Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Techniczne => LPG => Wątek zaczęty przez: sebal7 w 12 Czerwca 2005, 23:27:59
-
Czesc 8)
Wlasnie przejrzalem informacje o bolsie czyli mikserze do gazu i calkiem niezle o tym pisza .Czy ktos z was mial z tym stycznosc moze ma u siebie zainstalowane ? Zastanawiam sie nad instalacja tego cuda (narazie mam instalacje II generacji LOVATO z elektronika Sage 2).
Podzielcie sie opinia !!!!
link do strony o bolsie : http://forum.fordclubpolska.org/viewtopic.php?t=5828&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=931df9f27de6afc4e0dff7be87924302
-
Hehehe... Bols to wódka, a ten mikser to BLOS :-DD
Od razu widać że głodnemu chleb na myśli :P
Też czytałem i przymierzam się do tego jak będzie jakiś niespodziewany zastrzyk gotówki.
Pozdro.
-
Faktycznie temat wart uwagi. Jeżeli faktycznie potrafi tak "wystroić" LPG to najczęstsze problemy z LPG możnaby na półkę odłożyć.
Gdzie coś takiego można nabyć??
-
Faktycznie temat wart uwagi. Jeżeli faktycznie potrafi tak "wystroić" LPG to najczęstsze problemy z LPG możnaby na półkę odłożyć.
Gdzie coś takiego można nabyć??
Przeczytaj cały link - nasz tam namiary na f-mę Czakram dystrybutora BRC - i jakiś gostek się ogłasza na 3 stronie, dał telefon kom. Cena 375zł.
Ja spróbuje pokombinować narazie z mikserem MX7600 "Dyfuzor" ze stronki http://www.shopgaz.pl/. Podobno ma zastowanie do silników 3, 4 litrowych, przy mniejszych motorach moze być problem z kompensacją, ale zobaczymy - próba 11 złotych. Jestem po testach miksera ze stronki http://www.gazmikser.prv.pl/ - NIE WARTO! - strasznie zamula, nie dajcie się skusić!
Szczerze mówiąc zastanowiłbym się nad kupnem tego urządzenia (BLOS) - cena jest z kosmosu, a efekt może być mizerny - holernie ciężkie w zestrojeniu. Narazie bawie się różnymi mikserami - narazie wygrywa fabryka (Holender - zwężka Venturi'ego 28mm). Jak nie dobiorę ciekawszego miksera - to zostanę przy fabryce, a po pierwszym (Matki Boskiej Pieniężnej) kupię wariator, też drożyzna - 239PLN netto niestety.
-
A jaką masz średnicę otworów przez które wylatuje gaz a tym oryginałku Venturiego??
-
A jaką masz średnicę otworów przez które wylatuje gaz a tym oryginałku Venturiego??
Oj trudne pytanie - nie mierzyłem - gdzieś ze 1,5-2mm, ale boli mnie jedna rzecz - przy zawężeniu śrenicy z 56mm na 28mm - to pole przelotu powietrza zmniejsza się 4-krotnie (Spawdźcie sami - pi r kwadrat - jeśli dobrze pamiętam ze szkoły!) stąd moje eksperymenty z mikserami. Ale chyba ciężko będzie poprawić fabrykę. Zobaczymy - walka trwa!
-
jozef01, a jakie parametry masz poustawiane w kompie instalki gazowej??
wartość silnika krokowego wyjściową, max otwarcie i minimalne otwarcie zarówno dla biegu jałowego jak i dla jazdy
cazy emulacji sondy, etc..
-
jozef01, a jakie parametry masz poustawiane w kompie instalki gazowej??
wartość silnika krokowego wyjściową, max otwarcie i minimalne otwarcie zarówno dla biegu jałowego jak i dla jazdy
cazy emulacji sondy, etc..
I to jest bardzo dobre pytanie: nie wiem i się pewnie nie dowiem - obdzwoniłem chyba wszystkie warsztaty zajmujące się LPG Holenderskimi - i nikt nie ma softu do tego - instalacja IIgen - Landi Hartog EEC, wszędzie bite logo "Toyota", reduktor Vialle.
