Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: tomjan w 28 Listopada 2019, 21:46:06
-
Cześć!
Potrzebuje waszego doświadczenia i pomysłów - mam problem z ABSem w Camry EU '95 2.2 5sfe. NIE świeci się kontrolka która sygnalizuje nieprawidłowości ukladu, jednak hamując/dohamowujac przy niskich prędkościach (<10km/h) chwilę przed zatrzymaniem wyczuwalne jest pojedyncze działanie układu i 'kopaniak' w hamulec. Kilka miesięcy temu zdarzało się to sporadycznie, teraz za każdym dohamowaniem. Nie powoduje to zaświecenia kontrolek ani innych objawów, jednak jest upierdliwe i wydłuża dystans hamowania.
Zwierając styki TC i E1 wypikuje kod 11 ('11 ? Open shorted relay circuit. Check modulator wiring harness, solenoid relay, solenoid relay wiring harness and solenoid relay connector.')
Kable na pierwszy rzut oka wygladaja okej, czy powinienem czepić się przekaźnika?
-
Masz uszkodzony któryś z czujników.
-
Najłatwiej usunąć problemy z ABS, to wyjąć na stałe bezpiecznik od ABS. Jedyna niedogodność, to że potem kontrolka pomarańczowa od ABS ciągle świeci na desce.
Nie jest to prawidłowe ale skoro piszesz, że masz często kopniak w hamulec od ABS-u i wydłużony dystans hamowania, to chyba bezpieczniej jest jeździć z wyłączonym ABS-em, niż z włączonym ale niesprawnym.
Wymiana uszkodzonego czujnika nie zawsze pomaga. U mnie w Carinie częściowo pomogła, a w sumie to nie pomogła, bo po wymianie miałem problemy z hamowaniem i właśnie poprzez chwilowo usztywniony przez ABS pedał hamulca doszło do kolizji. Po kolizji i naprawie pojazdu, wyłączyłem ABS na stałe poprzez wyjęcie bezpiecznika.
-
U mnie coś takiego robiło się od urwanej wiązki przy kostce. Na początku było tylko przy hamowaniu i skręcaniu w lewo, później już cały czas.
-
Miałem identyczne objawy w VW. Uszkodzony sterownik od pompy abs. Do wymiany poszła cała pompa z zintegrowanym sterownikiem.
Ale zacząłbym od sprawdzenia czujników , pierścieni/koronek od abs - moze zasyfione , mocno zardzewiałe
-
Miałem identyczne objawy w VW. Uszkodzony sterownik od pompy abs. Do wymiany poszła cała pompa z zintegrowanym sterownikiem.
Ale zacząłbym od sprawdzenia czujników , pierścieni/koronek od abs - moze zasyfione , mocno zardzewiałe
Całe szczęście to Toyota.
-
Pomierze dzisiaj czujniki ABSu, przyznam że nie zrobiłem tego bo gdy uszkodził się jeden to pikal mi konkretny błąd odpowiadający konkretnemu czujnikowi.
Jeżeli ABS jest to lepiej żeby działał- także narazie szukam przyczyny. Brak ABSu przy wyrzuconym korektorze hamowania daje w zimie piękne zamiatanie tyłkiem przy hamowaniu na sniegu ;)
Łatwiej niż wypinać bezpiecznik jest wypiąć pompę absu wtedy nie masz żadnej kontrolki.
-
Czujniki zmierzone - oporność wszystkich w normie. Napięcie zmienia się przy kręceniu kołem. Jutro ciąg dalszy poszukiwań
-
Brak ABSu przy wyrzuconym korektorze hamowania daje w zimie piękne zamiatanie tyłkiem przy hamowaniu na sniegu
W lecie na suchym też. Ja bym wrócił do serii albo założył jakikolwiek korektor.
-
W lecie na suchym też.
Przeżyłem to w łaciatej.Całe szczęście że lewa była wolna. Biegusiem naprawiłem ABS.(Korektor usunąłem na długo przed awarią ABSu.Taa,głupich nie sieją, itd..)
-
Mam podobny problem jak "tomjan". Niestety kolega już nie napisał jak sobie poradził z tym problemem.
Toyota Camry wersja z 1994 roku silnik 1MZ-FE. Świeciła się kontrolka ABS-u. Wymieniono czujniki na nowe - z przodu. Kontrolka zgasła. Po jeszcze innych naprawach pod maską które osobiście nie wykonywałem, nastąpił następujący defekt związany z ABS-em. Otóż gdy auto bardzo WOLNO toczy się i nacisnę pedał hamulca, pomimo braku śliskiej nawierzchni, słychać jak włącza się ABS i następuje "uderzanie" w pedał (kontrolka ABS już nie wskazuje na błąd). Zaznaczam też że na śliskiej nawierzchni, podczas szybkiej dynamicznej jazdy i gwałtownym hamowaniu, ABS działa poprawnie. Co może być naj prawdopodobną przyczyną takiego działania Abs-u przy wolnym toczeniu się?. Może pierścienie ABS do wymiany?. Jeżeli pierścienie to czy łatwo je wymienić?. Może sterownik, przekaźnik ABS-u?.
-
Mam podobny problem jak "tomjan". Niestety kolega już nie napisał jak sobie poradził z tym problemem.
Toyota Camry wersja z 1994 roku silnik 1MZ-FE. Świeciła się kontrolka ABS-u. Wymieniono czujniki na nowe - z przodu. Kontrolka zgasła. Po jeszcze innych naprawach pod maską które osobiście nie wykonywałem, nastąpił następujący defekt związany z ABS-em. Otóż gdy auto bardzo WOLNO toczy się i nacisnę pedał hamulca, pomimo braku śliskiej nawierzchni, słychać jak włącza się ABS i następuje "uderzanie" w pedał (kontrolka ABS już nie wskazuje na błąd). Zaznaczam też że na śliskiej nawierzchni, podczas szybkiej dynamicznej jazdy i gwałtownym hamowaniu, ABS działa poprawnie. Co może być naj prawdopodobną przyczyną takiego działania Abs-u przy wolnym toczeniu się?. Może pierścienie ABS do wymiany?. Jeżeli pierścienie to czy łatwo je wymienić?. Może sterownik, przekaźnik ABS-u?.
Źle wymienione czujniki z przodu albo kończące się czujniki tylne.