Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Wątek zaczęty przez: Dynia w 06 Czerwca 2005, 10:30:50
-
Od 2.06 jestem szczęśliwym posiadaczem Corolli 1,6Si z '93 3-d. :D Udokumentowany przebieg 116 tys. Sprowadziłem z Niemiec i chociaż szukałem czegoś innego to jestem bardzo zadowolony. Nie miałem pojęcia, że stać mnie będzie na Toyote a wiem że to samochody nie do zdarcia - mój ojciec ma carine e od 3 lat i nie dzieje sięabsolutnie nic. Mam kilka pytań i z góry dziękujęza odpowiedzi.
1. Zastanawiam sięnad założeniem gazu za ok.1800zł. Nie wiem tylko jak zniesie to ten silnik. Czekam na opinie tych którzy zagazowali 1,6Si. Jakie sa straty mocy, spalanie i czy coś zaczęło nawalać, może jakieś niespodziewane koszty?. Oczywiście dajcie znać jak znacie jakiś dobry punkt ( w okolicach Głogowa - może byc Wrocław) gdzie będęmógł założyć gaz.
2. Wczoraj namierzyłem stukanie w tylnej części samochodu. :cry: Wpakowałem siędo tyłu i wyczaiłem, że stuka mi plastik który jest na klapie bagażnika ( od wewnątrz ). Niestety nie mogęgo odkręcic ani ściągnąć bo nie ma tam żadnych śrub! Słyszęże coś lata pod tym plastikiem, może jakaś kostka? Z lewej i prawej strony. Nie wiem juz sam. Może ktoś miał taki sam problem więc proszęo radę.
3. Poinformujcie mnie jakie są optymalne obroty na luzie przy ciepłym silniku. U mnie na zimnym przy pełnym ssaniu dochodzi do 1500obr., ale przy ciepłym silniku stojąc na światłach ok. 1100. Tylko kilka razy spadły poniżej 1000. Przy 90 km/h jest równo 2500obr. Wydaje mi sie że są zbyt wysokie, a zależy mi bardziej na oszczędnej jeździe niż na sportowych osiągach. Czy świece mogą mieć z tym związek? Jeśli tak to co polecacie ( biorąc pod uwage to, że pewnie będzie zagazowana ).
4. Krótkie pytanko. Chcękupić alusy i nie wiem o jakim rozmiarze będą pasowały (tzn. wiem że 14", ale co dalej to już niem wiem - jestem kompletnie zielony :shock: ) No i jaki jest rozstaw śrub.
5. Teraz jeżdżęna oleju Veedol Powertron SAE 5W-30. Poprzedni właściciel nawet nie wiedział czy jest mineralny czy syntetyczny. A ja znalazłem tylko na niem. stronach że jest syntetyczny - ale nie jestem pewien, bo niemieckiego prawie nie znam. Co polecacie na przyszłość ( syntetyczny czy mineralny ) i czy mogęzamienić na 10W-30. Ten na którym jeżdżęteraz jest chyba do niskich temp. ( w książce napisali że od 10 st. w dół ). Dziwne to :cwhatsup
6. Chciałem kupić na allegro białe tarcze zegarów, te które wstawia sięw miejsce oryginalnych ale nie wiem jak siędo tego zabrać i nic nie rozwalić. Ktoś już to robił?? I co o tym sądzicie?? Może lepiej dać sobie spokój.
7. Chciałem założyć sobie alarm tylko odstrasza mnie wizja szukanie wszystkiego własnoręcznie. Chyba ze dwa dni roboty na samo szukanie przewodów. Może ma ktoś lub wie jak zdobyć schemat instalacji elektrycznej do mojej corolli??
To tyle. Wiem że jest tego trochęale jak sięma swój pierwszy samochód od kilku dni to wszystko chce sięwiedzieć odrazu :D Mam nadziejęże pomożecie mi trochę - szczególnie z tym plastikiem na klapie bagażnika bo doprowadza mnie do szału!!!
