Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla Verso => Wątek zaczęty przez: gord w 03 Lipca 2019, 16:31:47
-
Witajcie.
Byłem zmuszony wymienić silniczek aktuatora sprzęgła, gdyż skończyły się szczotki, więc wprowadziłem aktuatora w pozycję do demontażu, cięgno się zluzowało.
Jednak po montażu już nie można zrobić kalibracji ani wg blue printa ani techstreamem. Niby zaczyna, luz na cięgnie siłownika sprzęgła się kasuje, robię lewarkiem wszystkie procedury, później trzeba wyłączyć zapłon i po włączeniu tylko słychać jakby jedno puknięcie z wybieraka i tyle. Oczywiście nawet N nie ma na wyświetlaczu. Może miał ktoś podobny problem?
-
Miał i to całkiem niedawno. Próbuj do skutku.
-
Miał i to całkiem niedawno. Próbuj do skutku.
Hm, ale od czego to zależy? Przecież musi być jakieś logiczne wyjaśnienie.
-
Od tego, że w czasie kalibracji skrzynia nie mogła włożyć któregoś z biegów i zgłupiała, tj. któraś z pozycji Shift/Select wyszła poza zakres.
Wtedy z wyświetlacza znika N i trzeba się z tym bawić procedurą albo manualnie (w ostateczności rozebrać i wyregulować).
-
Dzięki, będę juro próbował, bo dzisiaj to już straciłem cierpliwość do tego wozu.
Fakt, ta skrzynia to jakaś porażka, techstream nic specjalnie nie podpowiada, błędów brak, a skrzynia ani drgnie.
-
Nieprawda, MMT to jest majstersztyk techniczny i marketingowy - Toyocie udało się połączyć wszystkie wady manuala i automatu w jednym, a potem to jeszcze sprzedać ludziom :grin:
-
Temat do zamknięcia.
Uszkodzony był siłownik sprzęgła.