Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: kartoflany w 14 Października 2019, 11:07:43
-
Witam, jest to mój pierwszy wątek tutaj więc pozdrawiam i proszę o wyrozumiałość.
Do rzeczy, jak bardzo jest źle?
(https://lh3.googleusercontent.com/-9fzAtIxp1-g/XaLajjXQa3I/AAAAAAAAGp4/Ea3wQFAmbCYI77N0gXGpgL61dLDrkbB7ACK8BGAsYHg/s512/2019-10-13.jpg) (https://lh3.googleusercontent.com/-DIRB15a2sXo/XaLamSCW_DI/AAAAAAAAGqA/Hjbb5SMW4g8TxxJ_E1aA3c8227xH7t6FACK8BGAsYHg/s512/2019-10-13.jpg)
A teraz trochę wyjaśnienia.
W trakcie wymiany oleju zauważyłem "spoconą" dolną cześć nadkola która odchyliłem i zauważyłem to co na foto powyżej (stąd taka jakość foto). Nigdy pod samochodem/silnikiem nie było żadnej plamy więc wyciek raczej świeży ewentualnie niezbyt obfity tylko rozciągnięty w czasie.
W pracy samego silnika/samochodu nie zauważyłem żadnych zmian.
Obydwie grube rury są dobrze dociśnięte i raczej suche zastanawia mnie ta mała u dołu z boku (na drugim foto jest ledwie widoczna w lewym górnym rogu) której niestety nie sprawdziłem ciężki dostęp a wydaje się najbardziej usyfiona i jakby to od niego rozciąga się plama.
Mowa o tym panu:
(https://lh3.googleusercontent.com/-s6COCMncI8s/XaQ5MGkTw_I/AAAAAAAAGqc/Nz2X28icHbgkw77xi50I4XIrLEyOvzkwgCK8BGAsYHg/s398/2019-10-14.png)
Co to tak właściwie jest i czemu służy? (nie intercooler tylko ten mały niby "odpływ")
Czy możliwe że turbo mi siada i tak olejem pluje czy to tylko nieszczelność czy może separator oleju?
-
Sprawdź szczelność węży i ewentualnie je wymień, trochę oleju zawsze będzie to nie nowe auto. Nie przejmować się i jeździć ;)
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
-
Typowy objaw puszczenia uszczelnien na turbo. Zaczyna pluc olejem do IC. To zwiastum zeby powoli przygotować sie na jej wymianę ? nie jestem zwolennikiem regeneracji kompresora? Jak odkręcić dolnego węża to będziesz widział Ile jest oleju w intercoolerze warto to zrobić. To zapocenie bedzie nasilac sie coraz bardziej. Widac na zdjeciach ze masz juz ej na oslonie? wyciek juz jest spory. Mam to samo w seojej drugiej e12, przy oryginalnym przelocie 285 tysi. W drugiej wymienialem turbo i IC i nie ma sladu pi oleju. Wszystko jedt suchutkie na zewnatrz i tak być powinnio. To nie jest vw gdzie sie poci i kapie a mechanim mowi? lepiej nie bedzie, moze byc tylko gorzej:)) Takze szykuj kase na remont bo bedzie tego oleju coraz wiecej. Ja z takin eyciekiem jezdzilem 20 tysi pi 320 wymienialem turbine to juz wrzucalo blad na kompie i stanela zmienna geometria. Takze rób jak uwazasz. Tak byc nie powinno, ma byc sucho. Olej w samym ic moze byc, ale w sladowych ilosciach a nie do tego stopnia ze sie przelewa. koniec kropka:))
-
Zrobiłem mały rekonesans i jeśli dobrze widzę i rozumiem ten mały odpływ u dołu jest od płynu chłodniczego:
(https://lh3.googleusercontent.com/-NkSpD_Oi-AI/XaRPjQedjII/AAAAAAAAGqs/HJbDOmDFvxst8I2NK290AKWz6rhsUcYAQCK8BGAsYHg/s0/2019-10-14.png)
(https://lh3.googleusercontent.com/-cteZofeNkEE/XaRPYbfTO9I/AAAAAAAAGqo/Hrf9Q5_I6f0GBFob05CeNEE7CbK_uY4OQCK8BGAsYHg/s0/2019-10-14.png)
Link do katalogu części skąd pochodzą powyższe wycinki (http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/2006/corolla-hb-ukp/nde120l-dhmnyw/3_153550_053_/tool-engine-fuel/1703_air-cleaner#25760F)
I tu kolejne pytanie jak rozpoznać czy to płyn chłodniczy czy olej?
-
I tu kolejne pytanie jak rozpoznać czy to płyn chłodniczy czy olej?
zdejmij dolny przewod z IC wez sobie sloik i zobaczysz ze to olej. Nie twoez owych teorri czt domyslow o plynie chlodniczym w ukladzie ""powietrza"" tym wezykiem z ktorego robisz doktoraty na 200% nie plynie plyn chodniczy :))) szykuj kase na wymiane turbiny albo regeneruj a nie kombinujesz jak problem ominać ze to nie moze byc olej silnikowy:)) kolejny uparciuch jak osioł:))
-
I tu kolejne pytanie jak rozpoznać czy to płyn chłodniczy czy olej?
zdejmij dolny przewod z IC wez sobie sloik i zobaczysz ze to olej. Nie twoez owych teorri czt domyslow o plynie chlodniczym w ukladzie ""powietrza"" tym wezykiem z ktorego robisz doktoraty na 200% nie plynie plyn chodniczy :))) szykuj kase na wymiane turbiny albo regeneruj a nie kombinujesz jak problem ominać ze to nie moze byc olej silnikowy:)) kolejny uparciuch jak osioł:))
Ja nic nie twierdze bo nic nie wiem dlatego pisze/pytam bo chce się dowiedzieć.
Problemu nie chcę ominąć tylko zdiagnozować.
Jak już pisałem nie wiem co to za przewód i do czego on jest według schematu prowadzi do zbiornika płynu chłodniczego.
Jak tylko będę miał możliwość ponownego wejścia pod samochód na pewno to sprawdzę + olej w dolnym grubym przewodzie.
-
Jak już pisałem nie wiem co to za przewód i do czego on jest według schematu prowadzi do zbiornika płynu chłodniczego....
Wcale nie prowadzi do zbiorniczka płynu chłodniczego. Czytaj schematy i to co napisalem ze zrozumieniem. To gumowy wężyk powietrza"" a nie zadnego płynu! Napisalem Ci ze to zapocenie to olej silnikowy z turbiny, gorzej jak z silnika bo tak tez moze byc.. dobry mechanik zdiagnozuje to błyskawicznie, taką dedukcjä jak Twoja problemu nie rozwiążesz. Mozna pisac doktoraty i snuć nowe teorie? chlodzenia coolera plynem chlodniczym:)), plama gwarantuje za sama nie wyschnie. Uwazam ze i tak juz duzo wiesz.
-
I tu Cię zaskoczę. Są intercoolery chłodzone cieczą. Nie mam tu na myśli natrysku wody na niego. Tylko że jest to wymienik ciepła między płynem chłodniczym a powietrzem. Jest to zawsze osobny układ niż obieg chłodzenia silnika. Np w Subaru Legacy GT, ale tych starszych.
https://youtu.be/J3PuoP0mjho