Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: Amper w 03 Maja 2020, 17:46:14
-
Jak w temacie . Poproszę kolegów o opinie poparte doświadczeniem i odczuciami
-
Jak w temacie . Poproszę kolegów o opinie poparte doświadczeniem i odczuciami
W korku ECO, po parkingu ECO, w mieście (w normalnym ruchu) i na trasie NORMAL, chyba, że sytuacja wymaga dynamiki to na chwilę SPORT.
Jak jadę na tempomacie to zawsze ECO.
Nie szaleję, staram się jeździć spokojnie i ekonomicznie.
Wysłane z OnePlus 6T przy użyciu Tapatalk
-
Jak ma się to do spalania ?
-
Tryb ECO, to jakieś nieporozumienie. Tym się nie da jeździć !!!
-
Jak ma się to do spalania ?
Toyota dla Aurisów/Priusów zalecała używać trybu ECO do jazdy w mieście a trybu Power na pozostałych drogach.
Różnica w zużyciu paliwa na trasie (poza miastem) między ECO a Power jeśli mnie pamięć nie myli to ok. ~5%. Nie jestem w stanie teraz odszukać tej prezentacji jako źródła :/
Różnica w komforcie jazdy na pewno jest dużo bardziej odczuwalna.
-
Tryb ECO, to jakieś nieporozumienie. Tym się nie da jeździć !!!
Dlatego napisałem, że tylko do manewrowania (korki i parkingi) i jazdy na tempomacie.
Wysłane z OnePlus 6T przy użyciu Tapatalk
-
Zawsze normal.
Czy parking czy trasa.
-
ok rozumiem. A tryb Sport?
-
ok rozumiem. A tryb Sport?
Przydaje się gdy trzeba dynamiczniej pojechać przez chwilę, ale raczej nie kupuje się hybrydy po to by jeździć w trybie Sport cały czas bardzo dynamicznie. Sport jest fajny, ale od razu uruchamia silnik spalinowy, więc jazda na elektryku jest chyba tylko jak się dotaczamy do świateł lub krzyżówki.
P.S. Mylnie założyłem, że chodzi o hybrydę.
Wysłane z OnePlus 6T przy użyciu Tapatalk
-
ok rozumiem. A tryb Sport?
Próbowałem parę razy, ale jakoś niewiadomo jakiej różnicy nie stwierdziłem.
Poprostu gaz do dechy i tyle ;-)
-
dzięki - czyli tryb normal. Jest Normalny :)
-
Eco na tempomacie? Będę musiał spróbować, bo jeździłem na normal. Po mieście jeżdżę na eco, ale wielkiej różnicy w spalaniu z normal nie zauważyłem - zawsze mam pomiędzy 4,2 a 4,4 l wg komputera (w "zimie").
-
jaki silnik?
-
jaki silnik?
Mój? 1.8 hybryda sedan.
-
teraz rozumiem mój 2.0 ...5.4 l/km
-
Eco na tempomacie? Będę musiał spróbować, bo jeździłem na normal. Po mieście jeżdżę na eco, ale wielkiej różnicy w spalaniu z normal nie zauważyłem - zawsze mam pomiędzy 4,2 a 4,4 l wg komputera (w "zimie").
Też nie zauważyłem różnicy spalaniu pomiędzy ECO a NORMAL ale bardzo wygodnie podjeżdża się w korkach delikatnie operując gazem na ospałym ECO.
SPORT bardzo szybko reaguje na muśnięcia pedału przyspieszenia, ale wciśnięcie do dechy na ECO lub NORMAL daje taki sam efekt, że SPORT więcej ci nie da, bo z 1.8 więcej nie wyciśniesz.
Wysłane z OnePlus 6T przy użyciu Tapatalk
-
Standardowo jeżdżę na "Normal".
"Sport" włączam przed rondami i na skrzyżowaniach kiedy muszę szybko wykonać manewr.
Kiedy chcę Kogoś zostawić na światłach to też dyskretne "pyk" na "Sport".
"Eco" praktycznie nie używam, bo ten tryb powoduje nie tylko "ograniczenie" mocy ale także inny tryb pracy klimatyzacji, a ja lubię stałość temperatury w aucie.
W trybie "Sport" muszę uważać, bo pedał szybciej reaguje.
Hybryda 1,8 - 8650 km - od 07.10.2019 - 5,622 według dystrybutora - najniższe spalanie według licznika to 3,1 na trasie około 30 kilometrów trasa typowo podmiejska i miasto (duże, 8 w PL).
