Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: Vini w 19 Października 2019, 09:55:22
-
W ostatniej fazie hamowania, praktycznie przy zatrzymaniu, występuje dosyć głośny trzask/pisk hamulców.
Szczególnie irytujące, podczas jazdy w korkach.
Ktoś przerabiał podobny temat?
Serwis póki co, przewraca oczami.
Aktualnie 8300 km, zjawisko występuje praktycznie od początku.
-
Staram się hamować bardzo delikatnie i możliwie jak najdłużej wytracać prędkość, więc moje hamulce prawie się nie nagrzewają, dlatego nic u mnie nie trzeszczy. W Mondeo , którym jeździłem poprzednio, hamulce lekko piszczały przy dohamowywaniu.
-
W ostatniej fazie hamowania, praktycznie przy zatrzymaniu, występuje dosyć głośny trzask/pisk hamulców
Tarczy bym nie podejrzewał, natomiast mocno podejrzane są klocki a szczególnie ich materiał.
-
Muszę doprecyzować.
Zjawisko występuje, kiedy jest wilgotno i chłodno, czyli hamulce mokre i niezbyt rozgrzane.
-
Jeśli ten stan przypomina np. Pierwsze hamowania po wyjeździe z myjni to ewentualnie można spróbować wymienić klocki.
-
W ostatniej fazie hamowania, praktycznie przy zatrzymaniu, występuje dosyć głośny trzask/pisk hamulców.
Szczególnie irytujące, podczas jazdy w korkach.
Ktoś przerabiał podobny temat?
Serwis póki co, przewraca oczami.
Aktualnie 8300 km, zjawisko występuje praktycznie od początku.
Hej!
Mam dokładnie takie same objawy. W korku jest to irytujące. Taki trzask z przedniego zawieszenia, czasem skrzypnięcie jak delikatnie puszcza się hamulec. Daj znać czy udało się znaleźć rozwiązanie problemu. U mnie przebieg 6000 i również od początku podobne objawy.
-
Staram się hamować bardzo delikatnie i możliwie jak najdłużej wytracać prędkość, więc moje hamulce prawie się nie nagrzewają, dlatego nic u mnie nie trzeszczy. W Mondeo , którym jeździłem poprzednio, hamulce lekko piszczały przy dohamowywaniu.
Chodzi tutaj o moment zatrzymania się a nie hamowanie. Występuje ten objaw od razu, nawet przy pierwszym zatrzymaniu się więc to zimne hamulce. To trzask jest a nie piszczenie.
-
Mam to samo ....w serwisie oglądali i nic .... tak ma być . Niestety sporo jeżdżę w korkach i jest to odgłos mocno irytujący . :wallbash:
-
Lekkie trzeszczenie pojawia się czasem podczas delikatnym dohamowywaniu przy toczącym się samochodzie jak napęd jest jeszcze podłączony. Tylko, że wg mojej opinii to jest normalne zachowanie samochodu wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów. W paru samochodach z automatem, którymi kierowałem miałem bardzo podobny efekt podczas hamowania w opisanych pow. warunkach, trzeszczały im hamulce. To nie tylko toyota corolla oraz auris w którym też trzeszczały hamulce ale również w skodzie superb to występowało, w kijankach (niro, optima), w hyundajach ionicu czy tusconie oraz w pontiacu g6.
Rada - zdecydowaniej hamować.
-
Lekkie trzeszczenie pojawia się czasem podczas delikatnym dohamowywaniu przy toczącym się samochodzie jak napęd jest jeszcze podłączony. Tylko, że wg mojej opinii to jest normalne zachowanie samochodu wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów. W paru samochodach z automatem, którymi kierowałem miałem bardzo podobny efekt podczas hamowania w opisanych pow. warunkach, trzeszczały im hamulce. To nie tylko toyota corolla oraz auris w którym też trzeszczały hamulce ale również w skodzie superb to występowało, w kijankach (niro, optima), w hyundajach ionicu czy tusconie oraz w pontiacu g6.
Rada - zdecydowaniej hamować.