Narta dziewczyny i chłopaki
-
Ten plastik jest na zatrzaskach, nalezy ją delikatnie podwazyć i powinna odskoczyć :wink: :wink:
-
1. Zastanawiam sięnad założeniem gazu za ok.1800zł. Nie wiem tylko jak zniesie to ten silnik. Czekam na opinie tych którzy zagazowali 1,6Si. Jakie sa straty mocy, spalanie i czy coś zaczęło nawalać, może jakieś niespodziewane koszty?. Oczywiście dajcie znać jak znacie jakiś dobry punkt ( w okolicach Głogowa - może byc Wrocław) gdzie będęmógł założyć gaz.
Po co Ci ten gaz? Tak dużo pali? Moja 1.6 na trasie przy spokojnej jezdzie spala 7-8l/100 km. Przelicz to sobie... Poza tym do gazu silnik musi być w super stanie, najpierw posprawdzaj czy np. nie bierze oleju itp.
2. Wczoraj namierzyłem stukanie w tylnej części samochodu. :cry: Wpakowałem siędo tyłu i wyczaiłem, że stuka mi plastik który jest na klapie bagażnika ( od wewnątrz ).
Chbya będzie tak jak napisał Toyo - zatrzaski, w rollce wszystko jest na takich fajnych zatrzaskach które wytrzymują wiele wyjęć i włożeń :)
3. Poinformujcie mnie jakie są optymalne obroty na luzie przy ciepłym silniku. U mnie na zimnym przy pełnym ssaniu dochodzi do 1500obr., ale przy ciepłym silniku stojąc na światłach ok. 1100. Tylko kilka razy spadły poniżej 1000. Przy 90 km/h jest równo 2500obr. Wydaje mi sie że są zbyt wysokie, a zależy mi bardziej na oszczędnej jeździe niż na sportowych osiągach. Czy świece mogą mieć z tym związek? Jeśli tak to co polecacie ( biorąc pod uwage to, że pewnie będzie zagazowana ).
Może silnik nie do końca jest ciepły? Czy np. w czasie szybkiej jazdy strzałka temperatury Ci nie opada? Poobserwuj jak ma siętemperatura do obrotów. Może to termostat - u mnie tak było. Na luzie i na ciepłym obroty u mnie są mniej więcej 1 kreseczkęponiżej 1000.
5. Teraz jeżdżęna oleju Veedol Powertron SAE 5W-30. Poprzedni właściciel nawet nie wiedział czy jest mineralny czy syntetyczny. A ja znalazłem tylko na niem. stronach że jest syntetyczny - ale nie jestem pewien, bo niemieckiego prawie nie znam. Co polecacie na przyszłość ( syntetyczny czy mineralny ) i czy mogęzamienić na 10W-30. Ten na którym jeżdżęteraz jest chyba do niskich temp. ( w książce napisali że od 10 st. w dół ). Dziwne to :cwhatsup
Proponujęwlać półsyntetyk np. Mobil 10W40.
6. Chciałem kupić na allegro białe tarcze zegarów, te które wstawia sięw miejsce oryginalnych ale nie wiem jak siędo tego zabrać i nic nie rozwalić. Ktoś już to robił?? I co o tym sądzicie?? Może lepiej dać sobie spokój.
W faq czasem nie ma? Zegary bardzo łatwo wyjąć, ale gorzej jest chyba ze ściąganiem wskazówek prędkościomierza itp.
7. Chciałem założyć sobie alarm tylko odstrasza mnie wizja szukanie wszystkiego własnoręcznie. Chyba ze dwa dni roboty na samo szukanie przewodów. Może ma ktoś lub wie jak zdobyć schemat instalacji elektrycznej do mojej corolli??
Książka Poradnik obsługi i naprawy dostępna na Allegro i w księgarniach zawiera takie schematy.
-
Ja może tylko o gazie sięwypowiem.
Mam gaz w identycznym silniku od 55 tys km. Silnik bierze olej - bo brał go i wcześniej.
Polecam - chodzi dobrze - bezproblemowo, upierdliwe było to że po 17 tysiącach musiałem ustwić zawory - a są tam płytki - od tamtej pory spoko - byłem na kontroli.
Opinia gazowników jest że coroll apo zagazowaniu po prostu jeźdi i już i klienci nie wracają z marudzeniem.
Wady gazu - spadek momentu na niskich obrotach, i mniej dynamiczny szczyt (powyżej 5 tys)
Pigleto pisze że 7-8 litrów paliwa to nie dużo - u mnie pali 8,5-9,5 litra gazu przy spokojnej jeździe. rekor to ok 7,5 na powrtocie z włoch (na polskim gazie na 34 litrach ok 430 km).