-
i nikt nie ma softu do tego
no to porażka na maxa. Ale raczej też trudno będzie wsadzając inny mixer trafić tak żeby działał idealnie. Teraz rozumiem dlaczego Ci auto chodzi idealnie na oryginale. Przecież wstawiając jakikolwiek inny mixer musisz doregulować instalkę - np. wolne obroty, czy otwarcie krokowca, bo przecież zmienia się powierzchnia przelotu itd.
-
Fajnie ze jest takie zinteresowanie tematem. :wink:
Ja na wypłate kupuje blos'a + wariator do gazu (Blosa mechanicznego mozna kupic na allegro).Odnalazlem recenzje gostka ktory takie zmniany wprowadzil w swoim aucie (oplu) i pisze ze bryka lepiej mu chodzi niz na benzynie 98 nawet (czyli wynika z tego ze osiagi gazu sa porownywalne z osiagami benzyny).Za miesiac bede mial okazje sie przekonac na wlasnej skorze.
http://www.autocentrum.pl/go/75__opinia_na_forum__1748654881__746097495__-9__0__0__.html
-
i nikt nie ma softu do tego
no to porażka na maxa. Ale raczej też trudno będzie wsadzając inny mixer trafić tak żeby działał idealnie. Teraz rozumiem dlaczego Ci auto chodzi idealnie na oryginale. Przecież wstawiając jakikolwiek inny mixer musisz doregulować instalkę - np. wolne obroty, czy otwarcie krokowca, bo przecież zmienia się powierzchnia przelotu itd.
Chciałbym wierzyć, że elektronika jest na tyle elastyczna, że sama skoryguje skład miesznki pod zmieniające się warunki przelotu, stąd te próby. Jak dojdę do jakiś kolejnych spostrzeżeń napisze posta.
-
jozef01: Zrób sobie/kup/pożycz jakiś szybki miernik o dużej rezystancji wejściowej, żeby mierzył 0-1V (0-2?) i doczytaj w książce albo w tekście, albo na schematach (gdzieś to widziałem) - w złączu diagnostycznym jest wyprowadzony sygnał z lambdy. Tam się możesz podpiąć bezproblemowo i badać na bieżąco skład mieszanki w czasie jazdy jeśli nie masz softu do tej elektroniki.
Pozdro.
-
jozef01: Zrób sobie/kup/pożycz jakiś szybki miernik o dużej rezystancji wejściowej, żeby mierzył 0-1V (0-2?) i doczytaj w książce albo w tekście, albo na schematach (gdzieś to widziałem) - w złączu diagnostycznym jest wyprowadzony sygnał z lambdy. Tam się możesz podpiąć bezproblemowo i badać na bieżąco skład mieszanki w czasie jazdy jeśli nie masz softu do tej elektroniki.
Pozdro.
Pożyczyłem od kumpla tester sondy lambda, nie miałem tego schematu, więc podpiąłem się bezpośrednio w przewód. Sonda bardzo ładnie pracuje, w sensie "tańczy" przy pracy na wolnych (0-1, 1-0v), przy dodawaniu i odejmowaniu gazu parametry (napięcie) sondy się zmieniają, także jest OK (mam racje?). Na obu testowanych mikserach sytuacja jest zbliżona, także elektronika założona u mnie nie jest głupia, stąd moje przypuszczenie (a może głupia wiara), że jest szansa doboru odpowiedniago miksera, a elektronika sobie jakoś poradzi sama.
PS. pod koniec tygodnia zakładam sam dyfuzor (bez zwężki) - zobaczymy.
-
PS. pod koniec tygodnia zakładam sam dyfuzor (bez zwężki) - zobaczymy.
jozef01, i jak wyszło coś z tej próby??
-
Elektronika powinna dać rade o lie nie przegniesz poza zakres ustawienia krokowca (max-min). Z drugiej strony z 51/28 mm to strasznie zwężony moim zdaniem dolot, no ale wiekszy prześwit powietrza - potrzebna też duża dysza dla gazu - to w końcu ma byc mieszanka stechiometryczna. Myślę, że dyskusje na temat zwężki w dolocie mniejszej/większej - to jak dyskusja na temat wyższości świąt Wielkiej Nocy nad Bożym Narodzeniem. Wiadomo, że jak wstawisz za duży mixer mulić nie będzie - ale i łyknie sporo więcej i vice-versa. Znaleźć złoty środek będzie trudno- jeśli brak softu, ale na eksperymentach myśl techniczna polega.