Czytaj proszę ze zrozumieniem. Powyższy hałas pojawia się w momencie zatrzymania samochodu (0km/h) a nie podczas delikatnego dohamowywania. Jakby zaciski i zawieszenie nie radziły sobie z przeciążeniami. Ciężko to opisać słowami. Może uda się kiedyś nagrać ten dźwięk. Jakoś jeździłem różnymi automatami i takie sytuacje nie występowały. Tutaj natomiast jest to bardzo dziwny objaw.
-
Jak ciężko tobie opisać to w ojczystym języku bo brakuje ci słów na dokonanie tego to faktycznie nagraj to. Szczególnie jak masz problem ze zrozumieniem tego co jest efektem dohamowania przy toczącym się samochodzie.
-
Tylko, że wg mojej opinii to jest normalne zachowanie samochodu wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów.
Przynajmniej od 25 lat jeżdżę tylko automatami różnych marek, nigdy nie spotkałem podobnego zjawiska, że tu się mylisz.
Jestem przekonany, że to jest konsekwencja tego, że hybryda na początku hamuje elektrykiem (odzysk energii), a w ostatniej fazie używa hamulców.
-
Skończyłeś już czy jeszcze chciałbyś poudawać pseudo specjalistę?
Współczuję, jeśli do tej pory byłeś zmuszony jeździć samochodami o wątpliwej jakości przedniego zawieszenia. Ale skoro potulnie odchodzisz z serwisu ze spuszczoną głową bo pan powiedział ?że tak ma być? to chyba jednak Ty masz problem.
Pozdrawiam mimo wszystko.
P.S. Następnym razem wykaż się chociaż minimalnym szacunkiem do drugiej osoby i napisz ?tobie? z dużej litery.
-
Lesso - wydaje mi się, że powinieneś poskromić trochę swoje emocje i nie wyżywać się na innych forumowiczach. Spróbuj tak jak inni uczestniczyć w kulturalnej dyskusji nakierowanej chęcią niesienia pomocy i informacji innym. Napisałeś raptem 6 postów i już zaatakowałeś 2 osoby. Innych pouczasz jak się pisze, a sam nie wiesz jakich znaków należy użyć zaznaczając cytat. Trochę wyluzuj. <zolta>
-
Czytaj proszę ze zrozumieniem. Powyższy hałas pojawia się w momencie zatrzymania samochodu (0km/h) a nie podczas delikatnego dohamowywania. Jakby zaciski i zawieszenie nie radziły sobie z przeciążeniami. Ciężko to opisać słowami. Może uda się kiedyś nagrać ten dźwięk. Jakoś jeździłem różnymi automatami i takie sytuacje nie występowały. Tutaj natomiast jest to bardzo dziwny objaw.
A nie masz przypadkiem wyciśniętego przycisku "hold"
-
Czytaj proszę ze zrozumieniem. Powyższy hałas pojawia się w momencie zatrzymania samochodu (0km/h) a nie podczas delikatnego dohamowywania. Jakby zaciski i zawieszenie nie radziły sobie z przeciążeniami. Ciężko to opisać słowami. Może uda się kiedyś nagrać ten dźwięk. Jakoś jeździłem różnymi automatami i takie sytuacje nie występowały. Tutaj natomiast jest to bardzo dziwny objaw.
A nie masz przypadkiem wyciśniętego przycisku "hold"
Hej. Hold nie ma tutaj znaczenia. Hold łapie po chwili po zatrzymaniu. Hałas występuje w momencie zatrzymania. Trzask, skrzypienie. Nie ma reguły czy ciepłe czy zimne hamulce. Czy włączony Hold czy nie. Raz na kilka zatrzymań jest cisza. Myślę, że przypadek ciężki do diagnozy.