Zaoszczędziłem na gazie już tyle że mógłbym 2 silnik kupić - choć narazie sięna to nie zanosi - wiec bez stracha możesz zakładać i ty. A jeszcze jedna wada gazu - miałęm padaczkowaty tłumik środkowy i po instalacji gazu długo nie wytrzymał - ale za 170- zł z montażem mam nowy i nie narzekam.
Jeszcze jedenplus gazu - nic do niego nie dolewają - może mieć nie takie proporcje albo wiekszy udział wody ale nie da sie raczej dolać rozpuszczalników ani bejc jak ma to miejsce w przypadku benzyn:)
TMX
-
1. Zastanawiam sięnad założeniem gazu za ok.1800zł. Nie wiem tylko jak zniesie to ten silnik. Czekam na opinie tych którzy zagazowali 1,6Si. Jakie sa straty mocy, spalanie i czy coś zaczęło nawalać, może jakieś niespodziewane koszty?. Oczywiście dajcie znać jak znacie jakiś dobry punkt ( w okolicach Głogowa - może byc Wrocław) gdzie będęmógł założyć gaz.
Jestem przeciwko LPG !
3. Poinformujcie mnie jakie są optymalne obroty na luzie przy ciepłym silniku. U mnie na zimnym przy pełnym ssaniu dochodzi do 1500obr., ale przy ciepłym silniku stojąc na światłach ok. 1100. Tylko kilka razy spadły poniżej 1000. Przy 90 km/h jest równo 2500obr. Wydaje mi sie że są zbyt wysokie, a zależy mi bardziej na oszczędnej jeździe niż na sportowych osiągach. Czy świece mogą mieć z tym związek? Jeśli tak to co polecacie ( biorąc pod uwage to, że pewnie będzie zagazowana ).
Swiece tylko z ASO , sa najlepsze i ...najtansze :-)
5. Teraz jeżdżęna oleju Veedol Powertron SAE 5W-30. Poprzedni właściciel nawet nie wiedział czy jest mineralny czy syntetyczny. A ja znalazłem tylko na niem. stronach że jest syntetyczny - ale nie jestem pewien, bo niemieckiego prawie nie znam. Co polecacie na przyszłość ( syntetyczny czy mineralny ) i czy mogęzamienić na 10W-30. Ten na którym jeżdżęteraz jest chyba do niskich temp. ( w książce napisali że od 10 st. w dół ). Dziwne to
Najlepszy olej to mobil moze byc 10w40 super S albo 5w50.
A jak z olejem cos moze bierze ?
Mam nadziejęże pomożecie mi trochę- szczególnie z tym plastikiem na klapie bagażnika bo doprowadza mnie do szału!!!
A lampka niedomknietych drzwi zaswieca sie niekiedy na dziurach, moze miga na "szybkich" dziurach ?
-
Plastik na klapie sam sie naprawił :D Toyota to jednak niesamowity samochód!!! Na początku na polskich drogach waliła mi tylna półka i podkleiłem tam trochęfilcowych uszczelek i po tym pojawił sięproblem. Przez tydzień dostawałem wścieku bo ciągle latał mi ten plastik i strasznie hałasował. Ale po tyg. uszczelki juz trochęsiadły i tak sięwszystko dopasowało, że teraz cisza i spokój. :bangel
Ale za to wydaje mi sięże mam walniety termostat. Wskazówka nigdy nie dochodzi do połowy najwyżej do jednej kreski pod, a przeważnie jest na 1/4 skali. Pali mi średnio 7 l więc nie jestem pewien czy rzeczywiście jest walniety, bo gdyby to był termostat to przecież brałby więcej.
Świece sprawdziłem i są idealne, ale za to obroty dalej wysokie bo na ciepło nie są niższe niz 1000. Na tym oleju jest juz przejechane 13tys. i przemierzam siędo wymiany, ale jednak zdecyduje sięchyba na pełny syntetyk Mobil 1. Jeśli uważacie że to nie najlepsza decyzja to dajcie znać!! Jak narazie, a zrobiłem nim dopiero 1100 km więc ciężko mi cokolwiek ocenić, oleju nie ubyło.
