Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: rarka w 23 Września 2019, 23:10:37
-
Witam jestem właścicielem Toyoty Auris hybrid TS 2013 przebieg 280tyś. km.
Mam problem o którym bardzo mało jest informacji w necie więc chciałem spytać czy ktoś może się z czymś podobnym spotkał.
Tuż po zjeździe z autostrady za bramki nagle włączyła się lampka silnika informacja check hybrid system oraz dwie inne lampki ostrzegawcze. Samochód tak jakby nagle wskoczył na wyższe obroty (jak przy skrzyni manualnej wrzucasz zbyt niski bieg w stosunku do prędkości jazdy). Zjechałem na pobocze zatrzymałem się silnik spalinowy pracował spokojnie na normalnych obrotach.
Sprawdziłem najbliższy serwis ASO i przejechałem około 20km do ASO. Samochód zdecydowanie stracił na mocy czasami przy próbie przyspieszenia silnik wychodził na wysokie obroty ale auto nie przyspieszało po odpuszczeniu gazu a następnie delikatnym wciskaniu pedału gazu samochód przyspieszał. Nie przełączał się już jednak na baterie. Wcześniej na trasie i w ogóle auto zachowywało się normalnie nic nie wskazywało na żadną usterkę. Zostawiłem auto w ASO. W ASO powiedzieli że na komputerze wyskoczył kod błędu P0A94 jednak jak spytałem o sub-code powiedzieli że tylko ten kod uzyskali. Koszt takiej usługi 150 teraz mają wykonywać sprawdzenie instalacji koszt 350 zł. Poszukałem w necie i kod ten może oznaczać dość sporo awarii od inwertera przez przewody, wtyczki, układ chłodzenia aż po skrzynie biegów. I właśnie to ostatnie mnie najbardziej niepokoi - sądząc po objawach po włączeniu kontrolki silnika. W internecie jednak nie znalazłem żeby ktokolwiek miał problem ze skrzynią która ponoć fachowo dość kosmicznie nazywa się: planetarny rozdzielacz mocy. Mało tego wszędzie jak już znalazłem jakąkolwiek informację to tylko taką że jest to praktycznie bezawaryjne urządzenie.
Dodam jeszcze tylko że jakieś dwa miesiące wcześniej wymieniłem półośkę (w nieautoryzowanym serwisie) bo stara wydawała dziwne dźwięki. Nie wiem czy to jednak ma coś wspólnego z tą awarią.
Czy ktoś mógłby podzielić się swoim doświadczeniem na ten temat.
-
O przekładnie nie masz się co martwić. Musiałbyś mieć wielkiego pecha żeby to ustrojstwo zajechać.
-
W dziale Prius był podobny wątek ale kod błędu inny. Powodem okazał się przetarty któryś z przewodów wiązki inwertera. Poszukaj, popoprawiaj wtyczki złączki. Może przy wymianie tej półosi coś się komuś gdzieś omsknęło.... :o
-
Okazało się że był walniętey inwenter. Kupiłem używkę i wymieniłem poza ASO - teraz jest ok - koszt operasji 920 zł
Wymieniłem też akumulator 12v i przy okazji konstroli napięcia ładowania wyszło trochę za dużo bo 14,78 V. Czytałem że powinno być w zakresie 14 - 14.5V. Myślicie że coś może być nie tak ?
-
W jaki sposób mierzysz napięcie? Przez komputer pod OBD czy multimetrem? Multimetr może być niedokładny ale i tak niewielka różnica napięcia w niczym nie przeszkadza.