Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Aygo => Wątek zaczęty przez: Leniu69 w 07 Kwietnia 2020, 14:04:26
-
Witam
Jaki tarcze i klocki polecacie do aygo II w rozsądnej cenie
-
Klocki brałbym jakieś lepsze, może Textar, Ate, Ferodo. Jak musisz oszczędzać, to raczej na tarczach.
-
Klocki brałbym jakieś lepsze, może Textar, Ate, Ferodo. Jak musisz oszczędzać, to raczej na tarczach.
Tiaaa, oszczędzać na tarczach a klocki z górnej półki, żeś wymyślił. Jak mu tarcza pęknie lub się zwichruje to mu klocki nie pomogą,
-
Tak jak kolega Ci mówi, kup tarcze ate a klocki jakieś ze sklejki albo bakielitu. Trochę słabe hamowanie, ale przynajmniej Ci się tarcze nie zwichrują.
-
Tak jak kolega Ci mówi, kup tarcze ate a klocki jakieś ze sklejki albo bakielitu. Trochę słabe hamowanie, ale przynajmniej Ci się tarcze nie zwichrują.
Takie masz pojęcie o motoryzacji jak merytoryczny jest ten twój post. Proponuję przenieść się na forum Przyjaciółki, Claudii, Życia na Gorąco itp... być może tam będziesz pomocny bo tutaj jedynie szkodzisz
-
Czy gdzieś napisałem, żeby kupować najtańsze, pękające tarcze? Zwichrować to Ci się może każda, podobno najczęściej po przygrzaniu i schłodzeniu w jakiejś większej kałuży. Mniejsze różnice są pomiędzy markowymi producentami w żeliwie do tarcz niż w materiale ciernym do klocków.
A teraz zgodnie z sugestią z Twojej stopki, zamilknę ;)
-
Sidem, roadhouse, delphi, trw chodź podupadło na jakości, Bosch, zimerman, lub wysoko w górę ATE. Najlepiej dobierać tą samą marką. Ja w swoim aurise wrzuciłem LPR i nie płakałem z tego powodu. Jak coś pisz do mnie na 2407.pl ub tutaj w wiadomości VIN i coś doradzę
-
Najlepiej dobierać tą samą marką.
Dokładnie
-
Dzięki za wypowiedzi. A co sądzicie o polskich tarczach i klockach MIKODA.
-
A Mikoda ma swoje klocki? Wydaje mi się że polecają Steinhoffy, bynajmniej kiedyś tak było. Klocki są za twarde i szybko "frezują" tarcze, takie mam doświadczenie z Golfa. Ponadto brak lakierowanego korpusu i rantu powoduje że szybko korodują w porównaniu do marek które są lakierowane.
-
Mikoda poza nazwą to już dawno chiny. Tanio budzetowa linia. Od 7 lat co najmniej produkcja w chinach
-
Oby tylko Mikoda była made in China, to akurat w dzisiejszych czasach nie jest już żadną ujmą
-
Dokładnie 95% tarcz hamulcowych to ładnie mówiąc made in PRC żeby nie było china:), klocki jeszcze idą z rodzimych fabryk. Tarcze dlatego iż stal jest tańsza. Kwestia procesu technologicznego produkcji i czy za tarcze w zakupie zapłacimy 1$ czy 3$ :). Siedzę w tym już przeszło 16 lat na sprzedaży i dystrybucji
-
Dokładnie 95% tarcz hamulcowych to ładnie mówiąc made in PRC żeby nie było china:), klocki jeszcze idą z rodzimych fabryk. Tarcze dlatego iż stal jest tańsza. Kwestia procesu technologicznego produkcji i czy za tarcze w zakupie zapłacimy 1$ czy 3$ :). Siedzę w tym już przeszło 16 lat na sprzedaży i dystrybucji
Jakiego producenta tarcze nie są produkowane w Chinach ??? znajdzie się jeszce taki produkt?
-
Dokładnie 95% tarcz hamulcowych to ładnie mówiąc made in PRC żeby nie było china:), klocki jeszcze idą z rodzimych fabryk. Tarcze dlatego iż stal jest tańsza. Kwestia procesu technologicznego produkcji i czy za tarcze w zakupie zapłacimy 1$ czy 3$ :). Siedzę w tym już przeszło 16 lat na sprzedaży i dystrybucji
Jakiego producenta tarcze nie są produkowane w Chinach ??? znajdzie się jeszce taki produkt?
Mikoda?
-
Dokładnie 95% tarcz hamulcowych to ładnie mówiąc made in PRC żeby nie było china:), klocki jeszcze idą z rodzimych fabryk. Tarcze dlatego iż stal jest tańsza. Kwestia procesu technologicznego produkcji i czy za tarcze w zakupie zapłacimy 1$ czy 3$ :). Siedzę w tym już przeszło 16 lat na sprzedaży i dystrybucji
Zawsze sądziłem, że tarcze hamulcowe robi się z żeliwa…
-
A żeliwo to niby z czego jest? To stop odlewniczy a przecież główny składnik to żelazo z niewielkim dodatkiem węgla.
-
Ostatnio mam porównanie, bo mam z przodu tarcze 312 mm i klocki Boscha a z tyłu 280 mm zestaw TRW i wniosek jest taki, że Bosch lepiej się spisuje, klocki nie bruzdują tarcz, tarcze nie korodują tak szybko i tak mocno jak TRW, z których lakier szybko zszedł i rdzewieją dość mocno
-
Żeliwo i stal to dwa zupełnie różne materiały. Choć obydwa powstają z żelaza to ich właściwości i zastosowania są zupełnie odmienne. Stąd moje zaskoczenie, iż człowiek jakoby od lat handlujący nimi popełnia tak kardynalny błąd.
-
To nie jest forum inżynierów, aby nie móc się mylić w kwestii używanych sformułowań typu stal vs. żelazo, 99% userów nawet przez sekundę się nad tym nie zastanowi a Ty tylko szukasz poklasku :cheesy: bo mnie użyte sformułowania w ogóle nie interesują
-
Cóż. Poklask mi niepotrzebny. Natomiast staram się ograniczać propagowanie błędów. A jako że inżynierskie wykształcenie też posiadam nie lubię braku precyzji i chachłania technicznego.
-
Mi wczoraj w serwisie Toyoty chcieli wymienić tarcze i klocki, stwierdzili że końcówka.. auto ma 30 tys nalotu. Nie wiem co o tym myśleć.
-
To zobacz na ich stan i ocen sam. Widziałem że w którymś poście pisałeś co byś sam przy aucie grzebał, także możesz to sprawdzić samemu.
-
Przesadzają jak zwykle. W naszym Aygo pierwszą wymianę tarcz robiłem po przebiegu 82300 km.
-
Zależy kto jak jeździ. U mnie przy 41 tyś km klocki zjechane do gołej blachy.
-
U mnie przy 41 tyś km klocki zjechane do gołej blachy.
Ale wyżej mowa o tarczach i klockach. Wymieniałeś przy 41 tkm tarcze?
-
Wymieniłem komplet. Tarcze już miały nawet duży rant i troche korozji. Jak już miałem rozebrane to od razu tarcze też zmieniłem, aby dwa razy się nie babrać za jakiś czas. Wsadzilem komplet od Boscha. Oczywiście wymiana własnymi rękami. Całość wyszła chyba ok. 300 zł za komplet przód.
Samochód używany w zasadzie tylko w mieście stąd dużo hamowań.
-
Kolego zawsze ATE w ciemno ;)
Pewna marka i jakość.