Dzięki tmx za opinie na temat gazu. Chyba sie zdecydujębo rzeczywiście wszyscy mówią że z tym silnikiem nie ma problemów. Dużo płaciłeś za regulacje zaworów i jakiej firmy masz instalacje i cały osprzęt. Nie było żadnych strzałów ?
-
Świece sprawdziłem i są idealne, ale za to obroty dalej wysokie bo na ciepło nie są niższe niz 1000.
Co to znaczy na ciepło? jak masz strzałke w 1/4 skali czy w połowie? Spróbuj zagrzać silnik na postoju tak żeby strzalka doszła do połowy (czy tam aż włączy sięwiatrak) i wtedy zobacz czy obroty nie spadną. Jak spadną to obstawiam termostat :)
Na tym oleju jest juz przejechane 13tys. i przemierzam siędo wymiany, ale jednak zdecyduje sięchyba na pełny syntetyk Mobil 1. Jeśli uważacie że to nie najlepsza decyzja to dajcie znać!!
Poszukaj jakichś wątków o olejach na forum bo sporo ich było. Generalnie nie powinno sięprzechodzić z mineralnego czy półsyntetyka na synetyk... Więc ja bym na twoim miejscu full syntetyka nie lał tylko jak już mobil 1 10W40.
-
polskich drogach waliła mi tylna półka i podkleiłem tam trochęfilcowych uszczelek i po tym pojawił sięproblem.
u mnie tak trzaska półka... podkleiłam to kołeczi na których siętrzymie i nic dalej trzaska...nie wiem co robić i co jeszcze podkleić ;)
-
Ale za to wydaje mi sięże mam walniety termostat. Wskazówka nigdy nie dochodzi do połowy najwyżej do jednej kreski pod, a przeważnie jest na 1/4 skali. Pali mi średnio 7 l więc nie jestem pewien czy rzeczywiście jest walniety, bo gdyby to był termostat to przecież brałby więcej.
Powinno dojść do połowy skali i tam zostać, jak masz inaczej to skontroluj albo wymień termostat.
Świece sprawdziłem i są idealne, ale za to obroty dalej wysokie bo na ciepło nie są niższe niz 1000. Na tym oleju jest juz przejechane 13tys. i przemierzam siędo wymiany, ale jednak zdecyduje sięchyba na pełny syntetyk Mobil 1. Jeśli uważacie że to nie najlepsza decyzja to dajcie znać!! Jak narazie, a zrobiłem nim dopiero 1100 km więc ciężko mi cokolwiek ocenić, oleju nie ubyło.
Jeśli jesteś pewien ze to syntetyk to nie ma problemu. Możesz wymienić. W innym wypadku raczej bym nie zmineniał.
Dzięki tmx za opinie na temat gazu. Chyba sie zdecydujębo rzeczywiście wszyscy mówią że z tym silnikiem nie ma problemów. Dużo płaciłeś za regulacje zaworów i jakiej firmy masz instalacje i cały osprzęt. Nie było żadnych strzałów ?[/quote]
-
Witam, ja miałem już założony gaz jak kupiłem swoją "karoline" 95 r. 164 tyś przebiegu, prosta zwykła instalacja, oleju nie bierze, mało pali tylko niestety moc spadła w porównaniu do jazdy na benzynce ale koszty eksploatacji małe za 50 zeta spokojnie robnie 350 km w jeżdzie miejskiej
-
W przypadku regulacji zaworów wszystko zależy od tego ile płytek trzeba kupic -czasem daje sięje pozamieniać i dożucic jedną albo 2 nowe, czasem więcej - ja miałem farta - trzeba było tylko jedną i zapłaciłem za całość 30zł ale maks to 16x15zł -ale to sięraczejnie zdaża - i jak tyle ci ktoś płytek wymieni to zażycz je sobie zabrać:)
Instalacja lovati - normalna z emulatorkami
wymieniam swieczki co 25 -30 tys- strzałów ani jednoego przez 50 tys.
TMX
-
Popieram i potwierdzam to co mowi Croom........
