Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: Piotr. w 23 Listopada 2019, 13:44:17
-
Muszę wymienić pompę płynu chłodzącego jak i przednie tarcze w mojej Camry.
1. Oryginalna pompa w serwisie jest w cenie 672 zł do tego jeszcze rolka w cenie 172 zł.
Chcę kupić pompę dobrej firmy ale nie w serwisie. W sklepach stacjonarnych proponowano mi pompę Aisin za 185 zł lub SKF za 285 zł. Tylko nie wiadomo czy one by pasowały do mojego auta ponieważ nie były dobierane po nr Vin tylko do Camry wersji europejskiej. Może ktoś z kolegów wymieniał już pompę płynu chłodzącego i może mnie ukierunkuje na jakiś jej pasujący typ. Czy też może jednak postawić na oryginał i po problemie?
2. Jakie tarcze hamulcowe polecacie?
-
podaj vin. Jak jezdzisz normalnie bez excesow( 180- 200km/h ) to wez zwykle tarcze textara czy tam trw (klocki maja być tej samej firmy). Jaki przebieg auta ze tarcze zmieniasz? Oryginały wytrzymywały ( w zależności od stylu jazdy ) do 250tys km. I jak juz pompe zmieniasz i rolke to moze i pasek by się też przydało....
tutaj masz numer czesci dla silnika 2az-fe z 2006 lub 2007 roku z usa. Powinien pasować do twojej camry,ale spradzic moge tylko po twoim vinie.
pompa wodna
16100-28040
ceny od 70 do 140zl wez cokolwiek z sredniej polki np continental lub aisin.
nr rolki
16173-2802
-jesli chodzi o ta rolke dokręcaną do pompy (tego z zamiennika nie widziałem w polszy)
https://www.autoczescionline24.pl/oenumber/1610028040.html
-
Tarcze i klocki ATE.
Pompa wody według EPC jest taka sama do wszystkich AZetów. Bierz Aisina, bo pewnie taki jest oryginał.
-
podaj vin. Jak jezdzisz normalnie bez excesow( 180- 200km/h ) to wez zwykle tarcze textara czy tam trw (klocki maja być tej samej firmy). Jaki przebieg auta ze tarcze zmieniasz? Oryginały wytrzymywały ( w zależności od stylu jazdy ) do 250tys km. I jak juz pompe zmieniasz i rolke to moze i pasek by się też przydało....
Przebieg auta to 190 tys. Jedna tarcza z przodu od wewnętrznej strony ma spory próg i muszę zmienić komplet z przodu. Klocki mam wszystkie oryginalne toyotowskie. Dostałem wraz z zakupem auta. Na tyle już są zmienione a na przodzie przez tą źle zużytą tarczę musiałem się wstrzymać. Skoro piszesz, że klocki i tarcze powinny być tej samej firmy. To czy tarcze też powinienem mieć oryginalne?
-
Nr Vin: 4T1BB46K78U035203
-
Skoro piszesz, że klocki i tarcze powinny być tej samej firmy. To czy tarcze też powinienem mieć oryginalne?
Nie ma takiego wymogu. Tarcze ATE będą dobrze działać z oryginalnymi klockami, zakładałem dwa razy taki zestaw do Camry III i IV gen i hamulce są jak brzytwa.
-
Opłaca się iść w słaba jakość zamienników, skoro oryginały działają b.dobrze i długo ?
-
-jesli chodzi o ta rolke dokręcaną do pompy (tego z zamiennika nie widziałem w polszy)
zoboczyłem na filmiku jak ta rolka wygląda i uważam, że to się nie zużywa i nie ma sensu jej wymieniać. Myślałem, że to jakaś rolka na łożysku :)
Zastanawiam się nad tą pompą. Jeżeli oryginał wytrzymuje około 200 tys km to ile może wytrzymać zamiennik np Aisin.
-
Aisin to oryginał.
-
Aisin to oryginał.
Czyli teoretycznie powinna wytrzymać tyle samo
-
Aisin to oryginał.
Czyli teoretycznie powinna wytrzymać tyle samo
A w praktyce połowę, o ile w ogóle tyle.
