Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla Verso => Wątek zaczęty przez: mar11111 w 08 Lutego 2020, 14:54:21
-
Witam. Przymierzam się powoli do wymiany tarcz i klocków (przód) w mojej 1.8VVTI.
Czy macie jakieś doświadczenia w tym temacie? Jakieś firmy polecacie lub odradzacie?
Chciałbym się zmieścić w kwocie 400-500zł.
Kupiłem kiedyś tarcze i klocki Brembo do poprzedniego Civica i piszczały jak cholera...
-
ATE
-
Do CV na przód zakladalem ate, brak problemow, koszt troche ponad 500zl.
Do poprzedniego auta nissan zakladalem trw, tez brak problemow.
-
Też się zastanawiam nad tymi ATE. A proszę o radę jakie tam są wymiary tarcz? Na aukcjach podają różne opcje, już nie wiem czego dokładnie szukać.
Czy w naszych 1.8 jest tarcza ATE 24.0126-0138.1 ?
-
A ja zakładam Brembo, cena pewnie z połowę ATE i uważam że są bardzo dobre, co do piszczenia to mi nigdy nie piszczały ale to może kwestia założenia (odpowiednie smary/pasty w odpowiednich miejscach i blaszki przeciw piszczeniom i oczywiście wcześniejsze dobre oczyszczenie).
-
Zgodzę się że Brembo są tańsze od Ate ale pytanie mam o te smary/pasty...? Kwestia montażu (kiedyś w civic) była wykonana poprawnie, wszystko idealnie wyczyszczone itd.
Znalazłem na allegro ATE za 327zł z z drugiej strony za 322 zł jest też cały zastaw Brembo (klocki+tarcze).
Co tu zrobić żeby założyć, nie mieć problemu i zapomnieć o temacie? :)
A jak się ma do jakości np Bosch czy Trw?
-
dziwnie tanio znalazłeś, to nie podróbki? popatrz ceny w sklepach bo dziwnie tanio się to wydaje, ja w sklepie internetowym płaciłem ponad 500zl i szukalem gdzie najtaniej w sklepie. a co do rozmiaru tarcz to pewnie zależy która wersja CV.
-
Polecam klocki Remsa.
-
Na dzień dzisiejszy są w podobnej cenie dostępne na allegro:
https://allegro.pl/oferta/ate-tarcze-przod-toyota-corolla-verso-295mm-d4d-6989879737
https://allegro.pl/oferta/tarcze-ate-przod-toyota-corolla-verso-295mm-kpl-8684408529
Rzeczywiście ciekawe czy oryginały.
-
Zgodzę się że Brembo są tańsze od Ate ale pytanie mam o te smary/pasty...? Kwestia montażu (kiedyś w civic) była wykonana poprawnie, wszystko idealnie wyczyszczone itd.
Znalazłem na allegro ATE za 327zł z z drugiej strony za 322 zł jest też cały zastaw Brembo (klocki+tarcze).
Co tu zrobić żeby założyć, nie mieć problemu i zapomnieć o temacie? :)
A jak się ma do jakości np Bosch czy Trw?
Co do czyszczenia zakładania są "różne szkoły" , oryginalnie na tył klocków były założone blaszki anty-piszczące, dość często mechanicy przy montażu nowych je usuwają, dodatkowo zarówno klocek z tyłu powinien być "przyklejony" do tej blaszki na paście montażowej, a znowu blaszka przyklejona tak samo na paście montażowej do zacisku hamulcowego, dodatkowo niektóre klocki mają podkładki antywibracyjne w zestawie, jak ich niema warto dołożyć. Dodatkowo trzeba dobrze wyczyścić blaszki prowadzące klocki hamulcowe (ja nic tam nie smaruje) i nasmarować prowadnice klocków hamulcowych (smar do tego) i też smaruje tłoczek hamulcowy (inny smar niż do prowadnic).
-
Rozeznałem sprawę i generalnie najczęściej mi polecają ATL i Remsa. Z tym że w przypadku tej drugiej opcji to tarcze i klocki zamknę w kwocie ok 460zł. Biorę Remsy :)
-
Ja do toyki montowałem ostatnio zestaw tarcz i klocków ATE. Po odpowiednim dotarciu bo to bardzo ważne hamulce rewelka. Bez pasów wylot przez szybę gwarantowany???? ale najważniejsze to prawidłowe dotarcie według zaleceń ATE.
-
Dostałem tarcze, będę montował w tym tygodniu. Prosze doradźcie mi jak czyścicie piaste przed montażem? W japońcach trochę lipa bo szpilki wystają. Macie jakieś patenty na to? Tak żeby to porządnie wyczyścić a i sie nie urobić za dużo...
-
Tak, wybić szpilki. A jak nie to szczotką drucianą ile się da i papier ścierny, miłej zabawy ;)
-
Jeszcze mam szybkie pytanie, bo pomyślałem że warto wymienić płyn hamulcowy przy okazji wymiany tarcz.
Proszę podpowiedzcie mi jak jest w corolce?? Sprzęgło ma wspólną instalację z hamulcami? Może by wymienić też w sprzęgle bo w sumie to pedał chodzi ciężej niż w co niektórych innych autach???
-
Należałby wymienić.
Nowy płyn w sprzęgle nie spowoduje lżejszej pracy sprzęgła.
-
Potwierdzam - sam walczyłem z twardym sprzęgłem, wymiana płynu nic nie dała. Wymiana sprzęgła i smarowanie dało poprawę na 2-3 dni. Pocieszam się, że w innych CV którymi jechałem było nieco gorzej.Pozostaje tylko stwierdzić że TTTM niestety.
-
Ok. To daję sobie spokój, ze sprzęgłem nie walczę. Wymieniłem płyn w układzie hamulcowym i chyba na tym zostawię, bo wymiana w sprzęgle to chyba oddzielna sprawa i nie bardzo wiem jak się za nią zabrać
-
Proszę jeszcze o rade, mam taki mały problem z hamulcami. Przed wymianą tarcz i klocków też występował.
Chodzi o to że za pierwszym naciśnięciem pedału hamulec bierze niżej i jest jakby słabszy a dopiero za drugim i kolejnym naciśnięciem pedał jest wyżej i jakoś tak jakby lepiej auto hamuje.
Płyn nowy DOT4, zapowietrzony nie jest bo sprawdzałem to chyba już z 10 razy... Miałem nadzieję że po wymianie tarcz problem zniknie ale widzę że nadal występuje.
Czy winne mogą być jeszcze tarcze i klocki tył? Też mam do wymiany w najbliższym czasie...
Co może być jeszcze przyczyną takiego zachowania? Gdzie szukać??
-
Jeśli pytasz o płyn hamulcowy to bardzo dobry byłby dla Ciebie Castrol. Jego wymiana przy okazji wymiany tarcz to bardzo dobry pomysł gdyż w takim przypadku zawsze należy wlać nowy płyn do układu. Cena nie jest duża, w zależności od modelu samochodu oraz ilości płynu, jaka jest nam potrzebna oraz tego czy wykonasz to sam, czy zrobisz to w warsztacie.
-
Nie pytam o płyn. Płyn już wymieniłem (TRW DOT4). Problem opisuję w powyższej wiadomości.