W nissanie zakładałem mixery o wiekszej, mniejszej srednicy, wiekszych, mniejszych dziurkach wylotowych gazu. W końcu założyłem większej srednicy, rozwierciłem dziurki wylotowe, a przyciąłem wszystko śrubą + wywalenie kata + zatkanie EGR+ wywalenie elektroniki (tego nie polecam). trzeba było 50 kkm by do takich rozwiązan dojść, reszta , czyli 250 kkm było już tylko przyjemnością jazdy na LPG.
Powodzenia.
-
Czesc 8)
Wlasnie przejrzalem informacje o bolsie czyli mikserze do gazu i calkiem niezle o tym pisza .Czy ktos z was mial z tym stycznosc moze ma u siebie zainstalowane ? Zastanawiam sie nad instalacja tego cuda (narazie mam instalacje II generacji LOVATO z elektronika Sage 2).
Podzielcie sie opinia !!!!
link do strony o bolsie : http://forum.fordclubpolska.org/viewtopic.php?t=5828&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=931df9f27de6afc4e0dff7be87924302
Vitam........temat blosa śledziłem od 0,5 roku .zanim zdecydowałem sie go kupić........i po załozeniu okazało sie,ze wart był kazdej złotówki.Wywaliłem wszystkie elektroniczne graty,a jako pierwszy silniczek krokowy,po zestrojeniu na analizatorku spalin (13:1)przestałem mieć jakiekolwiek problemy z mocą,strzałami w kolektor i innymi cyrkami.........jednym słowem moc została odzyskana(wydruk z hamowni) jezeli chodzi o spalanie....zatankowałem pod korek,zrobiłem 100 km po mieście i znowu pod korek ....no i wyszło 16l/100 przed założeniem blosa było koło 18l(camry 3.0/v6/24v + ciężka noga)......dla mnie rewelacja-Polecam
-
@caffeini
Byłeś przy strojeniu? Podobno ciężko go zestroić. Możesz coś poopowiadać na temat ustawienia BLOS-a, bo temat ciekawy. Wystarczyło podpiąć pod analizator, czy byłeś może u jakiegoś gaźnikowca?
O jakim przekroju zastosowałeś tego BLOS-a?
Jako jedyną zauważoną wadę użytkownicy BLOS-a podają szybkie zabrudzenie frakcjami oleistymi. Zauważyłeś coś takiego? Można by pomysleć o zastosowaniu filtra fazy lotnej (tak jak przy IVgen.)
Ile wybuliłeś za niego?
Dużo tych pytań, sorry za namolność, ale jak będziesz miał chwilkę to odpowiedz!
-
@caffeini
Byłeś przy strojeniu? Podobno ciężko go zestroić. Możesz coś poopowiadać na temat ustawienia BLOS-a, bo temat ciekawy. Wystarczyło podpiąć pod analizator, czy byłeś może u jakiegoś gaźnikowca?
O jakim przekroju zastosowałeś tego BLOS-a?
Jako jedyną zauważoną wadę użytkownicy BLOS-a podają szybkie zabrudzenie frakcjami oleistymi. Zauważyłeś coś takiego? Można by pomysleć o zastosowaniu filtra fazy lotnej (tak jak przy IVgen.)
Ile wybuliłeś za niego?
Dużo tych pytań, sorry za namolność, ale jak będziesz miał chwilkę to odpowiedz!
Średnio rozgarniety ,posiadający analizator spalin ,,dziad gazowy,,powinien dostroić blosa w 0,5 godz....ja dodatkowo zaliczyłem hamownię u znajomego żeby wszystko było czarno na białym......jezeli chodzi o zabrudzenia...to niczego takiego nie stwierdziłem,moze to kwestia czasu...rozmiar blosa jest only 1.....podobno w zamierzchłych czasach,kiedy dinozaury były młode były 2 rozmiary blosów,ale te drugie..... wieksze wyginęły bezpowrotnie,zresztą średnica mniejszego ,,lużnym leszczem,, wystarczy jak sie okazało na prawie 190 KM.Co zaś tyczy sie ceny, to za samo urzadzenie(nówex prosto z paczki) ,,wyśliniłem,,250 naszych gównianych polskich złotych....z tego co widziałem taki sam blosik jest na allegro za jakieś 370-400.....pozdrawiam
-
@Caffeini
No i niech Ci śmiga! Dzięki za odpowiedzi - rozważę przy następnej furze...
