Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: apek w 07 Września 2019, 12:28:04
-
Co prawda mamy jeszcze lato, ale za jakiś czas trzeba będzie myśleć o wymianie opon z letnich na zimowe. Zastanawiam się jakie zimówki będą dobre, jakie polecacie (ASO proponuje Nokiany), a także czy jest sens zmieniać na zimę felgi (na stalowe)? Pierwszy raz mam samochód z felgami aluminiowymi (17 cali) i nie wiem, czy przez zimę się nie zniszczą (sól, itp.). A jak zmieniać, to na ilu calowe? Cena w ASO za kompletne koło na alufeldze to 1462,49 zł x 4 = 5849,96 zł - nieco dużo.
Ja korzystałem dotychczas z zimówek Pirelli Sottozero i z Toyo Snowprox. Jedne i drugie według mnie są ok (ale to do 17 calowych felg).
-
Ja do swojej dałem wielosezonowe. Nie chce się męczyć już z przekładaniem opon czy całych kół dwa razy do roku.
Jeśli natomiast chcesz kupić felgi to rozmiarowo powinny być takiej wielkości jak masz swój samochód homologowany - 17 cali
-
Dzięki za odpowiedź. Poszukałem w Internecie o tym i chyba kupię nowe alufelgi i opony. Tylko ciekawe za ile w ASO zamontują do tego te wentyle z czujnikiem. Bo po wstępnych obliczeniach za 4 alufelgi wychodzi ok. 1600 zł, a opony Nokian, takie jakie oferuje ASO też ok. 1600 zł. I tak wychodzi taniej niż kupić komplet w ASO.
-
Miałem ten sam dylemat do swojej Corolli 2017 i w ub roku kupiłem w ASO komplet kół z oponami Nokian 205/55 R16 91H WR D4 na alumkach za ceną 3990 zł. Felgi, opony czujniki i nakrętki z założeniem.
Letnie koła to też alumki 17 calowe - to tylko ustaliłem w Toyota, że na zimę moje auto posiada też homologację na koła 16 calowe i takie kupiłem bo mają jednak więcej gumy, są cichsze od letnich i na 16" można założyć w zimę łańcuchy a na 17 nie wolno.
Po roku użytkowania Nokiany dalej ok.
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,44594.msg620380.html#msg620380 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,44594.msg620380.html#msg620380)
-
alumki
to
alufelgi
tyle, że tęczowe?
Nie znam się, niech mi ktoś wyjaśni.
-
Ostatnio na OLX kupilem komplet opon 225/40 17 Nokian plus alifelgi do acorolli za 2500zl. Alu zostawiam wiec jak ktos chce to oddam opony z ASO Toyoty.
-
W przypadku Corolli 2.0 TS w homologacji wpisane są tylko 17 cali, wiec 16 odpada. Szkoda, bo cenowo jest zdecydowanie drożej za komplet kół.
-
Aby ustalić z jakimi rozmiarami kół Twoja Corolla jest jeszcze homologowana to trzeba odczytać te dane z jej świadectwa homologacji.
My niestety z autem dostajemy tylko - "Świadectwo Zgodności WE" z którego wynika tylko tyle, że pojazd jest zgodny z konkretnym świadectwem homologacji i tu są podane tylko podstawowe dane. Tak więc aby dowiedzieć się czy dana Corolla była homologowana z innymi kołami to trzeba napisać do TMP a oni odczytają w świadectwie homologacji co jest napisane i udzielą odpowiedzi.
Tu na forum temat był wałkowany z Aurisem a ja ze swoją Corollą XI generacji też musiałem popisać do TMP aby to ustalić i okazało się, że na zimę 16-tki mogę mieć.
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,44774.0.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,44774.0.html)
-
A jak to się ma to zapisu w cenniku że można zamówić wersję 2.0 TS z: felgi aluminiowe z oponami 205/55 R16 ? Choć tutaj tylko jest przy wersji wyposażenia Comfort
A opcjonalnie są 17" felgi aluminiowe z oponami 225/45 R17
Czy możliwe aby homologacja była na każdą wersję wyposażenia inna i np. dla wersji Selection/Executive nie było homologacji na koła 16"
-
Niestety trzeba pytać w TMP Dział Homologacje i Certyfikacje - można dzwonić do kierownika działu, który mi uprzejmie udzielał wyczerpującej odpowiedzi, no ale ostateczna i wiarygodna to tylko wiadomość na piśmie :)
-
to tylko ustaliłem w Toyota, że na zimę moje auto posiada też homologację na koła 16 calowe i takie kupiłem bo mają jednak więcej gumy, są cichsze od letnich i na 16" można założyć w zimę łańcuchy a na 17 nie wolno.
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,44594.msg620380.html#msg620380 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,44594.msg620380.html#msg620380)
jak ustaliłeś ?? ja tez najchetniej zmienie z 18stki na 17 stke lub 16 stke !! Na zime co mam robić?
-
Tu opisałem gdzie pisałem w tej sprawie i jak to wyszło http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,44774.0.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,44774.0.html)
-
Napisałem do TMP w tej sprawie i czekam na odpowiedź. Wolałbym 16 cali na zimę.
-
Napisałem do TMP w tej sprawie i czekam na odpowiedź. Wolałbym 16 cali na zimę.
To daj znać co napiszą - dzisiaj mi sprzedawca powiedział że świadectwa homologacji wydawane są na konkretne wersje wyposażenia i że odbierając wersję z 17" nie można założyć 16"
-
Na to nie patrz co sprzedawca powiedzial. Jemu zalezy zeby sprzedac dodatkowy komplet opon. Jakich ja sie (https://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/evil.gif) nasluchalem ze opony od Avensisa nie pasuja do Camry. A okazalo sie ze sa identyczne.
-
o daj znać co napiszą - dzisiaj mi sprzedawca powiedział że świadectwa homologacji wydawane są na konkretne wersje wyposażenia i że odbierając wersję z 17" nie można założyć 16"
A kto będzie sprawdzać jaką wersję wyposażenia posiadasz? Jeżeli w niższej wersji wyposażenie pasują 16 to i w wyższej też będą pasować.
-
Ubezpieczyciel przy wyplacie ubezpieczenia.
-
Ubezpieczyciel przy wyplacie ubezpieczenia.
h
Co prawda nie jeżdżę Toyota - ale w swoim wozie mam koła tzw. "niehomologowane" - rozmiar całych kół jest większy niż fabryczny ale mieści się w 2% (akurat chciałem mieć więcej "mięsa" - czyli gumy....).
Pisałem do PZU w tej sprawie - i nie będzie problemów w razie "W" z realizacją polisy. Jedyny problem jaki by był: gdyby doszło do uszkodzenia opony - przy likwidacji dostaniesz to co wyjechało z salonu - więc trzeba by jakoś kombinować żeby na własną rękę to załatwiać.
-
Poniżej odpowiedź z TMP - dotyczy corolli TS 2.0 comfort z pakietami Style i Tech:
"odpowiadając na przesłane zapytania uprzejmie informuję, iż:
- niestety w tym modelu nie ma możliwości montażu kół zimowych w rozmiarze 16"; mogą być w nim montowane tylko koła o rozmiarze takim samym jak rozmiar kół fabrycznych"
Na słupku przy drzwiach też jest tylko 17", więc o 16" na zimę raczej zapomnę :-(
Dziwne to trochę, bo ten sam model bez pakietu Style wychodzi fabrycznie na 16"...
-
Poniżej odpowiedź z TMP - dotyczy corolli TS 2.0 comfort z pakietami Style i Tech:
"odpowiadając na przesłane zapytania uprzejmie informuję, iż:
- niestety w tym modelu nie ma możliwości montażu kół zimowych w rozmiarze 16"; mogą być w nim montowane tylko koła o rozmiarze takim samym jak rozmiar kół fabrycznych"
Na słupku przy drzwiach też jest tylko 17", więc o 16" na zimę raczej zapomnę :-(
Dziwne to trochę, bo ten sam model bez pakietu Style wychodzi fabrycznie na 16"...
Czyli chyba faktycznie nowa procedura WLTP ma na to wpływ i każdy z wariantów wyposażenia przechodzi osobną certyfikację teraz.
-
Ubezpieczyciel przy wyplacie ubezpieczenia.
gadałem z mojim ubespieczycielem mówil nic nie słuchaj??? !!! wiec zmieniam jesli auto ma dopisane inne na dzwiach opony i rozmiary to co ??????
czego mi nie wypłaci ! dajcie spokoj naklejka toyoty pisze ze 16 stki 17stki i 18stki takie i takie rozmiary pasują to co mi nie wypłaci naklejka jest producenta nie moja !!!!
Co wy stymy ubespieczycielami , PROSZE PYTAC WASZYCH UBESZPIECZYCIELI A nie bzdury gadać !!!
-
Sęk w tym, że na naklejce jest tylko 17 cali
-
To w ub roku miałem jednak szczęście bo TMP oprócz oficjalnego pisma, że jest też na zimę homologacja na koła 16" to nawet przysłała mi gratis naklejkę na koła 16". :)
-
W Polsce takie sytuacje nie są jednoznacznie uregulowane. W Niemczech przy jakiś zmianach w homologowanym samochodzie musisz mieć certyfikat TUV dopuszczający do ruchu i masz pewność , że wszystko jest zgodne z prawem.
-
Z pisemnej odpowiedzi TMP wynika, że moja Corollka posiadała na zimę homologacje na koła 16" a jedynie ta informacja nie była wyszczególniona w "Świadectwo Zgodności WE", które dostajemy z nowym autem bo tam są jedynie częściowe informacje i stwierdzenie, że pojazd jest zgodny z homologacją i jej numer. My treści pełnej homologacji nie dostajemy i może to odczytać jedynie TMP.
Ogólnie mówiąc " lekki" bałagan :)
-
Chyba się zdecyduję na przekładanie opon i dokupię po prostu opony 17
-
Jakby kogoś interesowały rozmiary alufelg do sedana hybrydowego z 17" felgami to proszę (wiadomość z Toyoty):
- rozmiar: 17 x 7 1/2J
- rozstaw śrub: 5x114.3
- otwór centralny: 60.1 mm
- odsadzenie (ET): 40 mm
Znalazłem też takie coś: https://www.borbet.de/en/configurator/#99624833!A538875 (https://www.borbet.de/en/configurator/#99624833!A538875) - sedan hybrydowy
https://www.borbet.de/en/configurator/#99627831!B4335F9 (https://www.borbet.de/en/configurator/#99627831!B4335F9) - hatchback hybrydowy 2.0
To podobno dokument rejestracyjny, o którym było wcześniej w tym wątku w kwestii homologacji na rozmiar opon/felg. Wynika z tego, że można inne niż 17" czy 18".
-
Witam,
Przed nami nadchodzi powoli sezon zimowy. W związku z tym przymierzam się do zakupu opon. Bo dłuższym zastanawianiu zdecydowałem się na kupno opon całorocznych -> Michelin CrossClimat +. Na belce mam zaznaczone, że opony które powinienem stosować to: R17 225/45 91W. Natomiast owe opony do których się przymierzam mają następujące parametry R17 225/45 94W dodatkowo wzmacniane XL i z rantem ochronnym na felgę FR. Moje pytanie czy ewentualnie (odpukać) w razie kolizji ubezpieczyciel się do tego nie może przyczepić, że mam wyższy indeks nośności niż zalecany. Dziękuję z góry za odpowiedzi :)
Tutaj podaję linka do owych opon https://www.sklepopon.com/opona-caloroczna/michelin-crossclimateplus-225-45-r17-94-w-xl-95948
(https://www.sklepopon.com/opona-caloroczna/michelin-crossclimateplus-225-45-r17-94-w-xl-95948)
-
Chyba się zdecyduję na przekładanie opon i dokupię po prostu opony 17
Chyba zrobię to samo, spory koszt felgi, czujniki ciśnienia i opony.