-
Podglosnic radio i dalej cieszyć się jazda ;)
-
Matko święta, kataklizm z tymi hamulcami trzeszczącymi na świecie
https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?f=69&t=681
http://www.mojasportage.pl/viewtopic.php?t=308
https://forum.subaru.pl/topic/72245-skrzypi%C4%85ce-hamulce/
http://www.w202.pl/printview.php?t=11805&start=0&sid=57b94d0a6d24a36600223b69f4f2656c
...dalej nie chce mi się szukać <kawusia>
..ale jak ktoś chce to niech sobie idzie do ASO wykłócać się i przy okazji być świetnym przedmiotem polewki mechaników :cool:
Aaa...i jeszcze coś!! Jeśli macie okazję jechać w korku to może włączcie aktywny tempomat i sprawdźcie jak on prowadzi samochód w trybie podążania za poprzedzającym was samochodem. Czy nadal wtedy będą trzeszczały/skrzypiały hamulce jak będzie samochód ruszał i hamował tocząc się w korku prowadzony przez tego elektronicznego asystenta.
-
Matko święta, kataklizm z tymi hamulcami trzeszczącymi na świecie
https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?f=69&t=681
http://www.mojasportage.pl/viewtopic.php?t=308
https://forum.subaru.pl/topic/72245-skrzypi%C4%85ce-hamulce/
http://www.w202.pl/printview.php?t=11805&start=0&sid=57b94d0a6d24a36600223b69f4f2656c
...dalej nie chce mi się szukać <kawusia>
Aaa...i jeszcze coś!! Jeśli macie okazję jechać w korku to może włączcie aktywny tempomat i sprawdźcie jak on prowadzi samochód w trybie podążania za poprzedzającym was samochodem. Czy nadal wtedy będą trzeszczały/skrzypiały hamulce jak będzie samochód ruszał i hamował tocząc się w korku prowadzony przez tego elektronicznego asystenta.
Dzięki za linki.
Aktywny tempomat- to samo.
..ale jak ktoś chce to niech sobie idzie do ASO wykłócać się i przy okazji być świetnym przedmiotem polewki mechaników :cool:
Myślę, że większym przedmiotem jak to nazwałeś "polewki" możesz zostać Ty, zgłaszając trzeszczący plastik kierownicy <zalamka>
Miłego dnia.
Podglosnic radio i dalej cieszyć się jazda ;)
Pomogło :grin: :grin:
-
..ale jak ktoś chce to niech sobie idzie do ASO wykłócać się i przy okazji być świetnym przedmiotem polewki mechaników :cool:
Myślę, że większym przedmiotem jak to nazwałeś "polewki" możesz zostać Ty, zgłaszając trzeszczący plastik kierownicy <zalamka>
Miłego dnia.
To akurat mi zrobili w ramach gwarancji ...bez zajęknięcia...w przeciwieństwie (jak widzę) do waszych "trzeszczących" hamulców :cheesy: :cheesy: :cool:
Miłego dnia
-
Myślałem, że tylko tak u mnie piszczy, bo nie umiem hamować.
ufff... jestem spokojniejszy :grin:
-
Czasem coś słyszę, ale najczęściej gdy dotykam zbyt lekko pedał hamulca. Przy aktywnym tempomacie w korku tego nie ma. Zbyt lekkie naciskanie na hamulec powoduje obrót koła i szczęki trą o tarcze.
Wg mnie to normalne zjawisko. Wydaje mi się, że w każdym aucie tak jest, jednak z uwagi na słabsze wyciszenie nadkoli w corolli jest to bardziej słyszalne.
-
Trzeba wziąć pod uwagę fakt, że przy napędzie hybrydowym hamulce są inaczej używane. One działają po prostu nieco inaczej. Hamowanie hamulcami odbywa się w zasadzie w końcowej fazie hamowania. Nie piszę oczywiście o gwałtownym hamowaniu.
-
Tak aby nie zakładać nowego wątku...
...Nie piszę oczywiście o gwałtownym hamowaniu.
To powiem Wam że miałem dziś takie gwałtowne hamowanie, jak wspomaganie gwałtownego hamowania zadziałało to tylko patrzyłem w lusterko w białka oczu gościa za mną.
Jestem Bardzo miłe zaskoczony reakcją samochodu.