Pomyśl o odolejaczu, albo filtrze lotnej - taka rada przyjacielska
-
@Caffeini
No i niech Ci śmiga! Dzięki za odpowiedzi - rozważę przy następnej furze...
Pomyśl o odolejaczu, albo filtrze lotnej - taka rada przyjacielska
ok....rozważaj..a filtr frakcji lotnej w tym przypadku do raczej bzdura......więc z ,rady przyjacielskiej, nie skorzystam
-
Czesc wlasnie zainstalowalem sobie do auta BLOSA samemu.Teraz mam inny problem bo nikt niechce mi tego ustrojstwa ustawic,ale mam namiary na gostka w gdyni ktory sie zajmuje tego typu rzeczami.Na poczatek kilka zdjec jak to wyglada zamieszczam .Po zamontowaniu normalnie odpalilem auto na benzynie ,jak silnik sie rozgrzal przelaczylem na gaz i normalka chodzil.Pozatym wywalilem tego typu ustrojstwa jak klapka przeciwwybuchowa ktora byla zamontowana i oczywiscie mikser razem z przewodem powitrznym.wszystkie przewody od gazu i powietrza dalem nowe aby moc wrazie czego przywrocic poprzedni stan rzeczy.Przekruj blosa to 70mm a przepusticy 60mm ale udalo sie mi polaczyc bez problemu.(http://C:\Documents and Settings\seba\Moje dokumenty\10260219\PICT2240.JPG[color=black][/color]),(http://C:\Documents and Settings\seba\Moje dokumenty\10260219\PICT2241.JPG),(http://C:\Documents and Settings\seba\Moje dokumenty\10260219\PICT2242.JPG)
-
(http://www.bytephoto.com/photopost/data/500/7455PICT2243-med.JPG)
-
(http://www.bytephoto.com/photopost/data/500/7455PICT2241-med.JPG)
-
szkoda, że szukając informacji o gazie, nie trafiłem na forum forda, bo pewnie załozył bym najtanszą instacje z byle komputerem, i do tego dołożył BLOSa. Napisz sebal czy na silniczku 4efe odczułes róznice po zmianie na BLOSa bo to mnie chyba najbardziej ciekawi.
-
Witam,
A moglbys napisac gdzie kupiles te czerwone "rureczki" dzieki ktorym dopasowales Blosa? Ja sie zastanawima nad Blosem rowniez, tylko mam 3.0 V6...moze kolega caffeini napisal by cos wiecej o efektach, interesuja mnie glownie osiagi: jak pracuje silnik, czy wkreca sie powyzej 5 tys. itp....no i gdzie kupil Blosa za 250zl?
Sebal7: Jak znajdziesz tego goscia w Gdyni i dostroisz to daj znac, jestem z Gdanska wiec byc moze niedlugo tez bede zainteresowany strojeniem.
Pozdr.
-
Witam .Narazie niemam czasu zestroic Blosa bo pracuje od switu do nocy ale w przyszlym tygodniu zrobie to napewno. Rurki czerwone dostalem w Nurauto akurat sie wpasowaly , co prawda maja srednice 67mm ale (blos 70mm)ale swietnie sie zgraly .Przepustnica ma 60mm srednicy ale ladnie opaskami udalo sie mi sciagnac tak ze niema zadnych lewych wichrow.Narazie bylem u gazownika na morenie ktory nie podjal sie zestrojenia Blosa ale przy analizie spalin okazalo sie ze mam zbyt bogata mieszanke.Pewnie dlatego na obwodnicy grzalem 175km/h na gazie. Z tego co zauwazylem to na wolnych obrotach ciezko sie silnikowi wkrecic na wyzsze obroty ale jesli przekrocze 3000 to kreci az milo.Blosa narazie wyregulowalem sam ,tak jak bylo podane w instrukcji(jesli ktos chce podesle na E'meila instrukcje).Do tej pory nie odnotowalem zadnych strzalow itp..do kolejnych zalet mozna zaliczyc rowniejsza prace na wolnych obrotach ,wibracje silnika nie przenosza sie do kabuny jak bylo wczesniej pomimo ze jest 900obr/min.Tak jak widac na zdjeciach poprzednia rura z silniczkiem krokowym jest odlaczona i lezy sobie samopas ,to na wypadek jak by cos bylo nie tak.Z tego co slyszalem parownik (reduktor)powinien byc jak najblizej miksera poniewaz jest szybsza reakcja na dodanie gazu ale to w przyszlosci poprawie.To tyle z mojego doswiadczenia.Pozdrawiam