Kupujesz opony o takim samym rozmiarze jak letnie ? 225/45/17 ? czy inne mogą być ?
-
Chyba się zdecyduję na przekładanie opon i dokupię po prostu opony 17
Chyba zrobię to samo, spory koszt felgi, czujniki ciśnienia i opony.
Kupujesz opony o takim samym rozmiarze jak letnie ? 225/45/17 ? czy inne mogą być ?
Ja jednak zainwestowałem w nowe felgi i opony. W aso jestem już umówiony na montaż wraz z czujnikami. Co prawda koszt zwróci się dopiero za x lub xx lat, ale przynajmniej w przyszłości będę mógł sam wymienić koła w garażu, albo zrobię to w najbliższym punkcie wymiany w kilka minut. W sumie w porównaniu z kosztem kompletnych kół i montażem w aso jestem do przodu prawie 2 tys. zł.
-
Jak instalujesz czujniki to po wymianie w garażu, to zdaje się, że i tak musisz podjechać do aso na wpisanie ich numerów komputera. I tak za każdym razem. :wallbash:
-
Jak instalujesz czujniki to po wymianie w garażu, to zdaje się, że i tak musisz podjechać do aso na wpisanie ich numerów komputera. I tak za każdym razem. :wallbash:
Nie, nie muszę. Jak mam dwa komplety kół to sam mogę wklepać kod do innego zestawu. Cytat od pana z aso: "Potrzebujemy na to ok godziny czasu. Koszty związane z montażem to koszt 790zł czujniki + 40zł programowanie ich do auta. Wtedy będzie Pan mógł sobie przełączać je sam podczas zmiany kół za pomocą jednego przycisku."
-
sam mogę wklepać kod do innego zestawu.
Masz na myśli klonowanie numerów do drugiego zestawu kół, czy wgranie drugiego zestawu do kompa? Na czy ma polegać to przełączanie - opcja w kompie ?
Fajnie było by gdyby rzeczywiście po zmianie kół nie trzeba programować za każdym razem. Podpytam w ASO jak pojadę niedługo z obecnym na przegląd.
Teraz na zimowym zestawie jeżdżę z migającą kontrolką ciśnienia w ogumieniu. :grin:
-
sam mogę wklepać kod do innego zestawu.
Masz na myśli klonowanie numerów do drugiego zestawu kół, czy wgranie drugiego zestawu do kompa? Na czy ma polegać to przełączanie - opcja w kompie ?
Fajnie było by gdyby rzeczywiście po zmianie kół nie trzeba programować za każdym razem. Podpytam w ASO jak pojadę niedługo z obecnym na przegląd.
Teraz na zimowym zestawie jeżdżę z migającą kontrolką ciśnienia w ogumieniu. :grin:
Jak to technicznie wygląda to nie wiem, przekonam się jak wymienię koła. Ale skoro będą dwa komplety kół i dwa komplety czujników, to chyba będzie wgrany drugi zestaw.
-
Też mam dwa komplety kół z czujnikami. Jestem ciekaw jak to będzie. Zobaczymy po zmianie. Póki co na letnich.
-
Jaką cenę dostaliście w ASO na opony / felgi / czujniki ?
-
Jaką cenę dostaliście w ASO na opony / felgi / czujniki ?
Kompletne koła w ASO to wg cennika w promocji (17") to chyba 5850 zł z montażem. Taka oferta została mi przedstawiona. A że samemu kupić felgi, opony i dołączyć do tego czujniki to wyjdzie taniej to już inna sprawa. A same czujniki to 790 zł.
-
A jaki rozmiar dokładny masz tych opon do felg 17?
-
Ja płaciłem za 17tki felgi z oponami 5250. Można zapewne taniej ale te oryginalne mi się podobały :)
-
Też mam dwa komplety kół z czujnikami. Jestem ciekaw jak to będzie. Zobaczymy po zmianie. Póki co na letnich.
Zmieniasz koła i instrukcja obsługi, strona 457. (Kalibracja układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu)
Jaką cenę dostaliście w ASO na opony / felgi / czujniki ?
5500 brutto, w tym ładne felgi 17', czujniki ciśnienia i ich zaprogramowanie (w samochodzie można zapamiętać 8 kół) i opony Nokian WR D4 fabryka Finladia z 37-go tygodnia 2019 r.
-
Zmieniasz koła i instrukcja obsługi, strona 457. (Kalibracja układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu)
Tutaj nie chodzi o kalibrację. Kalibracja to ustawienie wzorcowego ciśnienia od którego odchylenia będą sygnalizowane. Sam pompujesz opony do ciśnienia jakie uważasz za właściwe kalibrujesz system, czyli zapisuje te wartości jako wzorcowe.
Chodzi natomiast o przełączanie zarejestrowanych już w systemie kompletów czujników (o ile to w ogóle możliwe, ale załóżmy, że tak) , żeby były wczytywane z nich informacje.
Na str 510 pobranej przeze mnie instrukcji (chyba mamy różne) znalazłem taki zapis:
Podczas wymiany kół bądź opon należy zamontować zawory z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału.
Nowy zawór z czujnikiem ciśnienia i przekaźnikiem sygnału wymaga zarejestrowania nowych kodów identyfikacyjnych w pamięci elektronicznej jednostki sterującej układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu, a następnie układ wymaga kalibracji.
Zarejestrowanie kodów identyfikacyjnych należy powierzyć autoryzowanej stacji obsługi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
-
czujniki ciśnienia i ich zaprogramowanie (w samochodzie można zapamiętać 8 kół)
Napisałem i co to znaczy?
-
Fakt, racja, moja wina, nie zauważyłem (czytałem w komórce). :oops:
A skąd ta informacja w instrukcji nie znalazłem?
-
A skąd ta informacja
Z serwisu, gdzie kupowałem koła, tam zostały dopisane do systemu.
Dzisiaj zmieniłem letnie na zimowe, zrobiłem kalibrację, wszystko pięknie działa.
-
To super <taniec>
-
No to pięknie. Dzięki @Vini za podpowiedzi.
-
Hej
Dla wszystkich zainteresowanych dzisiaj dostałem oficjalną odpowiedź o Toyoty
(https://s6.ifotos.pl/mini/KolaJPG_qapepnw.jpg) (https://ifotos.pl/z/qapepnw/)
To załatwia sprawę przynajmniej w moim przypadku a szkoda.
O tyle lepiej dla mnie że trochę zaoszczędzę tzn kupię na oponeo same opony a nie w Toyocie całe koła :grin:
-
Jestem ciekaw, który element wyposażenia ma wpływ na to, że auto formalnie może jeździć tylko na rozmiarze, który wyszedł z fabryki. U mnie tylko 17-ki
-
Jakbyś chciał dokupić oryginalne koła 18" z salonu to wtedy co? Dostaniesz naklejkę do kompletu?
-
Dokupić można, ale naklejki nie będzie. Chciałem 16ki na zimę i tez mam odpowiedź, że tylko 17 do mojego są dozwolone.
-
To prawda, ja mam naklejkę tylko na 18tki. Swoją drogą wersja Comfort bez pakietu Style jest własnie na 16tkach. Tak samo Executive jest na 17tkach z pakietu Style. Dopiero z pakietem VIP mamy 18tki.
-
Podobno Toyocie taniej jest homologować na jeden rozmiar niż na kilka - czyli chodzi tylko o kasę !
-
Executive +VIP ma homologacje na felgi 17 i 18 cali. Na naklejce są koła na których auto wyjeżdża z fabryki.
-
Ja zamówiłem Corolle TS na kołach 17 cali, dokupiłem na zimę noikiany 16 na stalówkach z prośbą o przekręcenie do odbioru właśnie na zimówki i słowem nie wspomniano, że ze względu na homologację zimówki też muszą mieć 17 cali.
-
Ciekawie, jaką masz wersję?
-
Ciekawie, jaką masz wersję?
Comfort tech + style
-
Mam taka sama wersje i salon mówi, że mogę mieć problemy przy ewentualnej wypłacie z ubezpieczenia, ale jeśli chce to oni mi założą koła 16. Posłuchałem sie ich i zostałem przy 17.
-
Właśnie chodzi o ubezpieczenie. Narazie się nie czepiają ale jak zwęszą możliwość nie płacenia na pewno z tego skorzystają jak nie teraz to w przyszłości. Dlatego postanowilem zostac przy 18.
Ja kupując 2.0 executive z vip nie miałem wyboru rozmiaru kół tylko 18.
-
ts 2.0 executive +vip ma homologacje na dwa rozmiary felg 17 i 18.
-
Toyota chyba sama się zakręciła z tymi kołami a moze zwyczajnie chodzi o kasę ze sprzedazy kół czy opon ? Nie jest tajemnica, ze dany model wychodzi na różnych kołach w zależności od wyposażenia a nie od zmian konstrukcyjnych. I teraz: nie lubie jezdzic na 17? bo np. jest za twardo a kupuje taka wersje wyposażenia w której są one obligatoryjne. W instrukcji samochodu jest jak wół napisane, ze w moim modelu są montowane kola od 15 cali po 18. Czyli samochód od strony konstrukcyjnej przyjmie wszystkie podane przez producenta koła bo przecież w instrukcji nie jest napisane ze np. Koła 15? są TYLKO dla wersji podstawowej. Koła 16? i 17? dla średniej a 18? dla najwyższej, natomiast ja nie mogę ich założyć bo mam homologację tylko na jeden rozmiar kół ? Przeczy temu zdrowy rozsądek. Bo z tego co piszecie, to jak chce zmienić koła na większe lub mniejsze, to muszę zmienić cały samochód na taki z homologacja pod 16? ;) bez jaj. Ktoś tu niezłe się nakręcił albo ma za dużo na rozmyślanie o homologacjach na wszystko.
-
Podejrzewam, że jest to spowodowane nowym cyklem badania spalania i emisji WLTP w którym bada się samochód w konkretnej wersji silnikowej i wyposażenia w tym z danymi kołami. Każda wersja to osobne badanie i osobna kasa. Im więcej kombinacji (duża ilość wersji silników w ofercie i niepogrupowane elementy wyposażenia) tym więcej badań. W poprzednim cyklu badań NEDC producenci wystawiali do badań "gołe" samochody, przez co były lżejsze i mniej spalały na badaniach i otrzymywały wynik dla wszystkie kombinacji wyposażenia. Dlatego Toyota ma pogrupowane wersje wyposażenia i zdążyła porobić badania dla każdej wersji (inne marki bujały się z tym długo i pewnie jeszcze nie wszystkie zdążyli zbadać. Stąd też były w zeszłym roku duże akcje wyprzedaży oraz zakupu pozostałych aut przez dilerów, ponieważ w nowym roku już nie można było sprzedawać aut bez nowych badań). A zapewne by otrzymać homologację trzeba posiadać badania WLTP. I stąd pewnie ta sytuacja. :laugh:
-
Lub..... wkradło sie w ten temat sporo teorii spiskowych. Bo wychodzi na to, ze instrukcja dołączona do samochodu jest, w pewnym sensie, nieważna tylko z każdym zapytaniem bądź wątpliwością trzeba dzwonić do serwisu bądź siedziby firmy, która w razie W przyśle odpowiednia naklejkę na samochód ;) - sorry ale zalatuje to głupotą. Nigdy nie słyszałem, żeby jakaś firma dawała homologację na to czy tamto, wysyłając odpowiednia naklejkę ;)
Wszelkie homologacje samochód uzyskuje na etapie projektu/budowy. Podejrzewam, ze w związku z zapytaniem wielu osób, Toyota rowiazała ten problem poprzez wysyłanie naklejek ;)
-
ts 2.0 executive +vip ma homologacje na dwa rozmiary felg 17 i 18.
