów. autko ma przebieg 45000. pozdrawiam. ps. może ktoś może polecić jakiegoś fachowca na śląsku
-
No to na 100% jest problem z układem wtryskowym - wtryski leją a zapewnie za autem czarna chmura.
Bez sprawdzenia u dobrego mechanika raczej nie da rady. Ja nie posiadam kontaktów z tamtegio regionu
Powodzenia
kryspin
-
nie ma żadnej czarnej chmury a autko jechało do tej pory ok. (dym był raczej biały-prawie niewidoczny)
ale dziękuję za chęć pomocy.
-
Może masz poprostu problem z akumulatorem.Kiedyś w Corolli miałem w rocznym aku oberwana cele i efekt był taki, że rozrusznik zakręcił kilka razu i było po aku.Przy przebiegu 45kKm nie sądze żeby wtryski były do niczego
Najpierw sprawdz klemy, podstaw inne dobre aku....
Po zresetowaniu komputera i przejechaniu 50 km może być średnie spalanie na poziomie 14l,to w końcu jest zima.
-
Jeśli to akumulator to dlaczego nie zapala na kable??
pozdrawiam
-
pytanie jeszcze jakie to kable...jeżeli aku jest tak padnięty jak wskazywali przedmowcy - padnieta cela - to i kable ci nie pomoga...
-
mam taki sam problem z avensisem z 2003 r 116 KM
też podejrzenie padło na rozrusznik podobno jesli za słabo kręci głupieje komputer od wtrysku
wtryski juz wymieniełem bo niby jeden był uszkodzony ale dalej to samo się dzieje
akumulator kupilem nowy
wszystkie filtry zmienione
serwis nie wie co dalej robić
pomocy!!!
-
Witam, posiadaczy Ave :-)
Jestem posiadaczem Avensis D4-D kombi z 2001r. Samochód sprowadził mój kolega z Niemiec. Przebieg to 140 000.
Do tej pory auto sprawowało się bez zarzutu, jednak od dwóch dni mam pewne problemy z odpalaniem. Po dłuższej jeździe, samochód nie chce odpalić za pierwszym razem. Trudno to opisać ale wygląda to mniej więcej tak: czasmi rozrusznik nie zakręci a czasami po kilku obrotach rozrusznikiem uwidacznia sie głosne tykanie pod maską, po kilkukrotnych próbach samochód zapala, jeżeli pozostawię go na około 2 godziny zapala za pierwszym razem, akumulator sprawdzany jest dobry.Samochód poza tym sprawuje się świetnie nie szarpie, nie ma jakiś niepokojących objawów w czasie jazdy itp. Czy ktoś ma jakieś pomysły?
Przeszukałem całe forum, ale nie znalazłem tego typu problemu.
Pozdrawiam RS
-
Witam
Problem jaki opisujecie jest mi dobrze znany i dlatego rozwieje wasze wątpliwości co do tezy o rozruszniku.
Niestety w avenach cdt250 (po styczniu 2003r) pojawialy się prolemy z uruchamianiem ciepłego silnika z powodu niedokładnej obrubki mechanizmu przekładni planetarnej w rozruszniku. Jeśli was nie przekonałem to najprościej zadzwonić do ASO i tam zapytać powinni coś na ten temat wiedzieć :wink:
Coś o tym wiem :mikolaj:
-
Witam! Mam taki sam problem z Ave 2004 D4D. Na zimnym odpala. Na rozgrzanym telepie całym silnikiem niby zaczyna łapać i koniec. Ostygnie zapalam. Wtryski i pompa sprawdzone i są OK. Dzisiaj jest u speca od rozruszników. Wstępna diagnoza rozrusznik OK. Co to może być. Już tracę siły. Czy ktoś się już uporał z podobnym problemem? Może to jest koło dwumasowe? Błagam o pomoc!!!!!!
Pozdrowienia!
-
Witam ponownie! Jednak rozrusznik. Trudno to było wykryć, bo kręcił i niby wszystko ok, ale po rozebraniu okazał się cały przepalony. Zakup używanego na giełdzie koszt 350zł+100robocizna i po kłopocie. Jeśli coś się zmieni to poinformuję. Pozdrowienia!
-
stawiam tu na.. kostke pod stacyjką! u mnie objawy podobne i to właśnie ta kostka.
Pozdrawiam,
Michał
-
Witam!!!
A u mnie jest inny problem.
Mi odpala silnik za kazdym razem tylko ze caly samochod sie trzesie i silnik jak by mial ciezko odpalic. Jesto to Toyota avensis z 2001r. Gdy odpali to juz jest wszystko wporzadku tylko poprostu ciezko odpala moze nawet nie rowno. Jak jade to czasami zapala mi sie kontrolka od silnika. Bledy jakie wykryl komputer to czujnik potencjometra gazu i czujnik walka rozrzadu.
Czy przytrafilo sie wam cos takiego?
CZekam na pomoc.
Pozdrawiam Łukasz
-
jak nie wymienisz czujników to wcześniej czy później nie odpalisz auta a kontrolka zapali się na stałe. Reset kompa nie pomoże.
pozdrawiam
-
Potencjometr wymienilem a skad ta pewnosc ze to napewno czujnik a moze gdzies jest kabelek przetarty tylko ze takie szperanie po instalacji drogo kosztuje.
-
pewnie, że kosztuje samo podpięcie pod kompa to 150 pln ale samemu to ciężko będzie znaleźć
-
No ja mam podpiecie pod kompa za 50 zl ale to i tak nic nie da. Moze rzeczywiscie trzeba by spr ten czujnik poziomu walka rozrzadu!