-
Wskazówka nigdy nie dochodzi do połowy najwyżej do jednej kreski pod, a przeważnie jest na 1/4 skali. Pali mi średnio 7 l więc nie jestem pewien czy rzeczywiście jest walniety, bo gdyby to był termostat to przecież brałby więcej.
pisalem juz o termostacie , ma byc w polowie po nagrzaniu silnika, teraz jak jets gorąco to wystarczy u mnie przynajmniej z 4-5km i nieruchomo lezy w połowie , jesli u ciebie nie dochodzi do półowy to go wymien szybciutko :-)
koszt termostatu HKT w JC to wydatek ok. 50zł w ASO ok. 120 o ile sie nie myle, ja mam HKT i jest super ! :-)
-
Opis wymiany i dzialania termostatu jest dokladnie opisany w Corolla FAQ :wink:
-
Jednak dalej mi pólka wariuje, a raczej ten plastik na klapie. U siebie nakleiłem na pólkęod spodu kawałki filcu i jest ok, ale nie wiem czy u każdego sięto sprawdzi.
Odkręciłem ostatnio korek od chłodnicy ( oczywiście przy zimnym silniku ) i wybiło mi płyn. Ktos mi mówił, że to jest normalne gdy ma sięzbiornik wyrównawczy ale coś nie jestem pewien.Płyny w zbiorniku jest w połowie. U was tez tak jest? Od tego czasu szybciej sięnagrzewa silnik i obraty to równe 8 tys. więc chyba przypadkiem usunąłem tą usterkę :D .
Dzwoniłem do gazowników i za 1900 zł założą instalacje. Parownik itp. firm Lovato i Masetto, ale węże i elektronika polska. Gwarancja na cześci mech. 2 lata a na elektronike rok.Troche siębojęnaszych rodzimych wyrobów :shock: co myślicie o tym sprzecie i czy nie będzie żadnych problemów z polskimi elementami ? warto dopłacić i założyć wszystko włoskie ?
pozdro
-
Jednak dalej mi pólka wariuje, a raczej ten plastik na klapie. U siebie nakleiłem na pólkęod spodu kawałki filcu i jest ok, ale nie wiem czy u każdego sięto sprawdzi.
będępróbowała...cvhyba na rzęstach stanę bo troszkęmnie ten dżwiek wkurza ;)
Odkręciłem ostatnio korek od chłodnicy ( oczywiście przy zimnym silniku ) i wybiło mi płyn. Ktos mi mówił, że to jest normalne gdy ma sięzbiornik wyrównawczy ale coś nie jestem pewien.Płyny w zbiorniku jest w połowie. U was tez tak jest? Od tego czasu szybciej sięnagrzewa silnik i obraty to równe 8 tys. więc chyba przypadkiem usunąłem tą usterkę
U mnie tak nie ma - płynu nie wybija mimo, że w zbiorniczku mam też połowę(byle nie przesadzić i nie zalać do pełna).
-
Dynia zrob tak : zawsze jak idziesz rano do autka odkrec mu korek az nie zrobi takiego małego "cichacza" psssttt zakrec i w droge i tak kilka razy na zimnym silniku, u mnie tak bylo i po kilku takich odkreceniach i wypuszczeniu powietrza w koncu sie uspokoiło i juz nie ma zadnego psyczenia :-)
A powiedz mi na zboirniczku wyrownawczym masz taki węzyk odpowietrzajacy ktory zwisa sobie luzno w kierunku ziemi ?
-
zależy mi bardziej na oszczędnej jeździe niż na sportowych osiągach
nie grzesz kolego :oops:
to trzeba było se kupić 1.3xli i po problemach :wink:
koszty eksploatacji małe za 50 zeta spokojnie robnie 350 km w jeżdzie miejskiej
no to gratuluje bo mi łyka dokłanie 10.0l na 100km - ale przy jeździe 3500-5000obr/min
czyli za 50 zeta to se spokojnie moge 250km przejechać
co do gazu to w pełni podzielam zdanie Kolegi tmx-a
Ja może tylko o gazie sięwypowiem.
fakt-żal troche silnika ale jak sie zrobi uszczelniacze etc. to gaz jest ponoć zdrowszy od benzyny
ja jeżdże na shell power gazie i przed m-cem miałem okazje badać jakość tego gazu przez jakąś niezależną od wszysktich oprócz piniendzy firme - ale wyszły bardzo dobre proporcje gęstości, czystości itd.