-
witajcie, odkopię wątek
Czy trzeszczenie hamulców Wam ustało w miarę z pokonywanymi km czy też przestaliście zwracać na to uwagę?
-
witajcie, odkopię wątek
Czy trzeszczenie hamulców Wam ustało w miarę z pokonywanymi km czy też przestaliście zwracać na to uwagę?
U mnie jest cały czas, trzeszczenie znika (oczywiście tylko na pewien czas) jak dobrze rozgrzeję hamulce np. po gwałtowanym hamowaniu.
Niedługo mam przegląd więc zapytam o tę kwestię.
-
Podepnę się pod temat i nie na temat. Co Koledzy mogą powiedzieć o zużyciu klocków hamulcowych po 15. 000 km i więcej km . Jak duże są oznaki zużycia. Mile widziane spostrzeżenia . Z góry dziękuje za konstruktywne i fachowe odpowiedzi.
-
Moja ma 9.5k przejechane i trzeszczą zarówno przy hamowaniu jak i ruszaniu, kiedy puszczają. Będę pytał przy wizycie w serwisie.
Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka
-
Podepnę się pod temat i nie na temat. Co Koledzy mogą powiedzieć o zużyciu klocków hamulcowych po 15. 000 km i więcej km . Jak duże są oznaki zużycia. Mile widziane spostrzeżenia . Z góry dziękuje za konstruktywne i fachowe odpowiedzi.
Mam 15k i 0 zużycia .W hybrydach dojedziesz na komplecie do 100 tys na pewno
-
Podepnę się pod temat i nie na temat. Co Koledzy mogą powiedzieć o zużyciu klocków hamulcowych po 15. 000 km i więcej km . Jak duże są oznaki zużycia. Mile widziane spostrzeżenia . Z góry dziękuje za konstruktywne i fachowe odpowiedzi.
Mam 15k i 0 zużycia .W hybrydach dojedziesz na komplecie do 100 tys na pewno
Rzeczywiście jeśli hamujesz po "hybrydowemu" to jest to możliwe
-
Przy normalnej jeżdzie a nie hybrydowej a co to znaczy
-
Przy normalnej jeżdzie a nie hybrydowej a co to znaczy
Chodzi mi o sposób hamowania. W hybrydach hamujesz tak żeby odzysk energii był jak największy czyli klocki tra o tarcze tylko w końcowym etapie zatrzymując pojazd
-
Właśnie staram się zorientować na hamulcu kiedy jeszcze jest odzysk a kiedy wchodzą do gry klocki. Prawie niemożliwe do wyczucia.
-
Byłem wczoraj w serwisie, podobno tak ma być że trzeszczą. Tu trzeba rozróżnić dwie rzeczy, bo to że hamulce szorują przy odzyskiwaniu energii, to tak ma być. Ale u mnie tak "strzelają" przy ruszaniu i hamowaniu. Pogadam o tym przy następnej wizycie jeszcze bo wydaje mi się, że to jest do regulacji.
Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka
-
Ja tego problemu nie mam ale pylenie przednich klocków jest masakryczne :shock:
-
Właśnie staram się zorientować na hamulcu kiedy jeszcze jest odzysk a kiedy wchodzą do gry klocki. Prawie niemożliwe do wyczucia.
Dlatego trzeba patrzeć na pasek wykorzystania energii. Dopoki nie zapelnisz calkowicie niebieskiego paska ładowania, dopóty działa tylko regeneracyjne hamowanie, po przekroczeniu wkracza hydraulika.
Co do trzeszczenia - automat zawsze będzie 'chciał' jechać do przodu, przy wolnym zwalnianiu hamulca (jak i wolnym naciskaniu przy dohamowywaniu) klocki będą 'trzeszczeć'. Do tego dochodzi też rzadsze wykorzystywanie tarcz hamulcowych, co powoduje możliwość szybsze korozji powierzchni ciernej, co z kolei może też prowadzić do nieporządanych dźwięków.