To ciekawe dlaczego Toyota mi odpisala ze jest na 18
-
Tego to nie wiem. Może źle zadałeś pytanie? Diabeł tkwi w szczegółach.
-
ts 2.0 executive +vip ma homologacje na dwa rozmiary felg 17 i 18.
To ciekawe dlaczego Toyota mi odpisala ze jest na 18
Pościłem ponownie zapytanie do dealera o ustalenie. Faktycznie mamy takie samo wyposażenie czego chyba nie doczytałem. Ja swoje koła kupiłem razem z samochodem u dealera jako opcjonalne wyposażenie z informacją, że auto ma homologację na dwa rozmiary kół. W końcu koła zimowe są jako opcja w cenniku i katalogu. Ze zmianą kół jeszcze poczekam... :)
-
ts 2.0 executive +vip ma homologacje na dwa rozmiary felg 17 i 18.
To ciekawe dlaczego Toyota mi odpisala ze jest na 18
Pościłem ponownie zapytanie do dealera o ustalenie. Faktycznie mamy takie samo wyposażenie czego chyba nie doczytałem. Ja swoje koła kupiłem razem z samochodem u dealera jako opcjonalne wyposażenie z informacją, że auto ma homologację na dwa rozmiary kół. W końcu koła zimowe są jako opcja w cenniku i katalogu. Ze zmianą kół jeszcze poczekam... :)
U mnie dealer powiedzial ze 17 zakladam na wlasne ryzyko.
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
-
Wszelkie homologacje samochód uzyskuje na etapie projektu/budowy.
Obawiam się, że projektu nie można poddać homologacji, gdyż podlega jej jedynie nowy pojazd, przed rejestracją.
Ciekawie o homologacji i wpływie WLTP na cenę aut w nowym 2020 roku opowiada Maciej Petryn na tym Vlogu. https://www.youtube.com/watch?v=WoZErpFIMJQ&t=632s
Warto posłuchać. Dużo wyjaśnia, tym którzy jeszcze tego nie wiedzą.
-
U mnie dealer powiedzial ze 17 zakladam na wlasne ryzyko.
Ja to bym tego dealera omijał....... po takich radach.
-
Cytat: yunior81 w 01-11-2019, 10:12:57
Wszelkie homologacje samochód uzyskuje na etapie projektu/budowy.
Obawiam się, że projektu nie można poddać homologacji, gdyż podlega jej jedynie nowy pojazd, przed rejestracją.
Użyłem skrótu....... nie będę robił wykładu jak to wygląda w rzeczywistości ;)
-
Ja to bym tego dealera omijał....... po takich radach.
Zacząłem się zastanawiać dlatego napisałem do Toyoty oficjalne pismo w odpowiedzi dostałem że mój samochód może jeździć tylko na 18. Głupota ale co zrobić.
-
Głupota ale co zrobić.
Czytać instrukcję obsługi samochodu. Chyba nie dali jej przypadkowo.....
-
Czytać instrukcję obsługi samochodu. Chyba nie dali jej przypadkowo.....
Co to ma do rzeczy? W instrukcji nie jest napisane jaki rozmiar kół mogę stosować.
-
Czytać instrukcję obsługi samochodu. Chyba nie dali jej przypadkowo.....
Co to ma do rzeczy? W instrukcji nie jest napisane jaki rozmiar kół mogę stosować.
Ok..... nie ciągnę dalej tematu.....
-
Zacząłem się zastanawiać dlatego napisałem do Toyoty oficjalne pismo w odpowiedzi dostałem że mój samochód może jeździć tylko na 18. Głupota ale co zrobić.
Jakie w ogóle zadałeś zapytanie? Bo "koło 18 cali" to niewiele mówi co do konfiguracji felga/opona. To pismo z TMP jest bardzo nieprecyzyjne...
-
To pismo z TMP jest bardzo nieprecyzyjne...
No raczej....... nie wysłali potwierdzenia na piśmie z odpowiednią naklejką <taniec>
-
Jakie w ogóle zadałeś zapytanie?
Pytanie które zadałem:
"Zwracam się z prośbą o sprawdzenie i pisemne potwierdzenie, czy do mojego w/w samochodu mogę założyć koła letnie/zimowe 17-calowe o wymiarze 225/45R17 oraz czy mogę do nich w razie konieczności montować łańcuchy śniegowe.
Aktualnie poszukując kół zimowych stwierdziłem, że różne ASO Toyoty mają sprzeczne informacje czy do mojego samochodu można czy nie założyć na zimę koła 17 calowe (brak naklejki na prawym słupku drzwiowym dot. kół 17 calowych).
W świadectwie Zgodności WE mojego samochodu wskazano, że jest on zgodny ze świadectwem homologacji ? e6*2007/46*0318*01 ?. Nie mam dostępu do pełnej treści tego świadectwa homologacji tak więc nie mogę jednoznacznie sprawdzić i stwierdzić czy faktycznie ten samochód może poruszać się tylko na jednym rozmiarze kół a więc 18- calowych czy też to świadectwo homologacji dopuszcza stosowanie też kół 17 calowych."
Wydaje mi się że jest jednoznacznie zadane. Tak jak napisałem u mnie sprawa się kończy tym że jeżdżę na 18 w zimie. Nie jestem zachwycony ale co zrobić nie zmienię z tego powodu samochodu.
Podjąłem rękawicę i napisałem do TMP odpowiedź znacie. Czy ktoś będzie jeszcze z tym walczył lub to oleje jego decyzja. Ja nie zaryzykuje braku gwarancji lub braku odszkodowania.
-
No i dziękuję. Nie mam więcej pytań. Temat dla mnie wyczerpany.
-
Dzisiaj pytałem o to samo w salonie. Każdy model ma osobną homologację z konkretnymi rozmiarami felg. W przypadku jakiegoś zdarzenia drogowego wina będzie tego kto jechał autem niezgodnym z homologacją. Co do gwarancji nie uzyskałem jasnej odpowiedzi.... Chyba jednak nie warto kombinować.
-
Nie warto. Wymienili mi koła na 18tki. Dla mnie temat zamknięty. Z gwarancją pewnie nie było by problemu ale już przy zdarzeniu komunikacyjnym mogło by być różnie.
-
Jesteś pewien, ze przy zdarzeniu może być różnie czy tak ci się wydaje ?
-
Jestem pewny, że jeżdżąc na takich jak w homologacji nikt mi się do tego nie przyczepi.
-
Witam wszystkich.
Wydaje mi się, że jest sposób, aby zmusić Toyotę, do umożliwienia zakładania na niektóre modele mniejszych kół jak 18.
Mianowicie do tak dużych felg o tak niskim profilu zalecany, czy wręcz wymagany jest rant ochronny.
Okazuje się jednak, że w chwili obecnej na rynku NIE MA CICHYCH opon w rozmiarze 225/40 R18 - cichych, tj. "z jedną falą", poniżej 69 D]B. Najcichsze o hałasie chyba 70 DB mają za to dużo dłuższe drogi hamowania i beznadziejne indeksy paliwowe
Czyli innymi słowy TOYOTA próbuje zmuszać użytkowników bezgłośnych w mieście hybryd do kupowania bardzo głośnych opon i zarazem o nie najlepszych pozostałych parametrach...
Ciekawy jestem jak zareagowałaby Toyota na małą burzę medialną, która mając się za najbardziej proekologicznego producenta samochodów nieprawnie zmusza, jako jedyny producent samochodów w Polsce do kupowania nieekologicznych i mało bezpiecznych (bez rantów ochronnych) kół...
-
Okazuje się jednak, że w chwili obecnej na rynku NIE MA CICHYCH opon w rozmiarze 225/40 R18 - cichych, tj. "z jedną falą", poniżej 69 D]B. Najcichsze o hałasie chyba 70 DB mają za to dużo dłuższe drogi hamowania i beznadziejne indeksy paliwowe
A co powiesz na Nokian WR Snowproof 225/40 R18 92 V Oszczędność C Hamowanie B głośność 69dB- wydaje mi się że parametry niezłe zwłaszcza jak na zimówki. Jak założe to napisze czy jest tak jak piszą :)
-
Owszem NOKIANY są ciche, ale nie mają RANTU OCHRONNEGO - a ot głównie mi chodziło.
Najcichsze opony w rozmiarze 225/40R18 to chyba goodyear performance gen-1, które mają etykietę E-B-71DB
Każde inne z RANTEM są co najmniej średnie...
-
Jeszcze mam jedną uwagę do Nokianów WR Snowproof 225/40 R18 92 V
Mianowicie do hybryd polecany jest Nokian WR D4 I co najważniejsze, mają one delikatny wyprofilowanie, które co prawda nie jest rantem ochronnym, ale bardziej nachodzi na felgę niż to w WR Snowproof
-
...a WR A4 ?
-
Owszem NOKIANY są ciche, ale nie mają RANTU OCHRONNEGO - a ot głównie mi chodziło.
Najcichsze opony w rozmiarze 225/40R18 to chyba goodyear performance gen-1, które mają etykietę E-B-71DB
Każde inne z RANTEM są co najmniej średnie...
Nie musisz krzyczeć rozumiem o co ci głównie chodzi, a zapytałem sie o opinie. Dla mnie ważniejsze jednak sa parametry opony a nie rant ochronny dlatego tez je wybralem.
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
-
Zmieniłem dziś koła na zimowe. Mój zestaw wygląda tak: http://img28105.imagevenue.com/img.php?image=163140179_IMAG2926_122_938lo.jpg (http://img28105.imagevenue.com/img.php?image=163140179_IMAG2926_122_938lo.jpg) . Co do kalibracji czujników pan w serwisie powiedział, że wystarczy po zmianie kół na letnie trzy razy wcisnąć guzik set, który znajduje się po lewej stronie od kierownicy (niedaleko jest przycisk od regulacji świateł i inne). Ponieważ nie wiem jak wstawić zdjęcie na forum to jest link.
-
Ładne felgi. Czy to oryginał Toyoty ?
-
Ładne felgi. Czy to oryginał Toyoty ?
Dzięki. Nie, to Borbet Y z dekielkami ozdobnymi z Allegro. Wolę oryginałów na zimę nie wystawiać.
-
Jeszcze mam jedną uwagę do Nokianów WR Snowproof 225/40 R18 92 V
Mianowicie do hybryd polecany jest Nokian WR D4 I co najważniejsze, mają one delikatny wyprofilowanie, które co prawda nie jest rantem ochronnym, ale bardziej nachodzi na felgę niż to w WR Snowproof
Ja zamówiłem Kompletne koło zimowe na feldze aluminiowej Corolla 18" (Nr kat. KOLO-COROLLA-18)
w opisie jest:
Felga: PW457-02005-MB
Opona: Nokian 225/40R18 92V WR D4
Czujniki ciśnienia: 42607-02070-VK
Dziś przyszły, ale opona jest inna, zamiast Nokian 225/40R18 92V WR D4
jest Nokian 225/40R18 92V WR A4
Czy ktoś wie może jakie są różnice między tymi oponami?
-
WR A4
Mocno przeciętna opona. Miałem w Foresterze 2,5T - spisywały się średnio.
-
Dziś przyszły, ale opona jest inna, zamiast Nokian 225/40R18 92V WR D4
jest Nokian 225/40R18 92V WR A4
Mam dokładnie to samo. WR A4 jest na pewno głośniejsza.
