Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: grzeto w 02 Grudnia 2019, 22:57:03
-
Na forum Priusa:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,44711.0.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,44711.0.html)
- jest fajny wątek o zasłanianiu wlotów na zimę.
Idzie zima, i widzę, że hybryda nie bardzo lubi tej pory roku...
Sam robiłem to w innych autach z dobrym skutkiem.
Oprócz oczywistego lepszego dogrzania silnika i kabiny pozwala to (może przede wszystkim) na przedłużenie trwałości aluminiowej chłodnicy wody/klimatyzacji (korozja aluminium od soli i kamieni zimą).
Planowałem włożyć zasłonę pomiędzy chłodnicę a grill, jak w poprzednim aucie. Próbowałem... i się poddałem na wstępie. Tam jest taka plastikowa pokrywka u góry, której nie umiem zdemontować bez odkręcania zderzaka lub/i zamka pokrywy silnika lub/i przecięcia jej. A należałoby mieć łatwy dostęp, aby w razie potrzeby szybko tę zasłonę ewakuować, żeby nie zagotować silnika jak nagle zrobi się ciepło.
A jak to robicie (czy w ogóle) w swoich Aurisach?
W Priusach widzę montują te otuliny, tu (Auris 2 FL) chyba się ten patent nie sprawdzi...
-
https://allegro.pl/uzytkownik/pol-gum_?bi_s=archiwum_allegro&bi_m=seller-more&bi_c=Product&string=15x25&bmatch=baseline-dict43-hou-1-1-1127
na delikatny wcisk idzie na dolny grill
-
Zasłoniłem dwie dolne szczeliny wentylacyjne w zderzaku ale nie widzę specjalnej różnicy. I tak najwięcej ciepła idzie na ogrzanie wnętrza auta.
Zimą hybryda po mieście jeździ po prostu niedogrzana.
-
Zastanawia mnie do tej pory że nie ma maskownic wlotów jak do innnych samochodów. Nawet do matiza jest... a do hybrydy nie...
-
Ale po co, przecież auto ma termostat i dwa obiegi, jak każde?
-
Zastanawia mnie do tej pory że nie ma maskownic wlotów jak do innnych samochodów. Nawet do matiza jest... a do hybrydy nie...
https://www.youtube.com/watch?v=he-JdifZsvo
:D
-
Ale po co, przecież auto ma termostat i dwa obiegi, jak każde?
I dodatkowo odzysk ciepła jest z wydechu. https://www.youtube.com/watch?v=gcwK2dhgu60 6 minuta filmu
Zasłanianie kratek nic nie da jeśli termostaty są sprawne.
-
Automatyczne maskownice chłodnicy to można znaleźć w BMW czy Audi i innych markach premium od kilku lat a nie w toyocie na Polski rynek. SKoro na inne rynki robią to raczej po coś to robią a nie dla picu żeby się otwierały i zamykały bo fajny bajer...
-
Toyota nie jest marką premium więc nie ma co porównywać z bmw i mercami.
-
Automatyczne maskownice chłodnicy to można znaleźć w BMW czy Audi i innych markach premium od kilku lat a nie w toyocie na Polski rynek. SKoro na inne rynki robią to raczej po coś to robią a nie dla picu żeby się otwierały i zamykały bo fajny bajer...
Moja Toyota kupiona na Polskim rynku ma maskownice chłodnicy. Klienci wybierali wersje prostsze więc teraz już takiej nie ma.
-
Automatyczne maskownice chłodnicy to można znaleźć w BMW czy Audi i innych markach premium od kilku lat a nie w toyocie na Polski rynek. SKoro na inne rynki robią to raczej po coś to robią a nie dla picu żeby się otwierały i zamykały bo fajny bajer...
Moja Toyota kupiona na Polskim rynku ma maskownice chłodnicy. Klienci wybierali wersje prostsze więc teraz już takiej nie ma.
Auris ? Bo w Priusie 4 jest taka żaluzja.
-
Bo w Priusie 4 jest taka żaluzja.