-
Witam
Prosze o pomoc w takiej sprawie :
Jakies 4 miesiace temu kupilem Ave z 2000 r D4D 2.0 i od jakiegos czasu pojawil sie problem z zaplonem ale tylko gdy jest rozgrzany (nawet po kilku km) dla wyjasnieniea auto odpali ale trzeba dosc dlugo trzymac na rozruszniku ten problem nigdy nie wystepuje gdzy auto jest zimne ...
Bylem w serwisie i po podlaczeniu do kompa stwierdzili ze to wina pompy wtryskowej iz wytwarza zbyt male cisnienie , nadmienie ze podczas jazdy jak i na biegu jalowym brak jakich kolwiek problemow.
Moja prosba o Wasza opinie co o tym sadzicie ?
-
Cześć nie wiem czy pomoge ale podobne objawy sa przy uszkodzeniu czajnika temperatury silnika a dokładnie tęperatury płynu chłodzacego. Nie wiem czy sa dwa takie czujniki lub jeden on daje sygnał jak długo maja grzać świece żarowe.
-
W mondeo to była pompa. Polanie zimną wodą pompą pomagało. Co t y było w pompie nie stwierdzono - wymieniono całą pompę, problem ustapił
-
Witam ponownie postanowilem odswiezyc temat sytuacja od poprzednich moich wiadomosci duzo sie nie zmienila choc nie do konca :-)
wiec tak w koncu udalem sie do znajomego mechanika aby wykrecil pompe wtryskowa i wtryski w celu sprawdzenia przy okazji zmieniony pasek rozrzadu i naprawa rozrusznika - bendiks sie skonczy ....
ocena wtryskow stan dobre jedynie 2 troszke wiecej daja paliwa ale to nie tragedia
ocena pompy stan dobry ....
wszystko zostalo zmontowane i tu szok odpala bez problemow ale ......... wlasnie zeby nie to ale po miesiacu i tu chyba tylko zbieg okolicznosci po wymianie oleju przestal palic jak jest cieply :-o
dzwonilem do kilku mechanikow i oni rozkladaja rence pozostaje tylko ASO a tam ceny od 200 za godz. pracy i jedna z sugestji to wymiana rozrusznika ale jak czytalem wyzej to tylko w nowszych rocznikach a moj dla przypomienia to 2000r
Jeszcze jak tak pisze ta wiadomosc to nasunelo mi sie pytanie czy nad filtrem oleju jest jakis wazny lub mniej wazny czujnik odpowiedzialny za uklad paliwowy ? <zalamka>
moze komus sie cos przypomni mam nadzieje
czekam na wszelkie informacjie <narka>
-
typowa przypadłość. sprawdź/wymień zawory SCV w pompie wtryskowej. szczególnie ten zielony. jego niedomaganie objawia się:
- albo ciężkim rozruchem,
- albo problemami z mocą
zawory te są odpowiedzialne za właściwą wartość ciśnienia
-
dzieki za info
mam pytanie dodatkowe czy istnieje mozliwosc ze te zaworki o ktorych wspomiales podczas testow sie "odwiesily" bo przypomne ze pompa byla sprawdzana i nic nie stwierdzono a teraz podczas normalnej pracy auta znowu padly ? i dodatkowe czy wymiana tych zaworkow wiaze sie z wyciagnieciem pompy z auta ?
-
organoleptycznie nic nie stwierdzisz. zawory są całkowicie metalowe i ich feler polega na zacieraniu się tłoczka, rzadko padają na amen. czyszczenie raczej nie pomoże ale możesz spróbować. zawory wymieniałem bez wyciągania pompy, ale auto mocno gryzie :grin: bo miejsca jest na szczupłą dłoń (przynajmniej w verso).
-
oki dzieki
w sobote sie zabiore za pompe <glodny> zobaczymy z jakim rezultatem :roll:
czy u Ciebie tez jest pompa wtryskowa Denzo bo slyszalem ze ciezko z czesciami do niej i najwazniejsze pytanie gdzie kupiles czesci ?
pozdrowienia
Klaina
-
pompa DENSO, jeszcze nie słyszałem by komuś sama pompa padła, raczej te pompy nie padają. zawory w aso (w komplecie są 2) kosztują 1500zł :grin:, ja kupiłem używaną pompę z zaworami z gwarancją sprawności za 190zł, zawory wymieniłem, a samą pompę wystawiłem z powrotem na alllegro :grin:. w Polsce jest jedyna hurtownia denso i tam zawory są za 1150zł, www.mobi.pl
-
super mam nadzieje ze to bedzie to i mala poprawka strona to www.mabi.pl a nie (mobi)
-
organoleptycznie nic nie stwierdzisz. zawory są całkowicie metalowe i ich feler polega na zacieraniu się tłoczka, rzadko padają na amen. czyszczenie raczej nie pomoże ale możesz spróbować. zawory wymieniałem bez wyciągania pompy, ale auto mocno gryzie bo miejsca jest na szczupłą dłoń (przynajmniej w verso).
aw - mam prośbę, czy możesz opisać jaki był powód wymiany zaworków SCV - czy miałeś może problem z mocą i jak wygląda proces wymiany?
W jaki sposób zdiagnozowałeś problem z zaworkami SCV - proszę Cię o pomoc, bo ja się borykam ze sporym problemem z mocą - szczegóły w poniższym wątku:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=22001.15 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=22001.15)