-
Napisałem do nich o tym fakcie i na tą chwilę produkt ten został wyłączony.
https://sklep.toyota.pl/produkt/kolo-corolla-18-kompletne-kolo-zimowe-na-feldze-aluminiowej-corolla-18.html (https://sklep.toyota.pl/produkt/kolo-corolla-18-kompletne-kolo-zimowe-na-feldze-aluminiowej-corolla-18.html)
-
A na jakich oponach letnich wyjeżdża z salonu TS Kombi 2.0? Pytam nie tylko o rozmiar, ale też o producenta i typ. Dopiero czekam na swoją.
-
To zalezy od wersji wyposazenia moja wyjechala na Falkenach ZIEX 225/40 R18 92W.
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
-
Czekam na TS Kombi 2.0 hybrid, Executive VIP, Skyview, JBL.
Jakich powinienem się spodziewac?
-
Właśnie takich.
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
-
Odnośnie rozmiaru ja zawiozłem do salonu felgi, bo zostały mi po av ce 16, Gość co opiekował się mną przy kupnie nic nie mówił że nie pasują założyli i już.
-
No tak koledzy , sprawa z dzisiaj oczywiście słynna Toyota Zielona Góra
Kolega pojechał Avensisem 2012 rok na przegląd ( rejestracje ) i diagnosta nie chciał zarejestrować auta z uwagi na inny rozmiar opon ( profil i szerokość , średnica dobra taka jak wyjechał z fabryki )
Mało tego oni sprzedali mu to auto jako salon w ramach Toyota Pewne Auto właśnie ze złym profilem i szerokością opony. W dodatku auto pokazywało inną prędkość na prędkościomierzu a inną na nawigacji zewnętrznej - przez zle opony.
-
Jeszcze nigdy nie spotkałem się z tym żeby diagnosta sprawdzał wielkości opon.Co do prędkości.Moja nawigacja pokazywała o 10 km/h niższą prędkość niż prędkościomierz.a miałem opony takie jak z fabryki
-
Sytuacja z dzisiaj. Sprawdzał na czym wyjechało z fabryki czyli homologację i jak nie zarejestrował to zaczęła sie afera. Koniec końców dali mu nowe opony takie jakie maja być według homologacji
-
Witam, mam pytanie, czy ktoś wymieniał w ASO całe koła na zimowe?
Ile kosztowała sama wymiana + kalibracja czujników ciśnienia?
Ja dziś zapłaciłem 123 zł brutto, dodatkowo aktywowali mi domykanie szyb z pilota z 0 zł.
Aktualizację softu do 1011 zrobiłem sam wcześniej.
ASO Szczecin, Mieszka I. Cena chyba nie jest zbyt wysoka.
Koła letnie mi umyto i zawinięto w folię. Obsługa bardzo miła.
-
Panowie pytanie
Zrzucam opony letnie z felg aluminiowych 17 i w ich miejsce wrzucam zimówki, co muszę zrobić z czujnikami ciśnienia ? Tzn. nie ja tylko w serwisie. Nie będę robił tego w ASO.
-
Panowie pytanie
Zrzucam opony letnie z felg aluminiowych 17 i w ich miejsce wrzucam zimówki, co muszę zrobić z czujnikami ciśnienia ? Tzn. nie ja tylko w serwisie. Nie będę robił tego w ASO.
U mnie nic nie robili.
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
-
W instrukcji obsługi str 570.Tam jes o kalibracji.Ale jak czujniki są zaprogramowane w system samochodu to pewnie nic nie trzeba robić.Ja mam zaprogramowane 2 komplety kół i zobaczę na wiosnę co się będzie działo.
-
Witam, mam pytanie, czy ktoś wymieniał w ASO całe koła na zimowe?
Ile kosztowała sama wymiana + kalibracja czujników ciśnienia?
Ja dziś zapłaciłem 123 zł brutto, dodatkowo aktywowali mi domykanie szyb z pilota z 0 zł.
Aktualizację softu do 1011 zrobiłem sam wcześniej.
ASO Szczecin, Mieszka I. Cena chyba nie jest zbyt wysoka.
Koła letnie mi umyto i zawinięto w folię. Obsługa bardzo miła.
Ja wczoraj założyłem całe koła kupione w Toyocie. Koszt samego przełożenia za 0 zł. Tak się dogadałem jak kupowałem auto. Cena za kpl 4szt. uważam że też fajna. Wyglądają tak:
<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/61bb6c98c0969c87" target="_blank"><img src="https://images92.fotosik.pl/286/61bb6c98c0969c87med.jpg" border="0" alt="" />[/url]
-
Zobaczcie że do wersji comfort opony na felgach17 są jako opcja a podstawa to 16 więc pewnie mają homologację na oba koła .
-
Nie. Już pisałem, że Comfort bez Style ma homologację na R16. Mówię o TS 2.0.
Style ma homologację na R17.
-
A ja do swojej Corolli, prywatnie dokupiłem stalowe 17 . Czujniki kupiłem w salonie. Gratis dostałem zimówki nokiana, w gratisie kalibracja czujników i założenie całych zimowych kół.
Oczywiście komplet letnich 17 na aluminiowych felgach Toyoty miałem w bagażniku. Taki dodatkowy gratis przy odbiorze furki z salonu.
-
Ja do swojego auta zamówiłem opony zimowe na stalówkach 16 cali. Na dwa tygodnie przed odbiorem, zadzwonił do mnie handlowiec, że te zimówki co zamówiłem, to nie za bardzo mogą założyć, bo "homologacja tylko na 17 cali i tak dalej, i tak dalej" (a mam wersję comfort + style). Zaproponowali mi zimówki na alufelgach, bo nie mieli w ofercie siedemnastocalowych stalówek. Nie wiele mnie to obchodziło, zważywszy na różnicę w cenie pomiędzy stalówkami, ale alufelgami. Nie uważam siebie za gbura, ale było to dla mnie dymanie klienta o czym salon poinformowałem, bo czekałem na samochód cierpliwie ponad cztery miesiące, a tu nagle przed przedłużającym się odbiorem pojawiają się problemy, które - jak wynika chociażby z lektury tego wątku - były znane dużo wcześniej. O dziwo, zreflektowali się i finalnie sprzedali mi komplet: alusy 17 cali (takie jak z wersji trek), opony i czujniki w cenie stalówek. Co do niehomologowanyh kół, to uważam, iż problem jest raczej wirtualny. Chociaż z drugiej strony, jak widać, część osób zaczyna spotykać się z nim w naturze ;-)
-
Co do niehomologowanyh kół, to uważam, iż problem jest raczej wirtualny
Od samego początku tak jest ale co zrobić ;), bez naklejki lepiej nie ruszać samochodu ;)
-
Ja wczoraj założyłem całe koła kupione w Toyocie. Koszt samego przełożenia za 0 zł. Tak się dogadałem jak kupowałem auto. Cena za kpl 4szt. uważam że też fajna. Wyglądają tak:
<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/61bb6c98c0969c87" target="_blank"><img src="https://images92.fotosik.pl/286/61bb6c98c0969c87med.jpg" border="0" alt="" />[/url]
Tez tak zrobiłem tylko że w pakiecie VIP mam 18 cali
-
Mam pytanie trochę z innej beczki. Muszę przechować komplet kół letnich i zobaczyłem, że od środka pojawił się rdzawy nalot. Macie może pomysł / jakieś doświadczenia czym to najlepiej zmyć i jak zakonserwować przed przechowywaniem kół? Dotychczas jeździłem starymi autami to nie zwracałem uwagi na takie rzeczy. Koła z nowego auta.
(https://iv.pl/images/69d8b1c438b2ba79165d4ed2d49fe00a.jpg)
(https://iv.pl/images/e7bd9a7f58642133eebd72e578b39f90.jpg)
(https://iv.pl/images/4873f3b6b435866a8f9dcf0edb5308c2.jpg)
-
Rdzawy nalot jest dlatego, że koła zostały zdjęte z osi samochodu. To od stalowych części samochodu nie od aluminiowych felg.
Możesz to zmyć to np . K2 Roton
(https://k2.com.pl/components/com_sskatalog/cache/960x800/6363-k2-roton-700-ml.jpg)
To spektakularne mycie. Drobinki metalu które sa na feldze, zabarwią się na czerwono. Potem spłukać to wodą.
-
Potrzebuję informacji czy felgi z ET45 można założy do Corolli, fabrycznie montowane są ET40. Chcę kupić drgi komplet i nie chce wtopić.
-
Potrzebuję informacji czy felgi z ET45 można założy do Corolli, fabrycznie montowane są ET40. Chcę kupić drgi komplet i nie chce wtopić.
A jaki rozmiar? Np. oryginalne 17 mają 7.5 cala szerokości i ET40. Kupując 17 o szerokości 7 cali i ET45 powinieneś się wystrzelić praktycznie idealnie. Tak przynajmniej mi się wydaje...
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Potrzebuję informacji czy felgi z ET45 można założy do Corolli, fabrycznie montowane są ET40. Chcę kupić drgi komplet i nie chce wtopić.
Jeśli fabrycznie są ET40 to takie zakładamy :-)
-
Dziękuję za podpowiedź
-
Tutaj masz link do strony na której masz opisany temat doboru felg z wzorem do obliczania dopuszczalnej zmiany ET.
http://www.felgi.pl/artykul/szerokosc-felgi-i-odsadzenie-et-offset (http://www.felgi.pl/artykul/szerokosc-felgi-i-odsadzenie-et-offset)
-
Ja stalówki kupiłem dokładnie takie:
https://allegro.pl/oferta/4x-felgi-stalowe-17-5x114-3-toyota-corolla-verso-3-8433104622 (https://allegro.pl/oferta/4x-felgi-stalowe-17-5x114-3-toyota-corolla-verso-3-8433104622)
Dostałem do tego gratis zimówki i gratis było założenie z wyważeniem. Kupiłem czujniki ciśnienia, ale programowanie czujników też było gratis <taniec>
Na stalówkach z zimowymi kapciami wyjechałem 29 listopada z salonu.
17" aluminiowe z oponami letnimi miałem zapakowane w bagażniku.
-
Myślę że niedługo będzie można zacząć myśleć o letnich przy takiej pogodzie :grin: I tu moje pytanie. Czy po każdej zmianie kół konieczne jest programowanie czujników? Sama zmiana w ASO jest dość droga. Zasłaniają się programowaniem itp. Co Wy myślicie?
-
Można mieć zaprogramowane dwa kpl kół.
-
Można mieć zaprogramowane dwa kpl kół.
Można.
Po zmianie w opcjach wybierasz inny komplet kół lub czujników. Jakoś tak.
-
Można mieć zaprogramowane dwa kpl kół.
Można.
Po zmianie w opcjach wybierasz inny komplet kół lub czujników. Jakoś tak.
Nie za bardzo rozumiem. W opcjach auta coś wybieram?
-
W menu, tym na wyświetlaczu za kierownicą, wśród ustawień jest również zmiana zestawu czujników. Ale zestawy musisz mieć wcześniej zaprogramowane. Jak nie znajdziesz to daj znać.
-
W menu, tym na wyświetlaczu za kierownicą, wśród ustawień jest również zmiana zestawu czujników. Ale zestawy musisz mieć wcześniej zaprogramowane. Jak nie znajdziesz to daj znać.
Z tego co pamiętam, to u mnie pan w ASO powiedział, że trzeba trzy razy nacisnąć guzik z symbolem tych czujników, który znajduje się po lewej stronie nad nogą poniżej kierownicy (w ciągu, gdzie włącza się automatyczne światła, trakcję itp.).
-
Ten przycisk zasadniczo służy do kalibracji ciśnienia. Chyba, że to jakiś skrót :o
-
Ten przycisk zasadniczo służy do kalibracji ciśnienia. Chyba, że to jakiś skrót :o
No nie, sprawdziłem co napisałem 7 listopada w tym wątku nawet: "Co do kalibracji czujników pan w serwisie powiedział, że wystarczy po zmianie kół na letnie trzy razy wcisnąć guzik set, który znajduje się po lewej stronie od kierownicy (niedaleko jest przycisk od regulacji świateł i inne).". Ale najlepiej poszukać w instrukcji, tam pewnie jest o tym coś napisane.
