Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: mar33cki w 19 Grudnia 2019, 13:44:02
-
Mam zamontowany hak Steinhoffa i w 4 osoby (2+2), po dopakowaniu bagażnika walizami oraz powieszeniu platformy z 4 rowerami jest słabo - tył wisi tuż nad kołami, platforma szoruje po asfalcie. Koła 16", silnik 1.4 d4d.. Szukałem sztywniejszych sprężyn, ale są tylko obniżające i musiałbym wymienić przód i tył. Do tego przód wyniesiony jak u Titanica... Zamienników sprężyn nie znalazłem. Serwis też nic nie poradził.
Zależy mi na utwardzeniu tyłu, ale bez obniżania.
-
Na 100% można zamówić mocniejsze sprężyny ale to poprawi wysokość ale usztywni zawieszenie na stałe.
Tymczasowo przy każdym większym załadunku można zakładać usztywnienie sprężyn na przykład taki:
https://allegro.pl/oferta/wzmocnienie-usztywnienie-sprezyny-guma-wkladka-4x-8729221111
Miałem w Volvo v40 i sprawdza się :good:
-
A to ciekawe. Czy można takie coś założyć sobie na stałe, jeśli chciałoby się ciut podnieść hybrydowego Aurisa TS?
Ktoś z użytkowników forum stosuje to?
-
A to ciekawe. Czy można takie coś założyć sobie na stałe, jeśli chciałoby się ciut podnieść hybrydowego Aurisa TS?
Ktoś z użytkowników forum stosuje to?
Te gumy nie ponoszą auta stosuje się je tylko to tego żeby sprężyna i amortyzator się nie dobijały do końca
stosuje je na tył i przód w Aurisie II 1.4 i innych moich aut tylko trzeba pamiętać ze trzeba je zamontować drutem od instalacji elektrycznej bo lubią wypadać i przód bardziej lubi pływać :P ale amortyzatory tak szybko się nie zużywają na naszych pięknych polski drogach ;)
-
mechanik odradzał mi te wkłady, bo ponoć pękają sprężyny
@kkuligowski - a kojarzysz mocniejsze sprężyny do Auris II TS?
ja szukałem i znalazłem tylko takie: Eibach Pro-Kit TOYOTA AURIS TOURING SPORT (https://allegro.pl/oferta/sprezyny-eibach-pro-kit-toyota-auris-touring-sport-7653334974) lub SPRĘŻYNY SPORTOWE TOYOTA Auris II Touring Sports E (https://allegro.pl/oferta/sprezyny-sportowe-toyota-auris-ii-touring-sports-e-7937418488?item=7937418488), przy czym jedne i drugie obniżają, ale nie podają czy są twardsze.
A może z hybrydy, albo innej wersji silnikowej będą twardsze? Czy do wszystkich II TS pakowali takie same?
-
Ja nie znam się za bardzo, raczej jestem "starej daty" z tych co "robią" sami.
Patrząc w sieci kilka firm sprzedaje różne sprężyny a nawet są takie co produkują na zamówienie. Chyba można znaleźć twarde.
Coś mi w głowie świata że to też po kolorach rozpoznają ale może mi się wydaje.
Po za tym jak zrobisz twarde, wysokie zawieszenie to chyba amory też do wymiany.
Tak czy inaczej jak nie jesteś pewien tego co robisz i gdzie szukać to dobry mechanik się kłania.
-
miał ktoś do czynieniaz Sprężyn wzmacniające zawieszenie Westfalia (https://www.strefakierowcy.pl/58710,sprezyny-wzmacniajace-zawieszenie-westfalia-toyota-auris-touring-sports-kombi-07-2013.html), to dodatkowe sprężyny wkładane do oryginalnych?
-
A te westfalie są gdziekolwiek dostępne? Ostatnio też o takim rozwiązaniu myślę. Ale na stanie to widziałem tylko MAD.
-
A może takie coś
https://allegro.pl/oferta/toyota-auris-podniesienie-zawieszenia-lift-7937964825
-
A czy jesteście świadomi czym może skutkować permanentne podniesienie tyłu samochodu i jazda takim samochodem na pusto? Podczas hamowania tył auta jest jeszcze bardziej odciążany niż w przypadku fabrycznego prześwitu co może spowodować zerwanie przyczepności tylnych kół i wykręcenie efektownego bączka.
-
dodatkowe sprężyny nie są dostępne do 1.4 d4d, bo jest belka, a nie wielowahacz - pozamiatane
w podkładki pod sprężyny chyba bym nie szedł, będzie wyżej na, ale niekoniecznie bezpieczniej, już prędzej w obniżenie o ile utwardzi...
-
Witam forumowiczów . Wiem że może temat lekko odgrzewany ale myślę że dalej na czasie . Posiadam aurisa kombi i po założeniu gazu plus 4 osoby i bagaż zrobił się dramat jeżeli chodzi o tylny zwis. Parkowanie tyłem stało się na tyle niebezpieczne że groziło uszkodzeniem tłumika końcowego o krawężnik. Wyczytałem o sprężynach wzmacniających dodatkowych , produkowanych przez firmę Westfalia i rozprowadzanych przez firmę MAD springs .sprezyny zakupiłem i zamontowałem więc podzielę się spostrzeżeniami , może komuś się to przyda. Fakty: pomiar przed założeniem wysokość auta od krawędzi błotnika nad kołem.do podłoża 67cm po założeniu sprężyn 68.5 niby nie wiele ale po obciążeniu bagażnika waga 130kg na oryginalnym zawieszeniu pomiar 57cm pomiar po dołożeniu sprężyn i zadziałaniu tym samym obciążeniem 64cm różnica widoczna . Spostrzeżenia : auto prowadzi się lepiej w zakrętach nie zmienił się komfort jazdy , czuć przy przejeżdżaniu przez progi zwalniające że auto jest lekko usztywnione. Ps. Sprężyny pasują do kombi i hatchbacka montowane są w.srodek istniejącej sprężyny . Posiadają dopuszczenie TUV . Generalnie polecam.
-
Poszukaj swojego modelu auta na stronie tego producenta:
https://mad-suspensionsystems.com/en/products/auxiliary-springs/
Jeśli są dostępne dodatkowe sprężyny to można je kupić w sklepie wysyłkowym, ja kupiłem do swojej RAV4 V w jakiejś niemieckiej hurtowni.
Montaż wykonał mi mechanik.
Auto po montażu prowadzi się praktycznie tak samo jak przed jednak po załadowaniu bagażnika i przy pełnej platformie z 3 rowerami na haku - tył tak nie siada jak wcześniej.
-
Witam. Może ktoś z forumowiczów przerabiał temat podniesienia zawieszenia. W sprzedaży są dostępne podkładki aluminiowe mocowane pod amortyzatorami , które mogą podnieść zawis ok.2-3cm np. Na innych forach doczytałem jednak , że może być problem z ustawieniem zbieżności. Dodatkowo chciałbym zmienić opony z rozmiaru 205/55/16 na 205/60/16, żeby zniwelować powstałe szczeliny przy błotnikach. Nie chce robić druciarstwa, ale jeśli jest to bezpieczny patent to prosiłbym o opinie. Pozdr.
-
https://allegro.pl/oferta/lift-zawieszenia-toyota-prius-2009-podniesienie-12585688888?srsltid=AfmBOooYAJXi4wGZJL2OwtlpxizkD43ZIorXK_Cho76_5AC8JVPX7c8_&dd_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F