filtr gazu wymieniam co 15 tys.-to chyba o czymś świadczy...
osiągi też są widoczne-ktoś tam kiedyś pokazywał wykresy z hamowni i wyszło że na gazie jest spadek o ok 10KM i prędkość max ok 15%-20% zależy od stanu silnika...
generalnie przy wszystkich za i przeciw jestem jednak za gazem :!:
no chyba że ktoś nie patrzy na kase to oczywiście shell power racing 99 :twisted:
a poza tym to gratuluje zakupu bo mi sie ten model najbardziej podoba jednak :oops:
i zaś sie naraże Kolegowi Opiekunowi-Piglettowi 8)
-
Jeszcze jedenplus gazu - nic do niego nie dolewają - może mieć nie takie proporcje albo wiekszy udział wody ale nie da sie raczej dolać rozpuszczalników ani bejc jak ma to miejsce w przypadku benzyn:)
Guzik prawda.
Dolewają i jest to samo co z benzynami - wiele osób juz mi to potwierdziło.
Sam wypalam z baku jakiś szajs który kiedyś łyknąłem na katowickiej (LPG oczywiście).
Zaczęło nagle do zbiornika mieścic sięo ok. 9L mniej jak zwyczajnie. Tankujęteraz wyłącznie na dużych stacjach i systematycznie sięto coś wypala.
Generalnie oczywiście jestem za instalką. 8)
-
Nie wiem to musza tu być mocni pechowcy - ja w civicu wymieniłem po 45 tys km filtr i odsmrodizłem parownik - i co i nic nawet nie kapneło - a tankowałem byle gdzie - bo miałęm naprawde mikry zbiornik (20 l)
T oyocie to samo po 40 tys i też nie było źle.
Spadek mocy zazwyczj ocenia sie na 10% - czyli nie jest prawdą że dla oszczedności lepiej kupić 1.3 - bo ona 5 litrów to chyba nie spali ( i to na bucie ) a 1.6 na gazie i tak ma więcej mocy niż 1,3 na benzynie.
TMX
-
LPG to jest dobre rozwiazanie po wzgledem ze robi sie powiedzmy na oko wiecej niz 1000-1500km miesiecznie, przeciez podstawowy warunek ze silnik na LPG musi miec temperature itp. no ale to jest juz na kiedy indziej gadanie :-)
-
Witam
Pozwolcie ze sie dolacze, jestem od dzisiaj posiadaczem pieknej Toyotki 1.4xli 95rok i chcialbym zalozyc do niej gaz jezdze raczej duzo wiec oplaca mi sie to tylko nie wiem jak to silniczek zniesie, na autkach generalnie bardzo slabo sie znam, powiedzcie mi ile taka instalacja powinna kosztowac zeby sie nie dac naciagnac czy sa jakies slabe czesci do gazu. I jakbyscie mi mogli powiedziec co sobie sprawdzic w autku, jedyne co z nim jest nie tak (wg sprzedajacego) to stuka cos w prawym tylnym kole powiedzial ze to jakas guma na stabilizatorze. Ile to moze kosztowac? oraz chcialbym sie dowiedziec ile kosztuje wymiana zarowek i same zarowki do deski rozdzielczej oraz nie dziala mi licznik przejechanych kilometrow jeden oraz drugi (zorientowalem sie po zakupie) pewnie cofali licznik niby ma przejechane 149000 powiedzcie ile bedzie kosztowac zrobienie zeby te liczniki dzialaly bo nawet nie mam jak sprawdzic ile pali, narazie jestem zadwolony na wolnych obrotach jest ponizej 1000, jutro wiade najprawdopodobniej na kanal to napisze wiecej
Pozdrawiam
-
to stuka cos w prawym tylnym kole powiedzial ze to jakas guma na stabilizatorze. Ile to moze kosztowac?
Jeżeli to tylko ta gumka, a jest to bardzo prawdopodobne bo wybijają sięnader często, to kosztuje parenaście zł.Ja placiłem chyba 12zł. za szt.
Z licznikem moze być kiepsko, bo pewnie przy cofaniu powyłamywali plastikowe trybiki i wtedy to już pozamiatane.