-
Ok. Widocznie w sedanie rozwiązano to zupełnie inaczej. W TS-e nie ma nawet tego przycisku. Kalibrację wykonuje się w menu.
-
Dzięki Panowie. jak zmienię to spróbuje. A tak z ciekawości. Gdzie zmieniacie koła? ASO czy gdzieś indziej? Jakie są u was ceny za zmianę kół?
-
Ok. Widocznie w sedanie rozwiązano to zupełnie inaczej. W TS-e nie ma nawet tego przycisku. Kalibrację wykonuje się w menu.
I w HB jest identycznie...ach te sedany :)
-
Kolejny dowód jak inne są to auta (sedany).
-
A jest jakiś sposób by podejrzeć ciśnienie w kołach w menu samochodu? Może kilka naciśnięć tego przycisku do kalibracji włącza jakieś menu?
W tej chwili używam wtyczki do OBD i aplikacji Tire Assistant.
Wysłane z OnePlus 6T przy użyciu Tapatalk
-
Była jakaś dyskusja o braku podglądu ciśnienia i forum orzekło, że nie ma sposobu na podglądanie ciśnienia z poziomu menu samochodu.
-
Jakiej marki montuje Toyota jak wyjedzie z fabryki w wersji 17 calli?
-
Z tego co wiem to auto przyjeżdża z fabryki na letnich. Zimowe możesz zakupić w Toyocie lub tak jak ja kupić samemu (wychodzi taniej wyszło mi ok 4 tys.). Od Toyoty kupiłem tylko czujniki. Wszystko (nowe felgi ,opony i czujniki) zmontowali mi w serwisie w cenie zakupu czujników i zamontowali do auta, a letnie do bagażnika.
Letnie opony montowane w fabryce do HB i TS to Falken (nie wiem jak sedan, bo on robiony jest w Turcji i tam mogą montować inne opony)
-
Letnie do sedana to chyba Nokian. Chyba, bo nie widziałem ich od listopada. Jak sprawdzę, to dam znać.
-
Falken ZIEX ZE914b
Takie są do 2.0 TS
-
Z tego co wiem to auto przyjeżdża z fabryki na letnich. Zimowe możesz zakupić w Toyocie lub tak jak ja kupić samemu (wychodzi taniej wyszło mi ok 4 tys.). Od Toyoty kupiłem tylko czujniki. Wszystko (nowe felgi ,opony i czujniki) zmontowali mi w serwisie w cenie zakupu czujników i zamontowali do auta, a letnie do bagażnika.
Letnie opony montowane w fabryce do HB i TS to Falken (nie wiem jak sedan, bo on robiony jest w Turcji i tam mogą montować inne opony)
W promocji z wyprzedaży rocznika 2019 zakupiłem zimówki za 2900 pln. bałem się, że za nakrętki doliczą, ale były w cenie. Zima i lato to Dunlop.
-
Ja w sedanie miałem fabrycznie letnie Dunlopy ale widziałem przed zakupem na parkingu Toyoty taką samą wersję wyposażenia na oponach Sava, więc pewnie dają co mają aktualnie na magazynie w fabryce.
Mam te fajne 17" (gusta są różne, ale te mi się najbardziej podobają).
Opony mam na sprzedaż, kupiłem sobie całoroczne Pirelli.
Wysłane z OnePlus 6T przy użyciu Tapatalk
-
Ja miałem dunlopy letnie jak kupiłem auto, opony zimowe polecam Nokiany które oferują w salonie toyoty, bo mają najniższy indeks głośności 69 db, co jak na zimówki jest dosyć dobrym wynikiem, są bardzo ciche.
-
Ja dzisiaj również zakupiłem całoroczne. Oryginalne nowe będę sprzedawał. Jak samochód przyjdzie :P
-
Wiecie może czy po zmianie koł na letnie oryginalne muszę coś przestawić czy tpms wykryje automatycznie drugi zestaw ? Zimowe kola kupowałem i montowalem w aso a teraz będę przekładał poza.
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
-
Na stronie 6 wątku apek wyjaśnił jak to zrobić w sedanie.
-
Na stronie 6 wątku apek wyjaśnił jak to zrobić w sedanie.
Dzięki. Apek pisze żeby 3 razy naciskać. Będę próbował jutro, szukałem informacji w instrukcji ale opisana jest tylko kalibracja.
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
-
Jak miałeś zakładane w serwisie to czujniki są sklonowane i nic nie trzeba zmieniać.Tak było u mnie
-
Fabrycznie Sedany mają 17cali opony w rozmiarze 225/45 firmy DUNLOP. Zimowe które można zakupić w toyocie to ten sam rozmiar firmy NOKIAN.
-
Witajcie,
Mam możliwość kupić kompletne koła https://sklep.toyota.pl/produkt/kolo-corolla-17-new-kompletne-kolo-zimowe-na-feldze-aluminiowej-corolla-17.html?search%5Bname%5D=ko%C5%82a (https://sklep.toyota.pl/produkt/kolo-corolla-17-new-kompletne-kolo-zimowe-na-feldze-aluminiowej-corolla-17.html?search%5Bname%5D=ko%C5%82a) .
Alufelgi nowe na oryginalnych nowych nokianach 225/45R17 94V WR D4 z nowymi czujnikami.
Jak myślicie czy cena 4000zł jest atrakcyjna?
Będę wdzięczny za opinie
pozdrawiam
-
Ja kupiłem niedawno takie opony. Koszt 1600 zł za komplet. Wychodzi Ci więc 600 zł za felgę z czujnikiem. Musisz to porównać z konkurencją.
-
Witajcie,
Mam możliwość kupić kompletne koła https://sklep.toyota.pl/produkt/kolo-corolla-17-new-kompletne-kolo-zimowe-na-feldze-aluminiowej-corolla-17.html?search%5Bname%5D=ko%C5%82a (https://sklep.toyota.pl/produkt/kolo-corolla-17-new-kompletne-kolo-zimowe-na-feldze-aluminiowej-corolla-17.html?search%5Bname%5D=ko%C5%82a) .
Alufelgi nowe na oryginalnych nowych nokianach 225/45R17 94V WR D4 z nowymi czujnikami.
Jak myślicie czy cena 4000zł jest atrakcyjna?
Będę wdzięczny za opinie
pozdrawiam
Jak odbierałem auto to kupiłem taki sam pełen komplet - opony, felgi, czujniki za coś około 4000. Moim zdaniem warto
-
Też bym brał. Niedawno kupowałem koła zimowe z tymi Nokianami 17", ale na nieoryginalnych felgach i płaciłem 3400 zł, z tym że czujniki warte 700 zł miałem już wcześniej (dołożone przy zakupie auta). Tak więc mając możliwość zakupu całych kół na oryginalnych felgach za 4000 zł, nie zastanawiałbym się ani chwili.
-
Witajcie,
Mam możliwość kupić kompletne koła https://sklep.toyota.pl/produkt/kolo-corolla-17-new-kompletne-kolo-zimowe-na-feldze-aluminiowej-corolla-17.html?search%5Bname%5D=ko%C5%82a (https://sklep.toyota.pl/produkt/kolo-corolla-17-new-kompletne-kolo-zimowe-na-feldze-aluminiowej-corolla-17.html?search%5Bname%5D=ko%C5%82a) .
Alufelgi nowe na oryginalnych nowych nokianach 225/45R17 94V WR D4 z nowymi czujnikami.
Jak myślicie czy cena 4000zł jest atrakcyjna?
Będę wdzięczny za opinie
pozdrawiam
jednak się na nie nie zdecydowałem
Na jednym z portali znalazłem inne. https://www.olx.pl/oferta/nowe-kompletne-kola-zimowe-toyota-corolla-17-225-45-r17-225-45-17-CID5-IDEIJby.html#20574cc93a (https://www.olx.pl/oferta/nowe-kompletne-kola-zimowe-toyota-corolla-17-225-45-r17-225-45-17-CID5-IDEIJby.html#20574cc93a)
Obserwuję jego już od kilku dłuższych chwil i zauważyłem że co jakiś czas wystawia to samo ogłoszenie, z tymi samymi zdjęciami.
Czy ktoś może kupował od niego? Jest on z Warszawy a jak wiemy w Warszawie corolki są bardzo popularne?
Będę wdzięczny jeśli ktoś miał z nim do czynienia i jest w stanie mnie uspokoić co do pochodzenia tych kół
-
Witajcie,
Mam możliwość kupić kompletne koła https://sklep.toyota.pl/produkt/kolo-corolla-17-new-kompletne-kolo-zimowe-na-feldze-aluminiowej-corolla-17.html?search%5Bname%5D=ko%C5%82a (https://sklep.toyota.pl/produkt/kolo-corolla-17-new-kompletne-kolo-zimowe-na-feldze-aluminiowej-corolla-17.html?search%5Bname%5D=ko%C5%82a) .
Alufelgi nowe na oryginalnych nowych nokianach 225/45R17 94V WR D4 z nowymi czujnikami.
Jak myślicie czy cena 4000zł jest atrakcyjna?
Będę wdzięczny za opinie
pozdrawiam
Sprawdziłem fakturę. Za ten zestaw w salonie zapłaciłem jednak 3499 :grin: Zapytaj to może Ci jeszcze opuści.
-
Ja napisałem w sprawie 2.0 TS Executive + VIP i dostałem odpowiedź,że tylko 18 są homologowane :cry:
-
Ja napisałem w sprawie 2.0 TS Executive + VIP i dostałem odpowiedź,że tylko 18 są homologowane :cry:
Ja to przerobiłem w tamtym roku. Napisałem nawet oficjalne pismo do TMP i dostałem taka sama odpowiedz.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Cześć, ja trochę z innej beczki, czy zmianę opon z letnich na zimowe (same opony nie koła), można przeprowadzić poza warsztatem Toyoty bez utraty gwarancji? Nic nie trzeba kombinować z czujnikami ciśnienia? :o
-
Cześć, ja trochę z innej beczki, czy zmianę opon z letnich na zimowe (same opony nie koła), można przeprowadzić poza warsztatem Toyoty bez utraty gwarancji? Nic nie trzeba kombinować z czujnikami ciśnienia? :o
Gwarancji na samochód jako taki nie stracisz. Trzeba tylko uważać na czujniki ciśnienia, bo można je zostawić, ale też przy takim zabiegu można je też uszkodzić. Jeśli zostały wgrane do pamięci, to nawet przy zmianie miejsc będą rozpoznawane - pozostaje jedynie zatwierdzić prawidłowe ciśnienie w oponach (jeśli uległo zmianie). Nie wiem na ile jesteś estetą, ale w wariancie ekonomicznym dużo lepszym rozwiązaniem będzie kupienie zwykłych stalówek na zimę z kompletem czujników (w corolli możesz sobie zapamiętać czujnika na dwa zestawy kół). W moim przypadku za spóźnienie w realizacji zamówienia dali rabat na koła z oponami zimowymi 17 cali. Przy zmianie kół przełączam w ustawieniach na drugi komplet i wszystko śmiga. Nawet gdybym nie dostał upustu na te koła, to kupiłbym drugi zestaw poza toyotą.