Wraz z pompą wypada wymienić rolkę napinacza, tyle, że to nie występuje osobno, tylko jako całość. Jeśli dobrze pamiętam, tam jest wymienne łożysko.
-
A w praktyce połowę, o ile w ogóle tyle.
Jeżeli Aisin produkowany do Toyoty tak bardzo się różni jakością od tego sprzedawanego jako zamiennik to zastanawiam się czy może zainwestować w oryginał i mieć święty spokój.
Gdyby rzeczywiście jedna pompa oryginalna = 2 zamienniki + 2 razy robocizna to kosztowo by było podobnie nie licząc zmarnowanego na dodatkową wymianę czasu
-
Zamówiłem pompę płynu chłodzącego, pasek oraz tarcze hamulcowe przednie w serwisie toyoty z 15% upustem. Dziękuję za porady.
-
A w praktyce połowę, o ile w ogóle tyle.
Jeżeli Aisin produkowany do Toyoty tak bardzo się różni jakością od tego sprzedawanego jako zamiennik to zastanawiam się czy może zainwestować w oryginał i mieć święty spokój.
Gdyby rzeczywiście jedna pompa oryginalna = 2 zamienniki + 2 razy robocizna to kosztowo by było podobnie nie licząc zmarnowanego na dodatkową wymianę czasu
Aisin ma fabrykę w Italii (Metelli). To wyjaśnia kwestię ceny i trwałości. Doświadczone ale nie w Kemri.
Inna kwestia, że My Friendy podrabiają części do Toyot (a le i nie tylko), tyle, że do Toyoty najwięcej. Opinia Pracownika portu w Hamburgu.
-
Zamówiłem pompę płynu chłodzącego, pasek oraz tarcze hamulcowe przednie w serwisie toyoty z 15% upustem. Dziękuję za porady.
Byłbyś uprzejmy napisać co wkładają OEM w pudełka w takim zestawie - chodzi o producenta?
Dziękowac
-
Byłbyś uprzejmy napisać co wkładają OEM w pudełka w takim zestawie - chodzi o producenta?
Jeżeli tylko napiszą to nie ma sprawy ale wydaje mi się, że będzie tylko nr części
-
Wymienię też płyn chłodzący. Podpowiedzcie ile litrów muszę kupić?
-
Byłbyś uprzejmy napisać co wkładają OEM w pudełka w takim zestawie - chodzi o producenta?
Jeżeli tylko napiszą to nie ma sprawy ale wydaje mi się, że będzie tylko nr części
Będzie AISIN, TOYOTA, Made in Japan. I będzie to odlew, a nie laserowa grawerka czy nadruk.
Ogólnie o tych wszystkich zamiennikach "tej samej firmy" można by elaborat napisać, tylko nie wszystko się nadaje do druku i nie wszystko napisać można z wiadomych względów.
-
Czesc wyprodukowana np. przez Aisina dla Toyoty a sprzedawana przez tego samego producenta w swoich pudełkach to nie jest ta sama, jakościowo cześć - to tak w wielkim skrócie.
-
Piotr. Tylko przypominam jak bedziesz zmienial te tarcze przypadkiem starych klocków nie pakował na nie.... A i jeszcze mechanika poproś po montażu o pomiar bicia bocznego... Pozdrawiam
-
Piotr. Tylko przypominam jak bedziesz zmienial te tarcze przypadkiem starych klocków nie pakował na nie.... A i jeszcze mechanika poproś po montażu o pomiar bicia bocznego... Pozdrawiam
Klocki czekają nowe oryginalne Toyoty. Dlatego, że są to przednie tarcze zależy mi aby nie było żadnego bicia co by pogorszyło komfort prowadzenia auta stad też padła decyzja na oryginalne. Ostatnio znajomy założył jakieś zamienniki do BMW 5 i miały bicie. Zakupił oryginalne tarcze w serwisie i jest dobrze. A tamte próbuje oddać ale ma problemy. Piszesz też o sprawdzeniu bicia bocznego. A jak to się sprawdza?