Tak, to o to chodzi, ale nie wszystkie PIV to miały (mają).
-
I dodatkowo odzysk ciepła jest z wydechu. https://www.youtube.com/watch?v=gcwK2dhgu60 6 minuta filmu
Dobre. Ale tu jest o wersji 2019, a we wcześniejszych to też było montowane?
Co do niemieckiej myśli technicznej, podobno w Wartburgach (albo Trabantach ?) coś takiego było, tylko była prostsza wersja - ogrzewało bezpośrednio powietrze do wentylacji. Strach pomyśleć, co by się działo po rozszczelnieniu...
Zasłanianie kratek nic nie da jeśli termostaty są sprawne.
Coś tam jednak daje, zimne powietrze chłodzi nie tylko chłodnicę, ale i sam silnik bezpośrednio.
Poza tym - jak na początku pisałem - chronisz aluminiową, delikatną chłodnicę przez solą i kamykami, których zimą nie brakuje na naszych drogach. Słyszę, że po 4 latach chłodnica od klimatyzacji potrafi już tak skorodować, że jest do wymiany :thumbdown:
-
To całe zasłonięcie wlotów nic nie daje chyba. Auto i tak jest niedogrzane drastycznie, szczególnie że połowę trasy jadę na prądzie. Jest tu sprzeczność, bo aby silnik się rozgrzał to musi pracować a aby jednak jechać oszczędnie to lepiej na prądzie. Nic dziwnego, że zima więcej pali jak musi się częściej uruchamiać aby zagrzać. Można go trochę oszukać i włączać tryb EV
Tak się zastanawiam czy termostat mam sprawny.
Albo w ogóle temperatura nie dochodzi do punktu otwarcia termostatu, całe ciepło jest odbierane przez nagrzewnicę i idzie na grzanie kabiny. Ale NIE BĘDĘ SIEDZIAŁ BEZ OGRZEWANIA ! A latem bez klimy, ale wtedy więcej pali bo sprężarka klimy szybciej wyczerpuje akumulator.
(https://images86.fotosik.pl/754/fae2d5d3321a16c0gen.jpg) (https://images86.fotosik.pl/754/fae2d5d3321a16c0.jpg)
(https://images85.fotosik.pl/755/266fe3e4a649b3aegen.jpg) (https://images85.fotosik.pl/755/266fe3e4a649b3ae.jpg)
-
całe ciepło jest odbierane przez nagrzewnicę i idzie na grzanie kabiny
A ile masz ustawione? i na "AUTO" z włączona klimą?
-
całe ciepło jest odbierane przez nagrzewnicę i idzie na grzanie kabiny
A ile masz ustawione? i na "AUTO" z włączona klimą?
21C, wentylator na 2 kresce, nawiew na szybę i nogi, klima wyłączona.
Jeżdżę w trybie EKO.
-
Przy ręcznym sterowaniu nawiewem chlodzisz rozgrzewający się płyn bo nagrzewnica jest w małym obiegu. Przy ustawieniu Auto wentylator nie wejdzie na obroty dopóki temperatura płynu nie będzie odpowiednia aby ogrzać wnętrze.
-
Ale to dotyczy tylko chwili (dwie minuty?) po uruchomieniu auta.
-
Prawda jest taka, że ludzie nie potrafią używać funkcji AUTO w sterowaniu temperaturą...
-
Co masz na myśli?
-
Funkcja auto sama sobie reguluje. Jak zapalisz mało co daje żeby nie studzić tyle co dmucha na szybe lekko. Później jak temperatura jest odpowiednia otiwera klapy i przyśpiesza proces grzania kabiny. Po cholere na sztywno ma wiać skoro nie ma czym...
-
Pare dni temu zasłoniłem caly dolny grill za pomocą gumy, która polecał kolega mieciu. Auto lepiej trzyma temperaturę silnika, szybciej się nagrzewa i juz mniej pali. Sprawdziłem w mieście i na trasie 2x100km. Maksymalna temperatura silnika jaką miałem na trasie przy większej prędkości to 92 C ale zaraz spada do 89-90. Na mieście wiadomo raczej takiej temperatury nie osiągnę.