-
Gwarancji na samochód jako taki nie stracisz. Trzeba tylko uważać na czujniki ciśnienia, bo można je zostawić, ale też przy takim zabiegu można je też uszkodzić. Jeśli zostały wgrane do pamięci, to nawet przy zmianie miejsc będą rozpoznawane - pozostaje jedynie zatwierdzić prawidłowe ciśnienie w oponach (jeśli uległo zmianie). Nie wiem na ile jesteś estetą, ale w wariancie ekonomicznym dużo lepszym rozwiązaniem będzie kupienie zwykłych stalówek na zimę z kompletem czujników (w corolli możesz sobie zapamiętać czujnika na dwa zestawy kół). W moim przypadku za spóźnienie w realizacji zamówienia dali rabat na koła z oponami zimowymi 17 cali. Przy zmianie kół przełączam w ustawieniach na drugi komplet i wszystko śmiga. Nawet gdybym nie dostał upustu na te koła, to kupiłbym drugi zestaw poza toyotą.
Właśnie się rozglądałem za kupnem felg, ale trochę mi szkoda wywalić 2,5 tysiąca na zakup felg aluminiowych (po jakieś 400 zł za sztukę na oponeo) + czujniki 800 zł.
2500 zł \ 280 daje prawie 8 zmian kół w salonie wiec to ponad 4 lata. :o
Stalówki może faktycznie mają sens. Obecnie cena (na oponeo) to od 218 do 229 zł więc do zniesienia.
A potem ten drugi komplet kół zmieniasz sam czy w salonie? Jeśli w salonie to jaki jest koszt? Ja zapłaciłem wczoraj za przerzucenie zimówek prawie 280 zł. Muszę chyba coś pomyśleć na wiosnę...
-
Właśnie się rozglądałem za kupnem felg, ale trochę mi szkoda wywalić 2,5 tysiąca na zakup felg aluminiowych (po jakieś 400 zł za sztukę na oponeo) + czujniki 800 zł.
2500 zł \ 280 daje prawie 8 zmian kół w salonie wiec to ponad 4 lata. :o
Stalówki może faktycznie mają sens. Obecnie cena (na oponeo) to od 218 do 229 zł więc do zniesienia.
A potem ten drugi komplet kół zmieniasz sam czy w salonie? Jeśli w salonie to jaki jest koszt? Ja zapłaciłem wczoraj za przerzucenie zimówek prawie 280 zł. Muszę chyba coś pomyśleć na wiosnę...
Sam przekręcałem koła. Nie mam pojęcia jak cena jest w ASO, bo jest to ostatnie miejsce, gdzie zmieniałbym koła.
-
Gwarancji na samochód jako taki nie stracisz. Trzeba tylko uważać na czujniki ciśnienia, bo można je zostawić, ale też przy takim zabiegu można je też uszkodzić. Jeśli zostały wgrane do pamięci, to nawet przy zmianie miejsc będą rozpoznawane - pozostaje jedynie zatwierdzić prawidłowe ciśnienie w oponach (jeśli uległo zmianie). Nie wiem na ile jesteś estetą, ale w wariancie ekonomicznym dużo lepszym rozwiązaniem będzie kupienie zwykłych stalówek na zimę z kompletem czujników (w corolli możesz sobie zapamiętać czujnika na dwa zestawy kół). W moim przypadku za spóźnienie w realizacji zamówienia dali rabat na koła z oponami zimowymi 17 cali. Przy zmianie kół przełączam w ustawieniach na drugi komplet i wszystko śmiga. Nawet gdybym nie dostał upustu na te koła, to kupiłbym drugi zestaw poza toyotą.
Właśnie się rozglądałem za kupnem felg, ale trochę mi szkoda wywalić 2,5 tysiąca na zakup felg aluminiowych (po jakieś 400 zł za sztukę na oponeo) + czujniki 800 zł.
2500 zł \ 280 daje prawie 8 zmian kół w salonie wiec to ponad 4 lata. :o
Stalówki może faktycznie mają sens. Obecnie cena (na oponeo) to od 218 do 229 zł więc do zniesienia.
A potem ten drugi komplet kół zmieniasz sam czy w salonie? Jeśli w salonie to jaki jest koszt? Ja zapłaciłem wczoraj za przerzucenie zimówek prawie 280 zł. Muszę chyba coś pomyśleć na wiosnę...
Po pierwsze zmień wulkanizatora. Ja za zmianę letnich na zimówki przy feldze 18 zapłaciłem 160PLN w Wawie. 280 PLN to złodziejstwo.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Dzięki za odpowiedzi Panowie :)
-
Słuchajcie rachunek jest prosty.
Jeśli ktoś ma dostęp do tanich felg stalowych lub aluminiowych (chyba prawie za darmo) i dokupi do tego tylko komplet opon zimowych to może i to ma sens ale w przeciwnym razie zdecydowanie nie.
Ja za zdjęcie opon letnich (które przechowuję w ogrzewanym garażu) oraz założenie opon zimowych z wyważeniem płacę w Poznaniu 90,00 pln - mały serwis ale robią bardzo delikatnie i nie niszczą felg.
Zakładając że robię to 2x rocznie czyli sumarycznie 180,00 pln ile lat musiałbym zmieniać aby zwrócił mi się koszt czujników wraz z felgami?
Dodatkowo trzeba wziąć pod uwagę że za każdym razem mam świeżo wyważone koła a jak mam całe komplety to robi się to tylko wtedy kiedy już się coś dzieje (ciężko jest wyczuć delikatne bicie koła a łożyska swoje odczuwają).
No i najważniejsze, po 4-5 latach i tak opony są do wywalenia ponieważ producenci opon teraz taki średni czas życia przewidują dla opony (bieżnik może być idealny ale guma się starzeje i pęka po bokach czego zazwyczaj użytkownik nie widzi).
To jest moja subiektywna opinia, a każdy niech sobie wyliczy co bardziej mu się opłaca.
-
Właśnie się rozglądałem za kupnem felg, ale trochę mi szkoda wywalić 2,5 tysiąca na zakup felg aluminiowych (po jakieś 400 zł za sztukę na oponeo) + czujniki 800 zł.
2500 zł \ 280 daje prawie 8 zmian kół w salonie wiec to ponad 4 lata. :o
Stalówki może faktycznie mają sens. Obecnie cena (na oponeo) to od 218 do 229 zł więc do zniesienia.
A potem ten drugi komplet kół zmieniasz sam czy w salonie? Jeśli w salonie to jaki jest koszt? Ja zapłaciłem wczoraj za przerzucenie zimówek prawie 280 zł. Muszę chyba coś pomyśleć na wiosnę...
ja zrobiłem trochę inaczej. Na wiosnę jak kupiłem auto to kupiłem na oponeo komplet alufelg (koszt 1200 zł.) oraz na allegro komplet opon Nokian (koszt 1000 zł.). W zeszłym tygodniu natomiast wymieniłem letnie na zimowe w ASO Toyoty i kosztowało mnie to 940 zł. wraz z czujnikami, programowaniem, wyważeniem itd. Teraz mam dwa komplety na alufelgach zaprogramowane w komputerze i jak będzie wiosna to sam sobie je przełożę.
-
sprzedaję aurisa II 2016 hybrid na kołach 16". Mam dylemat: czy sprzedać z zimówkami na stalówkach czy stalówki zostawić do corolli 2.0 hybrid. Dylemat sprowadza się do kwestii czy moje stalówki EP 45 wejdą do corolli (podobno EP 40); czyli czy nie będą ocierać o zaciski hamulcowe. Obawiam się, że pozostaje mi przymierzyć te koła do nowej corolli. Może ktoś ma jakieś doświadczenie w tej kwestii?
-
Z aurisa nie będą pasować.Do corolli pasuja od avensisa.
-
Dzięki za szybką odpowiedź. Zgadza się, w avensisie jest EP 39, czyli felga o 1 mm odsunięta od zacisku hamulca.
-
Przy okazji kolejne pytanie - czy do 2.0 kombi zmieści się koło zapasowe pod podłogę czy może być maksymalnie dojazdowe? To że nie nie ma śruby do mocowania koła już gdzieś doczytałem :embarassed:
-
Ja mam dojazdówkę Pełne się zmieści ale wtedy nie obniżysz podłogi
-
sprzedaję aurisa II 2016 hybrid na kołach 16". Mam dylemat: czy sprzedać z zimówkami na stalówkach czy stalówki zostawić do corolli 2.0 hybrid. Dylemat sprowadza się do kwestii czy moje stalówki EP 45 wejdą do corolli (podobno EP 40); czyli czy nie będą ocierać o zaciski hamulcowe. Obawiam się, że pozostaje mi przymierzyć te koła do nowej corolli. Może ktoś ma jakieś doświadczenie w tej kwestii?
5 milimetrów różnicy w ET nie powinien absolutnie być problemem, producenci dają najczęściej dużo większe "zapasy" do tego przecież często dochodzi różnica w szerokości felgi i różnica się niweluje lub pogłębia, do tego są jeszcze dystanse w razie czego :)
-
Ja mam w TS na zapasie pełne koło aluminiowe 18" i się mieści, niska podłoga też jest. Otwór na śrubę do przykręcenia koła był pod wykładziną.
-
Się wyżalę trochę...
Złapałem wczoraj kapcia w tylnej oponie, niestety nie zauważyłem kontrolki ciśnienia (mogę sobie ponarzekać że jej kolor i umieszczenie na LCD nie sprzyja czytelności, szczególnie jak w okularach słonecznych się prowadzi i korzysta głownie z HUDa, na którym ta informacja się nie pojawia...).
No więc przejechałem sobie kilka kilometrów, opona (Nokian) niby w środku ok, ale widać ślady z rantu więc nie ryzykuję tylko nową zakładam. Felga cała.
Nauczka na przyszłosć - auto piszczy i wyświetla czytelną informację o oblodzeniu, o końcu płynu do spryskiwaczy ale przy czujnikach ciśnienia już z jakiegoś powodu calość ograniczona jest do ikonki...
:wallbash: :wallbash: :wallbash:
Edit: Instrukcja mówi że przy skorzystaniu z zestawu naprawczego (glut w dziurawą oponę) potem należy wymienić czujnik ciśnienia. Nie skusiłem się na to rozwiązanie bo i tak czułem że na tej oponie nie można dalej jechać.
-
Się wyżalę trochę...
Złapałem wczoraj kapcia w tylnej oponie, niestety nie zauważyłem kontrolki ciśnienia (mogę sobie ponarzekać że jej kolor i umieszczenie na LCD nie sprzyja czytelności, szczególnie jak w okularach słonecznych się prowadzi i korzysta głownie z HUDa, na którym ta informacja się nie pojawia...).
No więc przejechałem sobie kilka kilometrów, opona (Nokian) niby w środku ok, ale widać ślady z rantu więc nie ryzykuję tylko nową zakładam. Felga cała.
Nauczka na przyszłosć - auto piszczy i wyświetla czytelną informację o oblodzeniu, o końcu płynu do spryskiwaczy ale przy czujnikach ciśnienia już z jakiegoś powodu calość ograniczona jest do ikonki...
:wallbash: :wallbash: :wallbash:
Edit: Instrukcja mówi że przy skorzystaniu z zestawu naprawczego (glut w dziurawą oponę) potem należy wymienić czujnik ciśnienia. Nie skusiłem się na to rozwiązanie bo i tak czułem że na tej oponie nie można dalej jechać.
całkiem rozsądnie i współczuję przygody.
-
Się wyżalę trochę...
Złapałem wczoraj kapcia w tylnej oponie, niestety nie zauważyłem kontrolki ciśnienia (mogę sobie ponarzekać że jej kolor i umieszczenie na LCD nie sprzyja czytelności, szczególnie jak w okularach słonecznych się prowadzi i korzysta głownie z HUDa, na którym ta informacja się nie pojawia...).
No więc przejechałem sobie kilka kilometrów, opona (Nokian) niby w środku ok, ale widać ślady z rantu więc nie ryzykuję tylko nową zakładam. Felga cała.
