Toyota Klub
.: GARAŻ :. => IQ => Wątek zaczęty przez: Rekinarium w 29 Sierpnia 2019, 13:52:39
-
Witam
Zakupiłem niedawno Toyotę IQ z silnikiem 1.4 d4d ( auto ma w tej chwili przejechane prawie 8 tyś )
Samochód używa moja żona która dojeżdża to pracy ok 5KM
Od paru dni strasznie wzrosło chwilowe spalanie ( nie schodzę poniżej 7l/100 tak wskazuje komputer) - trochę przeczytałem i mam podejrzenia że to filtr DPF
Widziałem na necie że są specjalne środki które się podaje pod czujnik ciśnienia lub temperatury - pytanie jest gdzie mogę ten czujnik znaleść i czy taka operacja jest bezpieczna.
Zamierzam w dniu jutrzejszym wlać do baku innego środka (K2 DPF) i pojeździć trochę na autostradzie ale czy to coś pomoże ?
Poprawiony tytuł postu.
MariuszB
-
Przy takim przebiegu co tam chcesz czyścić? Auto ma gwarancję, więc zgłoś problem serwisowi.
-
Auto ma 10 lat :) przebieg nie był kręcony - sprawdziłem
-
Jeżdżę od wielu lat dieslami i nigdy nie słyszałem o zapchaniu DPF-a przy takim przebiegu. Szukaj innej przyczyny. Może podłączenie auta pod komputer ci pomoże.
-
Zakupiłem niedawno Toyotę IQ z silnikiem 1.4 d4d ( auto ma w tej chwili przejechane prawie 8 tyś )
Ile ma przejechane ??
Co pokazuje wskaźnik spalania chwilowego na dohamowaniu silnikiem? Uruchamia się procedura wypalania filtra? Jaki zakres spalania chwilowego jest podczas ruszania?
-
wskaźnik spalania chwilowego na dohamowaniu silnikiem wskazywał 2l/100h czasami 2,5
Przy ruszaniu z jedynki wskaźnik od razu wskakiwał na 30l/h (delikatne ruszanie)
Nie świeciła się żadna kontrolka informująca o wypalaniu filtra
W dniu wczorajszym podjechałem na stacje zatankowałem do pełna Diesla z dodatkami i pojechałem 50 Km po autostradzie z prędkością 140KM/h - po paru minutach spalanie chwilowe spadło do 4,5L/h
Dzisiaj zabrałem IQ żonie i pogoniłem z nią do roboty - spalanie ok
Przegonienie samochodu pomogło - co jakiś czas trzeba będzie IQ wypuścić na autostradę :)
-
Dokładnie tak trzeba zrobić raz na jakiś czas chociaż nie trzeba aż 50 km i 140 km/h. Utrzymanie min. 2000 obr. (Np. 4 bieg i 100 km/h) i ~10 - 15 km jazdy. Zakończony proces będzie widoczny po spalaniu chwilowym na poziomie ~3.5 - 4.5 l/100.
-
Super - dzięki za info
-
Update tematu. Jeśli przebieg auta jest stosunkowo nieduży (np.70- 100 tkm) a auto ostatnio dużo latało po mieście warto zrobić kompem procedurę, która się nazywa "reset po wymianie filtra". Po tym zabiegu częstotliwość procedur wypalania DPF wyraźnie spada a i sam czas dopalania trwa krócej.
Zaznaczę - ma to sens gdy auto ma faktycznie drożny filtr a jedynie algorytm kompa głupieje, bo widzi zbyt dużo odpaleń czy niedokończonych procedur.
No i oczywiście jeśli zdecydujemy się na "pranie" DPF to po montażu niezbędną rzeczą jest właśnie "reset" kompem. Niby oczywistość ale wiele osób/ warsztatów o tym zapomina.