Wszystko to razem oznacza tyle, że Toyota jest zbyt niezawodna, skoro zwracacie uwagę na takie pierdóły :P
-
Święta racja. Hamownie Pasek chg optymalnie 3/4 wypelnienia i klocki nie pylą. Aktywny tempomat w mieście ściera klocki niemiłosiernie
-
Jeżdżę 1,2 ts i również słyszę odgłos hamulców, kiedy zwalniam je podczas ruszania, czy hamowania. Nie wiem jak jest to w hybrydzie słyszalne, ale w zwykłym benzyniaku ja nie odnajduję w tym zadnej usterki czy uciążliwości. Zauważyłem, że ten odgłos staje się częstszy jak hamulce (tarcza i klocki) są czyste, im więcej zabrudzone tym odgłos jest rzadszy. Ten odgłos przypomina kontakt okładzin z tarczą i nie jest znakiem usterki, czy nieprawidłowego ich funkcjonowania. Pamiętam, ze w Hondzie miałem podobny dzwięk (podobny ale nie tozsamy), ale był on podyktowany korozją w układzie hamulcowym, po prostu klocki szorowały po zardzewiałym rancie tarczy. Tutaj ten odgłos jest inny, kompletnie bez znaczenia i nie świadczy o żadnej wadzie.
Aby go wyeliminować można pokusić się o wymianę okładzin ciernych na inne przeznaczone do modelu. Może jednak się okazać, że to jest walka z wiatrakami, bo kolejne mogą być np twardsze i piszczeć podczas hamowania.
Co do pylenia, raczej dobrze że pylą, wolę to (de facto jest to normalne zjawisko) niż zbyt twarde okładziny i zbyt mocne ścieranie tarcz hamulcowych. Jeśli te wszystkie "wady" powyzsze powrownamy i odniesiemy do skuteczności hamowania jaką ma Corolla szybko zrozumiemy, bo Corolla hamuje genialnie.
Myslałem, że to ja szukam dziury w całym, ale widzę, że jest wielu takich :) powtarzam, ten odgłos to nic innego jak puszczanie tarczy przez klocki. Przynajmniej u mnie na to wygląda.
-
Mi w Aurisie (hybryda) czasami "trzeszczą" hamulce gdy są zimne, w momencie gdy auto zatrzymuje się przy lekko wciśniętym pedale oraz w momencie ruszania. Już prawie 3 lata tak jeżdżę, w międzyczasie byłem na 3 przeglądach i ani hamulce mi nie odpadły, ani też ASO nie stwierdziło żadnej usterki (ale nie zgłaszałem nic). Wręcz przeciwnie - za każdym razem twierdzą, że hamulce są w świetnym stanie i jeszcze wiele kilometrów zrobią :-)
Jest to w mojej ocenie co najwyżej niedogodność akustyczna.
-
Odświeżę wątek, bo nie chcę zakładać kolejnego.
Jak wygląda u Was zużycie tarcz, szczególnie z przodu?
Ja po ponad 40k km mam wyczuwalny dosyć głęboki rant tak na oko po ok 1mm głębokości na stronę.
Z tyłu zużycie minimalne, rant ledwo wyczuwalny. Nie miałem czym zmierzyć, ale zastanawiam się czy niebawem nie czeka mnie wymiana. Klocków zostało dużo.
Wg mnie trochę wcześnie szczególnie biorąc pod uwagę, że raczej hamuję 'hybrydowo' i poza awaryjnymi sytuacjami raczej delikatnie.
Nie wiem jaka jest tolerancja grubości w przypadku fabrycznych ale np. Textar podaje 25mm max zużycie 22mm na przodzie i 10mm z 8,5mm zużyciem na tyle.
Hamulce cały czas słyszalnie szurają, czasami głośniej, czasami ciszej.
-
Dla mnie tarcze do wymiany (a w związku z tym i klocki niestety) 1mm na stronę to granica we wszystkich wentylowanych tarczach jakie dotąd miałem w różnych autach.
nie pytaj lepiej o moje przebiegi na jednych klockach, nigdy nie miałem hybrydy, a to one niby miała oszczędzać układ hamulcowy?