-
Wszystkie instrukcje i materialy mam juz chyba od pol roku :) Wszystko jest opisane na grupie forda i tam ten watek jest chyba ponad rok. W fordzie Scorpio Blos dziala podobno niezle, tylko te auta maja siknik 2,9l z mniejsza moca...a ten typ Blosa starcza do okreslonej mocy no a pozniej trzeba go rozpilowywac, no a do tego potrzebne sa juz analizatory i najlepiej hamownia co by nie przedobrzyc z tym pilowaniem i wlasciwie uksztaltowac szczeline. Dlatego tez bardzo ucieszyly mnie wiesci caffeiniego, ktory pisal ze wszystko dobrze chodzi bez specjalnych przerobek. Na razie jeszcz troche za zimno na eksperymenty, ale postaram sie kompletowac caly sprzet i wiedze zeby na wiosne zaczac testy :)
Pozdr.
-
no i gdzie kupil Blosa za 250zl?
No wlasnie... gdzie?
-
Porobic fotki Blosa i zrobimy klony.
-
no i gdzie kupil Blosa za 250zl?
No wlasnie... gdzie?
a kupiłem od znajomego ,,dziada gazowego,, był tak tani dlatego ,że postawiłem mu sieć w domu ....no i ,,dziad gazowy,, z tej wdzieczności załatwił za połowe ceny.....co do osiągów to jestem w szoku,fura pali na zimno nawet na gazie,nie strzela,nie ma dziury w mocy,podłączenie jest banalnie proste....regulacja też.......do regulacji służą praktycznie tylko 2 śrubki...trzeciej(wolne obroty) bocznej nie ruszałem wogóle ,parownik został odkręcony na full(reguluje sie tylko blosa),duże pokretło słuzy do regulacji składu na wysokich obrotach,a małe na biegu jałowym, ot i cała filozofia...cały montaz zajął ok 0,5 godz+ regulacja ok.15-20 min...no i dla potwierdzenia na koniec hamownia,jak znajde chwilke wstawię foty z montażu i scana z hamowni.......no i swobodnie wkręca sie powyżej 6 tys .obr/min (spalanko przy jeżdzie w mieście ,,na emeryta,, 15-16 a z pedałem w podłodze + fantazja 17-18l) najlepszy wynik jaki udało mi sie uzyskać to 14l po mieście,z tym ,że nie kręciłem powyzej 3000 obr.dodam jeszcze,że wypływ na spalanie mają(jak pewnie wiecie)sprawne świeczki ,kable,kopułka....no i oczywiście silniczek.....jako taki........no i jednakowe cisnienie w gumach ;D
-
No fajnie by bylo gdybys wrzucil jakies fotki z montazu, bo mam juz Blosa ale za bardzo nie wiem jak go wcisnac miedzy przeplywomierz i przepustnice?? Problemem sa te dwie rurki ktore odchodza od glownej rury...niewiadomo gdzie go lepiej wcisnac przed nimi czy za nimi ..no i jak to spasowac, bo Blos ma mniejsza srednice a przejsciowki tez zajmuja pare centymetrow. Nie chce ciac za bardzo istniejacej rury zeby zawsze miec mozliwosc powrotu do mixera w razie awarii Blosa...bo w pechowej sytuacji nie pojedzie sie nawet na benzynce jak w Blosie zatnie sie przepustnica...
-
No to po godzinnym rzezbieniu z dolotem zalozylem Blosa...nie wiem jak to ma caffeini, ale w zasadzie w Camry to nie ma zbyt duzego pola do popisu odnosnie montazu, jest tak krotki dolot i tak ciasno ze w zasadzie bez przerobki calego dolotu i wywalenia filtra to jedyne rozsadne miejsce to zaraz za przeplywomierzem (tzn. miedzy przepustnica a przeplywomierzem).