Co do żarówek wszystko dokladnie jest opisane w FAQ. Aha przy okazji wymiany żarówek możesz sprawdzić i licznik, jak i tak już bedziesz miał zdjety panel z zegarami :wink:
-
Z tym pukaniem w prawym kole to zobacz czy nie puka ci rura wydechowa. Mi na przegladzie człowiek powiedział ze własnie łączniki zaczynają pukać. Poprawiłem wieszak od rury i przestało. a że corollka niska a dziury duże to kurcze czesto zawadzam :(
Jeśli połamali ząpki to tylko wymiana. Poszukaj na allegro powinny być w sensownej cenie.
żarówki sobie wymienisz sam. Opis jest w FAQ a jak byś czegoś nie wiedział to pytaj.
-
Co do gazu to popatrz do działu LPG, poszukaj troche i zerknij np. tutaj: http://www.forum.corollaclub.org/viewtopic.php?t=6201
Licznik, tak jak napisał Toyo, najlepiej zdemontuj i zobacz co tam jest namieszane... Żarówki kosztują jakieś grosze.
-
chcialbym sie dowiedziec ile kosztuje wymiana zarowek i same zarowki do deski rozdzielczej
A teraz omowimy zajmiemy sie groszem :-)
Zarowki do licznika ,oswietlenia nawiewow ,popielniczki, grzałki do petów to kupisz za 60groszy ja mam zwykle firmy bodajze TUNGSRAM i swieca super.
Zarowki do przyciskow awaryjnych, ogrzewania tylnej szyby to only orginaly za ok. 30zl , kosmos, trzeba isc do dobrego sklepu elektronicznego i kupic takowa z dluzszymi wasami i pokombinowac.
Co do samego licznika to wspołczuje ktos zniszczyl licznik pewnie srobokretem i przekrecil pewnie przebieg, a i przy okazji jeszcze co innego.
-
trzeba isc do dobrego sklepu elektronicznego i kupic takowa z dluzszymi wasami i pokombinowac.
ja kupilem w sklepie z tailami elektronicznymi za 40 gr szt. na 12V są rózne kolory, zapodałem po dwie czerwone i świeci idealnie. Wąsy są na tyle dlugie że mozna spleść razem dwie i ja zamocować bo jedna świeci nieco słabawo :wink:
-
Byłem dzisiaj u mechanika i gaz firmy Lovato za 1900pln mysle ze sie oplaca:), pozatym powiedzial mi ze licznik najlepiej wymienic czyli 200pln + robocizna i nie wiem czy nie chce mnie naciagnac na kase.
Pozdrawiam
-
robocizna za licznik to jest jakies 15 minut niech ci sprzeda licznik i nie nawija o robociznie bo przy tym to nawet sie nie spocisz
-
robocizna za licznik to jest jakies 15 minut niech ci sprzeda licznik i nie nawija o robociznie bo przy tym to nawet sie nie spocisz
no hehe powiedzial ze robocizna to 30pln a z moimi dwiema lewymi rekami to wole chyba zaplacic te 30pln tylko boje sie ze wystarczy cos tam tylko jakas drobnostke zrobic a on chce mnie naciagnac na caly licznik
-
No trzeba odkrecic 4 sruby wyciagnac licznik zalozyc chyba 3 wtyczki z tyłu na zasadzie suwakow albo i 4 juz nie opamietam i zakrecic 4 srubki i tyle roboty. Na pewno sobie poradzisz wystarczy tylko pomalutku i delikatnie do wszystkiego wystarczy srubokret krzyzakowy do 4 srobek.
Trzeba tylko uwazac zeby nie przekrecic delikatnych plastikowych gwintow od tych srobek
-
skad jestes silent moze ktos z klubowizow moze ci pomoc za piwko niedaleko miejsca twojego zamieszkania ??
-
No trzeba odkrecic 4 sruby wyciagnac licznik zalozyc chyba 3 wtyczki z tyłu na zasadzie suwakow albo i 4 juz nie opamietam i zakrecic 4 srubki i tyle roboty. Na pewno sobie poradzisz wystarczy tylko pomalutku i delikatnie do wszystkiego wystarczy srubokret krzyzakowy do 4 srobek.