-
Zakladasz czujnik zegarowy i krecisz tarczą lub kołem (w zaleznosci gdzie umiejscowisz czujnik) . Nie każdy warsztat ma taki czujnik zegarowy...
np "cuś" takiego
https://allegro.pl/oferta/zestaw-czujnik-zegarowy-statyw-magnetyczny-fv-6008087652
-
Nie każdy warsztat ma taki czujnik zegarowy...
Każdy warsztat ma. A jeśli nie ma, to znaczy, że to nie jest warsztat i należy omijać szerokim łukiem.
-
Toyota w swoim sklepie internetowym ma trzy rodzaje płynów chłodzących:
- czerwony (wymiana co 90 tys km)
- różowy (wymiana co 150 tys km)
- niebieski (do GT 86)
Przy każdym pisze, że ma właściwości smarujące i zapobiegające korozji rozkładając się w czasie tracą swoje właściwości. Wychodzi na to, że żywotność pompy chłodzenia zależy również od tego czy regularnie wymieniamy płyn chłodzący.
-
Wychodzi na to, że żywotność pompy chłodzenia zależy również od tego czy regularnie wymieniamy płyn chłodzący.
Płyn nie smaruje łożyska pompy, to odseparowany od płynu system.
-
Wychodzi na to, że żywotność pompy chłodzenia zależy również od tego czy regularnie wymieniamy płyn chłodzący.
Płyn nie smaruje łożyska pompy, to odseparowany od płynu system.
Ale smaruje jej uszczelnienie.
-
Byłbyś uprzejmy napisać co wkładają OEM w pudełka w takim zestawie - chodzi o producenta?
Tak jak kolega już napisał na pompie jest napis Aisin natomiast tarcze, klocki, pasek mają tylko numery.
-
Byłbyś uprzejmy napisać co wkładają OEM w pudełka w takim zestawie - chodzi o producenta?
Tak jak kolega już napisał na pompie jest napis Aisin natomiast tarcze, klocki, pasek mają tylko numery.
Dziękowac uprzejmie :good:
-
Wychodzi na to, że żywotność pompy chłodzenia zależy również od tego czy regularnie wymieniamy płyn chłodzący.
Płyn nie smaruje łożyska pompy, to odseparowany od płynu system.
Ale smaruje jej uszczelnienie.
Albo je niszczy, tak samo jak cynę, amelunium, tworzywo (uszczelki) w tym simmer pompy, UPG....
-
Toyota w swoim sklepie internetowym ma trzy rodzaje płynów chłodzących:
- czerwony (wymiana co 90 tys km)
- różowy (wymiana co 150 tys km)
- niebieski (do GT 86)
Przy każdym pisze, że ma właściwości smarujące i zapobiegające korozji rozkładając się w czasie tracą swoje właściwości. Wychodzi na to, że żywotność pompy chłodzenia zależy również od tego czy regularnie wymieniamy płyn chłodzący.
Proponuje - dobierz płyn składnikami do komponentów układu.
-
Proponuje -
A ja żebyś nie pisał 3 postów jeden pod drugiem.
-
Proponuje - dobierz płyn składnikami do komponentów układu.
Płyn w układzie był różowy Toyoty i został zalany różowym Toyoty.
Mam jeszcze pytanie odnośnie tego płynu. Był on oryginalnie zamknięty w litrowych butelkach tylko, że data na nim była 24.05.2018r. Czy płyn taki może być użyty? Czy się starzeje?
-
5lat/150kkm, przy czym bardziej się starzeje w silniku niż w butelce ;)
-
5lat/150kkm, przy czym bardziej się starzeje w silniku niż w butelce
Teraz nie wiem co oznacza na nim data. Czy to jest data jego produkcji czy też data końca jego przydatności?
-
(https://images89.fotosik.pl/287/b6cd1e323e850d3bmed.jpg)[/URL][/img]
Po powiększeniu będzie widoczna data przy logo Toyoty. Co ona oznacza?
-
Teraz nie wiem co oznacza na nim data. Czy to jest data jego produkcji czy też data końca jego przydatności?
Już wiem, jest to data produkcji.