Pierwsze testy sa polowiczne:
- benzynka - auto w koncu wkreca sie i ma kopa tak jak powinno :)
- gaz - tu niestety czeka mnie strojenie bo po ustawieniu wg. instrukcji i odkreceniu parownika jest prawie tak samo jak z mikserem..:(
No ale musze jeszcze sprawdzic filtr gazu, szczelnosc, parownik i najwazniejsze dostroic samego Blosa.
I tu znowu pytanie do caffeiniego: Czy ten gazownik, ktory zakladal Ci
Blosa rozpilowywal slit w Blosie????
Generalnie jak uda mi sie dostroic Blosa to wrzuce fotki i opis. Sam montaz po zakupie odpowiedniej przejsciowki w Norauto, mozna zrobic w 20-30 min. Gorzej z dostrojeniem i pewnie bez hamowni i analizatora sie nie obejdzie, na razie ciesze sie jazda na benzynce bez zadnych zwezek :)
-
Czuje ze ciezko bedzie zgrac blosa na wolnych jezeli zalozony bedzie za przeplywomierzem.Kiedys bawilem sie zakladaniem mixera wlasnie za przeplywką i byla tragedia.
-
No fajnie by bylo gdybys wrzucil jakies fotki z montazu, bo mam juz Blosa ale za bardzo nie wiem jak go wcisnac miedzy przeplywomierz i przepustnice?? Problemem sa te dwie rurki ktore odchodza od glownej rury...niewiadomo gdzie go lepiej wcisnac przed nimi czy za nimi ..no i jak to spasowac, bo Blos ma mniejsza srednice a przejsciowki tez zajmuja pare centymetrow. Nie chce ciac za bardzo istniejacej rury zeby zawsze miec mozliwosc powrotu do mixera w razie awarii Blosa...bo w pechowej sytuacji nie pojedzie sie nawet na benzynce jak w Blosie zatnie sie przepustnica...
http://img66.imageshack.us/img66/7325/2f38re23as.jpg
http://img229.imageshack.us/img229/7214/f67dre23wf.jpg
http://img90.imageshack.us/img90/5814/bc2ere25qb.jpg
http://img84.imageshack.us/img84/740/2794re22bm.jpg
u mnie wyszlo to tak......spasowane jest na zlączkach,myśle ,ze strasznej obory pod maską nie narobiłem......a starej gumy nie tnij,wczesniej czy póżniej sie przyda,jezeli chcesz to fotki w pelnym formacie mogę przesłać Ci na maila
pozdro-Caffeini
-
Niestety linki do fotek nie dzialaja, jesli mozesz to podeslij mi fotki na maila: ddow@wp.pl
Mam tez 3 pytania:
1. Jaki dokladnie masz parownik (typ i moc)?
2. Jaka jest srednica rurek doprowadzajacych gaz z butli do parownika?
3. Czy ten gazownik rozpilowywal gwizdek w Blosie (czy tez zostawil oryginalna szczeline)?
Pozdr.
-
Niestety linki do fotek nie dzialaja, jesli mozesz to podeslij mi fotki na maila: ddow@wp.pl
Mam tez 3 pytania:
1. Jaki dokladnie masz parownik (typ i moc)?
2. Jaka jest srednica rurek doprowadzajacych gaz z butli do parownika?
3. Czy ten gazownik rozpilowywal gwizdek w Blosie (czy tez zostawil oryginalna szczeline)?
Pozdr.
linki powinny juz działać,slit rozpiłowałem osobiście ok. 1 mm.zaczynajac od górnej krawedzi na dł 1 cm(była lipa przy 5,500obr/min.),parownik jest marki zavoli max 160Kw,rurki doprowadzajace sa standardowe (6 mm) pełny format fotek puszczę Ci na maila.Pozdro.... ;D
-
No ladnie to wyglada. Ja juz niestety skrocilem oryginalna rure bo nie moglem znalezc odpowiednich przejsciowek z rurkami...zreszta rure dokupie gdzies na szrocie. Co do Blosa to biore sie dzisiaj za ropilowywanie bo wlasnie sa male "kangurki" przy 5,5tys., parownik mam BRC 140 KW i zastanawialem sie czy to on moze nie wyrabia, ale zaczne od slita.
Gdzie kupiles te czarne przejsciowki z bocznymi wyjsciami?? Jak to spasowales bo Blos ma mniejsza srednice?