-
Zauważyłem, że na ECO komputer maksymalnie stara się ograniczyć załączanie silnika spalinowego oraz przy naciskaniu pedału na pewnym poziomie przyśpiesza wolniej niż na tym samym poziomie w przypadku trybu NORMAL. Również tryb klimatyzacji ma znaczenie - komputer inaczej steruje silnikiem przy ECO a inaczej przy FAST - np. w zimę kiedy miałem włączone FAST jak tylko wsiadałem i odpalałem auto to już na parkingu komputer włączał silnik spalinowy aby nagrzać wnętrze i ładować baterie - przy klimatyzacji na ECO spalinowy odpalał się dopiero gdy było to konieczne przez styl jazdy. Czytałem, że przy spokojnej jeździe w mieście zalecanym trybem jest EKO, więc zwykle jeżdżę na EKO i sobie chwalę. Jeżeli chce trochę przygazować to sobie zmieniam na normal - pedał przyśpieszenia działa wtedy bardziej czule i chętniej odpala silnik spalinowy. Spalania nie badałem, ale to co jeszcze jest ciekawe przy jeździe hybrydą to ten niebieski pasek na wyświetlaczu sugerujący najbardziej ekonomiczny styl jazdy i przyśpieszenie. Według tego wskaźnika wychodzi, że rozpędzanie auta ślimacząc się na silniku elektrycznym wcale nie jest takie EKO jak normalne przyśpieszenie a później na sprzyjającym odcinku drogi wykorzystanie silnika elektrycznego do "żeglowania" utrzymując wypracowany rozpęd.
-
(...) Według tego wskaźnika wychodzi, że rozpędzanie auta ślimacząc się na silniku elektrycznym wcale nie jest takie EKO jak normalne przyśpieszenie a później na sprzyjającym odcinku drogi wykorzystanie silnika elektrycznego do "żeglowania" utrzymując wypracowany rozpęd.
To jest ładnie widoczne, kiedy auto przyspiesza samo na tempomacie.
Stara się wtedy jak najszybciej osiągnąć prędkość docelową.
-
(...) Według tego wskaźnika wychodzi, że rozpędzanie auta ślimacząc się na silniku elektrycznym wcale nie jest takie EKO jak normalne przyśpieszenie a później na sprzyjającym odcinku drogi wykorzystanie silnika elektrycznego do "żeglowania" utrzymując wypracowany rozpęd.
To jest ładnie widoczne, kiedy auto przyspiesza samo na tempomacie.
Stara się wtedy jak najszybciej osiągnąć prędkość docelową.
Zależy w jakim trybie, na ECO przyspiesza nie wychodząc poza zielone pole lub delikatnie muska cześć PWR, przy SPORT przyspiesza ile fabryka dała. Ja na tempomacie używam ECO, mnie to wystarcza.
Wysłane z OnePlus 6T przy użyciu Tapatalk
-
Jest spora roznica w odzysku energii pomiedzy eco a normal. Na autostradach na tempomacie proponuje eco. W miescie normal ze wzgledu na duzy odzysk.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
PLS: pisałem o trybie "normal" - uzupełniam ... ;-) .
Klaudiusz: bo się troszkę pogubiłem, uważasz, że na autostradzie na tempomacie w trybie "eko" odzyskuje więcej energii ?
-
PLS: pisałem o trybie "normal" - uzupełniam ... ;-) .
Klaudiusz: bo się troszkę pogubiłem, uważasz, że na autostradzie na tempomacie w trybie "eko" odzyskuje więcej energii ?
Nie. Na autostradzie nie uzywasz prawie w ogole baterii a masz dodatkowo tryb zeglowania AGC.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Dzięki za wyjaśnienia.
Sprawdzimy ... przy najbliższej okazji ...
;-)
-
A do bardzo dużego miasta miasta jaki tryb wg. Waszych doświadczeń? mile widziane opinie poparte doświadczeniem :)
-
A do bardzo dużego miasta miasta jaki tryb wg. Waszych doświadczeń? mile widziane opinie poparte doświadczeniem :)
Tylko elektrykiem :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
i to jest odpowiedz. Dzięki Watsonie :)
-
Tryb normal lepiej odzyskuje energie. Aczkolwiek jak u mnie jest normal to lubie przycisnac. Eco sila rzeczy nie zacheca do wrazen.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Moc odzysku energii jest sterowana pedałem hamulca, tryb jazdy może mieć jedynie wpływ na zachowanie po puszczeniu pedału gazu (będzie bardziej lub mniej zwalniać).
-
A do bardzo dużego miasta miasta jaki tryb wg. Waszych doświadczeń? mile widziane opinie poparte doświadczeniem :)
NORMAL
-
Większość na NORMAL, bo z reguły zapominam zmienić :grin:
SPORT wrzucam jak chcę pojeździć dla przyjemności, albo przed wyprzedzeniem na jednopasmówcw
ECO do spokojnej jazdy na tempomacie, może mi się tylko tak wydaje ale jakoś płynniej wtedy przechodził do przyśpieszania adaptacyjnego. W innych warunkach denerwuje mnie ta sekunda pomiędzy wciśnięciem gazu i reakcją, gdy auto pyta "czy aby na pewno?".
-
A jakie widzicie różnice między biegiem D, a B? Mam dopiero tydzień auto, ale wydaję mi się, że na B lepiej ładuje, ale znowu na D dłużej trzyma prędkość przy puszczeniu gazu. Do miasta chyba bardziej B się będzie sprawdzać.
-
Czasem wystarczy po prostu zajrzeć do instrukcji.
(https://images90.fotosik.pl/533/8cb859037bf106cfmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/8cb859037bf106cf)
-
Ostatnio odkryłem że przy prędkościach autostradowych jadąc chwilę na autostradzie tempomatem aktywnym na eko skrzynia utrzymuje niższe oborty silnika niż na normal. Jak ktoś se jedzie spokojnie 130-140 i lubi trochej ciszej i mniej obrotów kręcenia silnikiem to może przetestować eko