-
Hybrydami przejechałem już ponad 400 tys. km. (lubię!) Trzeszczenie, strzelanie, pukanie (szczególnie przy niskich temp.) układu hamulcowego jest typowe; TTTM <taniec> Układ hamulcowy zaprojektowany został tak aby w pierwszym momencie hamowania zadziałał jednak system hamowania układem hybrydowym. W związku z tym przestrzeń pomiędzy tarczą, klockami i resztą układu jest większa niż w "zwykłym" samochodzie. Toyota nazywa to układem "pływającym" choć nie do końca się zgodzę z tym nazewnictwem <kawusia> Należy się do tego po prostu przyzwyczaić! Pierwszą i jedyną wymianę (na 3 samochody, którymi jeździłem) klocków hamulcowych miałem przy 120 tys. km. Pierwszym Aurisem przejechałem prawie 250 tys. bez najmniejszych problemów i wydatków. Corolla sedan, którą aktualnie jeżdżę też zimą stukała, pukała, zgrzytała ale jeszcze raz powtórzę TTTM :good: To mi nie przeszkadza, a auto jako całość uważam za najlepszy aktualnie samochód w tej klasie na rynku! O CAMRY tego powiedzieć nie mogę. ps. nie jestem taksówkarzem ot dojeżdżam do "roboty"!
-
Cześć,
kupiłem 3-letnią używkę Corolli i mi też trzeszczały hamulce - trzeszczały w chwili zatrzymania pojazdu, i potem przy ponownym ruszaniu w chwili puszczania pedału hamulca. To raczej nie ma nic w związku z układem hybrydowym.
Zgłosiłem to na rocznym przeglądzie i mi nasmarowali hamulce i jest już OK, cichutko :)
Nie wiem co dokładnie nasmarowali, ale podejrzewam, że jarzma w miejscach gdzie porusza się klocek/prowadnice.
-
Zgłosiłem to na rocznym przeglądzie i mi nasmarowali hamulce i jest już OK, cichutko
Do czasu. Też to zgłaszałem, też smarowali, też przestawało i znów zaczynało... TTTM.
-
Cytat: dbs123 w Dzisiaj o 10:14:34
Zgłosiłem to na rocznym przeglądzie i mi nasmarowali hamulce i jest już OK, cichutko
Do czasu. Też to zgłaszałem, też smarowali, też przestawało i znów zaczynało... TTTM.
I to był taki zgrzyt/trzask jak czasami słychać podobne w zużytym zawieszeniu?
Po jakim czasie wracały u Ciebie te odgłosy?
-
Mam dokładnie tak samo. W ASO nasmarowali prowadnice zacisków jakimś smarem " ceramicznym" i przez 150km było OK. Teraz znowu to samo. W niesutoryzowanym serwisie mi powiedzieli, że od cholery ludzi wymienia jeszcze wyglądające prawie jak nowe tarcze i klocki wlasnie z powodu trzeszczenie. Podobno Toyota montuje badziew. Podobno po zamontowanie TRW albo ATE problem nie występuje. Mam zamiar też wymienić. Dam znać czy pomogło. Pozdrawiam
-
Pytanie... gdzie znajduje się zbiorniczek płynu hamulcowego do kontroli stanu poziomu (dolewki) - motor 2.0
-
I to był taki zgrzyt/trzask jak czasami słychać podobne w zużytym zawieszeniu?
Po jakim czasie wracały u Ciebie te odgłosy?
Tak.
Miesiąc albo dwa.
Podobno Toyota montuje badziew.
Badziew nie badziew, 100k km bez wymieniana przejeździły w Aurisie. Serwisowany w ASO.
Pytanie... gdzie znajduje się zbiorniczek płynu hamulcowego do kontroli stanu poziomu (dolewki) - motor 2.0
Pod maską, górny prawy róg.
-
Nie widzę w wątku pytania czy to piśniecie/trzeszczenie wystepuje rowniez bezposrednio po mocnym hamowaniu. Wystepuje?