Nauczka na przyszłosć - auto piszczy i wyświetla czytelną informację o oblodzeniu, o końcu płynu do spryskiwaczy ale przy czujnikach ciśnienia już z jakiegoś powodu calość ograniczona jest do ikonki...
:wallbash: :wallbash: :wallbash:
Edit: Instrukcja mówi że przy skorzystaniu z zestawu naprawczego (glut w dziurawą oponę) potem należy wymienić czujnik ciśnienia. Nie skusiłem się na to rozwiązanie bo i tak czułem że na tej oponie nie można dalej jechać.
Przy spadku ciśnienia zapala się pomarańczowa kontrolka W Dość widoczny sposób . Przy przebitej oponie - PULSUJE. Mam rozumieć że powinna zostać odegrana muzyka Star Wars - Marsz imperialny ?
-
Nie zgodzę się, informacja w toyocie bardzo skromna ( co mnie cieszy, żeby niebyło ;) ) W tucsonie info tak krzykliwe na cały wyświetlacz i dopiero po chwili ikony w dwóch miejscach, bardzo widoczne ale strasznie mnie to wkxxwiało.
-
W poprzednim modelu Corolli sygnalizacja była wkurzająca. Niektórzy po zmianie kół na bezczujnikowe zaklejali ikonę czarną taśmą.
-
Przy spadku ciśnienia zapala się pomarańczowa kontrolka W Dość widoczny sposób . Przy przebitej oponie - PULSUJE. Mam rozumieć że powinna zostać odegrana muzyka Star Wars - Marsz imperialny ?
Dokładnie jak piszesz. Trudno tego nie zauważyć.
-
To i ja się wyżalę. Jako że naczytałem się, że Executive+VIP ma homologację jedynie na 18" to na zimę zmieniłem jedynie opony i zostałem na oryginalnych felgach. W niedzielę trafiłem sporą dziurę i w przedniej oponie momentalnie kapeć, a w tylnej po 5 minutach. Przed chwilą dzwonili z ASO. Obie felgi i opony na szrot. Ku przestrodze. Nasze drogi nie lubią się z niskimi profilami :/
-
Obie felgi i opony na szrot. Ku przestrodze. Nasze drogi nie lubią się z niskimi profilami :/
A zawieszenie OK?
Ubezpieczenie nie pokryje tego?
-
Najpierw muszą wymienić felgi i opony żeby zacząć mierzyć geometrię. Póki co nie wiem czy zawieszenie ok. Wyjdzie w praniu.
Wszystko leci póki co z AC, ale z opcją płatności z OC zarządcy drogi, bo to ich dziura była.
-
Powinieneś zrobić dokumentację na miejscu i najlepiej wezwać SM lub policję. Do walki o odszkodowanie z właścicielem drogi.
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
-
Powinieneś zrobić dokumentację na miejscu i najlepiej wezwać SM lub policję. Do walki o odszkodowanie z właścicielem drogi.
Na miejscu była policja i jest notatka. Natomiast żeby naprawiać z OC zarządcy drogi to najpierw muszą się przyznać do winy, a to ponoć trwa. Dlatego naprawa leci z AC, ale docelowo się pewnie ubezpieczyciel do zarządcy drogi uśmiechnie żeby tę kasę odzyskać, a ja żebym nie dostał zwyżki.
-
Na miejscu była policja i jest notatka. Natomiast żeby naprawiać z OC zarządcy drogi to najpierw muszą się przyznać do winy, a to ponoć trwa. Dlatego naprawa leci z AC, ale docelowo się pewnie ubezpieczyciel do zarządcy drogi uśmiechnie żeby tę kasę odzyskać, a ja żebym nie dostał zwyżki.
Miałem podobną sytuację. Wyrwany dekiel studzienki. Zgłosiłem z AC, z informacją że ma to iść regresem do GDDKiA. Ale w salonie Pan powiedział mi od razu, abym dobrze tego dopilnował - ubezpieczalnia nie koniecznie musi się tym zająć skutecznie.
Oczywiście notatka z Policji >> pismo do ubezpieczyciela ze skanem notatki. Zobaczymy co będzie.
-
Powinieneś zrobić dokumentację na miejscu i najlepiej wezwać SM lub policję. Do walki o odszkodowanie z właścicielem drogi.
Na miejscu była policja i jest notatka. Natomiast żeby naprawiać z OC zarządcy drogi to najpierw muszą się przyznać do winy, a to ponoć trwa. Dlatego naprawa leci z AC, ale docelowo się pewnie ubezpieczyciel do zarządcy drogi uśmiechnie żeby tę kasę odzyskać, a ja żebym nie dostał zwyżki.
Ważna jest nie tylko notatka, ale także jej treść.
Tata kupił Corollę w sierpniu 2016. Na zimę była dziura, kilka aut się na niej podziurawiło. Na szczęście u niego poszła tylko jedna opona i felga, bo jechał bardzo ostrożnie. 4 inne auta pojechały dalej, ale na lawecie.
Była policja, była notatka, był regres itp itd.
Sprawa ciągnęła się aż do jesieni 2017. Gdyby nie ubezpieczenie od utraty zniżek, Tata miał by znacznie droższe AC - bo przecież przy przedłużaniu jest szkoda z jego AC! Co z tego, że sprawa w toku.
Koniec końców właściciel drogi napisał, że w związku z treścią sporządzonej notatki nie ma wyraźnego wskazania, że to oni są winni zdarzeniu i w związku z tym NIE POCZUWAJĄ SIĘ do odpowiedzialności - pałuj się pan.
Powodzenia!
-
Z ciekawości czy ktoś wie na jakiś dokładnie oponach letnich (marka i model) wyjeżdża Corolla z 17 calowymi felgami???
-
Z ciekawości czy ktoś wie na jakiś dokładnie oponach letnich (marka i model) wyjeżdża Corolla z 17 calowymi felgami???
Chyba zależy od wersji, ale zazwyczaj Falken ZE914b 225/45/R17
-
Moja wersja to Sedan Comfort + style + tech 2020 rok w tym tygodniu odbieram i jakoś nawet nie wiem na czym będzie stała :grin:
-
Jeśli masz vin, to zaloguj się na toyota-tech. eu a potem wystarczy wpisać VIN w zakładce specyfikacja i masz podgląd ba pełne wyposażenie, w tym opony i felgi.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Hmm... Nie mogę tego znaleźć...
-
Jednak mam :wallbash: :wallbash:
-
Ale info tam jest tylko odnośnie felg :) o oponach nic :)
-
Są i opony na 100% szukaj zakładki "tyres'' w spisie
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Ogólnie są ale tylko rozmiar podany, brak info jaki producent i model opony...
-
Ogólnie są ale tylko rozmiar podany, brak info jaki producent i model opony...
Ale oczywiście że są 
Wchodzisz, dajesz zakładkę informacje o oponach, wpisujesz vin, pojawiają się metadane, na samym dole klikasz tires, następnie u góry klikasz szukaj i... na moim przykładzie masz wyniki:
Grandtrek PT30
225 / 65R17 102H
Dunlop
OE
Przód / Tył
AXAH52, AXAH54, MXAA52, MXAA54
LHD / RHD
Może być kilka modeli jeśli występują.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Faktycznie jest coś takiego wszedłem w sama specyfikacje i tam tego nie było... :) teraz znalazłem dzięki wielkie :)
-
Mój był na Dunlop Sport Maxx.
Sedan Comfort + Style + Tech
-
Czy ktoś się orientuje, czy do modelu Corolli 2018 , Comfot+Style+Tech zamiast dedykowanej opony 215/45r17 można założyć jakąś wyższą oponę. Zawieszenie dostaje po dupie strasznie. Jeśli tak to jaką konkretnie?
Dzięki za odpowiedź.
-
Zastanawiam się nad drugim kompletem kół. W cenniku koła zimowe 18 to koszt 7800 jak szukałem po sieci to znalazłem podobne wizualnie felgi za 2800 (4 szt), czujniki w ASO to koszt 780zł (4szt) no i opona Nokian 530 szt czyli za całość wychodzi ok 5800. Orientujecie się czy nowe czujniki można samemu zaprogramować czy trzeba to robić w ASO ? Jakby nie patrzeć 2k zostaje w kieszeni jak się samemu skompletuje.
-
Zastanawiam się nad drugim kompletem kół. W cenniku koła zimowe 18 to koszt 7800 jak szukałem po sieci to znalazłem podobne wizualnie felgi za 2800 (4 szt), czujniki w ASO to koszt 780zł (4szt) no i opona Nokian 530 szt czyli za całość wychodzi ok 5800. Orientujecie się czy nowe czujniki można samemu zaprogramować czy trzeba to robić w ASO ? Jakby nie patrzeć 2k zostaje w kieszeni jak się samemu skompletuje.
Co bardziej kumaty wulkanizator ogarnie. Misi tylko mieć sprzęt. Dużo ich ma.
-
...są też czujniki do klonowania, lepiej( odpada archaiczny problem przełączania w Toyocie) i taniej ;)
-
jak sądzicie, kiedy felgi i opony podrożeją? 15 września, czy wcześniej?
-
A dlaczego miały by podrożeć?
-
bo po kampanii wiosennej staniały. Na początku marca upatrzyłem sobie jakieś letnie do Lancera, ok zapisałem link, wracam w kwietniu, bo czas wymienić, a one droższe! Wszystko droższe. Więc przed zimą, jak popyt wzrośnie, pewnie będzie podobnie.
-
bo po kampanii wiosennej staniały. Na początku marca upatrzyłem sobie jakieś letnie do Lancera, ok zapisałem link, wracam w kwietniu, bo czas wymienić, a one droższe! Wszystko droższe. Więc przed zimą, jak popyt wzrośnie, pewnie będzie podobnie.
To się zmienia jak w kalejdoskopie jedne będą tanieć inne drożeć.
-
...ktoś zapomniał, że inflacja była i nadal ma się świetnie ;)
Też muszę coś kupić, też mam "obcykane" kilka kompletów i też widzę ruchy w dwie strony, z przewagą "w górę"
-
do mojej 2023 TS 1.8 Style upatrzylem sobie Nokian Tyres Snowproof 2 225/45 R17 91 H. Czy 91H wystarczy?
-
H to jest 210km/h
Z tego co widziałem testy 1.8 przed liftem to max poleci 187km/h
-
H to jest 210km/h
Z tego co widziałem testy 1.8 przed liftem to max poleci 187km/h
Pytanie jaki indeks mają fabryczne opony?
Według konfiguratora W.
-
H to jest 210km/h
Zawsze kupujesz opony z wyższym indeksem, bo wymagają pewnej rezerwy obciążenia, aby móc osiągać maksimum swoich możliwości. Ja mam Y.
-
do mojej 2023 TS 1.8 Style upatrzylem sobie Nokian Tyres Snowproof 2 225/45 R17 91 H. Czy 91H wystarczy?
Zgodnie z obowiązującymi przepisami można stosować opony zimowe z niższym indeksem prędkości niż zalecany przez producenta, ale pod warunkiem iż indeks ten nie jest niższy niż Q – maksymalna prędkość do 160 km/h i należy też przykleić odpowiednią naklejkę w miejscu widocznym dla kierowcy.
-
Jestem przed zakupem zimówek.
Chcę je dać na alufelgi ze starego auta czyli z Mazdy (jeszcze szukam kołpaczków z odpowiednim znaczkiem).
Rozstaw śrub pasuje, offset podobny, potrzebne jedynie pierścienie 60.1/67.1.
Nie potrzebuje klasy premium, wystarczą średniaki.
Rozmiar wezmę takie jakie były letnie na tych alusach czyli 205/55/R16
Tylko teraz które: Nokian Tyres Snoow Prof 2 czy Nexen winguard snowg 3 wh21 ?