Pozdr.
-
Witajcie,
Jestem użytkownikiem Corolki '95 4EFE 75KM z LPG z Blosem zamiast miksera. Blos ustawiony zostal pod katem prawidłowego skladu mieszanki na analizatorze. Wbrew wielu wypowiedziom musze stwierdzic spadek mocy na benzynie w stosunku do miksera (fi28mm) Czas 0-100km/h wzrosl z 14.3 na 15.5s :( na tomiast na gazie spadl z 16.5s na 15.7s.Dla porownania po zalozeniu zwyklej rury dolotowej bez miksera/blosu czas oscylowal przy 14s. Takze samochod na trasie do dla mnie żuk.
Oczywiście kultura pracy na wolnych obrotach, możliwość ustawienia stalej proporcji gazu do powietrza, a wiec wyeliminowanie "ubogiej" mieszanki i wszystkich szkodliwych jej nastepstw, jak rowniez możliwość ustawienia przełączania zaworu Pb/LPG dla niższej temperatury a wiec mniejsze spalanie tej drogiej substancji (na miekserze po 5.5tys km 50%/50% miasto trasa zniknal caly bak benzyny) to nadal najwieksze zalety montazu Blosa.
Pozdrawiam
dan_kan@wp.pl
-
Jak ustawic BLOSa?
wedlug instrukcjii z forum forda nalezalo ustawic tak aby bylo jak najmniej CO, a najwiecej CO2
ja przy takiej mieszance mam lambde 1,268 samochod na gazie jezdzi gorzej niz z mixerem i wiecej pali.
Na benzynie znacznie lepiej niz z mixerem dlatego sadze ze mieszanka jest zle wyregolowana... HELP!
-
Tak ,mieszanka jest zbyt zubożona . Lambda powinna byc od 0.95 do 1. Lepiej szybko to zrób ,bo wypalisz gniazda zaworowe w głowicy.
-
W ktora strone trzeba przekrecic ta srobe na spodzie BLOSa zeby wzbogacic mieszanke??
-
Witajcie,
Jestem użytkownikiem Corolki '95 4EFE 75KM z LPG z Blosem zamiast miksera. Blos ustawiony zostal pod katem prawidłowego skladu mieszanki na analizatorze. Wbrew wielu wypowiedziom musze stwierdzic spadek mocy na benzynie w stosunku do miksera (fi28mm) Czas 0-100km/h wzrosl z 14.3 na 15.5s :( na tomiast na gazie spadl z 16.5s na 15.7s.Dla porownania po zalozeniu zwyklej rury dolotowej bez miksera/blosu czas oscylowal przy 14s. Takze samochod na trasie do dla mnie żuk.
Oczywiście kultura pracy na wolnych obrotach, możliwość ustawienia stalej proporcji gazu do powietrza, a wiec wyeliminowanie "ubogiej" mieszanki i wszystkich szkodliwych jej nastepstw, jak rowniez możliwość ustawienia przełączania zaworu Pb/LPG dla niższej temperatury a wiec mniejsze spalanie tej drogiej substancji (na miekserze po 5.5tys km 50%/50% miasto trasa zniknal caly bak benzyny) to nadal najwieksze zalety montazu Blosa.
Pozdrawiam
dan_kan@wp.pl
Musze potwierdzic ze po zainstalowaniu blosa do celiki 2.0 V-gen 3SGE dynamika byla gorsza niz na tradycyjnym mixerze.Drastycznie zamula podczas jazdy na benie.Robie teraz poprawki w kadłubie i zobacze jak sie wszystko poprawi.
-
Mialem podobna sytuacje dopuki nie zauwazylem ze gaziarze zatkali mi doplyw powietrza jakas guma.
Po zdjeciu tego czegos dynamika na benzynie nieporownywalnie lepsza a spalanie lpg 2 litry mniej(przy takiej samej dynamice ale moze to dlatego ze nie rozpilowywalem BLOSa).
-
Mam podejrzenia co do problemow z podnoszeniem sie suwaka przepustnicy gdzyz inaczej powinno byc wszystko dobrze.Na "stole" wszystko chodzi dobrze ale...
-
Witam.
Co to jest Blos i co on daje??
-
Witam.
Co to jest Blos i co on daje??
Wystarczy przeczytac cały watek aby sie dowiedzieć.