Troche miałem zabawy z przycięciem gum ale chyba wyszło całkiem nieźle.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201217/fffaa2d806cf658f2e65ad167aef436d.jpg)
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
-
Moim zdaniem, zasłanianie wlotów powietrza we współczesnych autach jest bez sensu :thumbdown: Pachnie mi to PRL-em i dużymi fiatami, syrenkami, żukami... :laugh: Współczesne auta mają tak sprawne układy chłodzenia, że zasłanianie wlotów może przynieść więcej szkody, niż pożytku :o
-
Ja tu żadnej szkody nie widzę a momentami jechałem 140 km/h (autostrada).(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201217/da212ca845dd3f4531b77bebf5c7267b.jpg)
Poza tym w hybrydach plug-in tez zasłaniają fabrycznie wloty (np Kia Niro). A w elektrykach to już prawie calkiem sa zasłonięte.
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
-
Skoro mamy elektryczną pompę wody w hybrydach, zapewne pracuje ona na różnych obrotach. Fajnie było by zobaczyć kiedy na jakich obrotach pracuje ;) Ciekawe czy na zimnym silniku ECU może ją całkiem wyłączyć aby szybciej się rozgrzał? :o
Swoją drogą polecam filmiki nt. nowszych konstrukcji Toyoty tj. DynamicForce na youtube od The Car Care Nuts. Fajnie opowiada - i tam układ chłodzenia posiada dodatkowo jeszcze elektronicznie zamykanie obiegów aby jak najlepiej nagrzać najpierw silnik, a potem kabinę ;) Ale za to wymieniając płyn chłodniczy, trzeba to robić w specjalnym trybie - aby dotarł wszędzie
-
Ja tu żadnej szkody nie widzę a momentami jechałem 140 km/h (autostrada).(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201217/da212ca845dd3f4531b77bebf5c7267b.jpg)
Poza tym w hybrydach plug-in tez zasłaniają fabrycznie wloty (np Kia Niro). A w elektrykach to już prawie calkiem sa zasłonięte.
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
Wrzucam wykres lepszej jakości :)
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201218/6cae63d1cd2bb34a1491df9c283d194c.jpg)
-
Ale co nam daje wykres temperatury płynu chłodzącego? Zapewne tyle, że samochód jest sprawny. Może musi ten przesłonięty wlot skompensować częstszym włączaniem wentylatora chłodnicy? Albo może gdzieś zaburzyłeś przepływ powietrza, który chłodzi jakiś element? Przecież w niektórych samochodach są specjalne wloty w zderzaku do chłodzenia układu hamulcowego. Chciałbyś je tez zasłonić, żeby hamulce nie doznały szoku temperaturowego w zimie? Zgodzę się z fynooh, ale trochę pachnie to wiecznie niedogrzanym dużym fiatem
-
Nie ja to wymyśliłem a ludzie od Hybrid Assistant: https://m.facebook.com/hybridassistant/posts/939775006169986
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
-
Ale pierwsi byli inżynierowie Toyoty w Prius 4: https://youtu.be/he-JdifZsvo
Wg tego filmiku dolne żaluzje są zamkniete do temperatury 97 C dla silnika oraz do prędkości 150 km/h. Oczywiście gdy temperatura otoczenia jest poniżej 10 C.
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
-
Na test zasłoniłem wczoraj gril otuliną piankową od rur wodnych fi 2cm. Rurka rozcięta wzdłuż szwu i wciśnięta na żebro kratki.
U mnie jest dużo bardzo krótkich tras po 1,5km i jest różnica na plus - szybciej wyłącza się ecu i nie stygnie tak szybko jak np parkuję pod sklepem.
Szerokie grono użytkowników Priusa udowodniło ze w zimie podnosi to mpg o ok 10..30% w porównaniu gdyby osłon nie było.