Nieco lepiej na papierze wychodzą Nokiany, ale ruskie sprawy itp ;)
Co do czujników TPMS to założę osobny wątek.
-
Nokian jak z Rosji to odpuść.
-
To jakie proponujesz ? Nexeny czy inne ?
-
To jakie proponujesz ? Nexeny czy inne ?
Nexgn zwykłe chinolce. Osobiście preferuje marki premium bo większe prawdopodobieństwo bezproblemowej, długiej jazdy.
-
Hej,
ktoś kupował felgii pod Corollę TS 1.8 2024?
Zastanawiam się czy obie opcje są prawidłowe:
Rozstaw śrub:5x114.3
Szerokość:7,00J″
Odsadzenie ET:40,00
Otwór centralny:60,1
Rozstaw śrub:5x114.3
Szerokość:6,50J″
Odsadzenie ET:39,00
Otwór centralny:60,1
-
Hej,
ktoś kupował felgii pod Corollę TS 1.8 2024?
Zastanawiam się czy obie opcje są prawidłowe:
Rozstaw śrub:5x114.3
Szerokość:7,00J″
Odsadzenie ET:40,00
Otwór centralny:60,1
Rozstaw śrub:5x114.3
Szerokość:6,50J″
Odsadzenie ET:39,00
Otwór centralny:60,1
Obie mogą Pasować, ale na 100% obie nie są tożsame z wzorcem.
Podaj parametry Twojej OEM, wtedy będzie jasność.
-
Hej,
ktoś kupował felgii pod Corollę TS 1.8 2024?
Zastanawiam się czy obie opcje są prawidłowe:
Rozstaw śrub:5x114.3
Szerokość:7,00J″
Odsadzenie ET:40,00
Otwór centralny:60,1
Rozstaw śrub:5x114.3
Szerokość:6,50J″
Odsadzenie ET:39,00
Otwór centralny:60,1
Obie są prawidłowe, ale pod opony różnej szerokości. I zależy to jeszcze od średnicy felgi, której nie podałeś.
-
Od zewnątrz felga 6.5" będzie schowana 5.5 mm w stosunku do felgi 7".
Od wewnątrz felga 6.5" będzie 7.5 mm dalej od elementów zawieszenia w stosunku do felgi 7".
-
Od zewnątrz felga 6.5" będzie schowana 5.5 mm w stosunku do felgi 7".
Od wewnątrz felga 6.5" będzie 7.5 mm dalej od elementów zawieszenia w stosunku do felgi 7".
Dodaj że, przy tym samym odsadzeniu ET
A w ww. przypadku mamy ET39 i ET 40
-
Od zewnątrz felga 6.5" będzie schowana 5.5 mm w stosunku do felgi 7".
Od wewnątrz felga 6.5" będzie 7.5 mm dalej od elementów zawieszenia w stosunku do felgi 7".
Dodaj że, przy tym samym odsadzeniu ET
A w ww. przypadku mamy ET39 i ET 40
Wyliczone poprawnie.
Przy tym samym ET będzie po ok. 5,5 mm na stronę.
-
https://www.ladnefelgi.pl/Kalkulator-ET-Felg-ccms-pol-88.html
5,5 mm i 7,5 mm kalkulator to ładnie pokazuje
-
https://www.ladnefelgi.pl/Kalkulator-ET-Felg-ccms-pol-88.html
5,5 mm i 7,5 mm kalkulator to ładnie pokazuje
Moja pomyłka - nie po 5,5 a po 6,5 mm na stronę przy ET40 dla felg 6,5" i 7,0" 
-
Od zewnątrz felga 6.5" będzie schowana 5.5 mm w stosunku do felgi 7".
Od wewnątrz felga 6.5" będzie 7.5 mm dalej od elementów zawieszenia w stosunku do felgi 7".
Dodaj że, przy tym samym odsadzeniu ET
A w ww. przypadku mamy ET39 i ET 40
Nie, przy ET J/W czyli 39 i 40
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240924/0448278a35b1f5ca6cac9e3a5d9cfa6d.jpg)
-
A wracając do pytania - obie felgi będą ok.
Ważne, żeby odpowiednio dobrać szerokość opony:
• na felgę 6,5" - 195 albo 205 mm (Toyota zakłada 195)
• na felgę 7,0" - 205 albo 215 mm ((Toyota zakłada 205)
-
Dzięki wszystkim za info, opony będą 205, czyli obie felgi powinny podejść, więc dobra wiadomość.
-
https://www.oponeo.pl/felga-aluminiowa/alkatec-rx9-black-polished-7-50x17-5x114-30-et40-00#57509112
Takie felgi
-
https://www.oponeo.pl/felga-aluminiowa/alkatec-rx9-black-polished-7-50x17-5x114-30-et40-00#57509112
Takie felgi
Nie bierz felg "front polished" do kompletu zimowego - po 2-3 sezonach zaczynają tracić swój blask...
-
https://www.oponeo.pl/felga-aluminiowa/alkatec-rx9-black-polished-7-50x17-5x114-30-et40-00#57509112
Takie felgi
Czy to jest taka sama felga na jakiej wyjezdzaja czasem fabrycznie Corolle?
-
Dziś jadę z czujnikami ciśnienia kupionymi na Aliexpress do serwisu Euromaster żeby wprowadzić do pamięci auta.
Koszt 120zł.
Mam nadzieję że nie muszą być zamontowane w obręczy żeby działały.
-
Nie muszą ale czy zakodują pod drugi dedykowany zestaw to już zagadka
-
Nie muszą ale czy zakodują pod drugi dedykowany zestaw to już zagadka
A zatem byłem, ID czujników odczytał na swojej maszynce, więc już pierwszy sukces.
Ale jednak chciał żeby przyjechać z zamontowanymi czujnikami na kołach (w sumie nie wiem po co).
Co ciekawe jak wszedłem w ustawienia auta i chciałem wybrać "zmień koła" to nic się nie działo.
-
Nic się nie stało ponieważ pamięć drugiego zestawu jest pusta
-
Ratunku. Ciche opony zimowe z rantem ochronnym 2225/40 R18? Ktoś poleci?
-
Ratunku. Ciche opony zimowe z rantem ochronnym 2225/40 R18? Ktoś poleci?
https://www.sklepopon.com/opona-zimowa/michelin-pilot-alpin-5-225-40-r18-92-v-xlfr-106524#73229 (https://www.sklepopon.com/opona-zimowa/michelin-pilot-alpin-5-225-40-r18-92-v-xlfr-106524#73229)
Z unijnej etykietki wynika, ze te sa w miare ciche a w tym sklepie mozna wyszukiwac po rancie ochronnym. W testach na Tyre Reviews w sumie tez te Michelin sa w topie jezeli chodzi o najmniejszy halas. Cena troche powala ale mozna tez wyszukiwac po halasie wiec znajdziesz moze inne.
-
Tylko nie zapominajmy, że to pomiar hałasu pracy opony, mierzony na zewnątrz samochodu. Co niekoniecznie przekłada się na poziom hałasu wewnątrz samochodu.
-
Pany, doradźcie coś. :roll:
Zastanawiam się nad kompletem zimowym (205/55 R16 91 H). Biorę pod uwagę:
1. Hankook Winter i*cept RS3 W462
- C (opór toczenia)
- B (droga hamowania na mokrej nawierzchni)
- 72dB (hałas)
- 3 miejsce w rankingu ADAC (bardzo dobre opinie)
- Podgląd: https://www.oponeo.pl/dane-opony/hankook-winter-i-cept-rs3-w462-205-55-r16-91-h?oferta=623908877
2. Firestone Winterhawk 4
- C (opór toczenia)
- B (droga hamowania na mokrej nawierzchni)
- 71dB (hałas)
- miałem w poprzednim kombi (byłem bardzo zadowolony)
- Podgląd: https://www.oponeo.pl/dane-opony/firestone-winterhawk-4-205-55-r16-91-h?oferta=624599010
Może ktoś z Was ma doświadczenia z tymi od Hankooka?
-
Może ktoś z Was ma doświadczenia z tymi od Hankooka?
Niestety loteria bierz co Ci bardziej cenowo i wizualnie pasuje :-)
-
Może ktoś z Was ma doświadczenia z tymi od Hankooka?
Poczytaj opinie pod nimi.
-
Czytałem, ale wolę opinię kogoś z Corolli.
-
Czytałem, ale wolę opinię kogoś z Corolli.
Tak na poważnie, nie wiem czy zwróciłeś uwagę na znikające posty gdzie też była akurat jedna opinia skrajnie różna od Twojej dotycząca "cichości" Twojej Corolli to z oponami oczekujesz że będzie inaczej ? Co do opinii w testach spójrz w necie jakie miał historie chociażby ADAC (10 lat temu) przy testowanych oponach Nokian notabene produkcji Rosyjskiej rozpadające się od samego patrzenia. Kolejna sprawa to opinie na stronach największych hurtowni w Pl. Koszt to od 0,50 zł do 1,5zł. w zależności od pakietu opinii :-)
Teraz oznaczenia. Jako że mam styczność z większą ilością opon niż przeciętny użytkownik auta to zauważam iż jest problem nawet rozmiarem bo jedyny parametr który się zgadza za każdym razem który łączy firmy :laugh: to pod jaką wielkość felgi jest opona zrobiona. Reszta czyli szerokość, wysokość, decybele itd. mam wrażenie że jest tak trochę z przypadku.
I jeszcze jak ktoś by powiedział że ma dwa komplety opon o które pytasz jednocześnie to jestem w stanie uwierzyć że zaobserwuje różnice ale tak na zasadzie stwierdzenia opona XXX dobrze jedzie to już średnio jest pomocne przy podjęciu decyzji zakupu.
-
Zakup lada chwila, a do gry wchodzą również:
- Pirelli Powergy Winter 205/55 R16 91 H (2025)
https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-powergy-winter-205-55-r16-91-h?oferta=579405518
- Vredestein Wintrac 205/55 R16 91 H (2026)
https://www.oponeo.pl/dane-opony/vredestein-wintrac-205-55-r16-91-h?oferta=623924917
Te już z grupy Premium. Za Pirelli przemawia 7 letnia gwarancja, za Vredestein "symboliczny" zwrot kasy (promocja) za zakup kompletu.
Obydwie mają bardzo dobre opinie, przy czym Pirelli na Europę produkowane są w kilku krajach, tj. Włochy, Rumunia, Niemcy, Wielka Brytania, Turcja; a Vredestein tylko na Węgrzech.
Może przypadkiem ktoś ma takie aktualnie w swojej Corolli?
-
Zmieniacie na zimówki, czy tylko wielosezonowe u Was w Corollach?
-
Zmieniacie
-
To naprawdę zależy od sposobu użytkowania. Ja jeżdżę na taxi, nie widzę sensu w osobnych oponach na lato i zimę, jeśli głównie jeżdżę po mieście. Jeśli ktoś mieszka na wygwizdowie albo często jeździ w górzyste tereny to raczej powinien mieć zimowe opony
-
Zmieniacie
Jaka marka/model?
-
Zmieniacie
Jaka marka/model?
Continental WinterContact TS 870 205/55R16 na felgach 7Jx16.
W miejsce letnich Continental PremiumContact 7 225/45R17 na oryginalnych felgach 7,5Jx17.
-
Ja dostałem w gratisie z salonu zimówki to i zmieniam.
-
Podawajcie marki/modele...
-
Dobra. Temat dla mnie zakończony.
Spośród:
- Hankook Winter i*cept RS3 W462
- Firestone Winterhawk 4
- Pirelli Powergy Winter
- Vredestein Wintrac
wybrałem...
Goodyear UltraGrip Performance 3. :cool:
Zamówione dzisiaj, w środę będą. Droższe, ale za to najbardziej uniwersalne przy moim stylu użytkowania.