Trzeba tylko uwazac zeby nie przekrecic delikatnych plastikowych gwintow od tych srobek
Z tyłu są na pewno 3 wtyczki (na zatrzaskach takich co to trzeba nacisąć na 'dzyndzel' żeby wyszły). Potwierdzam że demontaż jest "intuicyjny" :)
-
skad jestes silent moze ktos z klubowizow moze ci pomoc za piwko niedaleko miejsca twojego zamieszkania ??
Jestem z Tychów koło Katowic jakby ktos nie wiedzial gdzie sa Tychy:)
-
skad jestes silent moze ktos z klubowizow moze ci pomoc za piwko niedaleko miejsca twojego zamieszkania ??
Jestem z Tychów koło Katowic jakby ktos nie wiedzial gdzie sa Tychy:)
Przez Tychy to ja prawie codziennie przejeżdżam ale raczej siętam nie zatrzymuję... hmm...
Być może w sobotęgdzieś w okolicy Orzesza będęsprzedawał podkładki klubowe koledze Zeb5, wiec jesli masz czas to mozna zrobic maly spocik gdzies w tamtej okolicy (tylko jeszcze nie jestem pewny co do tej soboty). Zapraszam do przejrzenia wątku o spotach na śląsku. Temat ewentualnego spotkania lepiej kontynuować w tamtym wątku lub na priv ;) Licznik mogęci wyjąć za free :) hehe
-
skad jestes silent moze ktos z klubowizow moze ci pomoc za piwko niedaleko miejsca twojego zamieszkania ??
Jestem z Tychów koło Katowic jakby ktos nie wiedzial gdzie sa Tychy:)
Przez Tychy to ja prawie codziennie przejeżdżam ale raczej siętam nie zatrzymuję... hmm...
Być może w sobotęgdzieś w okolicy Orzesza będęsprzedawał podkładki klubowe koledze Zeb5, wiec jesli masz czas to mozna zrobic maly spocik gdzies w tamtej okolicy (tylko jeszcze nie jestem pewny co do tej soboty). Zapraszam do przejrzenia wątku o spotach na śląsku. Temat ewentualnego spotkania lepiej kontynuować w tamtym wątku lub na priv ;) Licznik mogęci wyjąć za free :) hehe
najpierw musze zmontowac nowy licznik:), moze w tym tygodniu pojade do jasienic i poszukam czegos jak znajde to sie zgadamy:)
Juz 3 dzien czekam na autko od "gazownika" i sie nie moge doczekac, caly czas mi mowi ze nie ma tego i nie ma tamtego co za lipa
pozdro
-
No trzeba odkrecic 4 sruby wyciagnac licznik zalozyc chyba 3 wtyczki z tyłu na zasadzie suwakow albo i 4 juz nie opamietam i zakrecic 4 srubki i tyle roboty. Na pewno sobie poradzisz wystarczy tylko pomalutku i delikatnie do wszystkiego wystarczy srubokret krzyzakowy do 4 srobek.
Trzeba tylko uwazac zeby nie przekrecic delikatnych plastikowych gwintow od tych srobek
no i wzialem sie dzisiaj za to z kumplem i co sie okazało po prostu licznik byl zle przekrecony i jedna cyferka nie byla rowno, kumpel kumpla ktory akurat trafil sie na miejscu zna sie na tym (znaczy sie na cofaniu licznikow) i zrobil mi to wiec licznik juz hula co prawda autko ma niby przejechane 120tys ale co tam i tak sie nie dowiem ile naprawde ma przejechane jeszcze tylko radyjko i wszystko bedzie smigac
pozdro
-
no i wzialem sie dzisiaj za to z kumplem i co sie okazało po prostu licznik byl zle przekrecony i jedna cyferka nie byla rowno, kumpel kumpla ktory akurat trafil sie na miejscu zna sie na tym (znaczy sie na cofaniu licznikow) i zrobil mi to wiec licznik juz hula co prawda autko ma niby przejechane 120tys ale co tam i tak sie nie dowiem ile naprawde ma przejechane jeszcze tylko radyjko i wszystko bedzie smigac
pozdro
No i 230 zł zostalo w kieszeni :) Chyba nie było to trudne?
-
No i 230 zł zostalo w kieszeni :) Chyba nie było to trudne?
No nie bylo zbyt skomplikowane dzieki za pomoc
pozdro