-
Witam Wszystkich. Dzisiaj pierwsza jazda próbna na blosie i co ??? i rewelacja. Nic nie strzela nic nie prycha Autko lata bardzo ładnie. Oby tak dalej:) Oto elementy Które zamontowałem: Reduktor Tomasetto 140 KM, Blos z podciśnieniem, przełącznik benzyna gaz WRM Lecho oraz emulator wtryskiwaczy Lecho. Regulacja na analizatorze spalin 30 zł i to wszystko. Jak ktoś chce moge fotki pyklnąć. Pozdrawiam
-
pogratulować tylko
jakieś pomiary osiągów??
I czekamy na dalsze relacje po jakimś czasie
-
Witam. Po czasie moge powiedziec ze spalanie trzyma sie na poziomie 10 l na 100km z klima 11.5 l tak do 130 km/h. Mysle ze jest dobrze.
-
Przede wszystkim witam wszystkich.
Mam nadzieje ze nie odkopuje za bardzo tego wątku :embarassed:
Własnie stałem się świeżo upieczonym posiadaczem Corolli E-10 1.3.
A co do blosa to mam pytanie odnośnie tego iż posiada ona instalacje II-gen. Ma jakąś tam elektronike, automatyczne przełaczanie na gaz.
Brat posiada BLOS'a ale założył go do silnika na wielopunkcie i do instalacji I-gen (dokupił emulator sondy itp i działa to fajnie).
I mam pytanie czy do drugiej generacji można założyć BLOS'a? Czy trzeba wtedy odpiać coś z elektroniki czy poprostu zakłada sie zamiast miksera i przełaczanie dalej można używać automatycznego przełaczania??
Myśle o BLOS'ie gdyż autko fajnie chodzi na benzynie ale na gazie jakby na mój gust troszke jest zmulone i troszke na wolnych obrotach np na skrzyżowaniu pochwili powoli spadaja od 900 w dół ze potrafi zgasnać jak sie nie przygazuje (może kwestia regulacji).
Coś tam o gazie już wiem gdzyż u mnie w domu są obecnie 3 auta na gaz (no w praktyce to 2 gdyż 3 troszke sie pomiął i stad się wzięła Corolla - no z Corolla to teraz 4 auta :P )
Więc reasumujac najkrócej jak wyglada sprawa z II-gen i Blosem?? Pakuje sie po prostu zamiast miksera i filtr stożkowy czy trzeba coś z elektronika pogrzebać??
I jeszcze taki pytanie odnośnie mocy silnika gdyż znalazłem info że sa 2 moce w tym silniku (1332ccm) 75 i 88KM - pewnie jest to wersja 75 konna ale jak można to na 100% sprawdzić :embarassed:
Acha i jak ma ktoś jakąs informacje jak sie dostać do licznika to prosiłbym o info gdyż przepaliły sie zarówki podswietlajace deske a w corolli jeszcze jej nie rozbierałem a nie chce czegoś pourywać na dzień dobry. :embarassed:
Na razie to chyba tyle ;)
Pozdrawiam.
-
Blosa wrzuc zamiast miksera, tylko z rury miedzy reduktorem, a blosem musisz wyjac silnik krokowy.
-
A to ze sie wyrzuci silnik krokowy nie bedzie miało jakiegos negatywnego wpływu na bezyne. Niby sie dużo na benzynie nie bedzie jeździło ale wtryski co jakis czas wypadałoby przewietrzyć.
-
Ja pisze o gazowym silniku krokowym, ktory jest na rurze podajacej gaz do miksera,
nie bedzie potrzebny bo sterowac dawka gazu ma wlasnie blos.
-
Aha, dzięki za wyjaśnienie :cheesy:
-
Pakuje sie po prostu zamiast miksera i filtr stożkowy
Nie musisz stosować filtra stożkowego
-
Faktycznie bo tam filtr jest sporo wcześniej a nie nad samym kolektorem. Nawet tego nie zauważyłem heh :-P <zalamka>
A no a jak jest z przejsciem benzyna - gaz, zostaje automat jak jest teraz czy trzeba ręcznie zmieniać?
-
zostawiasz wszystko, tylko wymontuj silniczek krokowy albo ustaw go na maksymalne otwarcie i wypnij wtyczkę.